Plin na Niva-Chevrolet: značilnosti, prednosti in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

"Niva" - morda najbolj znan ruski SUV. Na žalost ta stroj v celotnem času proizvodnje ni bil deležen bistvenih nadgradenj. Pomembne spremembe so prišle šele z izdajo novega modela - Chevrolet Niva. Avto je dobil drugačno karoserijo in notranjost, motor pa je ostal enak. Posledično so se številne težave "preselile" na novo Nivo. To ni le nizka moč, ampak tudi visoka poraba goriva. Chevrolet Niva v povprečju porabi približno 15 litrov bencina v mestu. To je zelo velika številka za preprost 1,6-litrski motor. Seveda bo v današnjih realnostih vzdrževanje takšnega avtomobila drago. In da bi zmanjšali stroške delovanja, mnogi vozniki namestijo HBO na Chevrolet Niva. Kakšen je rezultat in kako poteka namestitev? O vsem tem in še več preberite v članku.

Funkcije

Ključna značilnost HBO je tomotor z manjšimi spremembami deluje na drugo vrsto goriva. Namesto klasičnega bencina v zgorevalno komoro vstopi propan-butan, pomešan z zrakom. Načelo delovanja motorja se ne spremeni. Vendar pa so za delovanje sistema potrebni reduktor uparjalnika, ločene linije, rezervoar, večventil in druga oprema. Brez teh komponent sistem ne bo deloval.

Kakšne so prednosti?

Kaj pravijo o HBO na pregledih Chevrolet Niva? Glavna prednost je cena goriva. Propan-butan je polovica cene bencina. Hkrati avtomobil porabi približno enako količino goriva. Se pravi, sto traja enakih 15 litrov. včasih se lahko indikator poveča za 5-7 odstotkov, vendar ne več (v nasprotnem primeru morate prilagoditi Niva-Chevrolet HBO). Stroški vzdrževanja terenca se prepolovijo. Hkrati to gorivo odlikujejo bolj nežni produkti zgorevanja. Za razliko od bencina plin ne pušča usedlin ogljika. Po ocenah so sveče po 30 tisoč kilometrih popolnoma čiste. Enako velja za olja. Ne absorbira saj, saj nima od kod priti. Delovanje pri odvajanju ni tako črno, kot ugotavljajo lastniki. Druga točka je visoko oktansko število. Če je za bencin 92-98, potem je za plin kar 102. To pomeni, da bo detonacija motorja popolnoma izključena. Upoštevajte, da je plin zaradi visokega oktanskega števila primeren tudi za motorje s turbopolnilnikom. Glavna stvar je, da je sistem pravilno konfiguriran.

Nadaljujmonaštejte prednosti Chevrolet Nive na plin. Prihranek denarja pri točenju goriva ni edini plus. Moč stroja se ne zmanjša, oprijem tudi ne izgine. SUV deluje enako dobro kot na bencinu.

O pomanjkljivostih sistema

Ker ima propan-butan nekoliko drugačno sestavo kot bencin, je treba takšno gorivo pred zgorevanjem segreti. Govorimo o tem, da v stiku z zrakom tak plin v trenutku zamrzne. Tudi v vročem poletnem dnevu propan-butan zmrzne. Zato ima sistem reduktor uparjalnika povezan s standardnim hladilnim sistemom motorja. Vroč antifriz segreva menjalnik, plin pa ne zmrzne, ampak se normalno meša z zrakom. Poleti se motor lahko zažene na plin, pozimi pa to ne bo delovalo. Najprej morate počakati na čas, dokler se korektorni menjalnik iz standardnega SOD ne segreje. In po tem lahko preklopite na plin. To pomeni, da pozimi ne bo delovalo, da bi takoj zagnali na HBO, morali boste počakati, da se avto segreje na bencin, ali ga ogreti na poti in nato preklopiti na propan - tako pravijo lastniki. Tako popolna opustitev bencina ne bo delovala. Še vedno mora biti prisoten v rezervoarju (tudi poleti, če le zato, da električna črpalka za gorivo ne pregori, če ni ustreznega stikala).

Naslednja pomanjkljivost so stroški samega sistema in stroški namestitve. Natančna številka bo odvisna od generacije plinsko-balonske opreme (to točko bomo obravnavali pozneje), vendar morate v vsakem primeru za prehod na LPG porabiti vsaj 17,5 tisoč rubljev za deloin materiali. Poleg tega bo težko samostojno namestiti sodobno opremo četrte generacije (in še vedno jo morate pravilno konfigurirati).

O generacijah HBO

Danes je skupno pet generacij plinskih jeklenk. Vendar pa sta na Chevrolet Niva (kot tudi na drugih avtomobilih v Rusiji) v glavnem nameščeni dve vrsti HBO. To sta sistema druge in četrte generacije.

Druga generacija je univerzalna in se lahko namesti tako na uplinjače kot na avtomobile z vbrizgavanjem. Sistem je opremljen s plinskim razpršilnikom, ki vam omogoča ročno prilagajanje sestave mešanice.

Četrta generacija je modernejša in se razlikuje po tem, da se plin vbrizga neposredno v jeklenke. To pomeni, da se propan ne meša z zrakom v cevi, kot na HBO-2. Sistem pripravi optimalno sestavo mešanice. Vsak cilinder ima ločeno šobo (plinski injektor). Ima posebno krmilno enoto, ki sprejema signal iz ECU. Če govorimo o prvih vtisih, ima Niva-Chevrolet s 4. generacijo HBO enako porabo goriva kot pri bencinu. Pri drugi generaciji je, kot pravijo lastniki, nekoliko večji. Toda sistem HBO-4 bo dražji.

Značilnosti izbire cilindra

Ko nameščate HBO na Chevrolet Niva, se morate vnaprej odločiti, kakšna bo vrsta cilindra. Obstajata dve možnosti:

Cilindrična. To je klasična plinska jeklenka. Nameščen v prtljažniku ali pod dnom. V prvem primeru bo balon skril veliko prostora, zato ga veliko ljudi montira pod dno. Vendar, če želite to narediti,boste morali nekoliko spremeniti konfiguracijo izpušnega sistema in vlečne kljuke

Toroidalno. Trenutno najboljša rešitev. Cilinder je nameščen namesto običajnega rezervnega kolesa in ima obliko tablice. Ne skriva prostora v prtljažniku, ima pa precej veliko prostornino (približno 50 litrov)

Druga značilnost HBO na Chevrolet Niva je namestitev polnilnega ventila. Bolje ga je postaviti ob glavni vrat za točenje bencina.

Druga možnost je, da mnogi namestijo ventil v odbijač in tam naredijo luknjo ustrezne velikosti. Rešitev je lažja, a sčasoma lahko element zarjavi, saj bo nenehno bombardiran s snegom in peskom. V nekem trenutku žoga ne bo več držala pritiska. To ni kritično, saj ima tudi sam cilinder tak mehanizem. Toda po polnjenju bo ves plin, ki je med rezervoarjem in ventilom, ugasnil, kar bo povzročilo divje sikanje.

Pomembna točka je izbira in namestitev plinovodov. Pred nekaj leti so lastniki avtomobilov brez izjeme izbrali bakrene cevi. Da, močni so in na videz zanesljivi. Toda z leti se v notranjosti neizogibno tvorijo oksidi. To zamaši filter in prepreči normalen prehod plina skozi cev. Zato zdaj vse več obrtnikov opušča bakrene cevi v korist plastičnih. Niso manj zanesljivi, se ne obrabljajo in v notranjosti se ne tvorijo oksidi. Zato, če izberete cevi, potem samo plastične, kot svetujejo ocene. In bolje jih je pritrditi na bencin.

Namestitev menjalnika in drugih elementov: funkcije

Če je HBO nameščen na Chevrolet Niva z lastnimi rokami, potem lahko menjalnik namestite na samem začetku dela. Glavna stvar je, da se odločite za kraj njegove namestitve. Pritrjen je na telo. V nobenem primeru ni nameščen na motorju. Prav tako je treba zagotoviti dober dostop do menjalnika. Nadalje, po montaži elementa, je vredno narediti vložek v SOD. Po zaključku dela je vredno odstraniti visokotlačni vod, pa tudi vakuumsko cev.

Naprej vstavite fitinge (po možnosti na odstranjeni razdelilnik). Vrtati morate zelo natančno in previdno, tako da se plinska armatura ujema z bencinskimi injektorji. Nove plinske šobe morajo imeti enak kot in biti nameščene ena poleg druge. Na narejenih luknjah je narezan navoj za okov.

Upoštevajte, da morate najprej navoje namazati z visokotemperaturno tesnilno maso. Po tem se zbiralnik namesti (vedno na novo tesnilo). Nato lahko namestite plinski vod. Slednji bo pritrjen na vrhu sesalnega kolektorja.

Na naslednji stopnji je položen dovod plina iz reduktorja, nameščen je filter za čiščenje plina. Zadnji del je električni. Toda tukaj je bolje, da delo zaupate strokovnjaku, ki bo pravilno zazvonil ožičenje v Nivi.

Kaj storiti s priklopom inglušnik?

Če je bil kot rezervoar izbran klasičen cilindrični cilinder in je bila sprejeta odločitev, da ga postavite od spodaj, morate razmišljati o vlečni kljuki (če obstaja). Najboljša možnost je namestitev že pretvorjenega elementa iz Bertone. Lahko pa spremenite običajno vlečno kljuko. Za to vzamemo cev s premerom 34 mm in naredimo ovinek, ki natančno ponavlja obseg našega valja. Nato morate premakniti in rezati montažno ploščo, odstraniti dodatni nosilec. Slednji se lahko nasloni na polnilni ventil. Po zaključku vseh postopkov je pomembno preveriti trdnost vlečne kljuke.

Pozornost je treba nameniti tudi dušilcu. Potrebuje manjše prilagoditve. Lastniki izvajajo naslednjo shemo: namestijo dva dušilca, ki sta med seboj varjena zaporedno. Iz drugega dušilca je potrebno odstraniti cev z upogibom za cilinder.

Prilagoditev

Upoštevajte, da HBO ne morete nastaviti namerno zaradi prihrankov. Stroj naj poje toliko, kot bi moral. Če v jeklenke vstopi pretirano pusta mešanica, bo to kmalu povzročilo izgorevanje ventilov. To se ne bo zgodilo takoj, ampak po 30-40 tisoč kilometrih. Tu ne more biti govora o kakšnih prihrankih. Če je HBO pravilno konfiguriran, bo vir motorja enak kot pri bencinu (če ne več). Motor deluje bolj gladko in onesnaževanje je minimalno.

Delovanje in vzdrževanje

Po namestitvi plina na Niva-Chevrolet mnoge zanima, kako dalje upravljati avto. Stroškiali opraviti dodatna vzdrževalna dela? O vsem po vrsti. Torej je prvo olje. V naših razmerah ga je treba zamenjati vsakih 10 tisoč kilometrov. Kot smo že povedali, po namestitvi plina na Niva-Chevrolet olje ne bo tako hitro postalo črno. Vendar to ne pomeni, da ga je treba manj pogosto menjati. Uredba ostaja enaka - enkrat na 10 tisoč kilometrov. Oljni filter ima enak interval menjave.

Plinski filter

Po namestitvi plina na Niva-Chevrolet bo dodano plinski filter. Nameščen je v motornem prostoru. Včasih se nahaja poleg menjalnika. Urnik zamenjave za ta element je 20-30 tisoč kilometrov. Prej ga nima smisla spreminjati. Plin ni tako umazan in, kot kaže praksa, po 10 tisoč papirnati filtrirni element šele začenja pridobivati temen odtenek. Vendar vam ni treba shraniti in samo pihati skozi filter. Stane peni, z odpihovanjem zunanjih delcev pa ne bomo povečali prepustnosti starega elementa. Zato filtra ne menjamo pogosto, ampak vedno z novim.

kondenz

Približno enkrat letno je potrebno odvajati kondenzat iz plinskega reduktorja. Za to ima mehanizem posebno pipo, ki se odvije s šestrobim ključem. Upoštevajte, da starejši menjalniki morda nimajo takšne luknje. Če pa je, ne bodite leni, da izpraznite tak kondenz. Običajno se izlije črna oljnata tekočina.

Po petih ali več letih delovanja lahko žogica na polnilnem vratu »pregreši«. Cenaprav tako je nepomembno, zato, če ventil po polnjenju goriva začne sikati, je vredno zamenjati to kroglo. Sicer pa HBO na Chevrolet Niva (HBO 4. generacije, vključno z 2.) ne zahteva pozornosti.

Sklep

To je vse, kar morate vedeti o namestitvi plina na Niva-Chevrolet. Kot lahko vidite, sistem ni izbirčen pri delovanju. In prihranki pri bencinu pri Chevrolet Nivi so očitni - polovico denarja porabimo za točenje goriva.