BMW 525 - bavarska legenda

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Če vprašate prvega, ki ga srečate na ulici, katere nemške znamke pozna, potem bodo vsi poimenovali tri velikane ne le evropskega, ampak tudi svetovnega avtomobilskega trga: Mercedes, BMW in Audi. Med njimi so se nenehno odvijale bitke za stranke. Prav oni so v svoj razvoj uvedli najnovejše tehnologije. Avtomobili so dosegli tako razred in kakovostno raven, da je drugim znamkam precej problematično konkurirati jim. Ne bomo se spuščali v podrobnosti, ampak govorimo o BMW 525. Ta model je bil priljubljen pri več kot eni generaciji. Le redki razlikujejo oznake BMW. Torej, če je oznaka "BMW 525" pritrjena na pokrovu prtljažnika, potem to pomeni, da avto spada v peto serijo in ima pod pokrovom nameščen 2,5-litrski motor.

525 je začel svoje življenje leta 1972, ko je izšla prva generacija serije 5. Skupaj z njo se je začelo novo obdobje, saj je Mercedes istočasno s tem avtomobilom predstavil W124, Audi pa model 100. Tako sta oba tekmeca potonila v pozabo, 5. serija pa še traja. Prva generacija je naredila pljusk. Popolna porazdelitev osne teže je bila vedno glavna prednostna naloga inženirjev BMW. Tako je postala razlogodlična vodljivost, kljub pogonu na zadnja kolesa. Poleg tega je bil že v prvi generaciji aluminij integriran v dele vzmetenja, kar je omogočilo zmanjšanje teže delov brez izgube moči. Tako je vodljivost postala ključni vidik, ki je v svoji zgodovini dvignil BMW 525 nad konkurenco.

Sedaj razmislite o pogonskih enotah, ki so bile nameščene na tem modelu. Z njihovo količino smo se odločili. Zdaj je treba omeniti, da je tudi konfiguracija postala tradicionalna: motor je bil šestvaljnik v vrsti. Prva generacija je bila opremljena z motorjem s 150 konjskimi močmi, ki je porabil 10,9 litra bencina. Moram reči, da je bil za tisti čas vreden rezultat. Za tak motor je bil redno na voljo 4-stopenjski ročni, opcijsko pa je bil na voljo podoben avtomatski stroj. Poleg tega so bile vsepovsod nameščene kolutne zavore.

Moč BMW 525 E34 se je v primerjavi s prejšnjo generacijo povečala za 20 konjskih moči, zdaj pa je znašala 170 konjskih moči. Število ročnih korakov se je povečalo na 5, samodejni menjalnik pa je ostal nespremenjen. To je brez dvoma dodalo dinamiko BMW 525. Zmogljivost je postala veliko boljša. Poraba se je na primer zmanjšala na 9,5 litra, pospešek do 100 km/h pa je zdaj namesto 10,2 trajal le 9,5 sekunde. Na splošno je napredek.

Tretja generacija serije 5 je bila prvotno popolnoma brez takšnega motorja, šele leta 2000 je izšel novi BMW 525. Ocene lastnikov pravijoda je kakovost tega modela boljša od vseh ostalih. Zdaj je bila pod pokrovom "čreda 192 konj". Hkrati je poraba ostala enaka, celo nekoliko upadla: 9,4 litra na sto kilometrov. Avtomatski je končno dobil peto stopnjo.

Apoteoza "petice" je bila karoserija E60, ki je imel motor s 197 konjskimi močmi. Tukaj ni pripomb, saj je ugled blagovne znamke vsem znan. Moram reči le, da imajo vsi menjalniki 6 stopenj. Poleg tega se je poraba v primerjavi s prejšnjo generacijo zmanjšala za dva litra. Zdaj avto gori 7,4 litra. Zelo dobro!

BMW 525 ni samo avto, je kultni model, ki je skupaj s 325. poveličeval Bavarce.