Iskra na skuterju je izginila: možni vzroki in njihova odprava. Popravilo skuterjev naredi sam

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Skuterji so danes relevantna, priljubljena in praktična vozila. Na njih se lahko uspešno premikajo ljudje različnih starostnih kategorij. Za večino lastnikov je skuter edino prevozno sredstvo. Drugi lastniki uporabljajo to tehniko kot zabavo. Med delovanjem kitajskih in japonskih mopedov lahko pride do različnih okvar. Ena izmed pogostih težav, s katerimi so se mnogi srečali, je manjkača iskra na skuterju. Razmislite o možnih vzrokih in načinih za odpravo te težave.

Pogosto iskrica izgine v najbolj neprimernem trenutku za to in voznika užalosti zastoj motorja. Še posebej pogosto se lastniki kitajske opreme soočajo s težavo.

Splošna diagnostika

Če se motor mopeda ugasne, morate najprej ugotoviti, zakaj se je to zgodilo. Dejansko sta med glavnimi razlogi, zakaj motor ugasne na cesti ali noče zagnati, le dva pomanjkanje goriva ali nezmožnost vžiga mešanice. Pogosto se med prvo diagnozo izkaže, da je v rezervoarju bencin, mešanica goriva pa se dovaja vcilindri zaradi vakuuma. In zato je krivda za vse, da je iskra na skuterju izginila. Če želite to preveriti, morate samo odviti svečo iz njene običajne luknje v glavi bloka. Nato se vstavi v pokrovček, njegov konec se nanese na ohišje motorja.

Naprej zaženite motor in poglejte elektrode. Prav tako morate preveriti element ne le za prisotnost iskre, temveč tudi za stanje elektrod. Sveča je lahko suha ali mokra. Če je elektroda mokra, potem napaka nista napajalni sistem in uplinjač, ampak pomanjkanje iskre. Če je iskra izginila na skuterju 4T, so lahko razlogi drugačni. Spodaj bomo upoštevali najbolj verjetne.

Pokvarjena vžigalna svečka

To je najpreprostejši razlog, zakaj na elektrodah ni iskre. Takšna nadloga se pogosto zgodi zaradi kakovosti goriva, pa tudi zaradi prisotnosti različnih škodljivih nečistoč v sestavi domačega bencina. Zaradi tega so številni lastniki kitajske tehnologije izgubili iskrico na 4T (4-taktnem) skuterju. Kako preveriti, ali obstaja?

Da bi se prepričali, da sveča ne deluje, je potrebno na njeno mesto namestiti nov ali natančno servisiran del. Včasih pa manjka nov in ga ni kje kupiti. Potem bo pomagal žebelj ali kos žice. Treba je izbrati takšne naprave, katerih premer bo zadosten, da žica ali žebelj ne pade iz pokrovčka. Element je treba vstaviti v pokrov sveče in ga nato pripeljati do ohišja motorja. Približna razdalja od žeblja do ohišja motorja mora biti 7 milimetrov.

Naprej se ročična gred pomika z zaganjalnikomgred. Če je električna napeljava skuterja v celoti funkcionalna, se bo med žebljem in kovinskim ohišjem motorja pojavila bela iskra. To pomeni, da sistem za vžig deluje normalno, zato je vredno zamenjati svečo. Lahko ga poskusite očistiti iz saj. Tako bo spet delovalo. Toda večina začetnikov to počne narobe. Po takšnih čiščenjih, če se iskra vrne, potem za zelo kratek čas.

Ustrezno očistite elemente

Kako pravilno očistiti sveče iz saj, bi moral vedeti vsak lastnik motorne in avtomobilske opreme. Večina začetnikov poskuša dele popraviti sami in se nato sprašujejo, zakaj ne delujejo.

Glavna napaka je, da iskra uhaja v telo sveče po sajah - ni prevodnik elektrike. Motorja ni mogoče zagnati. Plak se ne oblikuje samo na elektrodah, ampak tudi na keramičnem izolatorju. Zato je potrebno očistiti ne samo stranske, ampak tudi osrednje elektrode, ampak tudi izolator.

Boljši učinek je mogoče doseči z uporabo peskalnika. Če ga ni, lahko poskusite očistiti samo s peskom. Če želite to narediti, morate kupiti električni vrtalnik in pesek v vedru. Nato vzamejo svečo in vpenjalno glavo vpnejo za navoj na zgornjem delu. Velika nit je ovita s trakom. Nato se del spusti v vedro in orodje se zažene. Čez nekaj časa se elektrode in izolator izpraznijo. Če se iskra zaradi tega razloga izgubi, bo svečka za skuter znova pravilno delovala.

Preverjanje po videzu

Dobropredmet mora biti čist. Na njem so dovoljene le rahle saje. Če pa so elektrode stopljene ali črne, potem ne bo iskre. Sveče se poslabšajo zaradi prebogate mešanice goriva. Če je izolator bel, vendar so na njem majhne črne lise in sledi erozije na elektrodi, to kaže na pregrevanje. To dokazujejo tudi staljene elektrode, izolator v mehurčkih. Če so na delu oljne usedline, se lahko šteje za okvarjenega in ga je bolje zamenjati z novim. Tako preprosto popravilo skuterja z lastnimi rokami bo pomagalo pri ponovnem upravljanju tega vozila.

Zlomljena žica

To je drugi preprost razlog. To se nanaša na vrvico, ki povezuje okvir skuterja in motor. Ta žica in njene povezave so druga stvar, ki jo je treba preveriti po svečah. Nujno je treba zagotoviti, da vodnik ni poškodovan in da njegovi kontakti niso oksidirani.

Razpoke v pokrovčku sveče

Ta razlog lahko pripišemo tudi preprostim. Če je iskra na skuterju izginila, je treba pokrov razstaviti in nato preveriti stopnjo njegove odpornosti. Po odklopu pokrovčka z žice opravite meritve. Sonda multimetra je vstavljena v luknjo za svečo. Drugi je pritrjen na zatič, na katerega se prilegajo žice. Če je pokrovček dober, bo multimeter pokazal približno 5 kOhmov. Na večini sodobnih skuterjev so visokonapetostne žice, pokrovček svečke in vžigalna tuljava izdelani iz enega kosa.

Vsi ti deli so napolnjeni z gumo ali mešanico. In tako lahko testiratekapa, žica in vžigalna tuljava v kompleksu. Ena od sond naprave je vstavljena v luknjo za svečo na pokrovčku. Drugi je povezan z vžigalno tuljavo. Tako se razkrije upor na primarnih in sekundarnih navitjih ter sama visokonapetostna žica. Primarni odčitek mora biti med 0,1 ohma in 0,4 ohma.

Sekundarni upor - od 6,35 ohmov do 9,7 ohmov na večini skuterjev. Včasih postane visokonapetostna žica neuporabna. Za zamenjavo potrebujete kabel s kovinskim jedrom. Avtomobilski element, napolnjen z ogljikom, ne bo deloval za ta postopek.

Odprti krogi

To se zgodi zelo pogosto, zlasti na skuterjih, izdelanih na Kitajskem. Tukaj so možne prekinitve žic v sistemu za vžig.

Prav tako so lahko vzrok oksidirani kontakti in sponke. Popravilo skuterjev, ki ga naredite sami, v tem primeru vključuje preverjanje celovitosti vseh žic v sistemu za vžig. Bodite pozorni tudi na terminale. Če so kontakti oksidirani ali ohlapni, jih je treba očistiti in zategniti. Ne bo odveč preveriti žico, ki prihaja iz stikala. Prepričajte se, da je povezava varna in da je terminal čist.

Napaka komponent sistema za vžig

To ni pogost razlog. Če pa je iskra na skuterju izginila in ni vidnih razlogov, je treba preizkusiti stikalo, tuljavo, navitje generatorja. Vse te naprave lahko preverite z istim multimetrom. Da se prepričate, da navitje in senzor impulza delujeta, morate eno sondo testerja priključiti na žico senzorja, drugo pa na ohišje motorja.

Običajno delujoči impulzni senzor ima upor približno 500 ohmov. Upornost navitja generatorja je dva do trikrat manjša. Če multimeter kaže neskončnost, potem ena od komponent ni v redu. Zamenjati ga je treba z novim. Če je vrednost manjša od 150-200 ohmov, je težava v napajalni tuljavi, zato je iskra na skuterju izginila. Kaj storiti v tej situaciji? Kupite nov generator. Takšna naprava je predmet popravila, vendar je v pomanjkanju časa bolje, da jo preprosto zamenjate. Na srečo so stroški generatorja nizki.

Preklop

Tudi začetnik bo našel svojo lokacijo. To je plastična škatla s priključnim blokom. Prihaja z barvnimi žicami. Stikalo je potrebno za nadzor delovanja sistema za vžig. Tako stikalo kot vžigalna tuljava sta neločljiva. Če element ni v redu, je težave mogoče rešiti le z zamenjavo. Cena teh delov je nizka - do 500 rubljev. Nekatere delavnice imajo posebne naprave, ki omogočajo testiranje stikala. Da pa ne bi dolgo iskali ustreznih storitev, je najlažje kupiti novo stikalo. V procesu iskanja vzroka okvare stikala vam ni treba poslušati "strokovnjakov", ki trdijo, da je do okvare prišlo zaradi vožnje brez baterije. To je napačno mnenje. Dejstvo je, da v sodobnih skuterjih napajalni sistem in tudi sistem za vžig nista odvisna drug od drugega.

Preverjanjeveriga do stikala za vžig

Za to je sonda testerja priključena na žico, ki poteka od bloka stikal do ključavnice za vžig.

Ključ v ključavnici je obrnjen v položaj "izklop". Tester mora v tem položaju pokazati 0 in neskončnost, ko je zaklepanje vklopljeno.

razmak sveč

Režina vžigalne svečke je pomemben dejavnik za pravilno delovanje motorja. Ta parameter igra pomembno vlogo pri procesu nastajanja iskre, vžiga mešanice goriva, učinkovitega delovanja skuterja v celotnem območju hitrosti. Vrzel mora biti navedena v dokumentaciji za določen skuter - ta parameter se lahko razlikuje med proizvajalci. Na splošno je pri večini sodobnih štiritaktnih kitajskih in japonskih mopedov reža na svečkah od 0,5 do 0,8 milimetra. To nastavitev je treba spremljati. Zaradi tega lahko iskra izgine. Odhaja zaradi prevelikega dovoljenja.

Škatla z varovalkami

Veliko modelov skuterjev je opremljenih s sistemi za zaščito pred kratkim stikom. Če ni iskre, morate najti škatlo z varovalkami in preveriti vse elemente v njej. Varovalke pogosto pregorijo in jih je treba zamenjati. Nato bo oprema spet v uporabi.

Kako ne prekiniti vžiga

Nekega dne boste morali nekaj skuhati na skuterju.

Toda pred uporabo varjenja morate odklopiti stikalo in regulator napetosti. Sicer pa so ti elementi preprostizažgi.