2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23
Pri motorju z notranjim zgorevanjem je ojnica del ročičnega mehanizma. Element povezuje bate z ročično gredjo. Vejne palice so potrebne za prenos translacijskih premikov batov in pretvorbo teh premikov v vrtenje ročične gredi. Posledično se lahko avto premika.
Oblikovanje
Že približno vemo, kaj je ojnica, zdaj pa bomo upoštevali oblikovne značilnosti. Del povezuje bat z ročično gredjo. V procesu dela se izvajajo zelo zapletena gibanja. Zgornja glava ojnice izvaja povratne gibe, spodnji del je krožen. Ojnice med delovanjem prevzamejo zelo velike obremenitve, kar je upoštevano pri načrtovanju. Glej diagram za ojnico motorja.
Element je sestavljen iz zgornje glave, spodnje glave in palice, ki služi kot konektor. Del je skoraj popolnoma trden in je izdelan iz jekla, litega železa, aluminijevih zlitin.
zgornja glava
Zgornji konec ojnice je del, ki ima luknjo za bat. V tej luknji po namestitvi batapritisnite prst. Zgornja glava je en kos. Njegova oblika je v celoti odvisna od tega, kako so nameščeni batni zatiči.
Če je zatič pritrjen, bo imela luknja v glavi ojnice cilindrično obliko. Luknja je narejena zelo natančno, da se zagotovi pravilna tesnost pri povezovanju. Prednapetost je, ko je velikost batnega zatiča nekoliko večja od velikosti luknje v glavi ojnice. Če ima prst plavajočo obliko. Nato se v glavo ojnice vtisnejo bimetalne ali bronaste puše.
A obstajajo tudi modeli motorjev z notranjim zgorevanjem s plavajočim tipom prsta, kjer ni puš, prst pa se lahko prosto vrti v luknji glave ojnice, ker je luknja v glavi narejena z vrzeljo. V tem primeru je treba olje dovajati do batnega zatiča. Zgornja glava je narejena v obliki trapeza, saj doživlja ogromne obremenitve. Trapez vam omogoča povečanje opore med delovanjem batov.
spodnja glava
Povezan je preko snemljive povezave z ojnico na ročični gredi. Del je sestavljen iz dveh delov - zgornjega dela in pokrova. Zgornji del je ena enota z ojnico. V tovarni je luknja v spodnji glavi izvrtana skupaj s pokrovom, vsaka od njih se lahko uporablja samo s svojo ojnico. Pokrov in ojnica sta privita skupaj.
Na dnu so drsni ležaji. To so detajli, ki oblikovno spominjajo na koreninske ležaje. Izdelane so tudi iz jeklenega traku s prevleko proti trenju.
Rod
Pri večini motorjev množičnega trga ima steblo podaljšek na spodnjo glavo in je izdelano v obliki črke I. Pri dizelskih motorjih je ojnica za razliko od bencinskih motorjev bolj trpežna in masivna.
Nekateri motorji so lahko opremljeni z ojnicami in drugimi oblikami. Običajno ima palica notranji kanal za dovajanje maziva v glavo. Včasih ta kanal prehaja tudi na spodnjo glavo ojnice - to je kanal za dovod olja v obloge.
Materiali
Da bi čim bolj zmanjšali tresljaje in hrup ter povečali moč, inženirji razvijajo ojnice in druge elemente avtomobilskega motorja največje lahke teže. Vendar pa nenehno osvetlitev vodi do zmanjšanja lastnosti trdnosti. Toda ojnica je del, ki doživlja ogromne obremenitve. Element mora imeti določeno mejo varnosti.
Za prihranek denarja in zmanjšanje stroškov proizvodnje so izdelki za motorje z notranjim zgorevanjem izdelani predvsem iz litega železa. Ta pristop se odlično uporablja za bencinske motorje. Lito železo je popoln kompromis med ceno in vzdržljivostjo.
Pri dizlih vsi deli delujejo pod še resnejšimi obremenitvami. Zato je lito železo tukaj neprimerno. Ojnice za dizelske motorje z notranjim zgorevanjem se proizvajajo z vtiskovanjem in vročim kovanjem. Material v tem primeru je posebna legirana jekla. Ojnica, izdelana s kovanjem, je veliko močnejša od izdelkov iz litega železa. Toda cena je veliko višja.
Kako deluje?
Že vemo, kako izgleda ojnica. Kako deluje, bomo izvedeli naprej. glavna nalogaelement - za prevzem prenosa vleke od batov, ki se premikajo naprej, na ročično gred. Tako se potisk pretvori v rotacijske gibe. Proces preoblikovanja je zelo hiter.
Ko je bat v TDC ali nekoliko pod njim, se mešanica goriva vžge in bat se potisne navzdol. Tudi ojnica, povezana z batom, se bo premaknila navzdol, kar bo povzročilo vrtenje ročične gredi. Ko bat motorja doseže spodnjo mrtvo točko, bo zaradi sile vztrajnosti ročična gred potisnila ojnico in bat navzgor. Ta proces je cikličen in se večkrat ponovi.
Sklep
Tako smo se naučili, kaj je ojnica. To je del za povezavo batov in ročične gredi. Mehanizem je precej močan in opravlja pomembno funkcijo pri delovanju motorja z notranjim zgorevanjem.
Priporočena:
Toyota Cavalier: značilnosti, specifikacije, značilnosti
Toyota Cavalier je nekoliko preoblikovan istoimenski model Chevrolet za japonski trg. Je svetel in brezhiben avtomobil, za katerega so značilni nenavaden dizajn, dobra dinamika, zanesljivost in ekonomičnost. Kljub temu na japonskem trgu ni pridobil priljubljenosti iz ekonomskih razlogov in zaradi dejstva, da je bil po kakovosti slabši od lokalnih avtomobilov
"Nissan Leopard": zgodovina, značilnosti, značilnosti
Nissan Leopard je avtomobil srednje velikosti, ki je bil izdelan kot luksuzni športni avtomobil in luksuzna limuzina. Izdelovali so ga od leta 1980 do 1999 v štirih generacijah. Za Leoparda so značilni zmogljivi motorji, razkošna notranjost, bogata oprema
Ležaj ojnice: naprava, namen, specifikacije, značilnosti delovanja in popravila
Motor z notranjim zgorevanjem deluje z vrtenjem ročične gredi. Vrti se pod vplivom ojnic, ki prenašajo sile na ročično gred iz translacijskih premikov batov v cilindrih. Da bi ojnice delovale v tandemu z ročično gredjo, se uporablja ležaj ojnice. To je drsni ležaj v obliki dveh polovičnih obročev. Zagotavlja možnost vrtenja ročične gredi in dolgo delovanje motorja. Oglejmo si to podrobnost podrobneje
Kaj je ležaj ojnice? Glavni in ojni ležaji
Motorna ročična gred je telo vrtenja. Vrti se v posebnih posteljah. Za podporo in olajšanje vrtenja se uporabljajo drsni ležaji. Izdelane so iz kovine s posebnim premazom proti trenju v obliki polovičnega obroča z natančno geometrijo. Ležaj ojnice deluje kot drsni ležaj za ojnico, ki potiska ročično gred. Oglejmo si te podrobnosti podrobneje
Ameriška policija "Ford": fotografija, pregled, značilnosti, značilnosti modela
Ameriški policijski avtomobili so cela kultura ameriške avtomobilske industrije. Obstajajo različni modeli policijskih avtomobilov, narejenih za različne namene – od patruljnih avtomobilov do avtomobilov za lov. Hkrati pa so to daleč od policistov Ford Focusa. To je nekaj več, to so avtomobili, zasnovani tako, da dolgo časa služijo policiji, hkrati pa so zelo zanesljivi, vzdržljivi in preprosti. O najbolj priljubljenih modelih boste izvedeli iz tega članka
