Oljna posoda motorja: popravilo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Ohišje motorja se imenuje celoten spodnji del bloka motorja. Posoda za olje motorja je odstranljiv element, oblikovan iz pločevine ali ulit iz aluminija. Del je spodnji del motorja.

Oblikovanje in namen

Glavna funkcija korita za sodobne modele pogonskih enot je kopičenje in shranjevanje olja, ki odteka iz delov motorja. Prav tako, kot že omenjeno, oljna posoda motorja ščiti notranje elemente pred agresivnim vplivom okolja. Tudi na dnu palete se zbirajo kovinski delci, ki nastanejo zaradi obrabe tornih delov. Poleg teh nalog del pomaga pri hlajenju motornih olj in ščiti mazivo pred brizganjem.

Najpogosteje je ta del izdelan z žigosanjem, mehke in elastične vrste jekla pa so zelo primerne kot materiali. Tak material ni bil izbran naključno - končni del ne bo počil, če je poškodovan, ampak le deformiran. Pladenj je izdelan v obliki plitve kopeli. V njegovem zgornjem delu je ravnina z luknjami za pritrditev. Odvisno od vrste napajalne enote in njene ravniproizvodnost, ima lahko oljna posoda motorja drugačno, pogosto bolj zapleteno obliko. To se naredi, da se čim bolj izognemo stiku z deli menjalnika ali vzmetenja.

Če je motor prisiljen, mora biti ponev izdelan iz aluminijevih zlitin. V takšnih delih so nujno nameščena rebra, ki prispevajo k hlajenju olja. Pri menjavi maziva za izpraznitev uporabljenega izdelka ima veliko vozil čep. Karter ohišja motorja ima navojno odtočno luknjo - če je čep odvit, lahko uporabljeno mast priročno izpraznite. Vendar glavna funkcija tega dela ni zaščita ojnice in batne skupine ter ročične gredi, temveč kopičenje in shranjevanje maziva. In na dnu posode-palete se nabirajo sekanci, ki nastanejo zaradi obrabe drgalnih parov. Je tako majhen, da prosto prehaja skozi oljni filter in v tem primeru korit deluje kot pasivni filter.

Tipične razčlenitve

Ta del je tako preprost, da je potrebno veliko truda, da ga onemogočite. Edina stvar, ki se lahko zgodi, je škoda zaradi zaletavanja različnih ovir. V tem primeru se lahko ojačitev, kamen, nenaden panj preprosto deformira ali prebije skozi element. Najpogosteje je popravilo oljne posode potrebno pri avtomobilih s pogonom na prednja kolesa in vzdolžnim ali prečnim motorjem.

Kaj se zgodi, če ne popravite ali zamenjate palete?

Torej, če je element poškodovan, potem je to zagotovovpliva na delovanje napajalne enote. Oglejmo si nekaj škode. Če pride do globoke deformacije ene od ravnin brez luknje na motorju z oljnim sprejemnikom, sama ponev pa je izdelana iz aluminijeve zlitine ali plastike, potem v tej situaciji obstaja nevarnost, da bo cev sprejemnika olja nad nivo mazalne tekočine. Pogosto se pri takšni poškodbi ti deli popolnoma odtrgajo.

Če olje ne izteka, vendar je deformacija dovolj globoka, morate dodati pravo količino olja in poskusiti zagnati motor. V primeru manjših deformacij in odsotnosti okvare se sprejemnik olja morda ne bo zlomil, vendar se bo reža med cevjo in dnom korita močno zmanjšala - to je lahko dovolj za delovanje motorja pri nizkih obremenitvah. Pomembno je upoštevati, da lahko v primeru poškodbe korita motorja kadar koli pride do "stradanja olja" med ostrimi pospeški in naraščajočimi hitrostmi. Vse to ne bo najbolje vplivalo na vsa vozlišča. Najpogostejša posledica oljnega stradanja je zaseg zgornjega ležaja ojnice, kar povzroči zaseg celotnega motorja. Tudi podloga se lahko med delovanjem obrne. V skrajnih primerih se bo ojnica zlomila, kar bo povzročilo poškodbo bloka cilindrov.

Kako popraviti oljno posodo

Če je oljna posoda motorja pokvarjena, je prva stvar, da takoj ugasnete motor. Če tega ne storite, se bo zaradi hitrega zmanjšanja ravni mazalne tekočine njegova oskrba do kritičnih vozlišč ustavila inzačela se bo lakota olja.

Popravilo palete ni težko, še posebej, če je slednja iz jekla. Takšne dele razstavimo in s kladivom poravnamo vdolbino. Če je del prejel luknjo, ga je mogoče zvariti ali zatesniti s hladnim varjenjem. Aluminijaste palete se obnovijo z argonskim varjenjem - to je poceni in učinkovit način za obnovo tega elementa.

Zamenjava oljne posode

Celoten postopek je pogojno sestavljen iz dveh delov: demontaže poškodovanega dela in namestitve novega. Najprej odstranite negativni terminal iz akumulatorja, nato razstavite dovod zraka. Nato se zaščita motorja odstrani. Olje je treba odcediti v primerno posodo. Nato se vijaki sprednjega nosilca pogonske enote odvijejo, stabilizator se odstrani, senzor nivoja maziva se odklopi. Po tem je konektor senzorja tlaka olja odklopljen. Pri avtomobilih z avtomatskim menjalnikom so oljni vodi tudi odklopljeni od korita. Nato se stabilizator odstrani in motor se dvigne. Nato se odstranijo vzmeti sistema sprednjega vzmetenja. Sprednjo os se dvigne z vitlom, plastični pokrovi so odviti. Po tej operaciji se pritrdilni elementi sprednje osi odvijejo in ta del se spusti.

Zdaj lahko odvijete paleto, jo potisnete naprej in spustite. Po namestitvi novega elementa se tesnilo zamenja. Pri montaži je pomembno, da uporabite tesnilo za oljno korito motorja. To vam bo omogočilo tesnejšo povezavo in po zamenjaviolje ne bo teklo.

Kako zaščititi oljno posodo pred poškodbami

Popravilo ohišja motorja ni poceni, na popravilo pa je treba odpeljati tudi avto z luknjo v koritu in maščobo, ki je že iztekla. Bolje je, da takoj poskrbite za motor. Zaščita motornega oljnega korita mora biti nameščena na vsa vozila, ki vozijo po cestah naše države. To je posebna pločevina iz jekla, aluminija, plastike, titana ali nerjavnega jekla, ki pokriva dno motorja.