Zavorni sistem: naprava in princip delovanja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Zavorni sistem je najpomembnejša enota pri delovanju vsakega sodobnega avtomobila. Varnost voznika in njegovih potnikov je neposredno odvisna od učinkovitosti njegovega dela in dobrega stanja. Njegova glavna funkcija je nadzor hitrosti vozila, zaviranje in ustavljanje po potrebi.

Sodobni avtomobili so opremljeni s tremi vrstami teh naprav:

• Delovni zavorni sistem.
• Parking.
• Rezervirajte.

In zdaj o vsem tem podrobneje. Torej, prvi sistem deluje za nas. Ta naprava je zasnovana tako, da učinkovito zmanjša hitrost avtomobila in ga popolnoma ustavi. Aktivira se lahko, ko se vozilo premika (zmanjšanje hitrosti pred nevarnim predmetom ali pri prehodu manevrov).

Drugi zavorni sistem je parkirni. Namenjeno je zadrževanju avtomobila na mestu (na primer, da se avto ne skotali navzdol na parkirišču ali spolzki cesti).

Naslednji element je rezervni. Ti zavorni sistemi se aktivirajo šele, ko prvi odpove in preneha delovati. Najpogosteje je avtonomni del delujoče naprave.

Zavorna naprava v akciji

Ta element igra pomembno vlogo v tem avtomobilskem sistemu. Služi za nadzor hitrosti vozila, ko mora upočasniti ali ustaviti. Delovanje zavornega mehanizma se izvaja s posebnim tornim materialom. Slednji ustvarja silo trenja, zaradi katere disk ali boben upočasni svoje gibanje. V skladu s tem v tem primeru avtomobil začne zmanjševati svojo hitrost. Kako visoka je ta vrednost, je odvisno od količine sile, ki deluje na zavorne ploščice in disk.

Zavorni sistem (delujoč) je nameščen v sama kolesa avtomobila. Kot smo rekli zgoraj, so lahko disk ali boben. Slednji je sestavljen iz dveh glavnih elementov. To so zavorni boben (vrtljivi del) in ploščice (fiksni del). Sodobnejši je disk zavorni sistem. Sestavljen je iz podobnih delov, le namesto bobna je disk.

Praviloma so vsi sodobni avtomobili, še posebej tuji avtomobili, opremljeni prav s takšnimi napravami. Diagram disk zavornega sistema kaže, da so ploščice v tem mehanizmu nameščene znotraj čeljusti na obeh straneh vrtljivega diska. Delovni cilindri so nameščeni tukaj v utore čeljusti (sam del je nameščen na nosilec).

Pri zaviranju vpnejo ploščice na zavorni disk, zaradi česar pride do močnega zmanjšanja hitrosti. Hkrati pa celoten sistem doživlja kardinalne temperaturne obremenitve, ki nastanejo zaradi sile trenja. In da blazinice ne pregorijo in se ne lepijo na disk, imajo kolesa posebne prezračevalne luknje, skozi katere zrak priteka v sistem.

Tako deluje zavorni sistem sodobnega avtomobila.