Kompaktni motor ZiD 4.5 za različne aplikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Stacionarni motor ZiD 4.5 je kompakten univerzalni pogonski agregat, s katerim je mogoče mehanizirati različna kmetijska dela.

oznaka motorja

ZiD motor z notranjim zgorevanjem je enovaljni zračno hlajen štiritaktni bencinski motor. Proizvajali so ga v tovarni Degtyarev v mestu Kovrov od sredine 60-ih in skoraj do 90-ih let prejšnjega stoletja. Za svoj čas je bil najpogostejši motor za uporabo v različnih kmetijskih enotah, kot so črpalke, drobilniki, različni stroji, krožne žage, mini traktorji, transporterji itd.

Motor ZiD 4.5 je bil široko uporabljen zaradi svojih glavnih prednosti:

• kompaktna;
• preprost dizajn;
• zanesljivost;
• popravljivost;
• visoki tehnični parametri;
• gospodarstvo.

Poleg tega je treba upoštevati sposobnost motorja, da deluje na gorivo nizke kakovosti, kar je pomembno za podeželska območja.

Od pomanjkljivosti motorja je treba omeniti povečane vibracije,značilnost vseh enovaljnih motorjev, kar je bilo treba upoštevati pri montaži in zavarovanju agregata.

Naprava motorja

Zasnova motorja ZiD je bila sestavljena iz naslednjih glavnih enot:

• glava valja;
• ročična gred;
• bat z ojnico;
• ohišje;
• paleta;
• ventilska škatla;
• vžigalne svečke z visokonapetostno žico;
• oljna črpalka s filtrom;
• rezervoar za gorivo;
• vztrajnik;
• reduktor;
• ventilator s pokrovom;
• uplinjač;
• dušnik;
• čistilec zraka;
• montažni stebri.

Motor je bil opremljen s posebnim dvostopenjskim reduktorjem za odstranjevanje in pretvorbo energije. V tem primeru je bila za jermenski pogon uporabljena posebna jermenica, nameščena na strani vztrajnika. Poleg tega se je s pomočjo škripca in vrvice zagnal motor in pri kateri koli hitrosti menjalnika. Za stacionarno delovanje motorja je bil na strani menjalnika predviden poseben zobnik.

Opozoriti je treba, da je bil aluminij široko uporabljen pri proizvodnji komponent motorja. Ohišje motorja, glava valja in bat so izdelani iz zlitine te kovine.

Tehnični parametri

Operativne in tehnične značilnosti motorja ZiD so:

• vrsta - bencin;
• število valjev - 1 kos;
• prostornina – 520glej3;
• potek dela - 4-taktni;
• možnost hlajenja - prisilno, zračno;
• moč - 4,5 litra. p.;
• hitrost pri največji moči - 2000 vrt/min;
• hitrost v prostem teku - 700 vrt/min;
• gorivni sistem - uplinjač ZiD 12;
• prostornina rezervoarja za plin - 8,0 l;
• metoda dovoda goriva - najvišja gravitacija iz rezervoarja za gorivo;
• znamka goriva - bencin A-72, A-76;
• metoda mazanja - brizganje, dovajanje olja v pladenj s pomočjo batne črpalke;
• poraba olja - do 20 g/uro;
• zmogljivost oljnega sistema - 1,6L;
• distribucija plina - ventil;
• število ventilov - 2 kosa;
• teža motorja (suh) - 60 kg;
• razsežnosti:
• dolžina - 0,63 m,
• širina - 0,58 m,
• višina - 0,73 m,
• normativni čas za remont - 500 ur.

Vzdrževanje motorja

Ustrezno in pravočasno vzdrževanje pogonske enote ohranja pravilno delovanje motorja, podaljšuje obdobje brezhibnega delovanja in omogoča ohranjanje določenih tehničnih lastnosti ZiD 4.5. Pri servisiranju sledite tem preprostim korakom:

1. Pred zagonom motorja preverite prisotnost in količino olja. Po potrebi dopolnite do želene količine.
2. Opravite celotno izmeno po 40 urah delamotorno olje.
3. Preglejte zračni čistilec vsakih 5 ur delovanja. Zamenjajte olje in po potrebi očistite.
4. V rezervoar za gorivo nalijte bencin skozi poseben filter.
5. Izperite posodo rezervoarja za gorivo vsakih 50 ur delovanja.
6. Po 20 urah delovanja preverite in po potrebi privijte vijačne povezave.
7. Po potrebi, vendar ne več kot po 25 urah delovanja, očistite rebra zračnega hlajenja telesa cilindra, da preprečite pregrevanje.
8. Pozimi po končanem delu in daljšem premoru izpraznite olje iz ohišja motorja. Pred ponovnim zagonom motorja dolijte olje, segreto na temperaturo 70˚С.

Popravilo motorja

Motor ZiD ima preprosto zasnovo, tako da bo po potrebi lahko popravil skoraj vsak, ki pozna tehniko. Da bi zmanjšali možnost okvar v napajalni enoti, je nujno upoštevati pogostost in popolnost vzdrževanja. Poleg tega je treba vsakih 300 ur delovanja delno razstaviti motor ZiD. V tem primeru je potrebno zategniti ležaj ojnice, zbrusiti ventile, očistiti bat, ventile, ventilsko ohišje, glavo cilindra pred nanosom ogljika in očistiti kontakte odklopnika med nastavljanjem rež.

Lastnosti mini traktorjev z motorjem ZiD

Kljub temu, da je pogonska enota v svoji zasnovi, najprej,je bil stacionarni vir energije, zelo pogosto so podeželski inovatorji izdelovali domače mini traktorje z motorjem ZiD 4.5.

Kot elementi in sklopi takšnih traktorjev so bili uporabljeni agregati in deli iz najrazličnejših motornih koles, bočnih prikolic, avtomobilov in tovornjakov, včasih tudi iz serijskih traktorjev. Toda osnova vsake zasnove je bil močan varjen okvir, ki je zagotovil namestitev in zanesljivo pritrditev motorja.

Proizvedeni domači traktorji z motorjem ZiD so omogočali različna kmetijska dela na majhnih območjih. Nizke obratovalne stroške takšne opreme potrjujejo učinkovitost, zanesljivost in enostavnost vzdrževanja pogonske enote.