UAZ nastavitev ventila: procesi

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Nastavitev ventilov UAZ je zapleten postopek, ki ga ne zmorejo vsi vozniki. Toda, kot kaže praksa, če enkrat razumete operacijo, lahko pozneje prihranite čas in denar. Pravilna nastavitev ventila bo določila, kako dobro deluje agregat.

Bistvo dogodka

Zanesljivost in življenjska doba motorja sta zelo odvisni od nastavitve ventilov. Kljub dejstvu, da je delo tovarne UAZ precej zanesljivo, je treba nastavitev ventilov UAZ opraviti po vsakih 5 tisoč km ali ko se spremenijo reže med nihajnimi rokami in ventili, ki se kažejo v trkanju ventilov, zmanjšanju pri delovanju pogonske enote, "streljanje" v dušilec itd.

Tehnične nianse in postopek prilagajanja

V skladu s tehnično dokumentacijo, ki jo je zagotovila avtomobilska tovarna Uljanovsk, morajo biti reže: za izpušne ventile valjev št. 1 in št. 4 - 0,3-0,35 mm, za preostale - 0,35-0,40 mm.

Omeniti velja, da je postopek za nastavitev ventilov UAZizdelano v skladu z delovanjem cilindrov, in sicer 1-2-4-3. Ni pomembno, ali je nastavljen vbrizg ali uplinjač - operacije so podobne. Sama akcija se izvede, ko je motor hladen.

Potrebna orodja: komplet sond, standardni komplet orodij za voznika. Po zaključku operacije se zamenja tesnilo pokrova ventila.

Metode za prilagajanje vrzeli

Večina avtoservisov je priznala dve metodi.

Način številka 1: nastavitev ventilov motorja UAZ glede na oznako na jermenici.

Uporablja se predvsem, ko je po različnih izboljšavah nameščen "kriv zaganjalnik" ali gonilka. Postopek je naslednji:

1. Zaznavanje žice, ki poteka od razdelilnika do svečke cilindra št. 1. Vizualno popravite lokacijo drsnika, na katerem se vžge iskra.
2. Odstranitev pokrova ventila.
3. Pregled jermenice KV. Po tehnični dokumentaciji bi moral imeti tri oznake. Če jih je manj, naredite vodnik do zadnjega - kombinirati ga je treba z žebljičkom na bloku.
4. Premikanje HF z ročico, dokler se oznake ne poravnajo.
5. Pregled drsnika razdelilnika. Ko se nahaja na cilindru št. 1, lahko sklepamo, da je bat nameščen v TDC, sami ventili so zaprti in jih je mogoče nastaviti. Če se je izkazalo, da je drsnik nameščen drugače, to pomeni, da lahko nastavitev ventila zaženete iz cilindra št. 4. Postopekoperacija bo 4-3-1-2.
6. Uporabite merilnik, da nastavite razmik 0,35 mm. Sonda bi morala iti opazno močno.
7. Ko nastavite cilinder, zavrtite škripec za 180° in nadaljujte do naslednjega.
8. Ko je nastavitev končana, namestite pokrov ventila in zaženite motor.

Metoda številka 2: nastavitev ventilov UAZ na razdelilniku.

Omeniti velja, da to metodo uporabljajo predvsem izkušeni mojstri, vendar bi morali po nekaj usposabljanja tudi vi.

1. Vizualna fiksacija trenutnega časa vžiga glede na lestvico na razdelilniku. Popustite vijak za 10 na lestvici in poravnajte kazalec s položajem 0.
2. Ponovite vsa naslednja dejanja, navedena v prvi metodi. Razlika je v poudarku ne na škripcu, ampak na položaju drsnika. To je razloženo z dejstvom, da ko je drsnik poravnan z žičnim kontaktom na razdelilniku, se v cilinder dovaja iskra, ko je bat v zgornji mrtvi točki. To pomeni, da so ventili zaprti in da so razmiki pripravljeni za nastavitev.
3. Nastavitev ventilov z vrtenjem jermenice in vizualno fiksiranje trenutka, ko drsnik zapre kontakt žice želenega cilindra.
4. Na koncu nastavitve se vodilni kot vrne v prvotni položaj.

Priporočljivo je, da ventile premalo zategnete, namesto da jih preveč zategnete. V prvem primeru je možno le trkanje ali zvonjenje, v drugem primeru ventil pregori, poškodovana bo tudi glavablok.

Sklep

Nastavitev UAZ ventilov katerega koli modela ni težavna niti za začetnike niti za strokovnjake v avtomobilskem poslu, tako da je to mogoče opraviti tudi v domači garaži.