Zamenjava krmilne letve. Popravilo krmilne letve

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Pogosto lahko na različnih forumih, namenjenih avtomobilskim temam, najdete pritožbe lastnikov avtomobilov glede trkanja v volan. V tem primeru je najpogosteje najboljši izhod zamenjava krmilne letve. Oglejmo si, kako je ta del urejen, tipične okvare in razpravljamo o možnostih popravil.

Kako deluje krmilna oprema?

Ta del opravlja funkcijo komunikacije med volanom in kolesi avtomobila. S pomočjo tega dela se sila z volana prenaša na kolesa avtomobila in posledično se avto zavije.

Reduktor je povezan s kolesi s pomočjo krmilnih drogov, kot tudi konic. Ta del je menjalnik. Zobnik, ki je nameščen na gredi stebra, se ujame z zobmi na letvi. Ko se gred vrti, prestava premakne ta zobnik na stran.

V večini primerov je zasnova krmilne naprave sestavljena iz gredi, tesnil, prašnikov, tesnilnih obročev. Vidite lahko, kako izgleda volanska letva. Fotografije si lahko ogledate spodaj.

Tipične okvare

VklopljenoPrvo mesto med okvarami je trk. To je najbolj odvraten in najbolj neprijeten za voznika od vseh tistih zvokov, ki se slišijo izpod sprednje osi avtomobila. Sprva je ta trk komaj opazen, nato pa se njegova intenzivnost nenehno povečuje. Potem, čez nekaj časa, se ti udarci dajo v roke. Po nekaj mesecih postane vožnja po neravnih cestah podobna smrti. Volan trza kot ranjena žival.

Zanimivo je, da se to pojavlja le na majhnih cestnih luknjah. Toda avto premaguje globoke jame tiho. To je prvi znak, da je treba volanski letvi popraviti.

Še en priljubljen znak je tesno delovanje mehanizma. Zgodi se, da volan deluje zelo tesno samo v eni smeri. Po krajšem parkiranju pod avtomobilom lahko opazite oljno lužo in značilno brnenje v servo volanu. Vse to so signali, da bo avtomobila kmalu nemogoče nadzorovati. To velja za hidravlične mehanizme. Vzrok za takšne okvare so tesnila, ki so postala neuporabna.

Še ena okvara. To je povratna reakcija. To lahko občutite z rokami. Volan se lahko pri nizki hitrosti prosto premika v desno in levo. Hkrati se nujno izgubita ostrina in občutljivost reakcij na voznikov vpliv. Med razlogi za to je mogoče izpostaviti moten kontaktni kot zob menjalnika in zobnika, navpično prosto gibanje ležaja, obrabljene tihe bloke in druge mehanske poškodbe. Tukaj je najboljši izhod zamenjava krmilne letve.

Izpostavljajo tudi slabo vrnitev volana v sredinski nevtralni položajpoložaj. Tukaj je najverjetneje deformirana gred, sam reduktor ali ohišje motorja.

Samodiagnostika

Da bi natančno ugotovili, ali je potrebna popolna zamenjava krmilne letve ali je mogoče opraviti preprosto popravilo, je vredno izvesti majhne diagnostične ukrepe. To je enostavno narediti sam.

Popravilo in prilagoditev se lahko opustita, če zaslišite normalno trkanje. Za diagnostične postopke boste morali razstaviti volan. Nato morate gred potegniti navzgor in navzdol. Če pride do izrazitega premika, to pomeni, da v ležaju zobnika ni masti.

Prav tako lahko preverite stopnjo stika med prestavo in reduktorjem, kot tudi morebitno zračnost v puši. To se naredi z uporabo dokaj zanesljivega primeža, pa tudi mesta, kjer so palice povezane. To se naredi na naslednji način.

Zgib se najde pod pokrovom in gred se potegne. Če so premiki počasni, potem so vozli ohlapni, ni strašljivo. Če vsa ta dejanja spremlja grozno ropotanje in trkanje, so stvari slabe. Popravilo krmilne letve je neizogibno.

Imate tri možnosti, da rešite del in pridobite nadzor nad svojim avtom.

To je nakup kompleta za popravilo in samostojna popravila, izlet na servis, obstaja pa še ena radikalna rešitev - zamenjava krmilne letve v celoti in v celoti z vsemi drobovji.

Če je določena količina denarja, potem je seveda najbolje vgraditi popolnoma nov del. Restavriranje na servisu se bo izšlo nekoliko ceneje, vendar ni zagotovil, kako dolgo bo menjalnik zdržal. Popravila, ki jih naredite sami, so najcenejša, vendar zahtevajo nakup kompleta za popravilo. Ali je zamenjava volanske letve draga? Cena tega dela za VAZ je 1500 r, plus tukaj dodajte ceno za nov del. Izkazalo se je okrogla vsota.

puša krmilnega mehanizma

V zasnovi menjalnika je posebna puša. Če občutite znatno povečanje napora pri obračanju volana, če opazite kapljanje iz mehanizma, če se udarci jasno prenašajo na volan, če je pri upravljanju volana zračnost, bo potrebna puša volana treba zamenjati.

Postopek zamenjave

Profesionalci v popravilu avtomobilov ne priporočajo izvajanja tovrstnih samostojnih popravil, ker ima ta mehanizem zapleteno strukturo, nekatere operacije pa lahko zahtevajo posebno orodje. Ne bomo poslušali strokovnjakov. Dejansko je za popravila dovolj običajen nabor orodij, ki ga zlahka najdete v kateri koli garaži, pa tudi komplet za popravilo.

Komplet za popravilo vključuje prašnike, kot tudi oljna tesnila, sponke, valovite obroče.

Kako razstaviti tirnico?

To delo je zelo težko opraviti sam. To delo je treba opraviti s prijateljem, sosedom, karkoli. V prvih korakih je potreben partner. Takrat morate razstaviti in razstaviti krmilni mehanizem.

Najprej morate odstraniti pravo pnevmatiko ali bolje, kolo v celoti.

V naslednjem koraku odvijte maticood konice. Če je oreh težko dobiti, ga poskusite namočiti v WD-40. Nato zavrtite volan do konca v levo.

Torej z ravnim izvijačem je treba menjalnik odklopiti s palic. Za bolj priročno delo bi morali avto rahlo dvigniti. Naslednji korak je odstraniti plastični čep in odviti protimatico. Prav tako je treba razstaviti zadrževalne obroče, nato pa lahko gred in polnilnico odstranimo od spodaj. Zgornje oljno tesnilo je mogoče odstraniti šele po odstranitvi zatiča, ki ga drži.

Po vseh teh dejanjih se odstrani varovalni obroč, nato menjalnik, zdaj pa je mogoče enostavno in enostavno odstraniti plastično pušo in oljno tesnilo.

Komponente bodo pokrite z umazanijo in oljem, zato jih je treba temeljito očistiti. Po čiščenju se lahko izvede pregled in pregled. Pušo je treba nujno zamenjati, če je resno obdelana. Puša običajno odpove zaradi korozivnih procesov.

Zamenjava puše

Ni težko, vendar ne deluje vedno prvič. Delati morate previdno. Vstavljanje sveže puše v sedež ni zelo priročno. Telo tega dela ima polkrožno ravno obliko. V tej obliki morate dobiti posebna "ušesa" na rokavu. Prav tako je bolj priročno, da to storite skupaj. Partner lahko upravlja volan - potem bo del šel lažje.

Po namestitvi mora biti tulec dobro podmazan. Če želite to narediti, lahko uporabite posebno orodje ali uporabite navaden litol. Potem, po montaži in namestitvi potiska, potrebujejo tudi njegove tečaje v izobiljupodmazan.

Zamenjava prtljažnika krmilne letve

Ta majhna podrobnost preprečuje, da bi voda, umazanija in prah vstopili v ta mehanizem.

Ko uporabljate ta škorenj, lahko postane neuporaben, na primer, raztrgan - potem ga je treba zamenjati. Daleč ni vedno mogoče razumeti, da je to zaščitno ohišje raztrgano. Da se prepričate, da je prašnik nedotaknjen, morate volan obrniti do konca v desno in si ogledati del, ki nas zanima. Nato - isto, vendar zavijte do konca v levo.

Volan morate zavrteti, ker premika palico in zobniški del. Skupaj s temi elementi se deformira tudi zaščitni pokrov.

Torej, poskusimo zamenjati del brez potrebe po razstavljanju.

Če želite to narediti, odstranite zračni filter, da nas kasneje ne bo motil. Odklopite tudi odtočno cev za vodo. Zdaj odvijte zaščito mehanizma. To je enostavno narediti tako, da zavrtite nekaj matic M10.

Nato s ključem 20 odvijte palice in jih odstranite, odvijte sponko, s katero je mehanizem pritrjen na karoserijo avtomobila. Prerežite zadrge na skrajnih straneh čevlja in jih odstranite.

Zdaj faza čiščenja. Vse je treba očistiti in temeljito namazati. Uporabite lahko mast za CV zglobe, litol ali grafitno mast. Preden obujete povsem nov škorenj, ga namažite z notranjostjo. Konec koncev se premika skupaj s palicami. Postavite ga na tirnico in se prepričajte, da se prosto premika. Nato zavrtite vse nazaj.

Zamenjava krmilne letve 2110. VAZ

Na primeru VAZ-a2110 poglejmo, kako se izvede zamenjava te zasnove. Odstranjevanje tirnice je najlažji del dela.

Če želite to narediti, odvijte vijak, ki drži sklopko. Najdete ga pod pedali. Tukaj boste potrebovali ključ za 13. Naprej - premaknite se v motorni prostor. Tukaj odvijte matice, ki pritrjujejo celotno strukturo na telo. Nato premaknite mehanizem naprej, dokler nosilec ne pride ven. Zdaj je del mogoče doseči skozi kolesni lok. Ostaja samo, da namestite nov del in ga sestavite v obratnem vrstnem redu.