Pnevmatsko vzmetenje na "Gazelle Next"

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Kot veste, je bilo vzmetenje tovornjakov v 20. stoletju vzmetnega tipa. Vendar pa so evropski proizvajalci v 90. letih začeli nameščati zračne sisteme. Tako je bilo dušenje tresljajev izvedeno s pnevmatskimi blazinami. Zdaj je takšno vzmetenje nameščeno na domače avtomobile. V bistvu so to 5- in 10-tonski tovornjaki. Vendar pa obstajajo številni primeri namestitve zračnega vzmetenja na gazelo, katere nosilnost je 1,5 tone. To je res učinkovita izpopolnitev podvozja. Kaj je zračno vzmetenje na Gazelle Next in koliko stane, razmislite spodaj.

značilnost

Pnevmovzmetenje zagotavlja regulacijo zračnosti vozila glede na površino ceste. Poleg tega ta sistem zagotavlja dušenje vibracij. Deluje po podobnem principu. Samo v nasprotju z vzmetnimi elastičnimi elementi so tu blazine.

V njih se pod tlakom črpa zrak iz sprejemnikov. Trenutno se uporablja na glavnih traktorjih, pa tudi na osebnih avtomobilih kot opcija.

Ugodnosti

Zakaj "gazelisti" preidejo na uporabo takega vzmetenja? Njegova glavna prednost je zanesljivost. Vzmeti se sčasoma povesijo. Seveda jih je mogoče ponovno zviti. Toda to je dodatna izguba časa in denarja. Pnevmoblazine ne potrebujejo takšnega vzdrževanja in se izplačajo že v 2-3 letih delovanja. Poleg tega vgrajeno zračno vzmetenje na Gazeli zagotavlja nemoteno vožnjo. Navsezadnje so blazine elastičen element in kompenzirajo vse kopičenje, pa tudi vibracije. Avto s tem vzmetenjem se vozi bolj gladko.

Še en plus je ravnanje. Da, blazine gazele ne bodo spremenile v dirkalnik, bodo pa občutno zmanjšale kotanje, še posebej v dolgih zavojih. Konec koncev, kot veste, je zadaj neprekinjen most. In na starih različicah gazel je spredaj tudi odvisen žarek. Avto se zelo niha v ovinkih in v boksih. Namestitev zračnega vzmetenja na gazelo izboljša vodljivost tovornjaka, kar pozitivno vpliva na varnost.

Naslednja prednost je moč vzmetenja. Pri polni obremenitvi so listne vzmeti močno upognjene. Zmanjšan je tudi odmik od tal. S pnevmatskimi blazinami lahko voznik sam prilagaja odmik in togost vzmetenja na zadnji premi. Poleg tega imajo "očala" visoko stopnjo varnosti.

Ogledi

Obstaja več vrstzračno vzmetenje:

• Enojna zanka.
• dvokrožni.
• Štiri krogi.

Za gazele je izbrana prva vrsta. To je najpreprostejše in najcenejše vzmetenje za gospodarska vozila. Nameščen na eno os (običajno na zadnji strani). Zračne blazine nadzira en sam elektromagnetni ventil in se enakomerno napihnejo.

Dvokrog, nameščen na obeh oseh avtomobila. V tem primeru jih krmilijo različni ventili. Voznik lahko izbere svojo nastavitev tlaka na vsaki osi vozila.

Štiri krog - najbolj zapleteno in najdražje vzmetenje. Uporablja se samo na premium avtomobilih ali SUV-jih. V tem primeru je vsaka blazina neodvisna. Voznik lahko prilagaja tlak ne samo na vsaki osi, ampak tudi na vsaki njeni strani.

Cena

Povprečna cena za vzmetenje z enim krogom za Gazelle Next je od 15 do 20 tisoč rubljev.

Ta parameter je odvisen od popolnosti blaga. Torej, minimalni nabor vključuje:

• Pritrditev.
• Pnevmatske vzmeti (proizvajata AirCraft ali AirTech).
• Visokotlačne plastične cevi.
• Adapterji za bradavice.
• Prileganje.

Celoten komplet zračnega vzmetenja za gazelo je sestavljen iz:

• Pritrdilni elementi.
• Kompresor.
• 9-litrski sprejemnik.
• Plastične cevi, fitingi, bradavice, blazine.
• manometer.
• Blokirajvarovalke.
• Senzor zračnega tlaka v krogu.
• Razvlaževalec.
• Pnevmatski razdelilnik.

Namestitev

Opozoriti velja, da se namestitev pnevmatskih elementov izvaja med vzmetjo in kanalom okvirja. Vzglavnik je pritrjen na aluminijaste plošče, ki so priložene kompletu. Če želite to narediti, morate izvrtati ustrezne luknje. Nato je plošča nameščena na vijake. Same blazine so postavljene v izpušno stanje. Konstrukcija je od spodaj vpeta z lestvami. Sprejemnik je nameščen na katerem koli priročnem mestu. Lahko je spodnji del karoserije ali motorni prostor. Toda v slednjem primeru boste morali skozi celoten avto položiti dolge cevi. Položite tudi krmilne žice za elektromagnetni ventil in priključite kompresor. Slednjega napaja 12-voltno omrežje. Okovja so varno zasukana v sedežih.

Dodatno namestite krmilne gumbe v kabino in manometer. Tako boste lahko na daljavo spremljali tlak v sistemu in po potrebi prilagodili parametre. Tako je na Gazeli nameščeno zračno vzmetenje. Lahko ga ponovite z lastnimi rokami. Tehnologija je podobna zgoraj opisani. Vendar ne pozabite, da samosestavljanje razveljavi vašo garancijo. Proizvajalec dovoljuje namestitev samo na specializiranih storitvah.

Vzdrževanje

Glavni sovražnik blazin je umazanija. Ko se nabira na površini blazinice, deluje kot abraziv. Konec koncev, ko se tlak sprosti, so gumijasti deli elementa v tesnem stiku drug z drugim. Enako se zgodi, ko je blazina blažena, ko avto prečka neenakomeren odsek ceste. Posledično element poči. Začne se nehoteno odvajanje zraka. Če te težave ne odpravite pravočasno, če blazino zamenjate z novo, lahko kompresor izgori zaradi stalnih obremenitev.

Kako se izogniti prezgodnji okvari blazine? Da bi zračno vzmetenje na Gazeli trajalo dlje časa, je treba občasno preverjati njegovo stanje in oprati pnevmatske elemente. V pričakovanju zimskega mraza je priporočljivo blazine obdelati s silikonskim mazivom (na primer v obliki pršila). Za to ne uporabljajte VD-40 in drugih. Mazivo naj bo samo silikonsko. Na površini bo ustvaril gosto mastno plast, ki bo preprečila vdor soli in umazanije. Razpršilo je treba nanašati samo na temeljito oprano in suho površino. Za zagotovitev, da sestava prodre v vse utore, jo nanesite na popolnoma napihnjene blazine. Prav tako ni dovoljeno delovati vzmetenja pri tlaku, nižjem od 1 bara.