Volkswagenov znak: opis, zgodovina nastanka. Volkswagen logotip

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Oznaka Volkswagen AG pripada nemškemu avtomobilskemu koncernu. Podjetje proizvaja ne samo avtomobile, ampak tudi tovornjake z minibusi. Sedež se nahaja v Wolfsburgu. Zgodovina znamke se je začela leta 1934, ko je Ferdinand Porsche (ustanovitelj slavne znamke Porsche AG) prejel naročilo nemške vlade za izdelavo sodobnega osebnega avtomobila, dostopnega povprečnemu državljanu.

Zgodovina ustvarjanja

Leta 1935 je izšel prvi avtomobil pod imenom Volkswagen AG, kar pomeni "ljudski avto". Preizkusi so trajali dve leti, nato pa se je začela njegova množična proizvodnja. Leto kasneje je avto dobil značilen in prepoznaven videz, ki so ga cenili tako inženirji kot vozniki. Vozilo je hitro postalo priljubljeno, o njem so se aktivno razpravljali v tisku in so ga popularno poimenovali hrošč (zaradi podobnosti).

Za množično proizvodnjo novega avtomobila v Wolfsburgu se začenja gradnja ene največjih avtomobilskih tovarn v Evropi. Prva linija pod indeksom VW-30 je bila izdelana v samo 12 kosih. Nacistični eliti je bil avto všeč, Hitler ga je vozil z veseljem. Za obdobje druge svetovne vojnegradnja tovarne je bila prekinjena, del pa preusmerjen v vojaško industrijo.

Povojna leta

Po vojni je blagovna znamka "Volkswagen" prešla pod nadzor Britancev, saj je bil Wolfsburg na njihovem okupacijskem ozemlju. Konec leta 1945 so britanske oblasti v tovarno naročile 20.000 strojev. Serijska proizvodnja avtomobila v izvirni obliki se je začela šele po skoraj desetih letih.

Leta 1947 so bili izdelki znamke razstavljeni na mednarodni razstavi v Hannovru, kjer so pritegnili veliko pozornost. V tovarno so začela prihajati tuja naročila. Prvo serijo tisoč enot so prosili Nizozemci. Nadalje je tovarna začela sodelovati s predstavniki Švedske, Belgije, Švice in drugih držav.

V začetku leta 1948 je koncern vodil Heinrich Nordhoff, eden od predstavnikov nove generacije tehnokratov. Posodobljeno vodstvo vključuje diplomirane inženirje z izkušnjami na mednarodnem avtomobilskem trgu in zmožnostjo razmišljanja izven okvirjev.

Njun prihod po značko Volkswagen je bil nedvoumno pozitiven. Avto je bistveno posodobljen in posodobljen. Od leta 1949 se je začela proizvodnja kabrioletov in limuzin. Proizvodni modeli so bili opremljeni z udobnejšo notranjostjo, pod pokrovom se je pojavil delno sinhroniziran pogonski agregat.

Začetek razvoja

Kmalu je logotip Volkswagen postal prepoznaven po vsem svetu. Vzpostavili smo trgovsko mrežo avtoservisov in tehničnih delavnic. Aktivno delal s strankamiiz različnih držav. Zmogljiva prodaja avtomobilov za izvoz je omogočila dosego približno 50 tisoč enot do konca leta 1948. Na domačem trgu je bilo proizvedenih približno petnajst tisoč izvodov.

V tem obdobju postane tovarna v celoti last Zvezne republike Nemčije, osvobojena nadzora Britancev (1949). Začne se nova faza v razvoju koncerna, ki jo odlikuje aktivno povečanje proizvodnih zmogljivosti in znatno povečanje prodaje avtomobilov.

petdeseta

Do 50. leta prejšnjega stoletja je bilo s tekočega traku proizvedenih 100 tisoč avtomobilov, leto pozneje pa - pol milijona izvodov. Avgusta 1955 je potekala proslava ob izidu milijonskega avtomobila. Nemci so imeli takrat poseben odnos do Volkswagna, avto so pozicionirali kot člana svoje družine. Tudi izvozne možnosti so se še naprej povečevale zaradi zanesljivosti in dostopne cene modela. Takrat je bil znak Volkswagen poznan že v več kot 150 državah po svetu.

Odprta predstavništva podjetja v Braziliji, Južni Afriki, Avstraliji, Mehiki. Glavna stava je na "hrošču", ki je postal mega priljubljena modifikacija.

Prva interpretacija klasičnega VW-1200 iz leta 1955 je športni kupe Carman Gia. Karoserijo so zasnovali Italijani, sestavilo pa ga je nemško podjetje. Ime novega modela je bilo sestavljeno iz imen teh podjetij. Leta 1961 je VW-1500 izšel v karoseriji limuzine s povečano prostornino pogonskega agregata. Na podlagi tega avtomobila sta bili izdelani različici coupe in kabriolet.

Nadaljnji projekti

Leta 1965 je Volkswagen AG kupil Audi od Daimler-Benza in ustvaril podjetje, znano pod kratico VAG. Kasneje je to združenje vključevalo špansko podjetje Seat in češko tovarno Škoda. Zdaj je Audi popolnoma avtonomna podružnica koncerna.

Po združitvi je bil prvi model VW-411, izdan leta 1968. Avto je bil opremljen z zračnim hlajenjem, prostornina motorja je bila 1679 kubičnih metrov. glej Ta primer so potrošniki sprejeli zelo ravnodušno. Leta 1969 se je pod simbolom K-70 pojavil Volkswagen s pogonom na prednja kolesa. Avto je bil opremljen z motorji za 1594 in 1795 "kocke". Od leta 1969 do 1975 podjetje proizvaja športne modifikacije skupaj s Porschejem. Še dva modela tistih časov, ki sta vredna pozornosti, sta VW-181 z odprto karoserijo (1970), vojaško vozilo Iltis (1979).

Nova generacija

Malo je ljudi, ki ne vedo, kako izgleda znak Volkswagen. To kaže na neverjetno priljubljenost strojev tega podjetja po vsem svetu. Prednik sodobne generacije je bila modifikacija Passata s pogonom na prednja kolesa (1973). Kupcem je bil ponujen z različnimi motorji, od 1297 do 1588 kubičnih centimetrov.

Naslednje leto je podjetje izdalo trivratni "Sirocco" in kompaktno kombilimuzino "Golf". Zadnja znamka je dosegla milijonsko mejo v prvih 30 mesecih serijske proizvodnje. To je nemškemu koncernu omogočilo, da je postal eden največjih proizvajalcev avtomobilov na svetu. Evropa.

sprememba golfa

Še en model, izdelan pod Volkswagnovim logotipom, je bil izdan leta 1974. Izkazalo se je za zelo uspešno možnost, ki združuje učinkovitost, zanesljivost in sodoben dizajn. Zadevni avtomobil je preprosto razstrelil svetovni trg, podobni kompaktni avtomobili različnih proizvajalcev so se začeli skoraj uradno imenovati golf razred.

Na primer med oblikovanjem novih modelov v letih 1973-74. izgube podjetja so dosegle 800 milijonov mark, leto pozneje pa je bilo zaradi povečanega povpraševanja mogoče v celoti pokriti vse stroške. Leta 1983 je izšla druga generacija Golfa, tretja serija pa je bila predstavljena leta 1991. V 23 letih množične proizvodnje je bilo v treh generacijah proizvedenih 17 milijonov avtomobilov te serije. Leta 1997 je bil predstavljen Golf-4, za katerega je v prvih dneh po predstavitvi prispelo več kot 60 tisoč prijav.

Drugi priljubljeni modeli

Leta 1975 se je znak avtomobila Volkswagen pojavil na drugem izumu koncerna - Polu. Ta "mlajši sorodnik" "Golfa" je bil po zasnovi podoben "Audi-50", opremljen z "motorji" s prostornino 895-1272 kubičnih centimetrov. Poceni in praktičen model je hitro postal priljubljen, kar je okrepilo finančni položaj koncerna. Na podlagi tega avtomobila je bil izdelan tridimenzionalni analog s karoserijo limuzine pod imenom "Derby".

V zgodnjih 80-ih je izšla serija Jetta (limuzina s 4 vrati). V 92. modelu je bil zamenjan analog, ki temelji na "Golfu" 3. generacije, imenovan je "Vento". Leta 1982 se je pojavila limuzina Santana, opremljena z bencinompogonski agregat s 5 cilindri 1994 cc. glej

Od 1988 do 1995 izvedena je bila montaža edinega 3-vratnega kupeja "Corrado" v liniji. Od leta 1993 so bile modifikacije "Sincro Option" izdelane na šasiji s štirikolesnim pogonom z motorji 1,6 in 2,8 litra.

Tretja generacija kompaktnega avtomobila Polo se proizvaja od leta 1994. Kupcem so na voljo kombilimuzine s 3 in 5 vrati, klasična limuzina in karavan s 5 vrati. Pogonski agregati so bencinski in dizelski motorji s 4 cilindri, od 1 do 1,9 litra in zmogljivostjo 50-100 konjskih moči.

Prostoren in prostoren karavan "Sharan" se proizvaja od leta 1995 (za 5 ali 7 sedežev), opremljen s polnim ali sprednjim pogonom. Motorji imajo delovno prostornino 1,9-2,8 litra, moč - 90-174 "konjev".

Leta 1996 je izšla peta družina Passat. Posebnost te serije je združitev s četrtim in šestim "Audijem". Te modifikacije gredo v serijo samo v karoseriji limuzine ali karavana s 5 vrati. Motorji imajo lahko od 4 do 6 valjev, njihova moč je od 90 do 193 konjskih moči. Nekatere različice so opremljene s šasijo s pogonom na vsa kolesa.

Zgodovina značke Volkswagen

Zgodovina nastanka logotipa podjetja ni nič manj zanimiva kot nastanek samega koncerna. Zagotovo ni znano, kdo točno je postal ustanovitelj založbe. Večina strokovnjakov meni, da je prvi Volkswagnov logotip ustvaril Franz Xavier Reimpiss. Bil je uslužbenec podjetja Porsche, izboljšal je motor za "hrošča" iz 30-ih let. Kot avtor znamke podjetjaizbran je bil po javnem natečaju.

Črki W in V sta združeni v monogram. V obdobju nacistične Nemčije je bil stari logotip Volkswagen stiliziran kot svastika. Britanci so logotip vrnili v prvotno obliko, kasneje so črno ozadje zamenjali z modro. Franz je za svoje delo prejel celo nagrado 100 rajhsmark.

Zahtevki za logotip VW

Umetnik z nacističnimi pogledi Nikolai Borg je skušal pridobiti priznanje za svoje avtorstvo pri svetovno znani založbi. Po besedah pritožnikovega odvetnika je bil njegov varovanec v 30. letih prejšnjega stoletja tisti, ki je prejel naročilo za razvoj emblema. Poleg tega je ukaz izdal nemški minister za oborožitev in strelivo rajha Fritz Todt.

Po dokazih tožnika je mogoče razumeti, da je bil prvi osnutek emblema narejen poleti 1939. Jeseni je Borg prejel pismo, v katerem ga je obvestil, da je bil razvoj značke odložen do zmagovitega finala Nemčije v vojni.

Kaj pomeni znak Volkswagen?

Za Nikolaja Borga je ta emblem stvar časti. Kljub slabemu položaju od koncerna ne zahteva materialne odškodnine, temveč želi le priznanje njegovega avtorstva. Kot dodatni dokaz je 86-letni Avstrijec posredoval risbe in pričevanja svojega sovojaka, ki je videl pismo, ki se je kasneje izgubilo. Kljub temu se je poskus soavtorstva Volkswagnovega emblema za Nikolaja Borga na dunajskem gospodarskem sodišču končal s porazom. V sodbi piše, da je možnoAvstrijec in narisal dizajn logotipa, sam znak pa je obstajal že veliko pred tem.

rezultat

Zdaj je koncern "Volkswagen" po prodaji eno največjih avtomobilskih podjetij na svetu. Združenje vključuje pet blagovnih znamk, poleg avtomobilov se proizvajajo tovorna vozila, avtobusi različnih kategorij, terenci. Proizvodnja Beetle 1, 6 se nadaljuje v mehiškem predstavništvu, od leta 1998 pa obvladajo proizvodnjo popolnoma novega avtomobila Beatle s pogonom na prednja kolesa.