Nosilec gredi - kaj je to?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Postavitev vodilne gredi in podpornih ležajev je zelo poceni in donosen način linearnega gibanja. Pri izdelavi CNC strojev se zelo pogosto uporablja. Uporablja se tudi za izdelavo sodobnih 3D tiskalnikov, rezkalnih sistemov in celo strojev za plazemsko rezanje.

Zlasti cenjen v strojništvu zaradi svoje natančnosti pozicioniranja. Material, ki se uporablja za precizne gredi, je zelo gosto, visoko ogljikovo jeklo z legirnimi lastnostmi. Elementi so toplotno utrjeni in brušeni, da zagotovijo dolgo življenjsko dobo orodja in zelo nizko stopnjo trenja.

Lastnosti podpornih ležajev

1. Delovna temperatura mora biti med 15 in 100 stopinjami Celzija.
2. Utrjevanje delovne površine mora biti HRC60-64.
3. Od 0,5 do 4 stopnje naj bi dosegla stopnja utrjevanja.
4. Skupni premer gredi - nujno od 5 do 70 mm.
5. 6500 mm je največja dovoljena dolžina.

Če izberete gred, bodite posebno pozorni na splošno prilagodljivost dizajna pri velikih premerih in v primerjavi ztirnice, bi morala biti natančnost relativno nižja.

Uporabite gred na nosilcu, da odpravite nepotrebno upogibanje. Vzdolžne smeri na gredi zagotavljajo neomejeno dolžino vožnje in zelo visoko nosilnost. Podporni ležaj in bloke kardanske gredi je treba izbrati glede na nalogo, s katero se soočajo.

Glavna stvar, na katero se morate osredotočiti, sta dizajn in nosilnost. Pogosto se dimenzije in parametri ležajev med seboj razlikujejo, večinoma nepomembno, vse je odvisno od proizvajalca in standardov, ki so bili upoštevani pri izdelavi tega dela. Glavna vloga vodnika do pogonske osi avtomobila je dodeljena neposredno prenosnemu ohišju, kardanski pogon pa opravlja delo.

Ležaji - in tam so glavni deli podporne gredi. Pomembno si je zapomniti, da je treba nastavitev in nastavitev varnostne sklopke izvesti pri prenosu navora. In navor za privijanje matice mora biti med 50 in 70 hm. Upoštevajte, da podpore gredi ni mogoče zlorabiti ali zlorabljati.

Podporna gred velja za skoraj glavni del med vsemi sestavnimi deli avtomobilskega menjalnika. Imenuje se tudi zunanji ležaj. Odgovornosti tega mehanizma vključujejo podporo kardanske gredi.

Ta sistem je razdeljen na dve vrsti:

• neodstranljiv (ko zapustite delo, morate spremeniti celoten sistem);
• zamenljiv (lahko ga odstranite in zamenjate z novim).

Kaj je gred kotalnega ležaja

Voljni ležaj je že pripravljena sestavljena struktura, sestavljena iz dveh notranjih in enega zunanjega kotalnega obroča. Med njima sta 2 zibajoči se figuri in štirje ločevalni trakovi, katerih naloga je, da držijo dele na sprejemljivi razdalji.

Ležaj velja za najbolj dobro sestavljen del mehanizma in se uporablja v številnih sistemih. Izjema je za konstrukcije, v katerih je predvideno drsenje delov. Standardizirani so in gredo v prodajo iz posebnih državnih proizvodnih obratov. Treba je opozoriti, da je Rusija vodilna v Evropi v proizvodnji ležajev. Do osemdesetih let prejšnjega stoletja je bilo letno proizvedenih več kot milijarda teh delov – v različnih velikostih in premerih.

Prednosti:

• visoka stabilnost trenja;
• dovolj nizka cena za množično proizvodnjo;
• majhna dolžina podpore;
• zmanjšana poraba maziva;
• zelo nizek začetni navor;
• lahko jih je popolnoma zamenjati - to je velik plus pri sestavljanju mehanizma;
• nizka občutljivost na deformacije in prepone.

Slabosti so naslednje:

• visoka stopnja občutljivosti na udarce;
• nizka hitrost, ki je povezana z dinamiko nihanja strukture;
• če se proizvaja v enojnih ali majhnih količinah, so stroški zelo visoki;
• visoke radialne dimenzije zgradbe;
• omejena delovna temperatura (preko posebne oblike);
• če vzamemo splošen primer, ne bo delovaloagresivno okolje.

Kako vse deluje

Izvenkrmni ležaj se imenuje tudi konstrukcija okvirja, ki omogoča enostavno drsenje in podaljšuje življenjsko dobo zaradi zmanjšanja trenja.

Takšen nosilec vmesne gredi ima notranji in zunanji obroč, njihova naloga pa je podpiranje ležaja in preprečevanje premikanja. Če je del visoke kakovosti, je sestavljen iz goste in trdne kovine. Obstaja tudi nekaj elementov iz gume visoke trdnosti, ki je zelo odporna na trenje. Pritrjen je z nosilcem na okvir avtomobila.

indikatorji napak

Če med vožnjo opazite dodaten zvok v obliki brnenja ali žvižganja (lahko tudi trkanje), je to jasen znak zlomljene podporne gredi. Ne pozabite, da se v tem primeru spremeni tudi polmer avtomobila. Med vožnjo se pojavi nekakšen tresenje, ki se prenaša v notranjost avtomobila.

Naprava za ležaj

Sistem predstavlja okvir z luknjo v obliki valja v sredini, tu je tulec iz posebne kovine z antifrakcijskimi elementi.

Za gladko vrtenje je reža med gredjo in nosilcem podmazana z oljem za enostavno premikanje. Pomaga zmanjšati silo trenja med premikanjem konstrukcijskih elementov. Če govorimo o notranjih ali zunanjih obročkih, potem mora biti njihova kakovost na najvišji ravni, izdelani morajo biti iz najbolj trpežne kovine. Guma, ki je notridel kardanske gredi, mora biti odporen na obrabo, da zmanjša silo vibracij.

Podporne lastnosti:

• visoka odpornost na različne vrste obremenitev;
• absorpcija vibracij;
• slab zvok med delovanjem;
• precej kompaktna velikost;
• dobra izpostavljenost agresivnim okoljem in delovnim razmeram;
• preprosta zamenjava ali popravilo.

Simptomi okvarjenega ležaja

Za natančnejšo določitev okvare je vredno poskusiti slišati zvoke, medtem ko se avto vozi, dobro je pospeševati in spustiti stopalko za plin. Po takšni manipulaciji bi morali slišati določeno brnenje ali piščal. V nekaterih primerih je celo zavijanje.

Kako lahko zamenjam podporo

Ležaj pogonske gredi (dusilna loputa) je enostavno zamenjati in ga voznik lahko izvede sam brez pomoči avtomehanikov, vendar je treba postopek pravilno izvesti.

Vse, kar potrebujete:

1. Odprti ključi 12 in 13 mm.
2. Inštruktor (iz dobre kovine).
3. Standardno kladivo.
4. Za odstranitev podpornih obročkov bodo potrebne klešče.
5. Izvleček ležaja.
6. Za zamenjavo nove podpore.

Odpeljite avto do jame. Motor je treba ugasniti in pustiti v prvi prestavi. Pod kolesa stroja postavite nekaj podložk, da zagotovite varnost med delovanjem. Pred uporabo dobro namažite vse dele med ležaji z mastjo (WD-40).

Če menjate nosilec pogonske gredi, je bolje, da zamenjate takojkriža, saj je tudi njihova življenjska doba zelo nizka. Vse pritrdilne elemente v obliki vijakov je treba odviti. Izvlecite notranjo prirobnico (pritrjena je na zadnji del stroja) in nato odstranite samo pritrdilne elemente podporne gredi.

Običajno je gred pritrjen s pritrdilnimi elementi v obliki listov ali cvetnih listov, ki jih je treba odstraniti. Odstranjeno gred pritrdite v primež in odvijte ležajni vijak. Za odstranitev vilic uporabite poseben izvlek in odstranite ležaj z rahlimi udarci.

S krpo popolnoma operite mesto za pritrditev novega ležaja. Zaklenite zamašek proti zadnjemu delu vozila. Pritrdite zaščitno podložko in matico, ti elementi morajo biti vsekakor centrirani. Ko je ležaj vmesne gredi z ležajem varno pritrjen, namestite gred na svoje mesto.

Opomba

Ne pozabite, da je treba vmesni ležaj kardanske gredi zamenjati najkasneje do konca njegove življenjske dobe. Najbolje pa ga je zamenjati veliko prej, saj močan vpliv agresivnega okolja in neprevidna vožnja zelo hitro onemogočita podvozje avtomobila. In bolje - opravite tehnični pregled avtomobila enkrat na nekaj mesecev, tako boste pravočasno opazili in preprečili okvare, še preden se pojavijo resne težave.