Olje zaide v antifriz: vzroki, posledice, rešitve

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Motor je temelj vsakega avtomobila. Motor z notranjim zgorevanjem uporablja številne mehanizme in sisteme. Vsak od njih ima svojo funkcijo in namen. Torej je sestavni del motorja sistem hlajenja in mazanja. V prvem primeru se uporablja antifriz, v drugem - olje. Te tekočine imajo popolnoma različne namene in sestavo. Nesprejemljivo je, da se mešajo med seboj. Toda včasih se pojavijo težave in olje pride v antifriz. Razlogi za ta pojav so lahko različni. Oglejmo si to vprašanje podrobneje.

Ključne funkcije

Če je olje zašlo v antifriz na Chevrolet Cruze, je to mogoče ugotoviti po naslednjih znakih:

• Raven proti zmrzovanju. Postopoma se bo zmanjšal. To se na dobrem motorju ne bi smelo zgoditi. nenehno padajoča ravenpomeni, da je olje prišlo v antifriz.
• Barva izpušnih plinov. Pri teku v prostem teku in pod obremenitvijo bo iz cevi izhajal bel dim. Ne zamenjujte tega pojava z običajnim izpuhom, ki se pozimi pojavlja na vseh avtomobilih.
• Stanje olja. Ko se meša s hladilno tekočino, se njegova struktura spremeni. Olje izgubi svoje lastnosti, spremeni barvo in strukturo. Navzven spominja na nekakšno emulzijo barve kave. Podobna emulzija je lahko tudi na pokrovčku rezervoarja za olje.
• Stanje antifriza. Olje se z njim ne meša. Zato bodo na površini jasno vidne značilne lise. Kako to izgleda v praksi, si lahko ogledate v našem članku.

Če je olje zašlo v antifriz na avtomobilu Opel, bodite pozorni na sveče. Ko se zvijejo, bodo vlažne in imajo značilen sladek vonj.

Zakaj pride olje v antifriz?

Razlogi so lahko naslednji:

• Poškodba tesnila glave valja. To je najpogostejša težava. Če pride olje v antifriz na dizelskem motorju, so lahko razlogi tudi v tesnilu. Nahaja se med glavo in blokom. Ona je tista, ki preprečuje mešanje obeh tekočin med seboj. Toda sčasoma lahko to tesnilo izgori. Nivo antifriza se bo znižal in v ekspanzijski posodi se bodo pojavili madeži olja.
• Deformacija glave bloka. V tem primeru ne vodi celotne glave, ampak samodoločeno njegovo območje. Zaradi tega bo celo celotno tesnilo puščalo olje v hladilno tekočino. Razlog je banalen - ohlapen kroj.
• Poškodba na bloku cilindrov. To je najresnejši problem. V tem primeru popravilo ne reši vedno. Včasih morate zamenjati celoten blok cilindrov. Toda ta težava se redko zgodi.

posledice

Še naprej obravnavamo vzroke in posledice olja v antifrizu. Če je bila takšna težava zaznana, avtomobila ni več mogoče upravljati. Dejstvo je, da pri mešanju olja z antifrizom nastanejo abrazivni delci. Lahko poškodujejo motor in tvorijo sledi odrgnin in prask na pomembnih komponentah. Poleg tega se pasovna širina kanalov zmanjša. Ko se tekočina emulgira, se premer kanalov zmanjša.

Da, in same lastnosti tekočine so izgubljene. Olje ne maže pravilno drgalnih parov in antifriz se ne ohladi. Motor se hitro pregreje. Če boste še naprej uporabljali tak motor, boste morda potrebovali draga popravila.

Sredstvo

Kaj storiti, če pride olje v antifriz? Obstaja več možnosti za rešitev težave:

• Zamenjava zgorelega tesnila.
• Brusenje glave bloka. Vendar je to mogoče le v primeru manjših deformacij. Če je glava cilindra "led", jo morate samo zamenjati.
• Popravilo ali zamenjava bloka cilindrov.

Zadnji dve operaciji naredi samne izvajati. Toda z zamenjavo tesnila se lahko lotite sami. Toda tudi tukaj je treba razumeti, da bodo težave. Konec koncev morate odstraniti glavo bloka in poznati zatezne momente. Potreben je momentni ključ.

zamenjava tesnila naredi sam: orodja

Za izvedbo te operacije potrebujemo:

• Šesterokotnik ali nastavek z adapterjem za uporabo s ključem.
• Izvijač z utorom.
• Navorni ključ od 10 do 140 Nm.
• Odstranjevalec blazinic.
• Zaščitne rokavice.
• Razširitev.

Priprava

Preden nadaljujete z zamenjavo, morate izvesti več operacij:

• Odstranite ohišje zračnega filtra.
• Odklopite cevi za gorivo in vse napeljave.
• Izpraznite stari antifriz.
• Odvijte izpušni kolektor in odstranite visokonapetostne žice.

Kaj je naslednje?

Po tem lahko vzamete močan ključ s podaljškom in izmenično odtrgate vijake, s katerimi je glava pritrjena na blok. Če gre za štirivaljni motor, se običajno odvije 10 vijakov.

Glavo valja je treba dvigniti strogo navpično. Nato morate dobiti preostanek tesnila. Lahko se prilepi na blok ali ostane na glavi. Slednjega morate tudi pregledati glede rje. Če je korozija, je to slab znak. Glavo je treba rezati in zmleti.

Ostanke tesnila lahko odstranite s posebnim orodjem. Toda pri delu s takšno kemijo morate nositi rokavice. Včasihstaro tesnilo se zlahka odstrani - samo z izvijačem potisnite njegov rob. Nato se površina razmasti. Pomembno je, da na njem ne ostanejo delci starega tesnila. Samo pod takimi pogoji nadaljujte z namestitvijo novega. Vedeti je treba, da je nameščen strogo vzdolž vodil. Najdete jih na vogalih bloka motorja. Po tem nadaljujte z namestitvijo glave valja. Namestite ga tudi strogo navpično. Pomembno je, da tesnila ne odstranite. Naslednji korak je zategovanje vijakov. To se izvaja v več fazah. Če upoštevamo motorje VAZ s pogonom na prednja kolesa, najprej zategnite vijake s silo 25 Nm, nato 85 in nato 120. Po tem lahko namestite nazaj vse napeljave, visokonapetostne žice, cevi in ohišje zračnega filtra.

Lahko se zategne na druge načine. Ta metoda je primerna za tiste, ki imajo območje delovanja momentnega ključa manj kot 100 Nm. Če želite to narediti, najprej nastavite vrednost na 25 Nm, nato na 85. Po tem zasukamo vsak vijak za 90 stopinj. Na naslednji stopnji jih ponovno zavrtimo za enak kot.

Upoštevajte tudi, da po prvem zagonu ne sme kapljati antifriz na priključnem mestu od glave do bloka. Če hladilna tekočina izteče (to je razvidno iz njene značilne barve), zamenjava ni bila izvedena v skladu s tehnologijo. Poleg tega takšnega motorja ni mogoče uporabiti. Morali boste odstraniti glavo in namestiti drugo tesnilo. Antifriz običajno pušča zaradi nepravilnega ali neenakomernega privijanja vijakov. Zato je vredno posvetiti veliko pozornost temu postopku.

Ohsplakovanje

Morate razumeti, da po zamenjavi tesnila ne morete takoj začeti upravljati avtomobila. Temeljito izperite hladilni sistem. Pomembno je, da v notranjosti ni mastnih madežev. V nasprotnem primeru bo to negativno vplivalo na nadaljnje hlajenje motorja. Če je olje prišlo v antifriz, kako izprati hladilni sistem motorja? Če želite to narediti, lahko uporabite:

• Citronska kislina. To je priljubljena metoda. Za pranje morate narediti raztopino. Vzemite 1 kilogram citronske kisline na 10 litrov vode. Če je onesnaženje nepomembno, lahko porcijo zmanjšate na 500 gramov. Nato raztopino nalijte v sistem in zaženite motor. Delati mora približno 15 minut. Nato motor ugasnemo in počakamo 40 minut, dokler se ne ohladi. Nato pripravimo posodo z ustrezno prostornino (običajno vsaj pet litrov) in odcedimo tekočino. Po tem vlijemo čisto vodo (po možnosti destilirano) in motor ponovno speremo. Če je napolnjen z destilirano vodo, ga lahko uporabljate celo več dni (glavno je, da ni zima). Po tem lahko že dolijete svež antifriz.
• Pomivalni stroj. Takšni izdelki odlično odstranijo ne le užitno maščobo, ampak tudi sledi motornega olja. Zato jih nekateri uporabljajo za hladilni sistem. Če želite to narediti, razredčite detergent z vodo (ne več kot 500 mililitrov na 10 litrov vode) in ga vlijte v SOD. Motor se segreje na delovno temperaturo in tekočina se izprazni. Nato se vlije čista voda in motor se ponovno vklopi. Postopek se ponavlja, dokler tekočina ne spremeni svoje strukture. Toda zakaj veliko ljudi ne svetuje uporabe te metode?Dejstvo je, da se detergent pri mešanju z vodo peni. motor hitro pridobi temperaturo, lahko se nehote pregreje. Da, in težko je odstraniti ostanke detergenta.
• Specializirana kemija. Zato mojstri priporočajo nakup specializiranih izdelkov za splakovanje, ki so zasnovani posebej za avtomobilski motor. Ne penijo in kakovostno odstranjujejo sledi olja. Kako uporabiti kemijo? Raztopiti ga je treba v čisti vodi v skladu z navodili (vsak proizvajalec ima svoje deleže) in vliti v hladilni sistem. Motor se vklopi 15 minut. Nato pridušijo, počakajo, da se ohladi, in raztopino odcedijo. Če tekočina vsebuje veliko količino olja, je priporočljivo ponoviti postopek. S takšno kemijo lahko za najboljši rezultat vozite avto nekaj dni - ocene pravijo.

Upoštevajte, da se lahko nekateri specializirani izdelki penijo. Zato je vredno občasno preverjati ekspanzijsko posodo. Prav tako se je treba pri izbiri sredstva za izpiranje izogibati ortofosforni kislini. Začne korodirati tesnila in gumijaste cevi.

O uporabi gaziranih pijač

Če pride olje v antifriz, nekateri uporabljajo gazirane pijače za izpiranje. Toda tega ni mogoče storiti, saj vsebujejo ravno fosforno kislino, ki razjeda cevi. Zato za izpiranje ne uporabljajte sode - samo specializirana kemija.

Sklep

Torej smo razmislili, zakajta problem in kaj storiti, če pride olje v antifriz. Je mogoče voziti tak avto? Strokovnjaki dajejo negativen odgovor. Nadaljnje delovanje takega avtomobila je nemogoče, saj ne bo ustreznega hlajenja in mazanja motorja.