Pregled in specifikacije Yamaha XJR 400

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Japonsko kolo, imenovano Yamaha XJR 400, je klasični ulični dirkač, ima nekaj podobnosti s Hondo SV-400. Sodeč po ocenah in ocenah lastnikov, med njimi res ni posebnih razlik. Posebnost zadevnega motocikla je okrogel žaromet, pogonska enota s štirimi vrstnimi cilindri, zračno-oljno hlajenje, par zadnjih blažilnikov in kromirane vtičnice za instrumente.

Funkcije

Yamaha XJR 400 je bil izdan med letoma 1993 in 2009, sprva je bil motocikel namenjen japonskemu trgu. Na domačih odprtih prostorih avtomobil ni bil deležen velike distribucije, čeprav ni povzročil posebnih pritožb. Obstaja nekaj pomanjkljivosti. Vendar pa je veliko plusov.

Postavitev pogonskega sklopa ima zračno hlajen sistem, ki močno poenostavi zasnovo, zmanjša stroške vzdrževanja in izboljša splošno zanesljivost. Med pomanjkljivostmi so hrup med delovanjem motorja in povišani temperaturni pogoji. Sedež je zmerno širok in ni trd, kar zagotavlja zadostno udobje med vožnjo. Neposredno pristajanje skupaj z visokim volanom ustvarja dobre pogoje za voznika. Odlično vidljivost zagotavljajo ogledala,ki praktično niso podvrženi vibracijskemu popačenju.

Zavorni sklop

Motocikel Yamaha XJR 400 ima zavorni sistem s parom sprednjih kolutov, ki se je izkazal za odličnega v akciji. Poleg tega je ta enota opremljena z ojačanimi cevmi, zaradi česar so zavore še močnejše in varnejše.

Ob prvi modifikaciji tega kolesa je bila nameščena standardna, nepomembna različica. Naslednja generacija je prejela čeljusti Brembo, nadaljnje modifikacije pa so prejele različico športne Yamahe YZF-R1.

obesek

Ta blok težko imenujemo idealen. Sploh, če pomisliš, da ni namenjen domačim "avtocestam". Zato bi morali biti pri vožnji na tehniki bolj previdni. Sestav je izdelan v proračunski različici in je standardna teleskopska sprednja vilica in dva zadnja blažilnika.

Čeprav vilice nimajo nastavitev, se obnašajo precej spodobno (za vsak slučaj je bolje uporabiti gosto olje). Z ekstremnim stilom vožnje del deluje na robu okvare, da o vožnji s sopotnikom sploh ne govorimo. Poleg tega delovanje vzmetenja ni zelo dobro v ovinkih.

Pogonski sklop

Ponos Yamahe XJR 400 je motor. To je štirivaljni vrstni motor. Njegova prostornina je 399 "kock", moč - 53 konjskih moči. Druge možnosti:

• Hlajenje - tip zrak-olje.
• Navor - 34 Nm.
• Kompresija – 10, 5.

Po potrebi lahko enota deluje na nizkokakovostnem bencinu AI-92. Vendar se s tem nikakor ne smete zanesti.

specifikacije Yamaha XJR 400

Spodaj so ostali TX kolesa:

• Premer cilindra in hod bata v milimetrih - 55/42.
• Dovod goriva - uplinjač.
• Menjalnik - šest korakov.
• Pogon - veriga.
• Materijal okvirja - jeklo.
• Sprednja/zadnja pnevmatika - 110/70 in 150/70 R-17.
• Prostornina rezervoarja za gorivo - 18 l.
• Največja hitrost je 180 km/h.
• Pospešek od "nič" do "stotin" - 5 sekund.
• Teža suha/praznega vozila - 175/195 kg.

Spremembe

Med izdajo motocikla Yamaha XJR 400 (cafe racer) se je spremenilo več generacij. Med njimi:

1. Prva modifikacija XJR 400. Izveden leta 1993.
2. V drugi generaciji je bila imenu dodana črka R, kolo se od predhodnika razlikuje po prisotnosti zlatih čeljusti (1996).
3. Zasnova armaturne plošče se je spremenila. V oznaki se je pojavila številka 2 (1998).
4. Naslednja generacija ima v imenu številko 3, model odlikujejo nove zavorne čeljusti "Nissan Sumitomo" (2001).
5. Leta 2009 se konča era zadevnega motocikla pod oznako XJR 400.

Testna vožnja

Na cesti se dvokolesni avto obnaša samozavestno. Če opremo pospešite nad 100 km / h, se takoj občuti pomanjkanje zaščite pred vetrom. toletežavo lahko rešite tako, da vetrobransko steklo namestite sami ali v delavnici.

Vzmetenje je precej dobro - ljubitelji neagresivnega stila vožnje ga bodo cenili. To je posledica dejstva, da ima 400. Yamaha, tako kot njen predhodnik XJR 1300, dobro dinamiko in udobje. Ni pa zelo prilagojen ostrim manevrom, ravno zaradi prisotnosti mehkega vzmetenja. In na naših cestah se bo kolo, še posebej s sopotnikom, zmešalo do konca.

Zavorni sistem motocikla je zelo spoštovan. Deluje hitro in natančno. Tudi kolegi z veliko močjo niso vedno opremljeni z dvojnimi kolutnimi zavorami. Zadevni motocikel ima podoben sistem kot standard.

Yamaha XJR 400 ocen

Uporabniki delijo svoje vtise v svojih povratnih informacijah o tem motociklu. Med prednostmi in lastnostmi ugotavljajo naslednje točke:

• Dober pospešek in dinamika.
• V primerjavi s tekočim hlajenjem je atmosferski sistem preprost zasnovo.
• Odlične zavore.
• Širok, udoben sedež, kot nalašč za potovanje po mestu.
• Sprejemljiva poraba goriva v primerjavi z najbližjimi konkurenti (približno šest litrov na 100 km).
• Nizka raven hrupa.

Med pomanjkljivostmi:

• Naprava je masivna in težka za dekleta.
• Ne zelo moderen videz.
• Brez sredinskega stojala.
• Izpušni lonec nizek.
• Hitro se premikajte po izboklinahne bo delovalo (ostro).

Za tiste, ki radi prispevate k oblikovanju opreme, obstaja možnost uglaševanja. Na primer pri prebarvanju karoserije v originalne barve ali spremembi konfiguracije sprednjega ohišja. Kar se tiče preostalih vtisov, so precej pozitivni - enota je nezahtevna pri vzdrževanju in bo ob pravilni oskrbi zdržala dolgo časa in se skoraj nič ne bo umaknila svojim močnejšim konkurentom.

Na koncu pregleda

Japonski motocikel Yamaha XJR 400, katerega značilnosti so navedene zgoraj, se je na posameznem trgu izkazal za precej vrednega. Seveda je bolj primeren za japonske ceste kot za domače luknje. Kljub temu lastniki iz postsovjetskih držav skorajda nimajo pritožb glede avtomobila, v njem najdejo veliko več plusov kot negativnih lastnosti. Ne samo motoristi začetniki, ampak tudi izkušeni kolesarji, ki znajo iz tega uravnoteženega »železnega konja« iztisniti vse, česar je sposoben in še malo več, so vzljubili transport..