"Kia Rio" se ne zažene: odpravljanje težav in odpravljanje težav

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Korejsko avtomobilsko podjetje Kia je že vrsto let trdno vodilno na ruskem trgu. V tem članku bomo obravnavali avto "Kia Rio". Avto se ne zažene? Ni pomembno, v večini primerov je mogoče odpraviti težave sami. Oglejmo si podrobneje značilnosti modela, njegove tehnične lastnosti in glavne okvare.

Malo o zgodovini modela

Prva generacija "Kia Rio" se je pojavila leta 2000. Nato je bil avtomobil opremljen z 1,5-litrskim motorjem, 5-stopenjskim ročnim in 4-stopenjskim avtomatskim. Če je osnovni motor proizvedel le 95 l / s, so bili modeli, izvoženi v ZDA, močnejši. 1,5 l je bil podoben, 1,6 l pa je dal približno 105 l / s. Modeli za evropski trg so bili opremljeni z 1,3-litrsko pogonsko enoto s kapaciteto 75 l / s.

Leta 2005 se je pojavila druga generacija. Korejski avtomobili so se prodajali tudi v karoseriji limuzine in kombilimuzine. Potrošniku je bila ponujena izbira med tremi pogonskimi enotami:

• 1, 4 litri 95L/s;
• dizelski motor s turbopolnilnikom s prostornino 1,5 litra in prostornino 110 l/s;
• posodobljena različica motorja 1,6 litra s prostornino 112 l/s.

Najnovejša generacija je bila proizvedena od leta 2011 do našega časa. Obstaja več možnosti za pogonske enote: 1,4 in 1,6 litra. Model v osnovni konfiguraciji stane 650 tisoč, v najvišji - 850 tisoč rubljev.

Zakaj se avto ne zažene

Kljub vsej zanesljivosti korejskih avtomobilov občasno odpovejo. Temu se ne gre pobegniti, čeprav je v večini primerov kriv voznik, ki ne opravi pravočasno vzdrževanja avtomobila. Kljub temu je treba nastalo težavo v vsakem primeru rešiti. Vendar ne ve vsak voznik, kako to storiti in kje točno začeti.

Preden iščemo rešitev problema, se je treba ukvarjati z njegovim možnim virom. KIA RIO se praviloma ne bo zagnal, če so okvare v naslednjih sistemih:

• dobava goriva;
• vžig;
• motor ali krmilna enota pokvarjena.

V drugih primerih se bo avto KIA RIO zagnal. Morda ne bo delovalo po pričakovanjih, vendar bo uspelo v 90 % primerov. Pravzaprav imamo tri skupine vzrokov, od katerih je treba vsako podrobneje obravnavati.

Diagnostika sistema vžiga

Razmislite o primeru, ko Kia Rio zaseže, vendar se ne zažene. Pri čemerzaganjalnik se obrne in baterija je dovolj napolnjena za zagon motorja. Pri težavah z vžigom je treba najprej preveriti svečke, saj je zelo pogosto prav pomanjkanje normalne iskre glavni razlog za nemožnost zagona agregata avtomobila.

Vizualni pregled je dovolj, da ugotovimo, ali je čas za menjavo svečk. Če se elektrode stopijo, se vrzel poveča in iskra postane nestabilna. Proizvajalec priporoča menjavo svečk letno ali vsakih 20.000-30.000 kilometrov. Druga najbolj priljubljena težava je okvara visokonapetostnih žic. Hkrati Kia Rio pogosto zaseže, vendar se ne zažene. Za diagnostiko je dovolj, da odstranite svečo iz cilindra in po namestitvi sveče drugega proizvajalca preverite iskro. Tudi razčlenitev je vidna vizualno. Običajno na notranji strani žice na mestu, kjer so sveče nameščene, ostane siva črta, ki je posledica prehoda toka.

Kako zamenjam svečke?

Pri Kii Rio je to precej preprosto. Najprej morate s sveč izvleči visokonapetostne žice, odviti stare sveče in priviti nove. Slednje je najbolje naročiti original. Imajo dokaj visok vir dela in dostojno kakovost. Drug pomemben odtenek je zatezni moment. Moral bi biti enak približno 20-25 Nm. Če čep preveč zategnete, lahko poškodujete navoj, tako da ga boste morali pozneje izvrtati. Če zatezni moment ni zadosten, je možno nadaljnje odvijanje pred vibracijami, kar bospremlja potrojenje pogonske enote. Zamenjava svečk na Kii Rio je treba opraviti vsakih 60.000 kilometrov. Če pa avto deluje v težkih podnebnih razmerah ali po mestu, je bolje, da ga zamenjate pogosteje.

Preverjanje sistema za gorivo

Druga možna težava je okvara črpalke za gorivo. Težave je nemogoče imenovati tipično za model Rio. V nekaterih primerih, zlasti pri redni vožnji s praznim rezervoarjem, so okvare precej pogoste. Težko je diagnosticirati sami. Seveda lahko zamenjate filter za gorivo in takrat boste potrebovali specializirano pomoč.

Priporočljivo je, da takoj izmerite tlak v sistemu na cevi za gorivo. Če je nezadostno (mora biti 2-3 atm.), potem je črpalka za gorivo ali regulator tlaka odpovedala. Če je črpalka v redu, se zaganjalnik vrti, vendar se Kia Rio ne zažene, je priporočljivo preveriti delovanje injektorjev. Običajno se nagibajo k poplavljanju sveč zaradi spremembe premera šobe zaradi vdora in koksanja ostankov iz bencina. Pranje na posebnem stojalu bi moralo rešiti dan.

Na kratko o preverjanju mehanizma za distribucijo plina

Če je v nekem lepem trenutku Kia Rio zastal in se ne bi zagnal, potem bodite pozorni na čas. Pogosto zaradi neupoštevanja predpisov, ki jih predpisuje proizvajalec, se jermen zlomi in upogne ventile. Čeprav je precej težko ne opaziti takšne okvare,ker ga spremljajo značilni udarci v motorju.

Druga stvar je popuščanje jermenice in popuščanje jermena. Zaradi tega se lahko nalepke zapletejo. Če pas preskoči samo en zob, se bo napajalna enota zagnala, če pa več - ne.

Takšna okvara pogosto vodi do upogibanja ventilov. Motor potrebuje veliko prenovo, težave ne bo mogoče rešiti sam. Če pa so ventili nedotaknjeni, je dovolj, da nastavite oznake in namestite nov napenjalnik. Morate biti previdni pri zlomljenem jermenu pri srednjih in visokih hitrostih, ker to vedno vodi do okvare ventila. Da bi se izognili težavam z zagozditvijo valjev in zlomljenim jermenom, je potrebno pravočasno zamenjati komplet krmilnega mehanizma.

Kaj kažejo začetni kliki?

Kot je bilo rečeno na samem začetku članka, je težava lahko povsem nepomembna. Na primer, po službi so pozabili ugasniti žaromete ali pustili tiho glasbo. Povsem naravno je, da se baterija izprazni pred jutrom. In če je baterija delovala že nekaj let, se to lahko zgodi tudi brez dodatnih virov porabe energije v zimski noči. V tem primeru zaganjalnik preprosto klikne. "Kia Rio" se v tem primeru ne bo zagnala, kar je povsem logično.

Nastalo težavo je mogoče rešiti na več načinov – z zamenjavo ali polnjenjem baterije. Če je baterija prazna po krivdi voznika, bo dovolj, da jo napolnite. Sodobne baterije v večini primerov ne potrebujejo vzdrževanja, zato jim ni treba ničesar dodajati. Nežen način polnjenja2-4 amperov traja veliko časa, vendar vam omogoča, da v celoti obnovite energijo. Na primer, baterijo 60 A / h s tokom 5 A je treba polniti 12 ur. No, zamenjava baterije je na splošno preprosta zadeva. Obstaja veliko vrednih proizvajalcev, povprečna življenjska doba je približno 5 let, in to, če baterija ni izpostavljena globokim praznjenjem.

Nekaj uporabnih nasvetov

Proizvajalec navaja jasen rok za zamenjavo določenega potrošnega materiala in vzdrževanje različnih komponent. Priporočljivo je, da upoštevate te nasvete in avtomobila ne puščate brez nadzora. Pravočasno servisiran čas je ključ do dolge življenjske dobe vašega motorja. Njegov vir zmanjšujejo slabe sveče, olje slabe kakovosti in številni drugi dejavniki.

Če naslednje jutro avto noče zagnati, v večini primerov to kaže na prisotnost resnih okvar, čeprav je včasih mogoče izstopiti precej enostavno. Če senzor ročične gredi odpove, ga je v vsakem primeru treba zamenjati, popravljati ga nima smisla. Veliko stane, a brez tega ne bo niti iskre. Pogosto je senzor precej dolgo v "napol živem" stanju. Zato se zgodi, da se Kia Rio ne zažene prvič. To je posledica dejstva, da senzor ročične gredi občasno pošilja napačne podatke elektronski krmilni enoti, ki uravnava parametre zagona motorja.

Kaj pravijo vozniki?

Mente voznikov so najbolj uporabne informacije, ki jih lahko dobite brezplačno. Mnogi vozniki ugotavljajo, da je "Rio" zelodostojen avto z dobrim virom, vendar obožuje pozornost. Čeprav je zelo redko, da avtomobil zavrne zagon (v primerjavi z nekaterimi drugimi znamkami), se to še vedno lahko zgodi.

Večinoma vozniki priporočajo, da so pozorni na podvozje. Je precej trda in v razmerah slabe kakovosti cestišča hitro propade. Sicer pa izkušeni svetujejo pravočasno menjavo sveč in olja in avto bo služil zelo dolgo. Rio redko trpi zaradi električnih težav, a če so "možgani" pokriti, bodo novi dragi. Seveda, brez ECU, bo avto preprosto zavrnil zagon.

Povzetek

Tako smo ugotovili okvare, ki lahko povzročijo pomanjkanje odziva motorja na obračanje ključa v ključu za vžig. Pravzaprav je razlogov za takšne težave veliko. Najti in odpraviti jih na kraju samem je preprosto nemogoče. Menjava vozlišč iz manjših v večja je tudi napačna: s takšnim uspehom lahko razvrstite polovico avtomobila, vendar ne boste dosegli rezultata.

Pošteno je, da najprej opravite diagnostiko. Če to ni mogoče, morate poiskati sami. V praksi to ni tako težko. Na primer, če odvijete sveče in jih pogledate, lahko takoj razumete, ali je gorivo sploh dobavljeno. Če je odgovor pritrdilen, potem morate preveriti žice, in če ne, tlak v tirnici, sperite šobe na stojalu z ultrazvokom. Prisotnost skenerja za diagnostiko znatno zoži krog iskanja,čeprav če je težava mehanska, je elektronika na žalost ne bo pokazala.