"Mercedes W202": specifikacije, opis

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

"Mercedes W202" je avtomobil, ki je bil predstavljen leta 1993. Novost razreda C, ki je nadomestil prvi "baby-benz", ki je bil avtomobil W201. Ta model je bil načrtovan kot polnopravni konkurent "tretjemu" BMW-ju. Kakšen avto so dobili proizvajalci iz Stuttgarta?

Videz

Najprej bi vam rad povedal o zunanjosti avtomobila, kot je Mercedes W202. Za razliko od predhodnika je bil izdelan tako v limuzinski kot karavanski izvedbi. Samo prva različica se je začela proizvajati od leta 1993, druga pa je prišla na ta svet šele leta 1996. In karavan je postal znan kot S202. Tako prva kot druga različica sta bili enaki tako po dolžini kot po širini. Le karavan je bil 4 centimetre višji.

Zaznamek tega avtomobila je en sam masivni brisalec na vetrobranskem steklu, pa tudi dve vodoravni črti na rešetki. Veliko ljudi zamenjuje Mercedes C180 W202 z modelom razreda E - W124. Res sta si podobna. Šele zdaj imajo modeli razreda C mehkejše in bolj gladke linije ter manj široko optiko. plus,zgornje funkcije.

Leta 1994 so se proizvajalci odločili za prenovo. Smerne svetilke so postale prozorne (pred tem je bila njihova barva oranžna). Omeniti velja tudi, da je bil ta model na voljo v štirih nivojih opreme. To so Classic, Sport, Elegance in tudi Espirit. Poleg napisnih tablic z napisi sta različici Espirit in Sport odlikovala precej nizka oddaljenost od tal.

Notranjost

Zdaj nekaj besed o notranjosti avtomobila. "Mercedes W202" ima v osnovni opremi čelne zračne blazine. Na testih EuroNcap je model prejel dve zvezdici, tako kot njegov konkurent, bavarska "trojka". Pasovi v Mercedesu so nastavljivi po višini, plus vse, imajo zategovalce, ki se aktivirajo ob nesreči. Značilnost tega stroja je nožna parkirna zavora. In predhodnik je imel tradicionalno ročico.

Električni pogon in ogrevana ogledala sta bila tudi standardna. Najpreprostejša različica je opremljena s steklenimi servo motorji. Kontrolne tipke se nahajajo poleg prestavne ročice.

V tistih primerih, če je bil model opremljen s samodejnim menjalnikom, je imel tudi zimski in športni način. Tako kot W124 ima tudi ta model gumb, s katerim lahko zložite vzglavnike v drugi vrsti sedežev.

Funkcije salona

Omeniti velja tudi, da je "Mercedes W202" prvi model, ki ga je izdal koncern Mercedes-Benz, ki je uvedel standardne nivoje opreme. To so zgoraj omenjeni. Torej, v različici Classic je vse v notranjosti podloženo s tkanino. V "športu" se je odlikovala sredinska konzola - priima vložke narejene pod karbonom. V avtomobilski različici Espirita so vpadljivi vložki iz aluminija. Toda najbolj priljubljen je bil model Elegance. Njeni notranji razvijalci so okrasili z lesenimi vložki. Zanimivo je, da je koncern Mercedes-Benz v vsako različico vgradil vse motorje, ki so bili samo v vrsti.

Omeniti velja tudi, da je bila prostornina prtljažnika 430 litrov (za limuzino). Karavan je imel veliko prostora. Njegova prostornina je bila 465 litrov. Toda zaradi dejstva, da je bilo drugo vrsto sedežev mogoče zložiti, se je številka povečala na 1510 l.

specifikacije dizelskega goriva

Srce vsakega avtomobila je njegov motor. "Mercedes W202" je avtomobil, ki je imel v 90. letih precej močne pogonske enote. Potencialni kupci tistih časov so lahko izbirali, kar so želeli. In izbira je bila precej velika. Na samem začetku proizvodnje so bili ponujeni dizelski motorji OM601, ki so bili nameščeni na modelih C220Diesel in C200Diesel. Torej bi lahko prvi od njih proizvedel 74 konjskih moči. Njegova prostornina je bila natanko dva litra. Do stotke je ta avtomobil pospešil v 19,6 sekunde, njegova največja hitrost pa je 160 km / h. Na splošno avto ni za dirkanje - za udobno in varno vožnjo.

Druga različica je imela motor s 94 konjskimi močmi. Toda najboljša možnost je bil motor OM605, ki je bil opremljen z avtomobilom C 250. Njegova prostornina je bila 2,5 litra, njegova moč pa 111 KM. Z. Njegov pospešek na stotine je bil 15 sekund. In največ, kar je lahko proizvedel,ustreza kazalniku 190 km.

bencinski pogonski sklopi

"Mercedes W202" bi bil poleg dizelskih motorjev lahko opremljen tudi z bencinskimi. Obstajala je možnost za 1,8 litra (proizvedeno 120 KM) in 2,0 litra (136 "konjev"). Ta je eden najšibkejših. Najmočnejši je v času leta 1993 veljal 2,2-litrski motor s 150 konjskimi močmi. In vse navedene enote so v vrsti štirici.

Motor 1,8 litra prostornine je bilo mogoče videti pod pokrovom modelov, kot je C180. Avtomobil C200 se je ponašal z 2,0-litrskim motorjem. In končno, 2,2-litrska enota je bila opremljena z Mercedes-Benz W202 C220.

Najboljši motor tistih let je bil pod pokrovom modela C280. Bil je redni šester s prostornino 2,8 litra. Razvila je 193 konjskih moči. Do stotice je pospešil v samo 9 sekundah, njegov maksimum pa je znašal kar 230 km/h.

Leta 1992 je tuning studio AMG postal uradni zastopnik koncerna Daimler-Benz. Ni presenetljivo, da je bil kmalu izdan tak model, kot je C36AMG, ki temelji na avtomobilu Mercedes W202, katerega fotografija je predstavljena zgoraj. Samo pod njegovim pokrovom je bil 3,6-litrski motor s 276 konjskimi močmi. In "stoti" model je pridobil v samo 6,7 sekunde. Največja dovoljena hitrost je bila ustrezno povečana na trenutni standard 250 km/h.

Nadaljnji razvoj modela

"Mercedes" razreda C W202 je postal zelo priljubljen avtomobil. Leta 1995, dve leti po začetku proizvodnje, so se razvijalci odločili za izvedbo pomembneganadgradnje motorja. Tako je nastala novost - C250TD. Opremljena je bila s turbopolnilnikom. Ni presenetljivo, da je ta dizelski motor lahko razvil 150 KM. Z. Do stotke je avto s takšnim motorjem pospešil v nekaj več kot 10 sekundah. Njegova največja hitrost je dosegla 203 km/h.

In najpomembnejša novost je prihod kompresorskih "trgovin". En motor je imel prostornino 150 litrov. s., drugi - 193 litrov. Z. Leto pozneje je bil nadgrajen prvi navedeni motor. In njegova moč se je povečala na 192 KM. s.

Leta 1997 so razvijalci izdali CDI dizel. Hkrati so se pojavile popolnoma nove enote V6. Bila sta dva - za 163 in 194 konjskih moči. In končno je luč zagledala novost iz AMG. Ta avto je postal znan kot C43AMG V8, pod pokrovom pa je ropotala enota s 306 konjskimi močmi. Res je, leta 1999 ga je nadomestila druga novost - C55AMG. Bil je veliko močnejši, saj je njegov motor proizvedel 342 KM. s.

Zanimive podrobnosti

Zanimivo je, da je leta 1999 koncern Daimler-Benz postal lastnik tuning studia AMG. Še eno zanimivo dejstvo: glavna prednost avtomobilov W202 je možnost zamenjave spodnjih tihih blokov in krogličnih ležajev ločeno od ročic. Mimogrede, poskrbijo za vsak po 50.000. Konci jarmovega droga so popolnoma sposobni premikati vsak 100 tisoč kilometrov.

Druga posebnost je, da je vsak pogonski agregat W202 opremljen s pogonom jermena za izboljšanje splošne zanesljivosti motorja.

Vedeti je treba tudi, da je bil menjalnik pri modelih razreda C nastavljen na 5-pasovno mehaniko in 4-5-stop."stroj". Mimogrede, v avtomatskem menjalniku je priporočljivo redno menjati olje - vsakih 20.000 kilometrov. In skupaj s tem oljnim filtrom.

Oprema

O tem je treba povedati nekaj besed. Za razliko od svojega predhodnika je imel model W202 veliko pasivnih in aktivnih varnostnih sistemov. Med njimi so zračne blazine (tako sovoznikove kot voznikove), ABS, servo volan in celo vgrajena zaščita pri bočnem trku. Leta 1994 je bil celo diferencial opremljen z omejenim zdrsom. Sprva je bila možnost, potem pa je postala del standardne opreme in je bila vključena v opremo katerega koli modela s samodejnim menjalnikom.

Na splošno je ta "Mercedes" dobil precej spodobne ocene. Ljudem je bil všeč ta varčen in udoben avto. Imel je vse, kar potrebuješ! Mnogi ga še vedno vozijo z veseljem, saj zagotavljajo, da je W202 najboljša proračunska možnost za udobno in precej dinamično vožnjo. Poleg tega, če želite kupiti ta model zdaj, boste lahko našli negovan avto za 150-200 tisoč rubljev.

Popravila in okvare

To je še ena pomembna tema, ki se je vredno dotakniti. Pravzaprav lahko veliko težav rešite sami. Na primer, če se motor ne zažene, so se morda pokvarile varovalke Mercedes W202. V tem primeru je vredno preveriti varovalko črpalke za gorivo. Ali pa se motor morda ne zažene iz drugega razloga - ko je zaganjalnik vklopljen, električna črpalka za gorivo preprosto ne deluje. Nato morate preveriti oddajonapetost na črpalko. Ni nenavadno, da se motor noče zagnati zaradi okvarjenega releja ali zamašene cevi za gorivo.

Če je hladen motor težko zagnati, preverite senzorje temperature hladilne tekočine in sesalni zrak. Lahko so pokvarjeni. In ko se motor po zagonu ustavi, je težava verjetno v konektorjih, varovalki, releju ali črpalki. Na splošno so lahko razlogi različni. Če pa izkušenj ni, je bolje, da popravilo (»Mercedes W202« je vredno, da ga opravijo profesionalci) zaupate ustreznim strokovnjakom. Ta tema je podrobna in je ni mogoče na kratko opisati.