Naprava in nastavitev uplinjača K126G

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Doba tehnologije uplinjača je že zdavnaj mimo. Danes gorivo vstopa v motor avtomobila pod elektronskim nadzorom. Še vedno pa ostajajo avtomobili, ki imajo v sistemu za gorivo uplinjače. Poleg retro avtomobilov so še vedno precej delujoči "konji" - UAZ, pa tudi klasiki iz Togliatti Automobile Plant. In to pomeni, da sposobnost razumevanja naprave, vzdrževanja, popravila uplinjača ostaja v ceni.

Ta članek se bo osredotočil na uplinjač K126G. Nastavitev uplinjača K126G je občutljivo podjetje, ki zahteva določene veščine in dobro poznavanje njegove sestave in načel delovanja. Toda najprej se spomnimo malo o tem, kaj je uplinjač na splošno.

O sistemih uplinjača

Torej, kaj je uplinjač? Prevedeno iz francoskega carburation - "mešanje". Od tu postane jasen namen naprave - ustvariti mešanico zraka in goriva. Konec koncev je mešanica goriva in zraka, ki se vžge z iskro avtomobilske sveče. Zaradi preproste zasnove se uplinjači zdaj uporabljajo pri motorjih kosilnic in motornih žag z majhno močjo.

Obstaja več vrst uplinjača, vendar bodo povsod glavne komponente plavalna komora in ena ali več mešalnih komor. Načelo plovne komore je podobno ventilskemu mehanizmu straniščne školjke. To pomeni, da tekočina vstopi na določeno raven, po kateri se aktivira blokirna naprava (za uplinjač je to igla). Gorivo vstopi v mešalno komoro skozi atomizer skupaj z zrakom.

Uplinjač je precej subtilna naprava za nastavitev. Prilagoditev uplinjača K126G je treba opraviti ob vsakem vzdrževanju in kakršni koli težavi. Pravilno nastavljena enota za dovod mešanice zraka in goriva zagotavlja enakomerno delovanje motorja.

K126G uplinjač

Uplinjač K126G je tipičen predstavnik dvokomorne različice. To pomeni, da K126G vsebuje plovec in dve mešalni komori. In če prvi deluje nenehno, potem drugi začne delovati le v dinamičnih načinih z zadostno obremenitvijo.

Uplinjač K126G, katerega naprava, nastavitev in popravilo je opisano v tem članku, je zelo priljubljen za vozila UAZ. Naprava je zelo nezahtevna pri delovanju in odporna na naplavine.

V plovni komori K126G je okence za ogled, po katerem lahko določite nivo goriva. Uplinjač vključuje več podsistemov:

• prosti tek;
• hladni zagon;
• črpalka za pospeševanje;
• ekonomizator.

Prve tri delujejo samo v primarni komori, za sistem ekonomajzerja pa je ločen razpršilnik, ki se odvaja v zračni kanal druge komore uplinjača. Celoten nadzor naprave se izvaja s pomočjo "choke" sistema in stopalke za plin.

Uporabnost K126G

Uplinjač z oznako "K126G" je bil nameščen in se še vedno servisira na vozilih Gaz-24 "Volga" in UAZ, z večinoma motorji UMZ-417. Lastniki avtomobilov UAZ imajo ta model še posebej radi zaradi svoje nezahtevnosti in sposobnosti dela tudi z zamašenim gorivom.

Z manjšo spremembo (vrtanje luknje) je K126G nameščen na motorje UMZ-421. In lahko je tako UAZ kot gazela. K126G se lahko šteje za predhodnika K151, naslednji model pa je K126GM.

Nastavitev uplinjača K126G je najbolj priljubljeno vprašanje med uplinjači. Toda najprej si oglejmo različne težave, ki se lahko zgodijo s K126G.

Možne okvare

Vse okvare opisanega sistema so vidne ali pa jih je enostavno preveriti. Ena glavnih težav jenestabilno delovanje motorja v prostem teku ali pa ga sploh ni. Uplinjač K126G, katerega prilagoditev porabe goriva je normalna, omogoča, da motor brez težav deluje v prostem teku.

Druga točka, ki kaže, da je naprava okvarjena in jo je treba prilagoditi, je povečanje porabe goriva. Razlogov je lahko več, zato prilagajanje in prilagajanje uplinjača ne pomaga vedno.

Rešite težavo z načrtovanim rednim čiščenjem vseh sestavnih elementov. Nepopolno čiščenje je možno tudi, če uplinjač ni odstranjen iz avtomobila, vendar je nezaželeno. K126G, tako kot vsaka mehanska naprava, ima raje dobro nego.

K126G nastavitev uplinjača

Potreba po nastavitvi uplinjača se lahko pojavi iz različnih razlogov. To so lahko težave z načrtovanim vzdrževanjem ali odpravljanjem težav. Poleg tega je preprosta prilagoditev v skladu z navodili precej enostavna za izvedbo. Slaba stran je, da ne pomaga vedno pri odločitvi. Izkušeni mehaniki z bogatimi izkušnjami pri popravilu uplinjača se ne lotijo dela brez nastavitve ventilov.

Da bi naprava za mešanje zraka in goriva delovala nemoteno in je ni treba nenehno prilagajati, je potrebno pravočasno vzdrževanje. Dovolj je, da opravite elementarni pregled glede puščanja in tesnosti ter vsaj delno sperite uplinjač. Včasih je treba preveriti nivo goriva v plavajoči komori, pa tudi pretok curkov, tako goriva kotzrak.

Če k vprašanju pristopimo sistematično, je treba izpostaviti naslednje vrste nastavitev uplinjača:

• prosti tek;
• nivo goriva v plavajoči komori;
• ventil ekonomizatorja.

Prilagajanje uplinjača K126G na UAZ najpogosteje vključuje prilagajanje določene hitrosti v prostem teku. Torej, razmislimo o zaporedju dejanj za obnovitev samodejne stabilnosti v prostem teku.

Navodila za nastavitev števila vrtljajev v prostem teku K126G

Nastavitev stabilnosti motorja se izvaja z dvema vijakoma. Ena določa količino mešanice goriva in zraka, druga pa določa kakovost njene obogatitve v K126G. Nastavitev uplinjača, katerih navodila so podana spodaj, se izvaja po stopnjah:

1. Ko je vozilo izklopljeno, privijte vijak za obogatitev mešanice, dokler se ne ustavi, in ga nato odvijte za 2,5 obrata.
2. Zaženite motor avtomobila in ga ogrejte.
3. Prvi vijak za nemoteno in enakomerno delovanje motorja pri približno 600 vrt/min.
4. Z drugim vijakom (bogatitev mešanice) postopoma izpraznite njeno sestavo, tako da motor še naprej stabilno deluje.
5. S prvim vijakom povečamo število vrtljajev za 100, z drugim pa jih zmanjšamo za enako količino.

Pravilnost nastavitve se preveri s povečanjem hitrosti na 1500 in nato zapiranjem plina. Hkrati pa vrtljaji ne smejo pasti pod dovoljene vrednosti.

Prilagoditevnivo goriva v plavalni komori

Sčasoma se lahko zgodi, da se nivo bencina v plavajoči komori spremeni. Običajno naj niha znotraj 18-20 mm od spodnje površine konektorja, kar se določi skozi okno za ogled uplinjača. Če vizualno ni tako, potem je treba opraviti prilagoditve.

Spreminjanje nivoja goriva v komori K126G se izvede z upogibanjem jezika ročice plovca. To se naredi zelo previdno, pri čemer poskušamo ne poškodovati tesnilne podložke iz posebne gume, odporne na bencin.

raznolikost proizvajalcev

Med proizvajalci uplinjača K126G so bili:

• Solex;
• "Weber";
• "Pekar".

Danes si je Pekar pridobil največjo popularnost. Uporabniki v pregledih ugotavljajo stabilnejše delovanje, pa tudi visoke dinamične lastnosti z varčno porabo goriva v območju 10 litrov na 100 km. Omeniti velja, da je uplinjač Pekar K126G nastavljen na enak način kot zgoraj.

Prednosti in slabosti K126G

Uplinjač K126G je precej priljubljen med lastniki UAZ. Cenjen je zaradi številnih prednosti, ki jih modernejšim modelom manjka:

• stabilno delovanje v prisotnosti zamašitve;
• nezahtevnost do kakovosti goriva;
• zadostna ekonomičnost.

Uplinjač K126G, katerega kakovost mešanice se redno prilagaja, bo deloval brez težav. Enostavnost oblikovanja -porok za zanesljivost. V tem primeru bo, vendar ob upoštevanju načrtovanega vzdrževanja.

K126G ima eno neprijetno pomanjkljivost. V primeru pregrevanja se lahko ohišje naprave deformira. To se zgodi, ko so navojne povezave uplinjača preveč zategnjene.

Sklep

Kot kažejo izkušnje, prilagajanje uplinjača K126G ni tako težko vprašanje. In pravočasno vzdrževanje naprave bo znatno podaljšalo njeno življenjsko dobo. Vse to skupaj z nezahtevnostjo K126G privablja lastnike avtomobilov s uplinjačem.