Ročična gred - kaj je to? Naprava, namen, načelo delovanja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Motorna gred je eden glavnih elementov motorja. Je del ročičnega mehanizma. Ima zapleteno napravo. Kaj je ta mehanizem? Poglejmo.

Oblikovanje in namen

Ročična gred jemlje sile iz bata in jih pretvarja v mehansko energijo. Na ta mehanizem delujejo rotacijske sile. Deluje nenehno pod visoko obremenitvijo. Zato, da del ne bi predčasno odpovedal, so ročične gredi izdelane iz visokokakovostnih zlitin iz litega železa visoke trdnosti. Nato se vsi deli utrdijo z visokofrekvenčnim tokom. Obstajajo gredi z dvojno protiutežjo ali brez protiuteži. Motorna gred se nahaja neposredno v ohišju motorja. Kar se tiče dizajna, je na splošno odvisno od motorja.

Kljub nekaterim razlikam imajo dizajni veliko skupnega. Motorna gred je kompleks več delov. Glavni nosilci se uporabljajo kot podpora za to zasnovo - pogostejši so modeli s štirimi vratovi, obstajajo pa tudi tri-ležajni. Gredi so nameščene v šestvaljnih motorjih, kjer je takih nosilcev 7. Da bi bila ročična gred uravnotežena,uporabljajo se protiuteži. Če imajo valji majhen premer, se uporabljajo enojne protiuteži. Zaradi teh podrobnosti je zagotovljeno čim bolj gladko delovanje agregata.

Pomožni mehanizmi

Torej, če veste, za kaj je zasnovana ročična gred motorja in kakšne sile delujejo nanjo med delovanjem, lahko razumete, zakaj so vmesniki med ličnicami in ojnicami ojnice rahlo zaobljeni. To preprečuje prezgodnji odpoved.

Med ličnicami je ojnica. Mehaniki, ki servisirajo motorje, temu pravijo "koleno". Zasnovan je tako, da zagotavlja enakomeren vžig, tako da je delovanje motorja čim bolj uravnoteženo, tako da na gred delujejo minimalne vzvojne in upogibne sile. Motorna gred je del, ki deluje pri visokih hitrostih. Vrtenje ojnic in same gredi na nosilcih zagotavljajo drsni ležaji. Potisni elementi so nameščeni na skrajnem ali srednjem koreninskem vratu. Namen tega ležaja je preprečiti aksialno gibanje in premikati mehanizem.

Če upoštevate, koliko delov mora delovati gladko in natančno v enem mehanizmu, je enostavno reči, da je ročična gred med proizvodnim procesom skrbno uravnotežena. Toda včasih je mogoče zaznati neuravnotežene podrobnosti. Ti izdelki niso na voljo za prodajo.

Ročična gred znotraj delovanja

Načelo delovanja je na splošno preprosto. Ko je bat čim bolj oddaljen, lica in ojnica ročične gredipostaviti v eno vrstico. V tem trenutku se gorivo vžge v zgorevalnih komorah in sproščajo se plini, ki premaknejo bat na ročično gred. Ojnica se premika z batom, katerega glava obrača ročično gred. Ko se slednji obrne, se vrat ojnice premakne navzgor in z njim se premika bat.

Sistem mazanja

Mazanje igra pomembno vlogo. Motorna gred je vrteči se del, kar pomeni, da bo doživela trenje.

Od skupne mazalne linije do ležajnih ležajev je zagotovljena zaloga maziva. Nato bo skozi kanale v licih olje prišlo tudi do vratov ojnic. Mazanje znatno poveča odpornost proti obrabi vseh delov gredi.

Napake

Zaradi velikih obremenitev ta mehanizem odpove. Med tipičnimi okvarami je mogoče razlikovati pospešeno obrabo vratov. Povezan je s težavami v bloku cilindrov. Prav tako ni nič nenavadnega, da doživite praske na površinah vratov.

To se zgodi zaradi slabe cirkulacije ali pomanjkanja mazanja ali zaradi temperaturnih motenj. Posebej pogosto se lahko opazijo praske na površinah vratov. Treba je razlikovati med samo praskami in razpokami, ki nastanejo zaradi utrujenosti kovine. Pogosto pride do utripov in odklonov dela. To še posebej velja za avtomobilske motorje z visokimi vrtljaji.

Druga tipična napaka je odstopanje vratov od njihove tovarniške velikosti. Toda to je bolj naraven proces kot vsi drugi. Upoštevati je treba, da so dimenzijeročične gredi imajo toleranco največ 0,02 milimetra. Vsako odstopanje se odpravi z vklopom specializirane opreme.

Kako zamenjam?

Seveda se pri nekaterih vrstah okvar lahko rešite s popravili – brušenjem ali struženjem. Toda včasih gredi ni mogoče obnoviti. V tem primeru lahko stari mehanizem zamenjate z novim. Mimogrede, v motorju je najdražja komponenta. Še posebej pri dizelskih pogonskih sklopih.

Pred zamenjavo ročične gredi se preveri končna zračnost. To bo poenostavilo izbiro aksialnih ležajev. Treba je najti oznake na oblogi in bloku cilindrov. Označujejo smer namestitve pokrovčkov glavnih ležajev. Odstraniti je treba tudi vse dele, ki ovirajo demontažo jaška. Priročniki za popravila opisujejo postopek razstavljanja na različne načine, saj obstajajo motorji z 8 in 16 ventili, z razporeditvijo cilindrov v vrsti ali v obliki črke V. Nato morate namesto stare namestiti novo ročično gred - strogo je treba upoštevati navodila proizvajalca avtomobila in ne zamenjujte položaja ročične gredi. Zaradi visoke odgovornosti je treba vsa dela opraviti v specializiranem servisu.

Torej smo ugotovili napravo, namen in načelo delovanja avtomobilske ročične gredi.