"Priora" hatchback: ocene lastnikov o avtomobilu

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Ocene kombilimuzine "Prior" zanimajo vse, ki razmišljajo o nakupu takšnega avtomobila. To je avto domače izdelave, proizveden v tovarni AvtoVAZ. Proizvodnja te družine avtomobilov je bila odprta leta 2007 in se je nadaljevala do leta 2018. Trenutno je Priora ustopila bolj relevantnim predlogom AvtoVAZ-a. V tem članku bomo govorili o tehničnih značilnostih avtomobila, dali ocene resničnih ljudi, ki so ga imeli v lasti.

priora družina

Preden preidemo na preglede kombilimuzine Priore, se pogovorimo o zgodovini te domače družine avtomobilov.

Na začetku je AvtoVAZ začel proizvodnjo limuzin Priora. To se je zgodilo leta 2007. Hatchback model je prvič ugledal luč februarja 2008. Do konca leta je bila predstavljena posodobljena različica s karavansko karoserijo, šest mesecev pozneje pa je bila zagnana v množično proizvodnjo.

Ob tem je treba opozoriti, da je AvtoVAZ v okviru modela Priora izdelal modifikacijo kupeja v majhnih serijah (šlo je za blagovno znamko trivratna kombilimuzina), nastajal pa je tudi kabriolet razviti.

Od leta 2009 je "Priora" končno izrinila avtomobile družine "Lada-110" s tekočega traku tovarne. Hkrati se je z leti avto še naprej izboljševal. Leta 2011 so na primer zamenjali vzvratna ogledala, sprednji odbijač in volan. Poleg tega so se pojavile nove funkcije, na primer v standardnem paketu se je pojavil 8-ventilski motor s skupino ojnic in batov, ki je veljal za lahkega.

Obsežna prenova avtomobila je bila izvedena leta 2013. Zaradi tega je bilo mogoče občutno povečati njegovo udobje, osvežiti videz in ga narediti varnejšega. Oblikovalci so nadgradili njegovo vozno zmogljivost. Poleg tega je bila glavna optika opremljena z dnevnimi lučmi, pojavil se je sistem smerne stabilnosti in izboljšana zvočna izolacija.

Leta 2014 se je pojavila Priora z robotskim menjalnikom. To je bil lasten razvoj podjetja, avto je bil ustvarjen na podlagi klasičnega 5-stopenjskega menjalnika z uporabo elektronske krmilne enote in električnih pogonov.

Od leta 2015 so vsi avtomobili, ki pripadajo tej družini, opremljeni z5-stopenjski ročni menjalnik, ki je imel popolnoma enako razporeditev prestavljanja kot v klasičnem Zhiguliju, se pravi vzvratna prestava je bila vklopljena v desno in nazaj.

Leta 2017 je s tekočega traku zapeljala milijonta Priora, ki je postala pomemben in pomemben dosežek v zgodovini podjetja. Kmalu zatem je postalo znano, da bo Priora uradno ukinjena od poletja 2018.

Predstavniki družine

Najdete lahko različne ocene o kombilimuzini "Prior". Nekdo ostaja zadovoljen s pridobitvijo, nekdo na staromoden način graja domačo avtomobilsko industrijo.

Omeniti velja, da je ta družina poleg kombilimuzine izdelala še nekaj avtomobilov, ki niso bili nič manj priljubljeni. Na primer, limuzina je bila prvotno ustvarjena na podlagi avtomobila VAZ-2110. To je bila razširjena različica.

Hatchback je postal globoka posodobitev VAZ-2112 s preoblikovano karoserijo, posodobljenimi ploščami, bistveno drugačnim zadkom in originalno svetlobno opremo. Hatchback, ki smo mu posvetili ta članek, je ostal v množični proizvodnji od leta 2008 do 2015. Imel je 1,6-litrski motor, njegova moč je bila od 81 do 106 konjskih moči. Omeniti velja, da kljub obstoju skupnega naslednika, za katerega je Lada Vesta dejansko veljala, zamenjava za kombilimuzino nikoli ni bila izdana, čeprav so mnogi to pričakovali.

Vozila s karavanom so bila ustvarjena na podlagi VAZ-2170. Njihova množična proizvodnja se je nadaljevala odpomlad 2009.

Razlike od modelov prejšnje generacije

V pregledih kombilimuzine "Prior" so vsi opazili njene glavne razlike od "Lade 110", ki je bila pravzaprav predhodnica te družine. "Priora" je pravzaprav postala vzor njenega globokega preoblikovanja.

Skupno je bilo narejenih približno tisoč sprememb v zasnovi, od katerih so bile večina temeljnih. Pri montaži je bilo uporabljenih okoli dva tisoč novih delov. Zanimivo je, da je bil približno enak znesek porabljen za ustvarjanje popolnoma novega modela.

V pregledih kombilimuzine "Lada Priore" so lastniki avtomobilov ugotovili, da je oblikovalcem uspelo popraviti največje napake, storjene v začetku oblikovanja, ko je bila ustvarjena tako imenovana deseta družina Lada. Na primer, jasna meja med karoserijo in streho na območju zadnjega stebrička, značilna za "desetke", je šla v preteklost. Po mnenju večine poznavalcev je bilo v majhnem in klinastem avtomobilu videti povsem odveč in neprimerno. Zaradi tega je bil prehod zasnovan bolj gladko. Izginili so absurdno oblikovani loki zadnjih koles, ki so bili v preteklosti večkrat kritizirani. Zamenjali so jih z bolj predstavljivimi in estetskimi. Odstranjen je bil tudi trak zadnjih luči z ene na drugo stran, kar je veljalo za popolnoma nesmiselno za tako ozek in kompakten avtomobil. Namesto tega sta ostali le dve luči, ki sta nameščeni ob straneh pokrova prtljažnika v navpični ravnini. Vizualno je to omogočilo povečanje širine avtomobila. Napake so bile odpravljenesorazmerja nekaterih elementov plastičnosti, bočnic in vzorca, kar je omogočilo odmik od negativne podobe, ki so jo popularno imenovali "noseča antilopa". Če le iz tega razloga, je bilo o kombilimuzini Lada Priore veliko več pozitivnih ocen kot o njenem predhodniku.

Svetlobna tehnologija in spojler, vgrajen v pokrov prtljažnika, sta postala modernejša. Prav tako je bilo mogoče izboljšati tehnologijo sestavljanja mehanizmov in sklopov, kar je prepolovilo vrzeli med elementi karoserije. Kot so ugotovili strokovnjaki, se je na splošno dizajn celotnega avtomobila vrnil k videzu "desetke", ki je bila ustvarjena že v 80. letih v skladu s trendom biodizajna, ki je bil takrat moden..

Italijanski strokovnjaki so sodelovali pri razvoju notranjosti. Tam je bila armaturna plošča s potovalnim računalnikom, naslon za roke z nišami za drobnarije, srebrna obloga konzole z nenavadno uro ovalne oblike. Med pomanjkljivostmi v pregledih kombilimuzine "Prior" so lastniki avtomobilov opazili majhno dolžino sani prednjega sedeža, zaradi česar so se visoki vozniki in potniki počutili neprijetno (že z višino 175-180 centimetrov). Poleg tega ni bilo popolne nastavitve voznikovega sedeža, volanski drog je bilo mogoče nastaviti le po višini.

Pogonski agregat in šasija

Tem komponentam je bila posvečena posebna pozornost, saj je bilo veliko trditev in nezadovoljstva do predstavnikov prejšnje družine Lada.

Motor je bil bistveno nadgrajen. Omeniti velja, da je bila glavna pot za izboljšanje uvedba komponent tuje izdelave namesto domačih, katerih proizvodnje ni bilo mogoče vzpostaviti na ustrezni ravni.

Med drugimi izboljšavami in izboljšavami je treba izpostaviti vakuumski ojačevalnik zavor z večjim premerom, ojačano sklopko, pogonski mehanizem menjalnika z zaprtimi ležaji.

V šasiji so nadgrajeni sprednji vzmetni vzmetni vzmetmi. Njena postavitev s kovanimi vzvodi, ki se naslanjajo na diagonalne drogove, je zdaj videti zastarela.

Za sestavljanje zadnjega vzmetenja so bili uporabljeni novi blažilniki. Zavorni sistem je postal učinkovitejši, pojavil se je električni servo volan brez prestav. Zadnje zavore so še vedno bobnaste zavore. Proizvajalec je zagotovil, da bo njihova učinkovitost med delovanjem zadostna.

Glede dodatne opreme je bil avto opremljen z daljinsko vodenim alarmnim sistemom z imobilizatorjem in avdio pripravo. Glede na konfiguracijo je bil v nekatere modele nameščen popoln sistem zvočnikov.

Prav tako so bili luksuzni avtomobili opremljeni z ogrevanimi zadnjimi in vetrobranskimi stekli, klimatsko napravo s klimatsko napravo, senzorjem za dež in svetlobo, ogrevanimi sprednjimi sedeži, električnimi dvigali za vsa vrata, parkirnimi senzorji, ogrevanimi in električnimi ogledali.

Varnostni sistem

V pregledih kombilimuzine "Prior" je bila večja pozornost namenjena varnosti avtomobila.

Na primer samo vkonfiguracija "Lux" je bil avto opremljen z zračnimi blazinami za sopotnika, ki sedi na sprednjem sedežu, in voznika. Toda telo je bilo okrepljeno, kar je omogočilo znatno povečanje tako imenovane pasivne varnosti. Bistveno povečana torzijska togost karoserije. Od leta 2008 je luksuzna oprema opremljena s protiblokirnim zavornim sistemom, zategovalniki sprednjih varnostnih pasov in varnim parkirnim sistemom.

Na podlagi neodvisnih testov trka, ki so jih izvedli ugledni avtomobilski strokovnjaki, je avto prejel skoraj šest točk od šestnajstih za čelni trk in devet točk za bočni trk. To mu je omogočilo, da zahteva dve zvezdici, v konfiguraciji "Lux" pa tri. Ta raven varnosti se je izkazala za povsem primerljivo z zastarelimi avtomobili korejskega in ameriškega porekla do takrat.

Leta 2008 je bila po številnih nezadovoljnih ocenah lastnikov o kombilimuzini "Lada Priore" v smislu njegove varnosti izvedena obsežna posodobitev karoserije v vseh modifikacijah te družine. Prejela je neuradno ime "Faza-2".

Za mnoge voznike je postalo pomembno dejstvo, da je bila Priora sprva pozicionirana kot avtomobil, ki izpolnjuje vse okoljske standarde. Zlasti "Euro-5" za trg Evropske unije in "Euro-3" za domači trg.

specifikacije

V pregledih tehničnih specifikacijUporabniki "prejšnjih" kombilimuzine ugotavljajo, da je avto skladen z deklarirano ceno.

Na primer, model z 1,6-litrskim motorjem ima zmogljivost 106 konjskih moči. Največja hitrost, do katere lahko avtomobil pospeši, je 183 kilometrov na uro. Do sto kilometrov na uro avto pospeši v enajstih sekundah in pol. Ima bencinski motor.

Poraba na avtocesti je 5,6 litra na sto kilometrov, v mestu pa 8,9 litra. Pri kombinirani vožnji je približna poraba 6,8 litra na sto kilometrov.

Avto ima pogon na prednja kolesa. Obstajajo možnosti z ročnim in robotskim menjalnikom.

Med drugimi značilnostmi kombilimuzine "Priora" ocene omenjajo tip bencinskega motorja, prostornina rezervoarja za gorivo je 43 litrov.

Hatchback ali limuzina?

Ta dva tipa karoserije sta bila najbolj priljubljena pri modelu Priora. Hkrati se spori o tem, katero telo je boljše, še vedno nadaljujejo. Vsaka možnost ima svoje podpornike in nasprotnike.

Opozoriti je treba, da je limuzina karoserija s prtljažnim prostorom, ki je linearno ločen od potniškega prostora. Menijo, da je to najpogostejši tip karoserije med osebnimi avtomobili. Hatchback ima krajši zadnji previs in manjši prtljažnik.

Spori potekajo že dolgo, kaj je bolje - limuzina "Priora" ali kombilimuzina. V pregledih lastniki avtomobilov nenehno poskušajo podrobno primerjati svoje dimenzije. Limuzina je nekoliko daljša od tekmeca (4350 mm proti 4210). Razlikati modeli so tudi visoki: če se kombilimuzina dvigne za 1435 mm, je limuzina nižja za 15 mm. Omeniti velja, da imajo avtomobili hkrati popolnoma enako širino - 1680 mm. Odmik ostaja enak - 165 mm, širina koloteka zadnjih in sprednjih koles - 1380 oziroma 1410 mm.

Najpomembnejša razlika je seveda prostornina prtljažnika. V primeru Priore lahko limuzina sprejme 430 litrov tovora, kombilimuzina pa le 360. Kot vidite, je razlika precej pomembna - kar sedemdeset litrov. Vendar pa v pregledih kombilimuzine "Prior" njeni lastniki govorijo o edinstveni lastnosti, ki lahko znatno poveča zmogljivost celotnega avtomobila. Možno je zlaganje zadnjih sedežev, v tem primeru prtljažni prostor naraste na 705 litrov. In to je prava količina tovora.

Če želite narediti pravo izbiro, morate poznati vse tankosti in nianse obeh karoserijskih tipov tega avtomobila. Limuzina je prva zapustila tovarniško montažno linijo, v tej obliki avtomobil bolj spominja na "deseterico", na podlagi katere je bila izdelana "Priora". Seveda se ugodno razlikuje zaradi novega motorja, posodobljene notranjosti, različnih sodobnih izboljšav. Poleg tega se limuzina ugodno primerja zaradi mehkejšega vzmetenja.

V ocenah kombilimuzine Lada Priora lastniki trdijo, da so nekateri elementi oblikovanja v njej videti uspešnejši kot pri limuzini. Na primer, zadnji kolesni lok, zadnje luči, stranice karoserije. Priora, čeprav je skrajšana v primerjavi s limuzino, je v poštevbolj radodaren z različnimi privlačnimi manevri, še posebej ugodno z možnostjo občutnega povečanja prtljažnika.

V ocenah avtomobila Priora hatchback številni uporabniki trdijo, da ima avto določeno športno naravnanost in značaj. Zato je še posebej v povpraševanju med iskalci vznemirjenja.

izkušnje resničnega lastnika

Tisti, ki izberejo avto po svojem okusu, se o njem navadno naučijo več od tistih voznikov, ki so s tem avtomobilom prevozili že več kot sto kilometrov. Ocene lastnikov avtomobilov "Priory" hatchback so v tem primeru zelo pomembne.

Večina pozitivnih mnenj o tem avtomobilu temelji na dejstvu, da se opravičuje. Seveda zaostaja za tujimi avtomobili ekonomskega razreda, a hkrati stane precej ugodno in pravi denar, poleg tega je poceni za vzdrževanje, rezervne dele zanj je mogoče zlahka najti v širokem razponu.

V pregledih kombilimuzine "Prior" (VAZ-2172) lastniki trdijo, da ima precej prostorno in udobno notranjost, sodoben videz. Sam avto je precej visok, kar mu omogoča enostavno plezanje po robnikih in premagovanje jame, kar je glede na posebnosti domačih cest zelo pomembno.

Pri vožnji z avtomobilom tudi neizkušen voznik nima težav: vse je pri roki, hitrosti se preklapljajo brez dodatnega napora, najboljši možni pogled. Avto na stezi dobro pospešuje in ohranja precej visoko hitrost,izstopa tudi po relativno ekonomični porabi goriva.

V nekaterih ocenah resničnih lastnikov o kombilimuzini "Prior" se imenuje celo najuspešnejši domači model v zadnjih letih. Edina pomanjkljivost, ki jo opazijo vsi brez izjeme, je potreba takoj po nakupu kakovostno zavarovati oblazinjenje kabine in povečati zvočno izolacijo. Pohvaljen zaradi privlačnega dizajna in videza ter učinkovitosti, še posebej, ko se morate gibati po mestu.

Za mnoge je odločilno dejstvo, da je stroj čim bolj priročen za upravljanje in upravljanje. Nič ni odveč, vse je le najbolj potrebno. Navadni računalnik na vozilu vam omogoča nadzor največjega števila parametrov, ko se avtomobil premika. Obstaja prostor za namestitev avdio-video centra z vzvratno kamero. Obstaja udoben in zanesljiv servo volan. Motor deluje gladko in brez prekinitev, v ocenah lastnikov o avtomobilu Priora hatchback vsak posebej omenja, da je avto enostaven za vzdrževanje, rezervni deli zanj so poceni, zlahka jih je mogoče kupiti povsod..

V primerjavi z drugimi modeli VAZ prtljažnik prijetno preseneti s svojo impresivno velikostjo, tudi če se odločite za kombilimuzino. Po potrebi lahko sprejme celo kolo, ribiško opremo ali otroški voziček.

Negativno

Ob tem je treba priznati, da je o avtomobilu Priora hatchback veliko negativnih ocen. Nekateri lastniki v tem sploh ne najdejo nobenih prednosti. Pravzaprav niso uživali v vožnji. Vse v avtu je bilo nenehno hrupno, škripajoče in lomljeno, zato so morali lastniki celo novih avtomobilov postati redni kupci servisnih delavnic.

V pregledih in ocenah kombilimuzine "Prior" vozniki, ki so vsaj malo potovali s katerim koli tujim avtomobilom (ne glede na leto izdelave), pravijo, da vzorec domače avtomobilske industrije ne daje niti najmanjša ideja o udobju, ki naj bi ga voznik in potniki občutili v avtomobilu. Posledično je edina prednost ta, da je avto res poceni.

Sodeč po ocenah in fotografijah kombilimuzine "Prior" je avto res videti precej privlačen, a dejstvo, da začne dajati napake pri delovanju po nekaj mesecih po obratovanju, kljub dejstvu, da je bil kupljen v salonu, ne more biti razburjen. In skoraj velika večina lastnikov se sooča s takšno situacijo. Posledično morate že v novem avtomobilu nenehno vlagati denar za popravila. Čeprav so deli res relativno poceni in vedno na voljo, še vedno stanejo precej peni.

Zato se veliko ljudi odloči, da se raje odloči za star tuji avto kot za nov domači avto, kar zagotavlja, da so po tem zadovoljni.

Sklep

Ko sklepamo, lahko trdimo, da je na splošno "Priora" najboljši avto za denar, ki se zanj zahteva. V mestu in naprej se počuti precej samozavestnotemeljni premaz, medtem ko vrsta njegovega telesa na samo "nadev" skoraj ne vpliva.

Načeloma tehnične razlike med kombilimuzino in limuzino sploh niso temeljne. Zato se lahko pri izbiri med eno ali drugo vrsto telesa osredotočite samo na svoje okusne preference in osebne preference. Nekateri imajo raje klasičen prostoren avtomobil, drugi pa trendovske in modernejše modele s privlačnimi zadnjimi lučmi.

Tudi cena kombilimuzine in limuzine se nekoliko razlikuje. V prvi možnosti vas bo avto stal 10-20 tisoč rubljev več, odvisno od leta izdelave in konfiguracije, ki jo izberete.