"Ford Transit" s pogonom na vsa kolesa: značilnosti, specifikacije in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Na današnjem trgu gospodarskih vozil ni veliko predstavnikov, ki bi omogočili svobodo gibanja v terenskih razmerah. "Ford Transit" s pogonom na vsa kolesa je eden tistih, ki vam bo omogočil prevoz blaga v "smeri" naše države. Poleg izboljšane tekaške sposobnosti ima pred konkurenti številne prednosti.

Videz

Dizajn avtomobila v tej kategoriji je najmanj pomemben kriterij pri izbiri. Toda proizvajalci poskušajo ohraniti en sam slog v celotni liniji proizvedenih avtomobilov. Po posodobitvi zunanjosti potniških modelov je Ford Transit - 2017 (s pogonom na vsa kolesa) doživel tudi prenovo. Čeprav se navzven ne razlikuje od svojih monodrivnih kolegov.

Tako kot pri Kugi, Focusu, Mondeu in drugih potniških Fordih je tudi Transit prejel optiko kompleksne oblike, povečano šesterokotno rešetko in drugačen žigosanje pokrova motorja. Zahvaljujoč tem spremembam je avto dobil sodoben in eleganten videz. Ob strani izstopa vraščenoširina tovornih vrat. Zdaj znaša 1300 mm, kar omogoča nalaganje evro palet ne samo skozi zadnja vrata. Zadaj je še manj razlik – nekoliko spremenjena optika in to je to. "Ford Transit" (štirikolesni pogon) 4x4 odlikuje napisna ploščica AWD na desnih zadnjih vratih.

Dimenzije

Za "Transit" so na voljo tri osnovne modifikacije:

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

Prva pomeni srednje dolgo bazo. Skupna dolžina je 5531 mm, širina 2474, največja višina 2550. Z medosno razdaljo 3300 mm so dimenzije tovornega prostora najboljše v razredu - 178418853200 (švg). Kapaciteta je 10 kubičnih metrov. m, dovoljena teža tovora pa je 1300 kg. Hkrati lahko "kratka" različica sprejme 4 evro palete.

L3H3 - modifikacija dolge osnove. Čeprav lahko sprejme največ štiri palete, možna prostornina tovora doseže 13 kubičnih metrov. m. In nosilnost je do 1400 kg. Dolžina takega avtomobila je 5981 mm, širina - 2474, višina - 2786. Parametri karoserije - 178421253494.

Izredno dolga medosna razdalja L4H3 je pravi velikan komercialnih tovornih vozil! Prilega že 15 kubičnih metrov tovora in kar pet palet dimenzij 1200800 mm. Masa prepeljanega tovora doseže 2170 kg. Širina in višina sta podobni seriji dolgih podstavkov, dolžina pa je 6704 mm. Tovorni prostor se razprostira na 4217 mm, ostale mere so enake kot pri L3H3.

menjalnik in vožnja

"Ford Transit" s pogonom na vsa kolesa ali eno osjo je na voljo z enim menjalnikom. Je zanesljiv, preverjenčas šeststopenjske mehanike. Njegovo preprostost in vzdržljivost so dokazali milijoni prevoženih kilometrov v različnih cestnih in vremenskih razmerah.

Za osnovo L4H3 je na voljo samo pogon na zadnja kolesa. Preostali "Tranziti" so lahko s pogonom na vsa kolesa, zadaj in spredaj. Vsak avtomobilski proizvajalec gospodarskih vozil se lahko pohvali z enopogonskimi kombiji, formula 4x4 pa je redkost. Izveden je na naslednji način: zadnja kolesa nenehno vlečejo avtomobil, sprednja kolesa pa so povezana v trenutku, ko zadnja kolesa zdrsnejo. Tako sta spolzki oprijem in stabilnost vozila močno izboljšana. Da ne omenjam dejstva, da lahko na zasneženih dvoriščih pozabite na več ur izpada.

obesek

Sprednje vzmetenje je večvezno. To zagotavlja nemoteno ravnanje z udarci in udobje za ljudi v kabini. In ko ste na poti, zaradi multilink pozabite, da to ni osebni avtomobil.

Obstaja veliko različic zadnjega vzmetenja. Vse je odvisno od želene nosilnosti. Najpreprostejša različica je opremljena z enolistnimi vzmeti. Ko se teža tovora poveča, lahko vgradimo tudi večlistne. Za različico z največjo nosilnostjo je predvideno zračno vzmetenje zadnje preme. Zahvaljujoč zračnim blazinam odmik ni odvisen od mase, možnosti za varno in zdravo dostavo tovora se povečajo. Ker tovrstno vzmetenje veliko bolje blaži udarce pri vožnji skozi pomembne luknje in spoje kot vzmeti.

motorji

Pri izbiri pogonske enote vam ne bo treba razbijati možganov. Za Rusijo sta dve možnosti in obe sta dizelski. In to je dobro! Konec koncev imajo bencinski motorji izjemen apetit po gorivu, medtem ko ne morejo presenetiti s potiskom.

Poznan in preizkušen motor - 2, 2 turbodizel. Proizvaja skromnih 125 konjskih moči in 350 Newtonov potiska, a je to povsem dovolj za mestne in primestne lete. Slovi po svoji nezahtevnosti in vzdržljivosti. S pravočasnim prehodom vzdrževanja lahko preprosto pozabite na ta motor. Nameščen na vseh različicah, razen na ekstra dolgih. Samo s tem "srcem" je "Ford Transit" lahko v polnem pogonu.

Druga različica je spremenjena prva. Enaka prostornina 2,2 litra s turbino razvije 135 litrov. Z. in 355 N/m. Številke se niso toliko spremenile kot vozniška izkušnja. Samozavesten zagon in pospeševanje v skoraj katerem koli območju hitrosti, tudi pod polno obremenitvijo telesa.

Podatki o ekonomičnosti porabe goriva teh motorjev so spodbudni. V kombiniranem ciklu "Ford Transit" s pogonom na vsa kolesa kaže poraba le 9,7 litra na sto. Različice monodrive porabijo 8-9 litrov na 100 km.

Salon

Ko vstopite v notranjost kombija, takoj pozabite, da niste v avtu. Inženirji so premaknili in prenesli okras Focusa v pilotsko kabino Transita. Isti volan, enaki ključi in torpedo. Tudi multimedijski sistem z barvnim zaslonom na dotik je enak. Nastavitev voznikovega sedeža v osmih smereh in možnost spreminjanja položaja "volana" po višini in globiniomogoča udobno potovanje na dolge razdalje. Navsezadnje vozniki tovrstnega prevoza pogosto preživijo cel dan za volanom.

Varnost

Obilo vseh vrst elektronskih pomočnikov bo lahko ustavilo vse pomanjkljivosti neizkušenega voznika.

Hill Start Assist vam pomaga, da se odpravite na hribe. Avto obdrži na zavori 2,5 sekunde po tem, ko voznik sprosti stopalko.

Dinamični nadzor stabilnosti (ESC) samodejno porazdeli navor med kolesi, ko avtomobil zdrsne v ovinku.

Pomoč pri zaviranju v sili bo pomagala ustaviti avtomobil, če se voznik ne potrudi.

Sledenje navpične stabilnosti - sistem bo pomagal izravnati kombi pri nagibanju, delovanju skozi zavore ali, nasprotno, pri dodajanju oprijema.

Protizdrsni nadzor poveča oprijem. Še posebej uporabno pri speljevanju na spolzkih površinah.

Prilagodljivi nadzor obremenitve gradi algoritem za delovanje vseh zgoraj navedenih sistemov, odvisno od mase tovora.

Cene

Stroški tega tovornjaka so precej demokratični. To upravičuje lokalizacija zbora SKD v Yelabugi. Glede tega obrata ni nobenih pritožb ali pritožb: s tekočega traku prihajajo vzorci dostojne kakovosti.

Cena Ford Transita s pogonom na vsa kolesa se začne pri 2,371 milijona rubljev za srednjo osnovo in 2,407 milijona rubljev za dolgo. Za pogon na prednja ali zadnja kolesa lahko stanete 1,856 milijona.rubljev. Izjemno dolga osnova se začne pri 2,137 milijona rubljev.

Mnenje lastnikov avtomobilov

O "Ford Transit" s pogonom na vsa kolesa so ocene voznikov zelo sporne. Toda med njimi je mogoče razlikovati glavne negativne in pozitivne lastnosti avtomobila.

Vzrok cenzure:

• stroški vzdrževanja (navsezadnje je to vozilo za podjetja in lastniki želijo porabiti manj in zaslužiti več);
• zvočna izolacija kabine;
• precej kontroverzna trditev za plastično dno v tovornem prostoru.

Prednosti tega voznika avtomobila vključujejo:

• motor z visokim navorom in varčen;
• ergonomija kabine;
• prtljažni prostor;
• odlična zavorna zmogljivost;
• delovna optika (kratke/dolge luči);
• obnašanje na cesti;
• priročno nakladanje in razkladanje.