Diesel intercooler olje: vzroki in rešitve

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Zdaj ima skoraj vsak dizelski motor polnilnik. To vam omogoča znatno povečanje zmogljivosti motorja, kar se pozitivno odraža v dinamičnih značilnostih. Vendar ima sistem za tlačenje posebno napravo. Ker se zrak dovaja pod tlakom, se nagiba k segrevanju. Vroč zrak v dovodu negativno vpliva na delovanje motorja z notranjim zgorevanjem. Zato je pri zasnovi motorjev s turbopolnilnikom predviden poseben radiator za zrak - hladilnik polnilnega zraka.

Z leti se lastnik avtomobila lahko sooči z neprijetno situacijo - olje se pojavi v cevi hladilnika polnilnega zraka dizelskega motorja. Razlogi za ta pojav so lahko različni. Od pokvarjenega zamašenega filtra do težav s samo turbino. Danes bomo pogledali, zakaj se olje pojavi v hladilniku polnilnega zraka dizelskega motorja inkako odpraviti to težavo.

Glavni razlogi

Zakaj se olje tvori v cevi ali v radiatorju? Obstaja več razlogov, zakaj se olje pojavi v hladilniku polnilnega zraka dizelskega motorja:

• Nepravilno delovanje sistema za prezračevanje ohišja motorja.
• Zamašen oljni ali zračni filter.
• Težave s kanali.
• Pregrevanje motorja.
• Motnje same turbine (v tem primeru polnilnice).
• Oljni vod turbopolnilnika.

Noben lastnik avtomobila ni imun na te težave. No, poglejmo si vse te razloge podrobneje.

Olje v diesel intercooler zaradi prezračevalnega sistema ohišja motorja

Ta sistem je prisoten na vsakem motorju. Med močnim pospeševanjem, pa tudi pod obremenitvijo, gorljiva mešanica ustvari večji pritisk kot običajno. Zaradi tega se bo del plinov prebil skozi kompresijske obroče. Posledično se tlak v ohišju motorja poveča.

Da bi nadomestili to razliko in preprečili iztiskanje olja iz tesnil in tesnil, je bil izumljen sistem za prezračevanje plina. Na uporabnem avtomobilu gredo skozi hladilnik polnilnega zraka in nato vstopijo v jeklenke, kjer izgorejo skupaj z gorivom. Toda sčasoma sistem deluje slabše. Vzmet ventila izgubi svojo elastičnost in ločevalnik olja se ne spopada več s svojo nalogo. Posledično se poveča tlak v ohišju motorja. To povzroči, da delci olja vstopijo vradiator. Ta težava je nevarna, ker lahko povzroči prebijanje tesnil. Posledično nivo olja hitro pade. Toda motor ne poje olja - preprosto se iztisne skozi nekvalitetna tesnila.

Zmanjšala se bo tudi mazljivost, motorju grozi stradanje olja. In to pomeni pojav brunov na gredi. Med značilnimi znaki težav s sistemom za prezračevanje ohišja motorja je treba izpostaviti:

• Izguba moči motorja.
• Povečana poraba goriva.

Če težave ne odpravite pravočasno, bo del olja prišel v zgorevalno komoro. Zaradi tega se bo način zgorevanja goriva spremenil.

Oljni filter

Še naprej obravnavamo vprašanje, zakaj je olje v hladilniku polnilnega zraka dizelskega motorja. Kot veste, obstaja veliko razlogov, vendar je eden najpogostejših zamašen oljni filter. Zaradi tega se lahko poslabša cirkulacija maziva, medtem ko se tlak poveča. Posledično se v motorju z notranjim zgorevanjem potisnejo oljna tesnila, turbina pa poganja kapljice olja v intercooler dizelskega motorja. Da, filter ima obvodni ventil. Toda na žalost ne deluje na vseh modelih. Filtri slabe kakovosti ne morejo obiti maziva, zaradi česar se tlak poveča. Če namestite nov čistilni element, težava ne bo popolnoma odpravljena. Iztisnjena tesnila je treba zamenjati. Le tako bo olje prenehalo teči.

zračni filter

To je še en razlog, zakaj je olje v hladilniku polnilnega zraka dizelskega goriva. Po predpisih bi filter moralmenjava vsakih 20-30 tisoč kilometrov. Vendar pa obstaja en amandma. Če avtomobil deluje v ekstremnih pogojih, je treba ta interval zmanjšati za 2-krat. Zmrzal ni eden od teh pogojev. To je vožnja po prašnem območju.

Ko se pojavi sesalni hod, se bat spusti in ustvari velik podtlak v sistemu za prezračevanje ohišja motorja. Če se filter zamaši, bo zaradi razlike v tlaku v prezračevalnem sistemu in sesalni cevi olje vstopilo v hladilnik. Poleg tega bo zaradi pomanjkanja zraka motor deloval slabše. Poraba se bo povečala in moč zmanjšala.

Rešitev problema je zelo preprosta. Če je zračni filter zamašen, ga je treba zamenjati z novim. Ni predrag in zato ni treba odlašati z zamenjavo.

Težave s kanali

Med delovanjem so možne mehanske poškodbe zračnega kanala. Morda gre za razpoko, ki je na prvi pogled nevidna. Zaradi že tako majhne škode bo turbina vrgla olje v hladilnik polnilnega zraka. In to se zgodi zaradi kršitve tesnosti v dovodu. Posledično nastane vakuumska cona, ki vleče motorno olje. Cev je mogoče popraviti, vendar ni dejstvo, da se takšna razpoka kmalu ne bo pojavila v sosednjem kraju. Zato je bolje, da ta element zamenjate z novim.

pregrevanje motorja

V primeru daljšega delovanja pod obremenitvijo ali zaradi okvare hladilnega sistema obstaja nevarnost vretja motorja. Posledično se ne poveča le prostornina plinov iz bloka motorja, ampak tudi olje močno izhlapi. Ko antifriz zavre v glavi blokanastane parna zapora. Temperatura glave se močno poveča, kar vodi do intenzivnega izhlapevanja olja. Poleg tega postane bolj tekoč, zaradi česar del maziva prosto teče skozi tesnila. Posledično turbina poganja zrak s kapljicami olja. To spremeni način delovanja motorja in negativno vpliva na njegovo delovanje.

Poškodba oljnega tesnila turbopolnilnika

Vsak kompresor ima svojo mejo življenjske dobe. Za razliko od bencinskih motorjev turbina deluje dlje pri dizelskih motorjih. Prve težave se pojavijo na vožnjah nad 200 tisoč kilometrov (z izjemo gospodarskih vozil). Sčasoma se žleza preneha spopadati s svojo nalogo. Posledično delci olja vstopijo v sesalni razdelilnik, ki prehajajo skozi hladilnik polnilnega zraka. Mimogrede, slednji bo sprva ujel del maziva. Toda takoj, ko njegova raven doseže spodnje celice, bo prišlo do uplinjanja, zaradi česar bo zračni tok vlekel kapljice olja. Posledično mazivo izgori skupaj z gorivom. Pojavijo se klasični simptomi - avto ne vozi in porabi več dizla, kot bi moral.

povratna cev olja

Kot veste, turbina potrebuje mazanje. Vendar olje tu nenehno kroži, za razliko od ležajev. Zato zasnova predvideva odcepno cev za odvajanje olja. In če je ta element upognjen, bo odstranitev maziva težavna. Posledično bo turbina pognala olje v dovod. Za odpravo te težave morate le poravnati komolec ozzamenjajte, če je poškodovan.

Posledice olja v hladilniku polnilnega zraka dizelskega motorja

Najprej imajo vsa rabljena dizelska vozila majhno količino olja v hladilniku polnilnega zraka. Običajno njegova prostornina ne presega 30-50 gramov. To je posledica visokega tlaka, ki nastane med zgorevanjem goriva. Dokler je mazivo pod hladilnimi celicami radiatorja, bo motor deloval brez težav. Ko pa je raven višja, se bo pojavil pojav, o katerem smo govorili zgoraj - uplinjanje.

Olje, ki vstopi v komoro, nima časa izgoreti v enem ciklu, zato ostanki izdelka izgorejo v glavi bloka, pa tudi v izpušnem kolektorju. Do kakšnih posledic lahko to privede? Posledično obstaja nevarnost pregorevanja ventilov in izpušnega kolektorja. Temperatura slednjega lahko doseže 700 stopinj Celzija, kar je zelo pomembno. Poveča se tudi temperatura samega bloka cilindrov. Tudi dober hladilni sistem ne prenese tolikšne toplote. Povečano tveganje pregrevanja motorja.

Kaj storiti?

Če je na primer hladilnik polnilnega zraka Tuareg Diesel iz leta 2007 zamašen z oljem, katere ukrepe je treba sprejeti za rešitev težave? Najprej morate preveriti stanje filtrov. Nato preverite delovanje prezračevalnega sistema ohišja motorja. Prav tako je vredno pregledati tesnila turbine. Če nimate dovolj diagnostičnih izkušenj, je bolje, da to delo zaupate strokovnjakom.

Izpiranje radiatorja

Za odstranitev olja v hladilniku polnilnega zrakadizelskega motorja, katerega vzroki so obravnavani zgoraj, je nujno izplakniti radiator. To operacijo je mogoče izvesti ročno. Za to potrebujete:

• Odstranite hladilnik polnilnega zraka iz vozila.
• Očistite zunanjo površino. To lahko storite na več načinov - z lahkotno krtačo (ali metlo), pa tudi s curkom vode. Vendar morate biti previdni. Kot vsak radiator ima tudi hladilnik polnilnega zraka zelo krhko satje. Njihova dvorana grozi, da bo poslabšala ohlajanje zraka. Zato je treba curek usmeriti le pravokotno. In sam tlak vode mora biti majhen. Radiator lahko poskusite splakniti navzven s Karcherjem, potem ko hladilnik namočite s peno. To je zelo učinkovit način. Ker pa je pritisk naprave visok, morate delati na veliki razdalji.
• Očistite notranjo površino. Če želite to narediti, napolnite mešanico bencina, acetona in kerozina (razmerje ena proti ena) in zaprite izhode. V tem stanju morate intercooler pustiti za en dan. Nato morate mešanico odcediti.
• Zmešajte milo za posodo in vročo vodo. Razmerje naj bo naslednje: na liter se doda 10 gramov detergenta. Nato raztopino vlijemo nazaj v intercooler. Vendar pa tako dolgo čakanje ni več potrebno. Dovolj je, da pustite radiator 3-5 minut. Za boljši rezultat ga lahko pretresete od strani do strani. Mešanico nato odcedimo. Če se je voda izkazala za zelo umazano, je treba to pranje opraviti še večkrat. In tako naprej, dokler mešanica po pranju ni čista.
• Odstranite ostanke detergentarešitev. Da bi to naredili, se navadna voda vlije v radiator (vendar mora biti čista). Vodo morate odgnati, dokler vse milo ne izgine iz notranjosti.

Obstajajo tudi drugi načini za izpiranje olja v dizelskem hladilniku polnilnega zraka. Če želite to narediti, uporabite čistilo za uplinjač, dizelsko gorivo in aceton. Nekateri, da ne bi redno izvajali tako zapletenega čiščenja, naredijo naslednje. Dno radiatorja je izvrtano in privarjena matica, v katero je privit vijak z bakreno podložko (uporablja se baker, saj jeklo ne bo dalo takšne tesnosti). Enkrat na sezono je dovolj, da odvijete ta čep in izpustite olje z vsem kondenzatom. Da, za razliko od izpiranja z odstranitvijo ta operacija ni tako učinkovita. A kot smo že rekli, če je v sistemu malo olja, to motorju sploh ne škodi. Zato je takšno občasno čiščenje zelo pomembno.

Ohranite nivo motornega olja

Če ima vaš dizelski avto prevoženih več kot 200.000 milj in še niste opravili popravila turbine, je pomembno, da preverite nivo motornega olja. Postopoma ga bo turbina začela požreti. In za močno obremenjen motor je nizka raven olja še posebej nevarna.

Povzetek

Torej smo preučili, zakaj se olje lahko pojavi v dizelskem hladilniku polnilnega zraka. Razlogov, kot lahko vidite, je veliko. Ta pojav lahko izzovejo različni dejavniki.

Če se je avto začel obnašati drugače, morate ugotoviti, kje je olje v hladilniku polnilnega zrakamotor se lahko pojavi. Graditi morate na majhnem, torej preveriti filter in odtok olja. Pomembno je, da ne odlašate z odpravo vzroka. V nasprotnem primeru lahko olje v cevi intercoolerja dizelskega motorja povzroči pregrevanje motorja, da ne omenjam poslabšanja zmogljivosti. Tudi pri motorjih z oljem v hladilniku polnilnega zraka nastanejo močne usedline, ventili pregorijo. In popravilo glave bloka ali zamenjava ventilov ni le težko, ampak tudi drago.