2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Vrlice so eden od elementov krmilnega pogona v avtomobilu. Vendar so ti elementi zelo pomembni. Vse težave, povezane z njimi, so nevarne. Obstaja nevarnost, da med vožnjo odpove volan, to pa je neposredna pot do nesreče. Nenehno je treba razmišljati o stanju krmilnih drogov. Če se pojavijo prvi znaki okvare, jih ne prezrite. Pravočasna zamenjava bo pomagala preprečiti neprijetne situacije. Odvisno od zasnove avtomobila je lahko več krmilnih drogov. Oglejmo si simptome teh elementov in kako jih nadomestiti.
Destinacija
Tudi če upoštevamo, da ima lahko ta sestavni del pri različnih avtomobilih drugačno obliko, se bistvo volanskega mehanizma ne bo spremenilo. Povezava med krmilnim členkom in letvico se izvede s pomočjo zgibnih elementov. Ko se bipod obrne, se srednji potisk premakne v desno ali levo. Kolesa se lahko prek stranskih drogov zavrtijo v smeri, ki jo želi voznik.
Vojnice so na voljo tudi v zobniku. Njegova glavna razlika je, da se tukaj uporabljata samo dva potiska. Zadostujejo, da se kolesa zavijejo levo ali desno. Vlečni drogovi delujejo na krmilnih členkih, pri čemer voznik vloži malo truda.
Nasvet
Glavni element na stranskih palicah so tečajni elementi ali konice. Konec jarmovega droga je odgovoren za zanesljivo in kakovostno povezavo. Tečaj ima obliko polkroglastega prsta.
Zaradi svoje krhkosti so ti elementi najbolj nezanesljivi v celotnem nadzornem sistemu. Nasvete je treba zamenjati le v celoti. Ni jih mogoče obnoviti.
Znaki okvare
Med glavnimi znaki, po katerih lahko razumete, da je treba element zamenjati, je več. Če je oprijem na avtomobilu napačen, bo prišlo do značilnega udarca na volanu, pa tudi vibracij. To je opazno pri hitrostih nad 30 kilometrov na uro. Prav tako bo voznik med vožnjo slišal različne trke. Običajno prihajajo z desne strani avtomobila. Če se je povečal zračnost volana, kar se še posebej čuti pri visoki hitrosti, je tudi to eden od znakov okvare. Če se je pojavila togost volana in se morate med vožnjo resno potruditi, preverite oprijem. Ko avto spontano zavije iz ravne smeri, je tudi tooznačuje okvaro tega elementa.
Če ima avto vsaj enega od zgornjih znakov okvare, je vredno diagnosticirati krmiljenje in po potrebi zamenjati okvarjene elemente v sistemu.
Diagnoza
Za preverjanje krmilnih drogov ni treba obiskati servisa. Primarno diagnostiko je mogoče opraviti ročno. Pri preverjanju bodite posebno pozorni na naslednje pomembne točke.
Konice krmila se lahko premikajo vzdolž osi prstov, vendar ne več kot en milimeter in pol. V nasprotnem primeru je treba konico zamenjati. Med samodiagnozo krmilnega sistema je priporočljivo zagotoviti, da je spojni obroč na drogu zategnjen z zadostno silo. Preverite, kako močno so obrabljeni prašniki, ki ščitijo vlečno vrtilko. Če so razpoke ali raztrganine, je treba škorenj zamenjati.
Najpogostejša in dokaj tipična okvara krmilnega mehanizma je naravna obraba in poškodba zgibov jarmovega droga. Ne bo vam treba obiskati storitev, da bi našli težave z upravljanjem. Samo položiti morate roke na volan in pozorno poslušati avto.
Izkušeni vozniki bodo lahko takoj in natančno prepoznali spremembe, ki vodijo v neznačilno in nestandardno vedenje.
Če zavrtite volan, ko avto miruje, se morajo kolesa zavrteti. Če stojijo pri miru, je to znak okvare. Previdno preverite tudi prtljažnik.
Orodja za zamenjavo
Za zamenjavo je treba že kupiti komplet jarmovega droga - te dele je bolje zamenjati v parih. Zanje bi morali kupiti tudi nasvete. Če trenutno niso uporabne, jih je mogoče namestiti v prihodnosti. To je priložnost za prihranek denarja, saj cene rezervnih delov nenehno rastejo.
Za postopek zamenjave morate pripraviti tudi orodje. Potrebovali boste: dvigalko, klešče, komplet ključev, izvleko jarmovega droga, tekoči ključ, izvijač.
Postopek zamenjave
Pred zamenjavo krmilne palice je potrebno avto namestiti na jamo ali na dvigalo, da lahko upravljate z mehanizmom. Nato zategnite parkirno zavoro, blokirajte volan. Nekateri odstranijo negativni pol iz baterije, vendar to ni tako potrebno.
Naprej je avto dvignjen, kolesa so odstranjena. Odvijte matice na krmilnih konicah. Običajno postanejo kisli in jih ni mogoče odviti brez posebnih maziv. Priporočljivo je, da oreščke obilno prelijete s tekočim ključem ali jih dobro segrejete. Na slednje je mogoče namestiti zatiče - najprej jih je treba odstraniti.
Naprej namestite izvleko, da razstavite konice. Da bi bilo orodje učinkovito, je treba s kladivom udariti po krmilnem členku. Matica na izvleku je zategnjena. Če konica ne spremeni svojega položaja, lahko udarite znova.
Nato se konica odvije iz tulca. Odstranite prašnik, nato pa odvijte potisk iz krmilne letve. To je lahko povezano z določenimi težavami, vendar je vse izvedljivorazpoložljivost orodja. Nato se tečaj namaže s popolno mastjo.
Namestite nove jarmove brez večjih naporov ali potrebe po kladivu. Glede na velikost stare in nove palice morate pred postopkom zamenjave narediti oznako na volanski letvi, da boste zlahka prišli do stojala za poravnavo.
Da ne bi šli na stojalo, je treba prešteti vrtljaje, ki so bili potrebni za zamenjavo volanske konice. Ko je zamenjava končana, se odpravite na testno vožnjo.
Preverjanje in prilagajanje
V procesu testiranja krmilnih drogov na "VAZ" po zamenjavi ne sme biti zračnosti. Igra na volanu ne sme biti večja od 15 stopinj. Potek slednjega mora biti neprekinjen tako v desno kot v levo. Prav tako je treba preveriti, ali se volan po zasuku avtomobila vrne v raven položaj.
Strokovnjaki priporočajo, da opravite enako preverjanje po 800 kilometrih. Če pa obstajajo težave, je prilagoditev potrebna takoj.
Sklep
Pravzaprav ni nobenih težav pri takšni nalogi, kot je menjava krmilne palice. Edine težave, s katerimi se lahko sreča lastnik avtomobila, so kisle spojine. To še posebej velja pri odvijanju konic. Včasih lahko traja več dni, da se "gnusi" oreh namoči, hitreje in učinkoviteje segreje. Potem se bo zelo hitro in brez živcev odvilo. Težave lahkonastanejo v procesu iskanja pravega dela. Včasih jih proizvajalci odstranijo iz proizvodnje, vendar lahko vedno najdete visokokakovostne analoge. Zdaj lahko nekaj prevzamete na trgu ali v trgovini.
Seveda je bolje, da takoj po posegu obiščete stojalo za poravnavo. Ne smete se popolnoma zanašati na oznake in štetje zavojev krmilne konice. Tehnik bo izvedel potrebne prilagoditve in avto bo vozil naravnost.
Priporočena:
Filter goriva "Largus": kje je in kako ga zamenjati? Lada Largus
Verjetno vsak drugi voznik ve, da tudi med hitrim napredovanjem popolnoma čistega goriva še niso izumili. Najtežje stanje z bencinom je opaženo v državah CIS. "Bodyazhnaya" ali preprosto nizkokakovostno gorivo napolni vse več bencinskih črpalk, zato mora voznik sam spremljati stanje motorja in filtra za gorivo "Largus"
Kaj je motor brisalca avtomobila. Kako zamenjati motor brisalca
Brisalci vetrobranskega stekla kot dodatek avtomobilu se uporabljajo skoraj od izdaje prvih serijskih modelov vozila. Potreba po zaščiti vetrobranskega stekla je posledica varnostnih ukrepov med vožnjo - "brisalci" očistijo njegovo površino in ustvarijo pogoje za optimalno vidljivost
Kako zamenjati glavno oljno tesnilo z lastnimi rokami?
Ko pride do puščanja v območju tesnil (manšet) ročične gredi, se postavlja vprašanje njihove zamenjave. Ignoriranje te okvare lahko dodatno poslabša težavo
Kaj je notranji CV zglob in kako ga zamenjati?
CV zglob je okrajšava za "zgib s konstantno hitrostjo". Pravzaprav je ta del sestavni del pogonske gredi avtomobila. Po eni strani je ta tečaj vstavljen v ležaj pesta, na drugi strani pa v diferencial. Glavna funkcija CV zgloba je prenos rotacijske energije z motorja na pogonska kolesa preko ležajev pesta
Kaj je zadnji kolesni ležaj, kako deluje in kako ga zamenjati?
Pogonski sistem opravlja številne funkcije, od katerih je glavna zagotavljanje vodljivosti vozila. Da je stroj vodljiv in varen, je opremljen s posebnim krmilnim členkom in pestom med osema. Da bi bili čim bolj zanesljivi, vključujejo po dva ležaja. Oba dela se lahko razlikujeta po velikosti in ceni, vendar njihova zasnova ostane nespremenjena
