KAMAZ zavorni sistem - 5 krogov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Za dojemanje navadnega človeka, ki nima posebnega znanja na področju avtomobilske tehnologije, se bo naprava avtomobila zdela zelo zapletena, vendar jo lahko še vedno razumete in preučite, v tem članku bomo govorili o KamAZu, oziroma o strukturi zavornega sistema. Zavorni sistem KamAZ je zapleten mehanizem, ki ga bomo danes poskušali malo razumeti.

Kot v vsakem avtomobilu je naprava avtomobila sestavljena iz naslednjih glavnih delov: krmilnega sistema električne opreme in motorja, tekalne opreme in menjalnika, karoserije in motorja. Torej, zavorni sistem KamAZ, poglejmo si podrobneje.

Zavorni sistem tega avtomobila je sestavljen iz 5 zavornih krogov. Naprava avtomobila KamAZ: črpanje stisnjenega zraka, kompresor je glavni del sistema. Iz pogona se očiščen stisnjen zrak dovaja pod tlakom v preostale dele zavornega aktuatorja. Del pogona, ki ga napaja, je sestavljen iz kondenzacijskega sprejemnika, varovalke, da kondenzat ne zmrzne, regulatorjatlak in kompresor. Zavorni sistem KamAZ je razdeljen na tokokroge, ki so avtonomni in so ločeni z zaščitnimi ventili. Ne glede na okvaro vsak od njih deluje ločeno.

Prvi krog sestavljajo različni zavorni mehanizmi, cevovodi in cevi, 2 zavorni komori, spodnji del zavornega ventila, tu je tudi ventil, ki nadzoruje regulacijski izhod, ventil za omejevanje tlaka. Na voljo sta dvotočkovni manometer in sprejemnik s prostornino 20 litrov, ki ima senzor padca tlaka.

Drugi krog je zavorni krog zadnjega podstavnega vozička. Sestavljen je tudi iz cevovodov in cevi, zavornih mehanizmov zadnje in vmesne osi podstavnega vozička, 4 zavorne komore, ta krog ima dvotočkovni manometer in ventil za krmiljenje izhoda avtomatskih zavornih sil. Zavorna naprava vozička ima tudi sprejemnik s tlačnimi senzorji, za odvajanje kondenzata so posebne pipe s skupno prostornino štirideset litrov, pa tudi deli 3. zaščitnega ventila in zgornjega dela zavornega ventila.

Tretji krog je krog s kombiniranim zavornim pogonom prikolice. Sestavljen je iz dvožilnega zavornega pogona prikolice in senzorja, 3 povezovalnih glav in ločilnih ventilov, krmilnega ventila zavore prikolice z enožilnim pogonom in enega varnostnega ventila. Tretji krog ima pospeševalnik, pa tudi dvojni varnostni ventil in druge mehanizme.

Četrti krog nima lastnega sprejemnika in jeelement pomožnega zavornega sistema. Sestavljen je iz cevi in cevovodov, vzvodnega pogonskega cilindra, ki ustavlja motor, pnevmoelektričnega senzorja. Ima 2 blažilna cilindra, del dvojnega zaščitnega ventila in pnevmatski ventil.

Peti krog nima lastnega sprejemnika, je tokokrog za sprostitev v sili. Sestavljen je iz cevovodov in cevi, del 3. varnostnega ventila, ima pnevmatski ventil dvosmernega obvodnega ventila. Tri linije povezujejo zavorne pogone (pnevmatske) prikolice in vozila KamAZ. To je enožični napajalni vod in zavorni vod za dvožični pogon. Ščiti sprejemnik kondenzata s prostornino 20 litrov pred zmrzovanjem na vseh modelih KamAZ.

Zavorni sistem KamAZ je precej zapleten, vendar smo poskušali na kratko razmisliti o njegovih osnovnih principih.