Barkanje avtomobila z lastnimi rokami

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Majše okvare so neizogibne med delovanjem avtomobila. Najpogostejša napaka je poškodba laka na avtomobilu, ki se pojavi zaradi majhnih kamenčkov ali drevesnih vej, ki padajo na avto. Poškodbe lahko povzročijo korozijo kovine, zato je najbolje, da jo takoj popravite in ne dajte na zadnji gorilnik. Dandanes slikanje avtomobila ni problem, le kontaktirajte servis.

Kaj pa, če je poškodba manjša, a še vedno rana na očeh? V tem primeru lahko pobarvate avto z lastnimi rokami.

Določite vrsto dela

Preden začnete slikati, se morate odločiti, kaj točno morate narediti, saj se praske med seboj razlikujejo. Če praske niso globoke in protikorozijski premaz ni prizadet, bo dovolj, da premaz preprosto polirate. Če želite to narediti, nanesite lak z velikim, nato s srednjim in na koncu z majhnimabrazivno. Namen teh manipulacij je odstraniti plast emajla z majhno plastjo barve in odstraniti prasko. Če je praska globoka, ta dejanja ne bodo dovolj.

Priprava: čiščenje poškodovanega mesta

Zelo pogosto je treba barvati majhne površine. Za izvedbo lokalnega barvanja avtomobila je potrebno opraviti pripravljalna dela.

Za začetek so mesta za bodoče barvanje očiščena prahu in umazanije. Po tem odstranite plast barve v bližini poškodbe. Če želite to narediti, uporabite dleto ali izvijač z naostreno režo. Z brusnim papirjem različnih zrn (od št. 60 do št. 100) očistimo mesto poškodbe. Ta postopek se izvaja, dokler ni gladkega prehoda iz očiščene kovine v lak avtomobila. To lahko preverite s prsti: koža ne sme čutiti praskanja barve - le gladek in gladek prehod.

Razmaščevanje in kitanje

Ko dosežete želeni rezultat, je treba predel za barvanje ponovno očistiti in razmastiti. Za to se uporablja beli špirit. Za ta postopek ni priporočljivo uporabljati bencina ali drugih močnih topil.

Po razmaščevanju začnejo s kiti poškodovano mesto. Če želite to narediti, potrebujete sam kit (lahko vzamete sintetični poliester), lopatice - kovinske in gumijaste. Za povezavo kita in trdilca, ki sta priložena kompletu, se uporablja kovinska lopatica. Kiti premešamo do želenega stanja. Upoštevajte, da pri povezovanjukita in trdilca, se začne reakcija s sproščanjem toplote, ki se bo nadaljevala, dokler se kit popolnoma ne strdi.

Zato se kit nanese hitro, vendar brez težav. Pri mešanju kita je treba paziti, da v njem ne nastanejo grudice. Dobljeno raztopino nanesemo na mesto poškodbe: majhno količino raztopine zberemo na lopatico, nato pa jo z močnimi gibi navzkrižno nanesemo na mesto poškodbe. Hkrati se na koncu gibanja z lopatico izvede rotacijski gib pod kotom 90⁰. To se naredi, da se doseže ravna in gladka površina.

Ko se kit na mestu nanosa strdi, kar se bo zgodilo približno 30-40 minut po nanosu, je treba površino spraviti v želeno stanje. Da bi to naredili, se odvečni kit odstrani z brusnim papirjem izmenično z zrnatostjo od 120 do 600. Ta postopek se izvaja, dokler ni dosežena enaka gladka površina mesta kita kot površina celotnega avtomobila. Po potrebi morate na poškodovano območje dodati dodatno plast kita. Kakovost fugirne mase lahko preverite z dlanjo - površina mora biti gladka in enotna. Pri drgnjenju kita ni priporočljivo navlažiti mesta odstranjevanja z vodo - to poslabša kakovost samega kita.

Osnovna površina

Ko je površina dosežena želena gladkost, jo je potrebno ponovno očistiti pred prahom in obrisati z belim špiritom. Kitirana površina je prekrita s temeljnim slojem. Za tooperacijo, lahko uporabite temeljni premaz, ki je na voljo v obliki aerosolov. Po temeljnem premazanju boste lahko videli vse napake, ki so nastale med kitanjem in fugiranjem, jih boste morali popraviti.

Pred barvanjem je treba območje obarvanja ločiti od preostale površine. V ta namen je nepobarvana površina zatesnjena z lepilnim trakom ali papirjem.

Kaj naslikati?

Po zaključku pripravljalnih del lahko začnete slikati. Tukaj morate takoj rezervirati: barvanje je mogoče izvesti na dva načina - s brizgalno pištolo in z aerosolno posodo. Vsaka od metod ima svoje prednosti in slabosti. Uporaba aerosolne pločevinke ima naslednje prednosti:

• preprostost in enostavnost nanašanja barve;
• ni treba uporabljati dodatnih potrebščin za slikanje;
• plast barve je enakomerna.

Vendar imajo te pločevinke precej pomanjkljivosti:

• ni vedno jasna navodila za uporabo;
• precenjena;
• ni vedno mogoče najti prave barve.

Preden začnete barvati, morate najprej preizkusiti barvo na pločevini in jo primerjati s tonom avtomobila.

Pred uporabo močno pretresite pločevinko. Površina je barvana z razdalje 30 cm.. Najprej se nanese osnovni sloj, nato še več slojev barve (do tri). Med barvanjem je potrebno pustiti, da se barva strdi, za to pa vmesobarvanje naredite odmore za 15-20 minut. Da bi zagotovili, da se območje nanosa barve ne razlikuje veliko od glavne barve avtomobila, je treba obrobo lakiranja vsakič, ko nanesete plast barve, rahlo razširiti.

Pri delu z brizgalno pištolo morate najprej pripraviti barvo. Da bi to naredili, ga razredčimo s topilom do zahtevane konsistence, nato filtriramo skozi fino mrežo (lahko uporabite najlonsko nogavico) in barvo vlijemo v rezervoar za pršenje. Po tem začnite slikati. Optimalno konsistenco barve za barvanje avtomobila lahko določimo na naslednji način: kovinsko palico s premerom 1-2 mm spustimo v razredčeno barvo, nato pa opazujemo hitrost pretoka barve iz palice. Optimalna konsistenca - 3-4 kapljice barve tečejo na sekundo.

Ko se barva posuši, je treba obdelano površino prekriti s plastjo laka. Lakiranje poteka na enak način kot barvanje.

barvanje posameznih delov

Za popolno barvanje vrat avtomobila se odstrani. Če je potrebno, morate odstraniti kljuke na vratih in odstraniti steklo ali ga popolnoma zalepiti s filmom ali lepilnim trakom.

Pri barvanju avtomobilskih vrat so ta v celoti matirana - s pomočjo drobnozrnatega brusnega papirja se plast laka v celoti odstrani. Po brušenju so vrata avtomobila očiščena prahu in razmaščena - na pomoč bo priskočil beli špirit.

Po tem se začne polnjenje vrat avtomobila. V tem primeru je treba vsak naslednji sloj nanesti na tak načintako da se polovico prekriva s prejšnjim. Potrebno je spremljati debelino sloja: ne sme biti predebela, sicer se lahko na površini, ki jo barvamo, pojavijo proge.

Po temeljnem premazitvi površino obdelamo z brusnim papirjem (tip P1000 ali 1200). Po tem je treba prah odpihniti in ponovno razmastiti.

Po vseh postopkih lahko začnete slikati. Barvanje vrat je najbolje narediti z razpršilno steklenico.

Algoritem za barvanje avtomobilskega elementa je približno enak kot pri barvanju vrat. Izvajajo se enaka dejanja: čiščenje, prah, razmaščevanje, temeljni premaz, barva v treh slojih.

barvanje celotnega avtomobila

Popolno barvanje je težka naloga, kjer je ročno delo slabše od mehanskega. Namesto brusnega papirja za odstranjevanje sloja laka se uporabljajo posebna orodja.

Preden začnete s barvanjem, morate avtomobil natančno pregledati. Če želite to narediti, morate vnaprej poskrbeti za dobro osvetlitev ali pa avto odpeljati iz garaže na ulico. Po pregledu, čiščenju in prepoznavanju napak jih pričnejo odpravljati. Na tej stopnji so potrebna mesta kitajo, nato pa je avto popolnoma premazan.

Potem začnite barvati avto. V tem primeru je treba upoštevati preprosto pravilo: barvanje je treba izvajati v respiratorju, v dobro prezračevanem prostoru ali na prostem.

Nekaj uporabnih nasvetov

Pri slikanjuavto upoštevajte naslednja pravila:

1. Pištolo za brizganje držite na razdalji 20-30 cm od površine, ki jo želite barvati.
2. Prvi sloj se nanese od zgoraj navzdol, naslednji sloji pa vodoravno.
3. Proge se morajo prekrivati vsaj za polovico.
4. Šobo za pršenje je treba držati pod kotom 90⁰ na površino, priporočljivo je, da ne dovolite odstopanja za več kot 5⁰.
5. Med nanosi barve mora biti čas - približno 15-20 minut.
6. Temperatura okolice mora biti 20 ⁰С.
7. Priporočljivo je, da začnete barvati avto s strehe.

Glavna stvar - ne pozabite, da se pravi odtenek barve pokaže šele, ko se popolnoma posuši. In to se običajno zgodi dan in pol po barvanju avtomobila.