Udarci krmilne letve: vzroki in njihova odprava. Popravilo krmilne letve

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Od uporabnosti volana ni odvisna samo vodljivost avtomobila, ampak tudi vaša varnost. V nekaterih situacijah lahko izguba nadzora nad hitrim strojem povzroči nepopravljive posledice. Ko ugotovite najmanjše spremembe v obnašanju avtomobila ali tuje zvoke, ki izhajajo iz elementov krmilnega sistema, morate nemudoma prenehati z vožnjo in sprejeti ukrepe za odkrivanje in odpravo okvar. V tem članku bomo govorili o razlogih, zakaj pride do trkanja v volanski letvi, ko je volan obrnjen, in možnih posledicah tega pojava na primeru avtomobila VAZ-2109. Poskusili bomo tudi ugotoviti, kako diagnosticirati okvaro zobate letve in jo odpraviti sami.

Različice nadzornih sistemov

Zasnova krmiljenja sodobnih avtomobilov je lahko dveh vrst:

• črv;
• stojalo.

Prvi je opremljen s skoraj vsemi modeli klasičnih VAZ-jev. Imenuje se polž, ker je glavni element mehanizma tukaj tako imenovani polž, ki je nekakšno nadaljevanje krmilne gredi. Je v nenehnem stiku s pritrjenim valjemgred bipoda, ki dejansko prenaša silo na ojnice. Ta zasnova vam omogoča obračanje koles pod velikim kotom in popolnoma blaži udarce in tresljaje, ki prihajajo iz koles.

VAZ-ji s pogonom na sprednja kolesa družin Samara in Lada so opremljeni z zobatimi krmilnimi mehanizmi. Njihov mehanizem ima drugačno zasnovo. Tukaj je vse malo lažje. Konec krmilne gredi je opremljen z zobnikom, ki s pritiskom na posebno letvico z zobmi na zgornji strani omogoča premikanje v vodoravni smeri. Ta zasnova je preprosta, kompaktna in zelo zanesljiva.

Več o mehanizmu zobnika

Na prvi pogled se zdi mehanizem zobate letve precej zapleten. Če upoštevamo le njegove glavne dele, ne štejemo volana in stebra, jih bo več kot dvajset. Sama tirnica izgleda kot jašek, zmlet na pol.

Na njegovem zgornjem delu so vzdolžni zobje, ki se vtikajo s pogonskim zobnikom. Tirnica je zaprta v aluminijasto ohišje ročične gredi, napolnjeno s posebnim mazivom. Njegov osrednji del ima luknje za pritrditev notranjih koncev jarmovega droga. Na tem mestu ima ohišje motorja rez, ki je zaprt z gumijastim škornjem. V notranjosti se tirnica drži v določenem položaju zahvaljujoč podpornemu tulcu, običajno iz fluoroplastike. Za prilagoditev njegove mobilnosti se uporablja posebna stopnica.

Kot vidite, v mehanizmu zobnika ni nič zapletenega. Če razumete, čemu so vsi elementi namenjeni in kako delujejo, lahkovzdržujte in popravljajte sami.

ropotanje v volanski letvi

Skladiščni volan VAZ-jev v povprečju "nahrani" do 100 tisoč kilometrov. Seveda pri normalnem delovanju. V nekaterih primerih lahko odpove veliko prej. Glavni simptom nepravilnega delovanja krmilne letve je trkanje. Pojavi se bodisi, ko se volan ostro obrne, bodisi ko je močno obrnjen ali pri udarcu v udarce. Do trkanja v tirnici lahko pride zaradi:

• zrahljana potisna matica;
• popuščanje vijakov jarmovega droga;
• naravna obraba stojala ali pogonske opreme;
• pokvarjena puša;
• obraba delov mehanizma zaradi raztrganja prtljažnika.

Naprej bomo podrobneje razmislili o vsakem od razlogov, najprej pa bomo ugotovili, kako pravilno in natančno diagnosticirati okvaro.

Diagnoza napak

Torej, če opazite, da volanska letva trka, morate ugotoviti, od kod točno to trkanje, in zavreči možnosti za okvaro elementov šasije avtomobila. Začnimo s splošnimi točkami. Vozilo parkirajte na ravni površini. Izstopite iz kabine, odprite pokrov. Začnite vrteti volan levo in desno ter ga obračati do konca. Če med tem postopkom volanska letva trka in oddaja značilen zvok, ko volan ostro obrnete, ste lahko prepričani, da je to točno to, in ne blažilniki ali CV spoji. Za večjo prepričljivost prosite pomočnika, naj obrne krmilno kolo in položi vašo dlanna vrhu njenega ohišja. Ko se kolesa obrnejo, boste med tem trkom zagotovo začutili tresljaje z roko. Ti znaki so značilni za obrabo same letve, pogonskega orodja ali okvaro podpornega tulca. Podobni simptomi se lahko pojavijo, ko je zaporna matica zrahljana.

Če pri obračanju koles ni trkanja, povlecite vlečne droge tako, da jih držite z rokami. Če pride do težave, boste zagotovo našli ustrezen odziv.

Popuščanje potisne matice

Krmilna letva pogosto trka zaradi popuščanja zaporne matice, ki služi za prilagajanje njenega gibanja v ohišju motorja. Bolj ko je zategnjen, bolj tesno se bo vrtel volan in obratno. Z drugimi besedami, matica se je zrahljala bolj, kot bi smelo, povzroči zračnost med tirnico in omejevalnikom. On je razlog za trkanje.

Preverjanje, ali volanska letvica trka prav zaradi tega, ni težko, vendar za to potrebujete poseben osmerokotni ključ za 17. Kupite ga lahko v kateri koli avto trgovini. Zdaj morate najti lokacijo matice. In se nahaja na spodnjem delu ohišja ročične gredi v predelu ojačevalnika vakuumske zavore. Običajno je zaščiten s plastičnim ali gumijastim pokrovčkom, ki ga bo treba odstraniti. Ko je to storjeno, poskusite zategniti matico s ključem tako, da jo zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. Zategovanje se šteje za normalno, ko matico obrnete do konca in nato sprostite za 24 stopinj. To zagotavlja razdaljo med njim in omejevalnikom, ki je enaka 12 mm.

Ohlapni krmilni vijakivleka

Vsaka ojnica je pritrjena na stojalo z enim vijakom. Nahajajo se na sprednji strani, približno na sredini. Za privijanje teh vijakov boste potrebovali ključ (glavo) 22 in velik izvijač. S pomočjo slednjega boste morali upogniti stranice plošče, ki zaklepajo glave. Samo zategnite vsakega od vijakov, dokler se ne ustavi, in z roko preverite zračnost med palicami in tirnico.

Razstavi tirnico

Zdaj preidemo na okvare, ki jih ni mogoče zaznati brez demontaže krmilnega mehanizma. Če ste odpravili zračnost med palicami in tirnico, pa tudi med njo in omejevalnikom, in trkanje ni izginilo, boste morali razstaviti celotno napravo.

Popravilo krmilnih letvic VAZ ni zapleten postopek. Ko ga sami razstavite, in takoj razumete načelo njegovega delovanja. Najprej odstranite gumijasto oporo, ki se nahaja na desni strani ohišja motorja, in odstranite gumijasti škorenj. Na levi strani morate odstraniti tudi zaščitni pokrov in oporo. Z osmerokotnim ključem odvijte zaporno matico in izbijte omejevalnik.

Z izvijačem odstranite gumijasti čevelj pogonskega orodja in ga odstranite. S ključem "24" odvijte pritrdilno matico ležaja. Odstranite zobnik iz ohišja motorja. Po tem lahko izvlečete samo tirnico.

Nosite

Bodite pozorni na stanje pogonske opreme. Njegovi zobje ne smejo kazati znakov mehanskih poškodb.

Če so prisotni, jih je treba spremeniti. Enako velja za zobne stojala. Nanj pritrdite orodje inglej, kako se povezujejo. Če pride do obrabe, je treba mehanizem zamenjati. Popravilo krmilnih letvic, ki pomeni njihovo obnovo, je možno, a komaj upravičeno. Tudi če jim nekaj uspe, ne bo dolgo. Čez nekaj časa se bo okvara zagotovo pokazala.

Če je mehanizem dotrajan, obstaja samo en izhod - nova krmilna letva. Cena montaže rezervnega dela je približno 3500 rubljev. Strinjam se, glede varnosti ni tako drago.

Podporni rokav

Ali je zobnik v redu? Pojdi naprej. Odstranimo fluoroplastično pušo iz ohišja motorja. Zaradi nje volanski nosilec VAZ-2109 najpogosteje trka ali bolje rečeno, zaradi njegove obrabe. Če je dotrajan ali deformiran, ga takoj zamenjamo, saj stane le drobiž. Najbolje pa je, da ne kupite samo enega, temveč komplet za popravilo, ki poleg njega vključuje še poudarek z matico in vzmetjo ter komplet tesnil in tesnil. Če zamenjate pušo in vse te majhne elemente, boste dobili popolnoma delujoč krmilni nosilec.

Pretrganje prašnika in obraba mehanizma

Gumijasti prtljažnik na ohišju motorja služi za zaščito celotnega krmilnega mehanizma pred umazanijo, prahom in vlago. Poleg tega preprečuje puščanje maziva iz ohišja motorja. Verjetno ste že slišali za besedno zvezo "volanska letva pušča". Torej, ta mast teče skozi raztrgan prašnik. Njegova poškodba bo neizogibno vodila do prezgodnje odpovedi krmilnega mehanizma. Poleg tega, da bo ostal brez mazanja, bosta vlaga in prah resno pospešila proces obrabe. Odkrivanje tega vvaš avto pušča volan, takoj pojdite v trgovino po nov prtljažnik. In ne pozabite kupiti maziva.