Motorji ZMZ-514: specifikacije, proizvajalec, uporaba

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Motorji ZMZ-514 so zamisel ZMZ OJSC. To je podjetje, ki deluje na področju strojništva. Pri nas je največji proizvajalec bencinskih pogonskih enot. Iz tekočih trakov te tovarne prihaja več kot 80 različic različnih motorjev za avtomobile znamk UAZ, PAZ in GAZ. Podjetje proizvaja tudi več kot 5 tisoč avtomobilskih komponent. Je del sindikata OAO Sollers. Njegova zgodba se je začela leta 1958.

Strokovnjaki tega podjetja so pripravili precej zanimivo razporeditev motorjev ZMZ-514. To velja tudi za njihove komponente in principe delovanja. Tehnologija turbinskega polnjenja si zasluži posebno pozornost.

V predstavljenem gradivu so predstavljene tudi najbolj priljubljene novosti koncerna UAZ z navedenimi motorji.

zgradba

Motorji ZMZ-514 imajo praviloma 12 elementov. Prikazani so na spodnjem diagramu in ustrezno oštevilčeni.

Motor vključuje:

1. Blok cilindra.
2. Glava valja.
3. Zgorevalna komora.
4. bat.
5. Kompresijski obroč z zgornjim položajem.
6. Podobnoobroč, vendar s spodnjim položajem.
7. Obroč za črpanje olja.
8. Batni zatič.
9. ojnica.
10. Upogib ojnice ročične gredi.
11. Vstavki str.9.
12. Protiutež.

Za vse cilindre se uporablja lito železo visoke trdnosti.

Glava cilindra je izdelana iz aluminijeve zlitine. Ima posebne ventile.

Pogon ventila

Glede na motorje ZMZ-514 je nemogoče ne opisati pogona ventilov, ki je povezan z njimi. Njegov diagram je prikazan spodaj.

Oštevilčene komponente:

1. hidravlična podpora.
2. Vzmet ventila.
3. Pogonska ročica.
4. vstopna odmična gred.
5. Pokrivni predmet 4.
6. Podobna gred, vendar povezana z izpušnimi ventili.
7. Valve cracker.
8. Pložnik, str. 2.
9. Pokrovček, ki odseva olje.
10. Podporni pralni element 2.
11. Sedlo št. 12.
12. Odzračevalni ventil.
13. Predmet vodilnega rokava 12.
14. Vodilni rokav str. 15.
15. Vstopni akcijski ventil.
16. predmet sedla 15.

Hladilni bat šobe

Motorji ZMZ-514 (kot mnoge druge pogonske naprave) morajo biti ustrezno hlajeni. Za to obstaja posebna šoba. Hladi bat. Načelo njegovega delovanja je shematično predstavljeno spodaj.

Oštevilčene komponente:

1. telo ventila.
2. Telo same šobe.
3. Tube.
4. bat.

turbopolnilnik

Da bi avtomobilom dodali moč in dinamično zmogljivost, proizvajalci v njih uredijo turbo polnilnik. Lahko se prodaja na dizelskih in bencinskih vozilih.

Turbo dizelski motorji so učinkovitejši in varnejši od svojih bencinskih.

Pri dizlih imajo izpušni plini temperaturo 600 °C. V bencinskih mehanizmih ta številka doseže 1000 ° C. To negativno vpliva na tehnologijo turbinskega polnjenja.

Postavitev sistema turbopolnilnika ni posebej zapletena.

Po videzu je dizajn videti kot par polžev, ki so pritrjeni skupaj s cevjo. Sistem vključuje naslednje komponente:

1. Hladilnik vmesnika.
2. Turbo kompresor.
3. Naprava za dovod zraka.
4. Filter, ki čisti zrak.
5. Dusilna loputa.
6. Tlačne cevi.
7. Sesalni razdelilnik.
8. Šobe povezovalni elementi.

Proizvajalci pogosto dopolnjujejo ta arzenal s sesalnimi loputami.

Kar zadeva kumulativno shemo vseh tehnologij turbopolnjenja, je tukaj skoraj popolna identiteta. Razlika lahko vpliva samo na nekatere komponente.

Ključna komponenta tega sistema je kompresor s turbopolnilnikom. Zahvaljujoč njegovemu delu se zrak črpa. To vozlišče tvorijo naslednje komponente:

1. telo.
2. Jad.
3. Dve kolesi: turbina in kompresor.
4. telo turbine.
5. Ležaji.
6. Tesnilni obroči.

Prvo kolo je nameščeno v posebnem ohišju. Odporen je na močne temperature. Funkcije tega kolesa:

1. pretvorba energije mase izpušnih plinov.
2. Vrtenje drugega kolesa.

To ohranja zrak v notranjosti. Stisne se. Nastala zmes sledi jeklenkam.

Sama kolesa so nameščena na gred rotorja. Njihovo pravilno vrtenje je posledica ležajev.

Hladilnik polnilnega zraka hladi enoto in zrak. Tako slednje postane gostejše.

Tehnologija običajno uporablja zračni hladilnik. Obstaja tudi tekoča različica, vendar je prva učinkovitejša.

Celoten sistem nadzoruje regulator. Ne dovoljuje preobremenitve energije s plini.

Slabosti in prednosti turbinskega polnjenja

Vsak sistem ima svoje prednosti in slabosti. To velja tudi za turbopolnilnik. Njegove prednosti so:

1. Resen razvoj učinkovitosti pogonske enote.
2. Zahvaljujoč njemu celotna moč deluje bolj ekonomično.
3. Zagotavljanje celotnega zgorevanja goriva.
4. Zmanjšajte nastajanje dušikovega oksida.
5. Trajnostno.

Seznam njegovih slabosti:

1. Krhkost. S sistemom je treba ravnati zelo previdno, da preprečite pregrevanje.
2. Turboyama. Ko voznik stopi na plin, lahko traja nekaj časa, da se avto odzove.

UAZ Hunter

Kot smo že omenili, so predvsem motorji ZMZ-514namenjen za vozila UAZ. Eden izmed najbolj priljubljenih modelov je UAZ Hunter.

To je okvirni model SUV s štirikolesnim pogonom. Lahko se vozi po cestah različnih težavnosti in neravnem terenu.

Proizvodnja SUV-ja s petimi vrati UAZ se je začela leta 1982. To je bila modifikacija UAZ-469. Po 13 letih je bil preoblikovan v UAZ-3151. In leta 2003 je prišlo do menjave generacije in avtomobil se je preimenoval v UAZ-315195, na drug način - "Hunter".

Model se intenzivno uporablja v oboroženih silah Ruske federacije, v posebnih službah in organih pregona.

Hunter je bil izvožen tudi v Nemčijo in nekatere azijske države.

Ker podjetje UAZ tesno sodeluje z organizacijo ZMZ, je pojav ZMZ-514 v Hunterju postal povsem logičen. In s tem motorjem so modeli prodali več kot 1.650.000 enot v mnogih državah.

Leta 2015 je v čast 70. obletnice zmage v veliki domovinski vojni izšla posebna izdaja Hunters. V tem UAZ-u je bil urejen tudi ZMZ-514. In sam model se ni razlikoval od klasične modifikacije, vendar je bil obdarjen z opaznimi oblikovnimi specifikacijami.

Leta 2017 je izšla jubilejna različica "Hunter". Povod je 45. obletnica izdaje teh modelov. Njegove razlike od klasičnega modela so naslednje:

1. Edinstvena barva.
2. Spremenjena notranja zasnova.
3. Nekaj podrobnosti oblikovanja.

Novi lovci

Leta 2015 izid teh modelovbi se lahko ustavil. Pojavile so se različne tehnične in materialne težave. Toda leta 2016 so tekoči trakovi s temi stroji ponovno postali aktivni.

Leta 2017 je bila jubilejna izdaja avtomobilov. In leta 2018 so izšli novi modeli v več nivojih opreme. Cena novega UAZ "Hunter" je odvisna od njegove opreme in konfiguracije.

Na primer, za klasično modifikacijo boste morali plačati približno 620.000 rubljev. In za različico "Trophy" - 680.000 rubljev.

V prodaji so dizelske različice Hunters. Vključujejo naslednje elemente:

1. Žarometi s hidravlično nastavitvijo.
2. Sedeži s pralnim oblazinjenjem.
3. Petljažnik s tečajnimi vrati.
4. Rezervno kolo z vtisnjenim platiščem.

Cena novega UAZ "Hunter" se lahko razlikuje glede na razpoložljivost dodatnih možnosti. Na primer, doplačilo za alu platišča s parametrom 16 palcev je 15 tisoč rubljev. Za barvo "kovinsko" morate plačati še 2000 rubljev.

Model 4 x 4 "Profi"

Drugi priljubljeni predstavniki podjetja Ulyanovsk so modifikacije 4 x 4. Posebno pozornost si zasluži model Profi. Takšen UAZ 4x4 je terenski tovornjak. Vrsta pogona - zadaj. Čeprav ta merila veljajo za model 2017. Leta 2018 se je pojavila tudi modifikacija s štirikolesnim pogonom

Skupna teža različice s pogonom na zadnja kolesa je 3,5 tone. Cena je 600.000 rubljev.

Model 4WD ima samo dvosedežno kabino.

Obe različici imata okvir lestve. Sestavljata ga dva profila. Razlikujejo se po višini. Okvirrazvita po dolžini in ojačana z dodatnimi vložki. Nahajajo se na mestih z največjo obremenitvijo. Blažilniki so nameščeni drugače.

Odbijač in plastična rešetka sta elementa, ki ju je mogoče spreminjati enega za drugim.

Obeta sta dva obeska: spredaj in zadaj. Prva vrsta je pomlad. Drugi je pomlad. Pritrdilne točke vzmeti so skoncentrirane neposredno pod opornico. To optimizira upogibni moment na okvirju.

Amortizerji imajo zunanje razlike od analogov. Zahvaljujoč njim je gibanje gladko. In to se pojavi tako na praznem kot na polnem avtomobilu.

O Pro Bridges

Razvijalci so izdelali zadnjo os posebej za ta model. Zanj je značilna povečana nosilnost. Nogavice nadgrajenega žarka so narejene iz debelejše cevi.

Ohišje glavne prestave je postalo močnejše. Ta mojster je dosegel uporabo ojačitev.

Reduktor na sprednji strani ni bil spremenjen. Po želji lahko kupite zaporo diferenciala med kolesi.

Sprednja os tega UAZ 4x4 je prejela dva dodatka:

1. Neizolirani volanski členki. V njih so vpleteni CV zglobi.
2. Podporni elementi za žogo. Nimajo plastičnih vložkov.

Razmer obračanja se je zaradi teh dodatkov znatno zmanjšal.

Sprednje osi se ne razlikujejo po zasnovi kotnih modulov.

Hkrati je bil v modelu posodobljen krmilni trapez, razvito kolo. Tako je krmiljenje postalo bolj stabilno.

Predajna torbica

V štirikolesnem pogonumodifikacije, kopira "domoljubni" izvirnik. Razlika je v upravljanju. V "Patriotu" pogon na vsa kolesa poganja kontrolna podložka. V Pro se ta način aktivira z ročico, ki je mehansko povezana z menjalnikom.

Drugi elementi napajalnega bloka

Na obeh modelih sta enaka (pogon na zadnji in na vsa kolesa). Tukaj se pojavi motor ZMZ "Pro" s 4 valji. Njegova prostornina je 2,7 litra. Največji navor je 235 Nm pri 2650 vrt./min. Motor lahko razvije 150 KM. s.

Ti parametri so bili doseženi zaradi naslednjih dejavnikov:

1. Razvita kompresija (bilo je 9, 1, zdaj 9, 8).
2. Razširitev stopenj distribucije plina.
3. Boljše izločanje izpušnih plinov iz zgorevalne komore.

Navedeni motor je bil razvit po okoljskem standardu Euro-5. V njem je spremenjen krmilni program, povečano število aktivnih komponent, dodan je nevtralizator.

Motor deluje s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Izdelan je v Južni Koreji.

Sklopka zasnovana za visok navor.

Možnosti telesa

Model ima platformo, kjer:

1. kovinske stranice.
2. Spol. Za njegovo izdelavo se uporablja vezan les za letala. Nosilci za montažo za različne obremenitve so vgrajeni vanj.
3. šotor. Je zelo gost. Njegovi loki so oblikovani strogo navpično. Strop tvori "hiša". Na zgornji strani tende so prozorne celice. Njegova prtljažna vrata je mogoče enostavno dvigniti s potegom za posebne trakove.

Nakladalna višina - 5,2 m. V primerjavi z okvirjem je precenjena nakladalna ploščad.

Skupna prostornina tovornega oddelka, ob upoštevanju tende, je 9,4 kubičnih metrov. m.

Druge funkcije

Pomembno je upoštevati naslednje:

• Masa praznega vozila tega modela je 1990 kg.
• Rezervoar za gorivo ima prostornino 68 litrov.
• Vrsta sprednjih zavor - disk. Zadaj - boben.
• Parametri pnevmatik - 225/75R16C.

Najmanjša cena osnovne konfiguracije je 750.000 RUB

O novem "Patriotu"

UAZ 4x4 "Patriot", izdan leta 2018, ima naslednje razlike od prejšnje različice:

1. Več volan. Nastavljivo je v dveh ravninah.
2. Ogrevan volan in sedeži.
3. Klima nadzor.
4. Kratka stikala pod volanom.
5. Dve zračni blazini.
6. Bistveno nadgrajena naglavna konzola. Položaj multimedijskega zaslona je na zgornji strani. Ob straneh so razporejeni deflektorji. Diagonala zaslona - 8 palcev.
7. Na armaturni plošči je 3-palčni zaslon.
8. Prisotnost vzvratne kamere.

Power Data

Naslednje naprave so nameščene v novem Patriotu:

1. ZMZ-40905. Vrsta - bencin. Podatki: 2,7 l, 135 l. s., 220 Nm.
2. Inovativni ZMZ-514. Je dizel. Je s turbopolnilnikom. Tehnične značilnosti motorja ZMZ-514 nove serije so naslednje: 2,3 l., 115 l. s., 272 Nm.

Motorje je mogoče dopolniti z naslednjimi menjalniki:

1. Mehanika s 5koraki.
2. 6-stopenjski avtomatski.

Število korakov predajne škatle - 2. Opremljen je z električnim pogonom.

Prestava je spremenjena na sprednji osi, nov diferencial je nameščen na zadnji.