Antifriz pride v olje: možni vzroki in njihova odprava

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Motor avtomobila je opremljen s sistemom za mazanje in hlajenje. To sta dve nepogrešljivi komponenti vsakega motorja z notranjim zgorevanjem. Ti sistemi uporabljajo različne tekočine, ki se med normalnim delovanjem motorja ne smejo sekati med seboj. Če pa kateri koli element odpove, se v antifrizu pojavi olje. Razlogi so lahko različni. No, poglejmo si to težavo podrobneje.

znaki

Če antifriz pride v olje, kako vedeti? Obstaja nekaj znakov, na katere morate biti pozorni:

• Raven hladilne tekočine. Na uporabnem motorju se med delovanjem ne sme spreminjati. Če pa se nivo, čeprav rahlo, zniža, lahko to pomeni, da antifriz vstopi v motorno olje.
• Izpušni plini. Izpuh postane bolj bel in debelejši. Ko motor deluje, nastane specifična para. Vendar morate razumeti, kajpojav velja za normalen v hudi zmrzali. Če pa je temperatura zunaj pozitivna, je to jasen znak, da antifriz pride v olje.
• Sveče. Elektrode sveč bodo napolnjene z antifrizom in oddajajo značilen vonj.
• Olje. V primeru vdora antifriza spremeni svoj odtenek, pa tudi strukturo. Ponavadi olje postane skoraj belo.
• Emulzija na vratu za polnjenje olja. Morda spominja na gosto majonezo.

O belem cvetu na svečah

Če je na svečkah nastala bela prevleka, so lahko razlogi drugačni. Najprej to kaže na težave s kakovostjo goriva. Če pa gre za grobo belo prevleko na svečkah, so razlogi v pregrevanju motorja. Tudi podobne saje nastanejo, če:

• Vžigalna svečka ni primerna za ta motor (glede na žarilno številko ali druge parametre).
• Sesalna cev pušča. Zrak se bo dovajal od zunaj.
• Slaba kalibracija vžiga.
• Prišlo je do težave s hladilnim sistemom (kot je okvarjen radiator).

Zakaj hladilna tekočina pronica v olje?

Strokovnjaki ugotavljajo več razlogov za ta pojav:

• Deformacija tesnila, ki ločuje blok in glavo valja. To je odgovor na vprašanje, kam gre antifriz, če nikjer ne pušča. Motor z notranjim zgorevanjem ima ločene kanale za hladilno tekočino. Toda njihova izolacija je nepopolna zaradi prisotnosti vrzeli na stičišču bloka in glave valja. Priskrbetitesnilo, tesnilo je nameščeno. To tudi preprečuje puščanje olja. Če pa je bilo tesnilo glave valja preluknjano (simptom je emulzija v olju), bo antifriz prodrl v mazalni sistem. Prodre v element zaradi izgorelosti. Tudi če je bilo tesnilo glave valja preluknjano, bodo simptomi naslednji: padec nivoja hladilne tekočine in značilen bel dim iz izpuha.
• Okvare na glavi cilindra. Ključno vlogo pri tem ne igra sama glava, temveč območje, ki meji na blok cilindrov. Če pride do deformacije v enem od odsekov, se bo tesnost tesnila poslabšala. Tudi če slednji ni poškodovan, zaradi nezadostnega tesnjenja antifriz pride v olje. Ta problem je zapleten zaradi dejstva, da ga ne bo mogoče takoj opaziti. Kam gre antifriz, če nikjer ne pušča? Meša se v majhnih količinah z oljem. In deformacijo glave je mogoče zaznati šele po odpravljanju težav. To zahteva posebno orodje. Glavo položimo na rob in s kovinskim ravnilom določimo enakomernost. Če se odkrije napaka, je glava polirana.
• Napake v telesu bloka. To velja za dele kanalov, kjer kroži antifriz. Ta težava je najresnejša, saj je treba motor odstraniti iz avtomobila.

Kaj storiti, če hladilna tekočina pride v olje?

Torej, ko ugotovite vzrok težave, lahko začnete popravljati. Najlažja možnost je zamenjava tesnila glave. Toda to se naredi le v primeru njegove izgorelosti. Da bi to naredili, odstranimo glavo valja, mesto očistimo starega tesnila, namestimo novo in vijake privijemo zprimeren trenutek. Kot kaže praksa, antifriz ne pride več v olje. V tem primeru bodo stroški popravil minimalni.

Ampak najtežja faza pri delu je odstranitev in kasnejša namestitev glave bloka. V tem primeru boste potrebovali momentni ključ. Zategnite vijake v skladu s shemo (običajno navzkrižno). Zatezni moment se razlikuje glede na vozilo.

Odpravljanje težav z glavo bo koristno. Če so na površini pomanjkljivosti, bo potrebno brušenje. Vendar se izvaja le na specializirani opremi. Tukaj ne morete brez pomoči mojstra. Če je glava "vodila" (na primer zaradi resnega pregrevanja), mletje morda ne bo pomagalo. V takšni situaciji je potrebna le namestitev nove glave. Enako velja za blok. Če ima razpoke, je treba blok zamenjati.

Kako se tesnilo spremeni?

Razmislite o postopku zamenjave na primeru avtomobila VAZ-2109. Za to potrebujemo:

• Odstranite ohišje zračnega filtra.
• Odklopite vse cevi za gorivo in napajalne žice.
• Izpraznite hladilno tekočino.
• Odvijte razdelilnik.
• Odklopite visokonapetostne žice.

Tako osvobodimo glavo vsega odvečnega, da nič ne ovira odstranitve. Če želite odviti samo glavo, potrebujete močan ključ in šesterokotnik. Skupaj morate odviti deset vijakov. Slednji se odstranijo skupaj s podložkami. Nato nežno dvignite glavo navzgor. Pomembno je, da ga ne izkrivljate. Sama blazinica lahkoostanite na glavi ali se držite bloka. Lahko ga odstranite z lastnimi rokami ali pa ga dvignete z minus izvijačem. Površina glave cilindra se pregleda glede korozije. Če je rja, morate izvesti rezkanje in mletje. Če je vse v redu, morate odstraniti sledi starega tesnila. Po čiščenju površine ostankov razmastite mesto.

Kaj je naslednje?

Namestitev novega tesnila. Pri nameščanju morate paziti, da se tesnilo ujema z vodili, ki so na vogalih samega bloka. Nato je nameščena glava bloka. Pomembno je, da se tesnilo ne premika. Nato vijake zategnite z momentnim ključem v treh fazah:

1. 20-25 Nm.
2. 70-85 Nm.
3. 120 Nm. Po zategovanju vijakov s silo 140 Nm.

Na naslednji stopnji je vse priloženo sestavljeno in avto bo pripravljen za uporabo. Ob prvem zagonu morate motor z notranjim zgorevanjem ogreti na delovne temperature in šele nato opraviti prvo potovanje.

Funkcije izpiranja

Če antifriz pride v olje, morate razumeti, da bo moral motor izprati sisteme. Prvi korak je izpiranje kroga, po katerem se giblje hladilna tekočina. Če želite to narediti, potrebujete posebno rešitev, ki jo najdete v prodajalnah avtomobilov. Sredstvo se vlije v ekspanzijsko posodo in motor se zažene 10 minut. Ko se ventilator vklopi, lahko končate s splakovanjem.

Po tem se stari antifriz izprazni. Predpriprava posodenajmanj pet litrov prostornine. Nato morate odstraniti hladilnik olja (če je v avtu). Na različnih strojih se odstrani na različne načine. Po demontaži ga morate temeljito očistiti in namestiti nova tesnila.

Nato se ekspanzijski rezervoar odstrani. Treba ga je oprati. Destilirana voda se vlije v motor in motor se zažene. Po ogrevanju motorja morate vklopiti notranji pretok zraka. Peč naj deluje približno 10 minut, nato pa motor ugasnemo. Odcedite tekočino. Po tem lahko že napolnite svež antifriz. Včasih v sistemu nastane zračna zapora. Če ga želite odstraniti, morate odpreti pokrov ekspanzijske posode in stisniti cev SOD.

Upoštevajte, da se izpiranje sistema izvede po namestitvi novega tesnila. Hkrati se menja tudi olje.

Posledice vožnje s pregorelim tesnilom

Prepovedana je vožnja z avtomobilom, kjer antifriz pride v olje. Kakšen je razlog? Tekočina sama kljub svoji strupenosti ne škoduje motorju. Toda nevarnost je etilen glikol, ki ga vsebuje hladilna tekočina. Če je pomešano z oljem, so rezultat abrazivni delci. Zaradi tega obstaja nevarnost odrgnin.

Kaj se zgodi, ko antifriz pride v blok motorja? Nadalje deluje z oljem in usedline nastanejo v obliki emulzije. To vodi do zmanjšanja premera kanalov. Mast in antifriz ne moreta normalno krožiti. Posledično motor deluje z nezadostnim tlakom olja in se pregreva. Prav tako onesnaženofilter eteričnega olja.

Samo olje, razredčeno s hladilno tekočino, izgubi svoje mazalne in zaščitne lastnosti. To zmanjša vir motorja z notranjim zgorevanjem in grozi z visokimi stroški popravil.

Povzetek

Tako smo ugotovili, zakaj antifriz pride v olje. Kot je pokazala praksa, lahko lastnik avtomobila to težavo pravočasno ugotovi. Glavna znaka sta značilen bel izpuh in padec nivoja antifriza v rezervoarju. Če tekočina prodre v olje, slednje spremeni svojo strukturo. To določi sonda. Poleg tega lahko sume okrepi mokra elektroda na svečah in značilen sladek vonj antifriza na njih. Pogledali smo vzroke antifriza v olju. Takšnega avtomobila ne vozite naprej. Tak motor se zlahka pregreje. Poleg tega bo delal s slabim oljem, ki je izgubilo vse svoje pozitivne lastnosti. Stroški popravil bodo odvisni od narave težave. Lahko je tesnilo, glava ali blok. V slednjem primeru bodo stroški obnove motorja najpomembnejši.