Vrste antifriza. Sestava, značilnosti, namen

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Antifriz (iz angleškega »freeze«) je skupni izraz za posebne tekočine, namenjene hlajenju enot, ki se med delovanjem segrejejo – motorji z notranjim zgorevanjem, industrijski obrati, črpalke itd., ko delujejo pod ničlo. Obstaja veliko vrst antifriza, njihove značilnosti pa so tudi različne. Značilnost teh tekočin je nizko zmrzišče in visoko vrelišče. V avtomobilskih motorjih se takšne tekočine uporabljajo. Ne smemo pozabiti, da antifriz ni večen. Občasno ga je treba spremeniti, zlasti izven sezone. Na žalost mnogi lastniki avtomobilov zanemarjajo tak postopek ali izpolnijo vse, kar pride pod roke. Medtem je to zelo obsežna tema, v kateri je treba razumeti in poznati teoretične vidike izbire hladilne tekočine. Preden ugotovite, kakšna je klasifikacija antifriza, bi morali podrobneje preučiti, kaj je in kaj je hladilni sistem.

Hladilni sistemmotor z notranjim zgorevanjem

Kot pove že ime, se zaradi procesov, ki potekajo v notranjosti motorja, segreje. Zato potrebuje hlajenje. Izvaja se s kroženjem hladilne tekočine. Premika se po posebnih kanalih. Kaj je torej antifriz in kako deluje?

Tekočina, ki prehaja skozi kanale, se segreje in nato vstopi v radiator, v katerem se ohladi. Po tem se cikel ponovi. Antifriz nenehno kroži pod pritiskom, ki ga zagotavlja posebna črpalka.

Namen hladilne tekočine

Za odvajanje toplote iz motorja se uporablja posebna tekočina. Poleg hlajenja izenačuje tudi temperaturo različnih delov motorja. Kanali, skozi katere kroži hladilna tekočina, se lahko sčasoma zamašijo z usedlinami in rjo. Na takih mestih se bo motor bolj segrel. Zato, ko se hladilni sistem pokvari, se pogosto pojavi deformacija glave valja.

Sekundarna funkcija SOD je ogrevanje potniškega prostora in sklopa plina. Tako je peč vključena v hladilno enoto in je njen sestavni del. Pred prihodom slavnega antifriza so v hladilni sistem vlili navadno vodo. Imela pa je več pomanjkljivosti. Prvič, tekočina zmrzne pri 0 stopinjah in se razširi, pri čemer zlomi blok cilindra iz litega železa. Zato je bilo v ZSSR izredno potrebno izprazniti vodo iz sistema vsak večer v hladni sezoni.hlajenje. Drugič, tekočina vre pri 100 stopinjah. Takrat se motorji v normalnih pogojih niso segrevali na takšno temperaturo. A v visokogorju takšno vrenje ni bilo redko. Tretja pomanjkljivost vode je, da spodbuja korozijo. Hladilni kanali in kanali v motorju so aktivno rjaveli, njihova toplotna prevodnost pa se je poslabšala.

Sestava antifriza

Kaj je torej antifriz? Poenostavljeno je sestavljen iz dveh komponent:

• Osnove.
• Additivni kompleks.

Osnova je vodno-glikolna sestava (in ni pomembno, za katero vrsto antifriza gre). Od tega je odvisna sposobnost, da ne zmrzne pri nizkih temperaturah, pretočnost in specifična toplotna zmogljivost. Najpogostejša sestavina katere koli hladilne tekočine je etilen glikol. Vendar pa njegova mešanica z vodo prispeva tudi k razvoju korozije elementov hladilnega sistema. Toda kaj v takšni situaciji? Za to se sestavi baze dodajo dodatki. Je kompleks komponent proti penjenju, stabilizaciji in protikoroziji. Poleg tega se antifrizu pogosto dodajajo aromatične dišave in barvila.

Vrste izdelkov in njihove značilnosti

Sodobne hladilne tekočine so pogojno razdeljene na dve vrsti - silikatne in karboksilate. Znani antifriz spada v prvo vrsto kot najcenejši in najbolj vsestranski. Silikati so glavni aditiv v anorganskih hladilnih sredstvih. Pomanjkljivost teh snovi je, da se usedejo na stene kanalov v bloku cilindrov in preprečujejo normalen prenos toplote. Posledično pogostopregrevanje motorja. Obstaja še ena resna pomanjkljivost - anorganske antifrize je treba zamenjati vsaj 30 tisoč kilometrov. V nasprotnem primeru bodo vidni znaki korozije hladilnih kanalov, s katerimi se bo težko spopasti. Organski antifrizi vsebujejo samo organske kisline. Posebnost teh dodatkov je, da pokrivajo le območja z izraženo korozijo. Zaradi tega se toplotna prevodnost hladilnih kanalov praktično ne poslabša. Druga prednost organskega antifriza je dolga življenjska doba. Izdelek se lahko uporablja do 150 tisoč kilometrov ali do pet let.

Razvrstitev antifriza

Trenutno so antifrizi na voljo le v treh različicah: G11, G12 in G13 (po klasifikaciji General Motors USA) - v skladu z vsebnostjo aditivov v njih. Razred G11 - začetni, z osnovnim naborom anorganskih dodatkov in nizkimi lastnostmi. Te tekočine so primerne za avtomobile in tovornjake.

Antifriz te skupine ima najpogosteje zeleno ali modro barvo. V ta razred je mogoče pripisati antifriz, ki je pri nas običajen. Razred G12 je glavna vrsta antifriza. Sestava vključuje organske dodatke (karboksilat in etilen glikol). Takšen antifriz je namenjen predvsem težkim tovornjakom in sodobnim hitrim motorjem. Idealen je za težke aplikacije, kjer je potrebno maksimalno hlajenje.

Ima rdečo ali rožnato barvo. Razred G13sestavljajo antifrize, kjer je osnova propilen glikol. Takšen antifriz proizvajalec obarva v rumeno ali oranžno. Njegova značilnost je, da se ob izpustu v zunanje okolje hitro razgradi na komponente, za razliko od etilen glikola. Tako je izdelek 13. skupine okolju prijaznejši.

Izberite vrsto antifriza

Antifriz, kot že omenjeno, postane boljši s povečanjem razreda. Zato pri tem ni vredno varčevati: dražje pomeni bolje. Poleg razredov obstaja še ena klasifikacija antifriza. To so tekočine in koncentrati, pripravljeni za uporabo. Prvega lahko priporočamo voznikom začetnikom, izkušeni mehaniki pa lahko eksperimentirajo s koncentrati. Razredčiti jih je treba z destilirano vodo do želenega razmerja.

Izberite znamko antifriza

Zaradi dejstva, da so hladilne tekočine nujen potrošni element vsakega motorja z notranjim zgorevanjem, obstaja veliko proizvajalcev tega izdelka. Med najpogostejšimi je več podjetij. Pri nas so to: Felix, Alaska, Sintek. Ti izdelki so v razmerju med ceno in kakovostjo najbolj uravnoteženi. Antifrizi Felix spadajo v razred G12, kar močno razširi njihovo uporabnost. Izdelek "Alaska" je povezan z antifrizom (razred G11, z anorganskimi dodatki).

Odvisno od možnosti lahko "Alaska" deluje v širokem temperaturnem območju: od -65 do 50 stopinj (arktična in tropska sestava). Seveda razred G11 nalagadoločene omejitve glede trajnosti tekočine in njenih lastnosti. Vendar je demokratična cena precej pomemben dejavnik. Izdelki Sintec se proizvajajo predvsem v razredu G12. Takšni antifrizi so odlični za vse sodobne motorje. Dodatki v tem izdelku so zaščitene, zaščitene formulacije, ki preprečujejo usedline in korozijo na notranjih površinah hladilnega sistema.

Mešajte različne blagovne znamke

Nekaj besed je treba povedati o mešanju različnih znamk hladilne tekočine. Obstajajo različne vrste antifriza in njihova združljivost se na žalost nagiba k ničli. Posledično lahko pride do konflikta med različnimi dodatki.

Rezultat je lahko zelo različen, vse do poškodb gumijastih cevi hladilnega sistema in zamašitve kanalov v bloku motorja. Upoštevati je treba, da je vodo v sisteme, zasnovane za delo z antifrizom, strogo prepovedano. Ker ima veliko toplotno zmogljivost, se bodo toplotne lastnosti hladilnega sistema spremenile. Poleg tega imajo različne vrste antifriza zaradi svoje sestave in prisotnosti dodatkov mazalne lastnosti, pri uporabi vode pa se bo vodna črpalka najprej poslabšala. Še huje, če po vodi ponovno nalijte antifriz. Nato se bo v interakciji s solmi, ki so izstopali iz vode, začel peniti. Nato se bo iztisnil skozi majhne vrzeli in puščanja. To se zgodi s katero koli hladilno tekočino (ni pomembno, katere vrste antifriza so bile mešane).

Antifriz kot indikator tehničnega stanjavozilo

Stanje hladilne tekočine v motorju lahko posredno služi kot pokazatelj negovanega stroja in deloma kaže na njegovo tehnično stanje. Če je izdelek temen in moten, s sledovi usedline na dnu ekspanzijske posode, potem je avto ne le z veliko kilometrino, ampak tudi z znaki slabega vzdrževanja.

Skrbni in pozoren lastnik ne bo odlašal z menjavo hladilne tekočine do zadnjega.

Lastnosti delovanja avtomobilov z antifrizom v hladilnem sistemu

Za preprečevanje okvar je potrebno redno vzdrževanje hladilnega sistema. Med delovanjem se antifriz, ki opravlja svojo glavno funkcijo, prenaša toploto iz motorja na radiator, sčasoma poslabša. Ne glede na to, katere vrste so bile uporabljene. In lastnosti antifriza se sčasoma spreminjajo. Poleg spremljanja stanja same tekočine ne smemo pozabiti na sam sistem. Mora biti popolnoma zaprt. Vanjo se ne smejo sesati izpušni plini ali zrak. Pojav takšnih v hladilnem sistemu povzroči zmanjšanje toplotno prevodnih lastnosti. Posledično se stroj hitro pregreje, vodi glavo cilindra. Motorja skoraj ni mogoče popraviti.

Torej smo ugotovili vrste antifriza in njihovo združljivost med seboj.