2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25
Generator G-222 se uporablja na večini domačih avtomobilov. Sposoben je oddati največji tok 55 amperov pri napetosti 13 voltov in 5000 vrt/min. Prestavno razmerje med ročično gredjo motorja in jermenico generatorja je 1 proti 2,04. V tem primeru se lahko rotor vrti z največjo hitrostjo 13.000 vrt./min. Prilagoditev napetosti je v območju od 13,6 do 14,6 voltov.
oblikovne značilnosti
Na avtomobilih VAZ-2105 in drugih modelih je potreben generator za napajanje sistema za napajanje, ko motor deluje. Prav tako polni baterijo. Skoraj do konca osemdesetih je bil generator G-222 nameščen na vse avtomobile.
Od modela VAZ-2108 so bili nameščeni generatorji 37.3701. Njegova zasnova je popolnoma enaka kot pri generatorju G-222, značilnosti pa se precej razlikujejo. Obstajajo razlike v podatkih navitja statorja in rotorja, nekoliko drugačna vrsta napetostnega in tokovnega regulatorja usmernika. Kasneje so 37.3701 začeli nameščati na avtomobile VAZ-2105.
Kje je nameščen generator?
Če natančno pogledate, se izkaže, daavtomobilski alternator ustvarja trifazno napetost. To so sinhroni električni stroji, vzbujanje navitij se izvaja z uporabo elektromagneta. Za pretvorbo izmeničnega toka v enosmerni je na zadnji strani generatorja nameščen usmernik, ki je sestavljen iz silicijevih diod. Zahvaljujoč tej povezovalni shemi se izkaže, da pretvori trifazno izmenično napetost v konstantno unipolarno.
Generatorski agregat je nameščen blizu bloka motorja, na desni strani. Navor iz jermenice ročične gredi se prenaša s klinastim jermenom. Na pokrovih agregata so ušesca, s pomočjo katerih je naprava pritrjena na nosilce. V notranjosti teh ušes so nameščene gumijaste puše, ki vam omogočajo, da jih zaščitite pred poškodbami, ko so preveč zategnjene. Od zgoraj je generator G-222, katerega povezovalni diagram je prikazan na fotografiji v članku, pritrjen na napenjalni drog s čepom in matico.
Glavne komponente generatorja
Obstajajo štirje glavni elementi, ki sestavljajo generator G-222:
- Mobilni rotor z vzbujevalnim navitjem.
- Stator je fiksni del, v katerem nastaja električni tok.
- Sprednji in zadnji pokrov, izdelani sta iz aluminijeve zlitine. Zahvaljujoč temu so zelo lahke in kar je najpomembneje, so odlično ohlajene.
- Rotor je gred z valovito površino. Vanjo ima vtisnjene jeklene drogove v obliki kljuna. Skupaj z jedrom tvori gred elektromagnet. V notranjosti palic v obliki kljuna je plastični okvir, na katerem je vzbujevalno navitje. Konci navitij so povezani z drsnimi obroči na zadnji strani rotorja. Ti obroči so nameščeni na plastični tulec.
Ležaji rotorja
Za olajšanje vrtenja rotorja so ležaji nameščeni v sprednji in zadnji pokrov. So zaprtega tipa, mazivo se vgradi neposredno med izdelavo naprave. Med delovanjem tam ni treba dodatno polagati maziv. V primeru okvare generatorja G-222, povezanega z ležaji, je potrebno zamenjati valje, jih ni mogoče popraviti.
Notranji del zadnjega ležaja je pritisnjen neposredno na gred rotorja. S pomočjo gumijastega obroča se zunanji del ležaja vpne. Notranji del ležaja, ki se nahaja v sprednjem pokrovu, je prosto nameščen na rotorju. Obstaja tudi obroč za daljavo. Zunanja kletka je vpeta z dvema podložkama, pritrjenima s štirimi vijaki.
Pred gredjo rotorja sta nameščena jermenica in ventilator s ključno povezavo, ki hladi usmerniško enoto in notranjost generatorja. Zračni tok vstopi v okna, ki se nahajajo v sprednjem pokrovu, prosto prehaja skozi stator in rotor, nato pa pri hlajenju usmerniške enote izbruhne.
Stator generatorja
Za izdelavo statorja se uporablja elektrotehnično jeklo. Številne plošče so povezane zelektrično varjenje. Od znotraj je v statorju 36 rež. Izolirani so z lakom ali kartonom. Tri navitja se tesno prilegajo tem podstavkom, kar vam omogoča ustvarjanje trifazne napetosti.
Da bi preprečili izpadanje teh navitij, so pritrjeni s plastičnimi cevmi ali lesenimi klini. Eno navitje vsebuje šest tuljav. Vsa tri navitja so povezana po shemi "zvezda". Z drugimi besedami, en konec vsakega od njih je povezan z ohišjem generatorja G-222. Popravilo navitja statorja je nepraktično, veliko lažje ga je popolnoma zamenjati.
Na zadnji strani se nahajajo naslednje komponente:
- Enota polprevodniškega usmernika.
- Napetostni regulator in držalo za ščetke v enem paketu.
- Kondenzator.
- Bearing.
- Stiki za napajanje.
Enota usmernika
Na zadnjem pokrovu je usmerniška enota. Sestavljen je po mostnem vezju, vsebuje šest močnostnih polprevodniških diod. Če diagnosticirate te naprave, morate vedeti, da prehajajo električni tok samo v eno smer. Diode so nameščene na posebnih aluminijastih držalih. Za poenostavitev pritrditve je polovica polprevodnikov povezana z enim delom plošče podkve, drugi z drugim.
Negativni polprevodniki, ki so na voljo v vezju usmerniške enote, so vgrajeni v posebno držalo. Pozitivi so priključeni na sponko "36" generatorskega agregata. Ker so diode trdno nameščene v svojih nosilcih, je zagotovljeno učinkovito hlajenje. Usmerniška enota je pritrjena na pokrov s tremi vijaki.
Pozitivne diode, izolirane s plastičnimi pušami, so prav tako varno pritrjene v aluminijasto ploščo. Matice na vijakih za pritrditev plošč na zadnji pokrov hkrati vpenjajo ne le sponke polprevodnikov, temveč tudi navitja. Negativni terminal generatorja je njegovo telo. Pozitivno je kontakt "30" nameščen na zadnji pokrov.
regulator napetosti
Zahvaljujoč tej napravi se optimalna vrednost napetosti ohranja na izhodu statorskih navitij, ne glede na frekvenco, s katero se rotor vrti. Poleg tega se vrednost napetosti ohranja v območju 13,6-14,6 voltov, ne glede na to, kakšna obremenitev vpliva na motor in napajalni sistem. Generator G-222, katerega naprava je enaka kot pri njegovem nasledniku 37.3701, ima majhen regulator napetosti.
Strukturno sta rele-regulator in držalo ščetk izdelana v enem ohišju. Krtače, ki so pritisnjene na drsna obroča na rotorju, dovajajo napetost na vzbujevalno navitje. Ena krtača je priključena na kontakt "B" regulatorja napetosti, druga na sponko "Sh".
Če ne bi bilo regulatorja
V primeru, da te naprave ne bi bilo, bi se napetost na izhodu generatorja lahko spreminjala v velikem razponu - od 9 V do 25-30 V. Seveda bi to takoj onemogočilo vse porabnikeelektrika. Glavni pogoji za delovanje katerega koli generatorja so prisotnost stalnega magnetnega polja in mobilnega. Regulator vam omogoča ustvarjanje konstantnega polja. Za popravljanje napetosti na izhodu instalacije so v usmerniško enoto nameščene manj močne dodatne diode. Z njihovo pomočjo lahko nekoliko povečate izhodno napetost.
Kako deluje generator?
Po vklopu vžiga se aktivira rele, ki napaja napetost s pozitivnega pola akumulatorja na regulator. V tem primeru regulator napetosti preide v odprto stanje, dovaja tok v vzbujevalno navitje rotorja. Napajanje iz plusa baterije se dovaja do regulatorja, preko vzbujevalnega navitja, do ozemljitve, to je negativnega terminala baterije.
V tem primeru se okoli rotorja ustvari magnetno polje, ki je konstantno. Takoj, ko se ročična gred začne vrteti, se vrti tudi rotor agregata. Hkrati severni pol, nato južni, prehaja pod zobe statorja. Magnetno polje se premika, zaradi česar na navitjih statorja nastane električni tok. Po tem se izmenična napetost, ki se odstrani s treh sponk statorskega navitja, dovede do usmerniške enote.
V primeru, da se število vrtljajev rotorja poveča, napetost na izhodu generatorja preseže vrednost 14,6 voltov, regulator preide v zaprto stanje. V tem primeru se vzbujevalnemu navitju ne dovaja tok. In potem se napetost na izhodu generatorja močno zmanjša, nato pa regulatorodpre. Število prehodov v odprto in zaprto stanje je lahko do 250-krat v eni sekundi. In na izhodu generatorskega sklopa so spremembe napetosti neopazne. Da bi čim bolj zgladili valovanje električnega toka in kar je najpomembneje, da bi se znebili spremenljive komponente, je nameščen elektrolitski kondenzator.
Kako razstaviti generator?
Če želite razstaviti generator, ga morate najprej odstraniti. Če želite to narediti, odvijte matico, ki se nahaja na zgornji vrstici. Od spodaj se odvije vijak, ki se uporablja za pritrditev na blok motorja. Priporočljivo je, da napravo očistite in izpraznite, preden začnete z razstavljanjem. Nato lahko odvijete matico, s katero je škripec pritrjen. Naslednji koraki:
- Potrebno je razstaviti jermenico z izvlekom, previdno odstraniti ključ in podložko.
- Zdaj moramo onemogočiti izhod regulatorja. Regulator napetosti je pritrjen na zadnji del generatorja z dvema vijakoma. Odvijte jih.
- Previdno odstranite napravo skupaj z držalom ščetke. Nato odklopite kondenzator.
- Naprej je potrebno odviti matice, s katerimi so pritrjeni pokrovi agregata. Odvijte vijake, ki povezujejo vodnike diod in statorskih navitij.
- Odstranite matico na terminalu.
- Odstranite usmerniško enoto.
Po tem lahko popolnoma odstranite rotor in začnete diagnosticirati vse komponente generatorja. Razlike med generatorji G-221 in G-222 so nepomembne, tako da lahko razstavite v skladu z zgornjimnavodila.
Priporočena:
Zavorni sistem GAZ-3309 (dizel): diagram, naprava in značilnosti
Zavorni sistem GAZ-3309 (dizel), katerega diagram je prikazan spodaj, je preprost in zanesljiv. Zagotavlja pravočasno zaviranje tovornjaka z visokimi tekaškimi zmogljivostmi in zelo spodobno nosilnostjo
Indikator baterije: princip delovanja, povezovalni diagram, naprava
Zanesljivost zagona avtomobilskega motorja je odvisna od stopnje napolnjenosti akumulatorja. Zato je potrebno nenehno spremljati nivo napolnjenosti baterije. Članek bo bralcem predstavil naprave, ki vam omogočajo nenehno spremljanje tega pomembnega parametra baterije, načela njihovega delovanja. Gradivo ponuja kratka priporočila za dejanja uporabnika, ki jim je treba slediti v različnih stanjih elementov zaslona
Okenski regulatorji VAZ-2114: povezovalni diagram. Pinout gumba za pomik stekel
VAZ-2114 - avtomobil, v katerem je okvara električnih stekel pogost pojav. To je ena tistih težav, ki ne moti vožnje, ampak precej pokvari živčni sistem voznika. Nezmožnost prezračevanja zraka v kabini, znižanja temperature poleti pogosto zmanjša umirjenost, ki je tako potrebna za osebo za volanom
Meglenke na "Gazeli": pregled, vrste, povezovalni diagram in ocene
Meglenke na "Gazelo" niso nameščene zaradi lepote, ampak zaradi potrebe po izboljšanju vidljivosti na cesti med meglo ali dežjem in snegom. Nekateri modeli pa jih proizvajalec ne dobavi. O tem, kako sami izbrati, namestiti in povezati žaromete, bomo razpravljali v nadaljevanju
Generator "Kalina": demontaža, diagram, naprava in opis
Na avtomobilih Kalina trifazni generator proizvaja izmenični tok. V teorijo se ni vredno spuščati preveč, dovolj je, da navaden avtomobilist ve samo, kako samostojno diagnosticirati in popraviti namestitev. To se nanaša na neposredno namestitev generatorja in napetostnega regulatorja. Dejstvo je, da na izhodu napajalnih navitij napetost skoči v območju 10-30 V, za napajanje celotnega omrežja na vozilu pa je potrebna 12 V. Najprej morate izravnati napetost in nato stabilizirati