Hladilni sistem YaMZ-238: možne okvare

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Zmogljivi motorji YaMZ-238 s turbopolnilnikom so zasnovani za vozila MAZ-54322 in MAZ-64227. Povpraševanje in priljubljenost takšnih motornih dizelskih agregatov je posledica njihove visoke zanesljivosti in dobrih tehničnih lastnosti. Ti motorji imajo osem valjev. V primerjavi s konkurenti imajo povečan delovni vir za 15 odstotkov. Motor se brez težav zažene v skoraj vsakem, tudi v najbolj zmrzovalnem vremenu.

zasnova motorja

Bloki cilindrov dizelskega motorja YaMZ-238 so izdelani iz sive litine. Tudi obloge cilindra so izdelane iz posebnega karbidnega materiala. Napajalna enota ima dve glavi (po eno v vsaki vrsti valjev). Tudi znotraj ohišja motorja so oblikovalci postavili kovano ročično gred skupaj s protiutežmi in nosilci. Vseh osem batov motorja je narejenih iz aluminijeve zlitine. Vsak od njih ima tri kompresijske obroče in dva obroča za strganje olja. Zadrževalni obroči so potrebni za omejevanje premikanja plavajočih batnih zatičev. tudi vBlok cilindrov vsebuje kovane jeklene ojnice s poševnim priključkom na spodnji glavi. Za zagon motorja se uporablja zaganjalnik, v telesu katerega je vztrajnik z zobnikom.

sklopka

Prestavni mehanizem je sestavljen iz štirih kovanih vlečnih ročic, ki so nameščene na igelnih ležajih. Med vzvodi je razmerje 1 proti 5, 4. Tudi v zasnovi je 28 tlačnih vzmeti v obliki cilindrov. Izdelane so iz jeklene žice. Srednja pogonska plošča iz litega železa je povezana z vztrajnikom z velikimi konicami, ki se nahajajo na površini dela.

Sistem za mazanje motorja

Sistem mazanja dizelskih motorjev tovarne Yaroslavl deluje v mešanem načinu. Njegov glavni element je hladilnik olja, ki je nameščen ob ohišju motorja. Ta sistem vključuje tudi dva filtrska elementa:

1. Filter polnega pretoka olja z zamenljivim filtrskim elementom.
2. Fini oljni filter, ki ga poganja centrifugalna sila. Opremljen je z reaktivnim pogonom.

Proizvajalec hkrati dovoljuje vgradnjo grobega filtra namesto polnotočnega. Visokotlačno mazivo je dostavljeno na:

• ojnica ročične gredi in glavni ležaji;
• ležaji odmične gredi;
• puše ojnic;
• potisne puše;
• podpore za palico;
• puša oljne črpalke;
• puša za nihanje ventila.

Mast začrpalka za gorivo in regulator hitrosti prihajata iz sistema za mazanje motorja. Zobniki, odmične gredi in kotalni ležaji se mažejo z razprševanjem maziva. V tem primeru se med delovanjem motorja v oljnem sistemu ustvari naslednji tlak:

• Pri nazivni hitrosti - od 400 do 700 kPa.
• Pri nazivni hitrosti v prostem teku - ne manj kot 100 kPa.

Elementi hladilnega sistema

Hladilni sistem v YaMZ-238 (fotografija je priložena članku) je tekoč, kroži. Vključuje številne osnovne elemente, kot so:

• črpalka za prenos tekočine;
• toplotni izmenjevalec;
• več termostatov, ki uravnavajo pretok hlajenja do jeklenk;
• ventilator, ki dovaja zrak v kabino in motor.

Motor YaMZ-238 ima turbo hladilni sistem (fotografija pogonske enote je v članku) sestavljena iz naslednjih komponent:

1. Črpalka, zasnovana za neprekinjeno kroženje vode.
2. Votlina, kjer je nameščena hladilna enota.
3. Vodna votlina v glavi bloka.
4. Kanal za prehod vode.
5. Kompresor.
6. Desna hladilna cev.
7. Priključna cev.
8. Dovodna cev.
9. Termostat.
10. Tee s tubami.
11. Obvodna cev.
12. Stub.
13. Cev izmenjevalnika toplote olja.
14. fan.
15. Vodni kanal se nahaja prečno.
16. Dovod tekočine, ki se uporablja za hlajenje motorja od radiatorja do peči v kabini, do sistema za odvod zraka, do radiatorja.
17. Sistem dovoda polnilnega zraka za hladilnik in radiator.
18. Sistem za premikanje hladilnega zraka iz hladilnika v cilindre motorja.

Poleg zgoraj navedenega je hladilni sistem enote YaMZ-238 sestavljen iz radiatorja, hladilnika polnilnega zraka in termometra. Vsa ta oprema je nameščena na vozilu.

Načelo hlajenja

Med normalnim delovanjem motorja YaMZ-238 iz MAZ-a se z delovanjem centrifugalne črpalke ustvari kroženje tekočine v hladilnem sistemu. Črpalka črpa hladilno tekočino v prečni kanal, nato pa preide skozi vzdolžni kanal in vstopi v vodno votlino jeklenk, ki se nahajajo v desni vrsti. Hladilna tekočina vstopi v preostale cilindre motorja skozi vstopno cev. Tako je možno ohladiti olje v dveh elementih agregata hkrati.

Naprej vstopi antifriz v levi vzdolžni kanal. Da bi omogočili vstop hladilne tekočine v izmenjevalnik toplote olje-tekočina, so inženirji pritisnili čep v sprednji pokrov razdelilnih zobnikov. Nato antifriz vstopi v glave cilindrov skozi cevi in ohladi najbolj segreto površino, kot so izpušni kanali, skodelice šob. Tekočina se nato odvaja v več drenažnih cevi. Med segrevanjem sveže zagnanega motorja hladilni sistem ne deluje.

Termostatski ventili preprečujejo gibanje antifriza. Tekočina, ki služi za hlajenje motorja pred pregrevanjem, kroži skozi povezovalne cevi, obvodna cev skozi vodno črpalko. Hkrati ne vstopi v radiator, zaradi česar se agregat segreje na delovno temperaturo. Ko se antifriz segreje na 80 stopinj Celzija, se ventili termostata odprejo. Tekočina, segreta na zahtevano temperaturo, vstopi v votline vodnega radiatorja, kjer zaradi delovanja ventilatorja segreje zračni tok. Antifriz nato teče nazaj v vodno črpalko.

Ko temperatura hladilne tekočine pade, jo termostati usmerijo na črpalko, mimo radiatorja. Tako so zahvaljujoč zaklepanju termostata v motorju zagotovljeni optimalni toplotni pogoji.

Vodna črpalka

V hladilnem sistemu KAMAZ z YaMZ-238 je vodna črpalka (ta naprava se imenuje tudi "črpalka") nameščena na sprednji steni bloka cilindrov. Vrti se s jermenico, ki je nameščena na koncu ročične gredi. Črpalka v hladilnem sistemu YaMZ-238 za vozila MAZ-54322 in MAZ-64227 je sestavljena iz naslednjih delov:

• pogonska jermenica;
• zadrževalni obroč;
• več ležajev;
• roller;
• ejektor vode;
• mehanska tesnila;
• telo črpalke;
• o-obročki;
• cev pritrjena na vodno črpalko;
• propeler;
• pokrovček za propeler;
• rokavna O-obroč;
• odtočna luknja.

načelo črpalke

Hladilni sistem v turbo motorju YaMZ-238 deluje zaradi svojega glavnega elementa - črpalke (vodne črpalke). V njegovem ohišju, izdelanem iz litega železa, se vrti rotor, ki je pritisnjen na valj. To ustvari pretok zraka.

Za zagotovitev vrtenja valja v hladilnem sistemu YaMZ-238 je nameščen na dveh krogličnih ležajih. Nosilne votline so tesno zamašene z mazivom (litol), ki je zasnovano za celotno življenjsko dobo črpalke. Tega materiala ni treba zamenjati.

Za zagotovitev tesnega mehanskega tesnila v ohišju črpalke je bila narejena odtočna luknja. Pogonska jermenica je pritisnjena na valj.

Vsaka vodna črpalka, zaradi katere deluje hladilni sistem v YaMZ-238, je označena z digitalno in črkovno oznako.

funkcija vodne črpalke

Glavna naloga vodne črpalke v hladilnem sistemu v YaMZ-238 je zagotoviti kroženje hladilne tekočine. Prav tako mora vzdrževati določeno hitrost gibanja antifriza. Delujoči motor mora hladilnemu sistemu "oddati" določeno količino toplote. Nato se segreta tekočina ohladi v rebrih hladilnika.

Velika obremenitev hladnega motorja je prav tako nevarna kot pregrevanje pogonskega mehanizma.

Izbira črpalke motorja

Za delovanje sistema za hlajenje olja v YaMZ-238,različne vodne črpalke, vendar se je izdelek pod oznako YaMZ-236/238 izkazal za najbolj zanesljivega. Njegovi parametri so idealni za delovanje močnih pogonskih enot z enakim črkovnim in številčnim indeksom.

Takšna črpalka je sposobna destilirati tekočino skozi hladilni sistem s hitrostjo približno 30 litrov na minuto z navorom gredi 0,52 enote. Teža takega izdelka ne presega 9 kg. Dimenzije črpalke se lahko razlikujejo glede na vrsto in moč motorja, za katerega je namenjena.

Poleg dimenzij se lahko črpalke za normalno delovanje sistema za hlajenje olja v YaMZ-238 razlikujejo po priključnih dimenzijah.

Antifriz ali antifriz se uporablja kot hladilno sredstvo v sistemu. To pomeni, da mora črpalka delovati pri temperaturi okolice od -40 do +50 stopinj Celzija in vzdržati enako temperaturo hladilne tekočine, ki jo poganja skozi sistem. Tudi črpalka v hladilnem sistemu YaMZ-238 s prostornino 11150 kubičnih centimetrov bi morala pravilno delovati, če se vanjo vlije voda, ki se med premikanjem skozi šobe skozi hladilnik in ohišje motorja segreje na 100 stopinj Celzija.

Preverjanje hladilnega sistema

Med periodičnimi pregledi vozil morajo mehaniki biti še posebej pozorni na stanje hladilnega sistema YaMZ-238 s prostornino 11.150 kubičnih centimetrov. Potrebno je preveriti tesnost cevi in spojev, da pravočasno preprečimo puščanje antifriza.

Za preverjanje črpalke za hlajenje motorjatesnost, je treba povečati tlak v napajalni enoti na 3 kgf/cm2in ga držati eno minuto. Prav tako lahko preverite, ali vaša črpalka pušča, tako da 30 sekund pustite stisnjen zrak skozi sistem.

Če je sistem tesen, mora specialist preveriti delovanje mehanizmov. Če želite to narediti, obrnite gred črpalke. Prosto se mora vrteti vzdolž svoje osi.

Odstranitev vodne črpalke

Veliko mehanikov zanima, kakšne morebitne okvare v hladilnem sistemu YaMZ-238 se lahko pojavijo med delovanjem avtomobila? Najpogostejši vzrok za kršitev izmenjave toplote motorja in antifriza je okvara črpalke, ki prehiteva hladilno tekočino. V primeru okvare takšnega dela je treba poiskati vzrok okvare z razstavljanjem. Nato se morate odločiti o smotrnosti popravila naprave ali nadaljevati z njeno popolno zamenjavo. Za razstavljanje vodne črpalke poveljnik potrebuje:

1. Odvijte pogonski jermen črpalke in nato odstranite jermen s jermenice.
2. Po tem morate izprazniti vso tekočino iz sistema, vključno z motorjem in hladilnikom.
3. Potem morate razstaviti cev, pritrjeno neposredno na črpalko.
4. Zadnja operacija za demontažo črpalke je odstranitev črpalke iz motorja. Če želite to narediti, odvijte pritrditev ohišja črpalke.

Demontaža črpalke

Če želite razstaviti vodno črpalko znamke YaMZ za nadaljnja popravila, potrebujete:

1. Odvijte matice, ki držijo cev.
2. Odstranite šobočrpalka.
3. Zaklenite jermenico, da preprečite vrtenje gredi.
4. Odstranite čep tako, da ga obrnete iz navojne luknje.
5. Zavijte matico izvleka v luknjo jermenice in nato, privijte vijak, odstranite jermenico z gredi.
6. Odvijte vodila ohišja mehanskega tesnila in nato odstranite tesnilo s sklopom vzmeti in okvirja.
7. Stisnite škripec s posebnim izvlekom.
8. Izvlecite obroč iz utora črpalke.
9. Odstranite gred skupaj z odzračevalno napravo in ležaji iz ohišja črpalke.
10. V primeru, da telo mehanskega tesnila, izdelano iz medenine, nima vidnih poškodb, ga ni mogoče izvleči. V nasprotnem primeru ga je treba odstraniti in nadomestiti z novim.
11. S tem je razstavljanje črpalke končano.

Ponovna montaža po popravilu

Po popolni razstavitvi črpalke se ugotovi napaka, vsi poškodovani elementi se zamenjajo z novimi, vse uporabne dele je treba oprati in nato temeljito posušiti. Za to se lahko uporabi stisnjen zrak.

Naprej morate sestaviti izdelek za nadaljnjo namestitev na motor avtomobila. Če želite to narediti, morate izvesti številne operacije:

1. Pritisnite ležaje in deflektor vode na gred. V tem primeru je treba gred mazati z oljem za dizelske motorje. Ležaji morajo biti nameščeni tako, da so tesnilne podložke na zunanji strani. Vsa tlačna sila mora delovati samo na notranji obroč ležajev.
2. Naprej morate izpolniti odprtovotline med ležaji, nastale po stiskanju, s posebno mastjo "Litol-24.
3. Podmažite gred s predhodno neuporabljenim motornim oljem.
4. Med naslednjo operacijo mora biti sklop gredi nameščen v ohišje vodne črpalke. Na nasprotni strani gredi mora biti zagotovljen fiksni omejevalnik.
5. Naprej morate namestiti mehansko tesnilo iz medeninastega telesa.
6. Namestite sklop gumijaste manšete z vzmetjo in več okvirji.
7. Naprej položite manšeto na tesnilni tulec.
8. Potem je potrebno s tanko plastjo namazati izvrtino jermenice, pa tudi zunanjo površino manšete, ki je izdelana iz gume.
9. Namestite ojačano ustnico in tesnilno pušo.
10. Namestite jermenico v gumijasto manšeto in pušo za tesnjenje. Da se izognete različnim popačenju in pojavu plinov v hladilnem sistemu YaMZ-238, primite manšeto z obema rokama in jo nato vstavite v izvrtino jermenice.
11. Naprej morate pritisniti sklop jermenice črpalke na gred, vendar pred tem ne pozabite namazati oba dela na kontaktnih točkah s predhodno neuporabljenim motornim oljem.
12. Zaklenite jermenico, da preprečite vrtenje.
13. Tesno zategnite pokrovček.
14. Namestite gumijasti obroč in pušo v ohišje vodne črpalke.
15. Vstavite obroč v utor cevi.
16. Priključite cevi hladilnega sistema YaMZ-238 na črpalko.
17. Popravite šobe s strojno opremo.

S tem je sestav vodne črpalke končan.