Pomožno zračno vzmetenje na "Mercedes Sprinter": ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Mercedes Sprinter je eno najbolj znanih gospodarskih vozil v Evropi. Na podlagi tega modela je bilo ustvarjenih veliko modifikacij. To so kombiji, potniški in tovorni minibusi, ploščadi na krovu in tako naprej. Toda ena stvar združuje te stroje - vzmetenje z listnatimi vzmetmi. Postavitev je zelo preprosta. Toda ko gre za povečanje nosilnosti, se postavlja vprašanje o vgradnji pomožnega zračnega vzmetenja na Mercedes Sprinter. Povratne informacije o tej izboljšavi so pozitivne. Toda ali obstajajo kakšne pasti? O namestitvi zračnega vzmetenja na Mercedes Sprinter Classic, pa tudi o prednostih in slabostih takšne izboljšave, preberite v našem današnjem članku.

Destinacija

Za kaj je ta sistem? Na splošno zračno vzmetenje bolj nežno blaži tresljaje zaradi neravnin.

Nameščen je tudi za spreminjanje vozne višine. Običajno takšna vzmetenja najdemo na uglašenih avtomobilih. Toda pri "Sprinterju" je situacija nekoliko drugačna. Zračno vzmetenje je nameščeno na Mercedes Sprinter Classic za druge namene. To je povečanje nosilnosti avtomobila.

Zakaj pomožno

Mnogi povezujejo namestitev zračnega vzmetenja s popolno demontažo nekdanjih elastičnih elementov - vzmeti in vzmeti. Toda v tem primeru je slika drugačna. Cilindrični zračni valj je pritrjen med zadnjo os in okvir. Ko je stroj prazen, je v nedelujočem stanju. Toda takoj, ko masa tovora preseže eno ali več ton, se uporabijo jeklenke.

Napihnjeni so in pod pritiskom dvignejo telo glede na tla. Tako je pomožno zračno vzmetenje analog klasične ojačitve vzmeti. In če je v slednjem primeru moral voznik voziti nenehno trd avto, potem lahko s pnevmatiko kadar koli spustite blazine. Torej bo prazen avto gladko hodil po svojih večlistnih vzmeti.

Naprava in funkcije

Zasnova tega sistema je precej preprosta. Zračni baloni so glavni elastični element. Izdelane so iz gostega večplastnega kavčuka. Njihova oblika je lahko drugačna. Če pa je to zračno vzmetenje za Mercedes Sprinter 515, potem je balon sestavljen iz treh "tablet", ki so med seboj povezane. Pri najlažjih različicah je Sprinter lahko opremljen s preprosto cilindričnimi zračnimi vzmeti. Ampakobičajno takšni elementi ne prenesejo obremenitve več kot ene tone - pravijo ocene. Zračno vzmetenje "Mercedes Sprinter" 906. modela nujno vključuje močne cilindre, ki lahko prenesejo obremenitev do treh ton. In to brez upoštevanja dejstva, da se pri majhni teži uporabljajo samo tovarniške vzmeti.

V dizajnu so tudi zračne linije. Odvisno od konfiguracije jih je mogoče priključiti na zamenljivi priključek ali na sprejemnik s kompresorjem. Slednja možnost je bolj priročna za uporabo - pravijo ocene. Zračno vzmetenje Mercedes Sprinterja v tem primeru upravljate z ločenim daljinskim upravljalnikom. Za dvig ali spuščanje vzmeti samo pritisnite ustrezen gumb. Kar zadeva zamenjane bradavice, je tukaj situacija drugačna - pravijo ocene. Zračno vzmetenje Mercedes Sprinterja se v tem primeru črpa ročno. Če želite to narediti, morate uporabiti črpalko drugega proizvajalca ali 12-voltni kompresor. Glede na napravo je tak sistem enostavnejši, njegovi stroški pa nizki. Toda, kot kaže praksa, pri delovanju prinaša veliko neprijetnosti. Dolgo je treba čakati, da črpalka drugega proizvajalca napolni sistem. In ni smiselno kupiti bolj produktivnega - ceneje je doplačati in namestiti vzmetenje s kompresorjem.

Druga komponenta pnevme je sprejemnik. Lahko je različnih volumnov, toda za "Sprinter" je dovolj tri- ali petlitrski element. Sam sprejemnik je cilindrična kovinska posoda, ki je povezana s kompresorjem in zračnimi vodi. domanaloga tega elementa je, da zadrži zrak pod tlakom. Opravlja se s pomočjo posebnih elektromagnetnih ventilov. Takoj, ko se odpre, bo zrak šel v blazine. Običajno se v sprejemniku vzdržuje tlak približno deset atmosfer. To je dovolj, da blazine večkrat dvignete in spustite. Mimogrede, ko se jeklenke izpraznijo, zrak ne gre nazaj v sprejemnik. Vstopi na ulico. In sprejemnik se napolni z zrakom zahvaljujoč kompresorju.

Slednji ima poseben senzor. Ko je dosežen določen tlak v sprejemniku, samodejno izklopi napajanje kompresorja.

Ali je zračno vzmetenje udobno za uporabo

Kot ugotavljajo ocene, zračno vzmetenje pri Mercedes Sprinterju še zdaleč ni odveč. To še posebej velja za tiste, ki prenašajo velike obremenitve na Sprinterju. Pomožno vzmetenje vam omogoča, da učvrstite vzmeti in preprečite kopičenje na cestišču. Vsak lastnik Sprinterja ve, kako se avto obnaša, ko je polno naložen. Vzmetenje postane mehko, včasih pa ni potrebno. Avto se začne zibati in prenašati od strani do strani.

Če je teža tovora velika, je edini varen izhod namestitev pomožnega zračnega vzmetenja na zadnjo os. To bo zravnalo zadek in naredilo avto bolj obvladljiv pri hitrosti. Glede na ocene se s takšnim vzmetenjem zmanjšajo stranski zvitki. Stroj se lažje obnaša s preobremenitvijo. Zmanjša se tudi obremenitev običajnih vzmetnih plošč. Konec koncev, delenergijo in šoke gasijo ravno blazine. Uhani in tihi bloki trajajo dlje.

Ali obstajajo kakšne pasti

Recenzije pravijo, da takšno vzmetenje nima težav in "pasti". Po potrebi ga je mogoče spustiti, zaradi česar je hod vzmetenja mehkejši. Vendar obstaja opozorilo: ne morete se voziti na blazinah, pri katerih je raven tlaka pod eno atmosfero. Tudi pri praznem avtomobilu jih je treba (vsaj minimalno) napihniti. To velja za vse avtomobile, pa naj bo to zračno vzmetenje na Mercedes-Benz Sprinter 311 (906 karoserija) ali 416.

Koliko stane

Stroški zračnega vzmetenja z enim krogom, brez cene namestitve za Sprinter, znašajo 20 tisoč rubljev. To je najpreprostejši sistem, ki vključuje:

• Dva zračna balona.
• Fitingi, cevi dolge sedem metrov.
• Plošče za pritrditev cilindra.
• Napihovalne nastavke in nastavki.

Obstajajo tudi dražji sistemi. Vključujejo že sprejemnik s kompresorjem. Takšen sistem bo stal približno 30 tisoč rubljev. Zanimivo je, da je zasnova pomožnega vzmetenja enaka za Sprinter in za Volkswagen Crafter. Upoštevajte tudi, da se lahko stroški sistema razlikujejo glede na model avtomobila.

Torej bo zračno vzmetenje na Mercedes Sprinter 515 stalo malo več. Tukaj boste potrebovali močnejše blazine, ki lahko prenesejo ne dve, ampak tri tone. No, če je to zračno vzmetenje na Mercedesu Sprinter 906 Dolphin, bodo dovolj najpreprostejše blazine.

Kako namestiti

Montaža zračnega vzmetenja na "Sprinter" je precej preprosta. Najprej je pripravljen prostor za pritrditev kovinskih plošč za blazine. Nato so nameščeni sami cilindri. Treba jih je centrirati in kovinske ploščadi priviti. Kako je zračno vzmetenje nameščeno na Mercedes Sprinter 313? Nato se položijo zračne linije. Povezani so s kompresorjem s sprejemnikom. V kabini je nameščena nadzorna plošča.

Je majhen in vsebuje manometer in nekaj ključev. Ožičen je iz elektromagnetnih ventilov. Če je zračno vzmetenje nameščeno na Mercedes Sprinter 313 brez kompresorja, morate ugotoviti, kam namestiti zamenljivo nastavek. Običajno je nameščen pod sovoznikovim sedežem. In potem, če je potrebno, se povežejo z njim in črpajo zrak.

Povzetek

Tako smo ugotovili, kaj je pomožno zračno vzmetenje in kakšne povratne informacije dobi. Mnogi lastniki avtomobilov so že izkusili vse prednosti takšnega vzmetenja. Res prihrani pri prevozu težkih tovorov. Kar se tiče potniških "Sprinterjev", je takšno vzmetenje redko nameščeno. Konec koncev, ti minibusi skoraj nikoli niso naloženi. Ocene pravijo, da je namestitev pomožnega zračnega vzmetenja pomembna samo za tiste, ki sodelujejo pri prevozu blaga.