Naprava za shranjevanje energije - značilnosti, diagram in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Zavorni sistem tovornjaka je opremljen z akumulatorjem energije. kaj je to? To je odgovoren in pomemben del zavornih pnevmatskih sistemov tovornjakov. Avtoprevozniki so seznanjeni z napravo in delovanjem akumulatorja energije. Lastniki avtomobilov se morda niti ne zavedajo obstoja takega mehanizma.

Opis

Akumulator energije (bralec lahko vidi fotografijo mehanizma v našem članku) je ena od komponent v pogonu parkirnega ali pomožnega zavornega sistema. Uporablja se na avtobusih in tovornjakih. V bistvu gre za precej velike avtobuse in tovorna vozila, ki tehtajo več kot osem ton. Akumulator energije je zasnovan za nadzor delovanja ploščic zaradi pritiska v pnevmatskem sistemu delovnega krogotoka ali preko vzmeti pri delu v parkirnih pogojih na ročni zavori.

Osnovni dizajn

Upoštevajmo napravo za shranjevanje energije. V veliki večini sodobnihtovornjakov, lahko vidite zavorne komore. Ki so opremljeni z vzmetnimi akumulatorji energije. To je klasična oblika, razvita v 50. letih prejšnjega stoletja. Ta vrsta akumulatorja velja za najbolj zanesljivega in vzdržljivega. Toda izkušnje z uporabo takšnih naprav v težkih razmerah so pokazale slabosti - nizka odpornost proti koroziji, slaba zaščita mehanizma pred vlago in umazanijo, slaba odpornost proti obrabi tesnil. Vsi ti dejavniki ne vplivajo najbolje na stabilnost enot in vodijo do okvare akumulatorja energije.

Vozlišče akumulira energijo stisnjene vzmeti in jo po potrebi sprosti. Kakšen akumulator ima naprava "Wabco"? Najpogosteje je nameščen na zavornih komorah in je telo, bat, potiskalnik, vijačna os. Vzmet ima precej visoko moč. Lahko sprosti silo reda 2 ton. Nato bat in potiskalnik pritisneta s to silo na palico v zavornem aktuatorju. Ko izpod bata naprave (akumulatorja energije) priteče stisnjen zrak, ki drži vzmet stisnjeno, se aktivira parkirna zavora. Ko deluje, zrak ponovno vstopi pod bate.

Nadaljujemo s preučevanjem naprave zavorne komore z vzmetnim akumulatorjem energije. Pomembna je tudi os vijaka v tej enoti. Potrebno je imeti možnost ročnega sprostitve zavore. Izklop se izvede s stiskanjem vzmeti. Včasih se ta potreba po ročnem izklopu pojavi, ko morate prenesti stroj, če je iz nekega razloga v sprejemnikupokvarjen kompresor ali motor ne deluje brez zraka.

Načelo delovanja

Pri analizi razmislimo o napravi Kamazovega akumulatorja. Ko je delovni zavorni sistem aktiviran, zrak, ki ga stisne kompresor, vstopi v votlino nad membrano. Diafragma se pod vplivom pritiska upogne in deluje na disk, premika palico. Slednji zavrti nastavitveno ročico, ki aktivira raztezni odmik zavornega mehanizma.

Kaj je naprava in delovanje akumulatorja energije Kamaz? Zadnja in srednja kolesa se zavirajo na enak način kot prednja kolesa. Ko voznik uporabi parkirno zavoro, izstopi zrak, ki je pod batom naprave (akumulatorja energije). Vzmet se sprosti in bat se premakne v desno. Zaradi membrane potiskalnik deluje na palico, ki premika nastavitveno ročico.

Zaradi vseh dejanj lahko avto upočasni do popolne ustavitve. Ko voznik sprosti parkirno zavoro, se zrak ponovno dovaja pod bat. Slednji se pomeša na levo, vzmet se stisne, palica se vrne v prvotni položaj. Evo, kako deluje shranjevanje energije.

Mnenja pravijo, da če morate zasilno zavirati avto, ko ni mogoče uporabiti zaviranja v sili, morate odviti vijake ročne zavore, ki so odgovorni za te naloge.

Vrste

Te enote se med seboj razlikujejo po popolnosti, vrsti povezave z zavorno komoro,specifikacije.

Pri opremi se ne glede na princip delovanja akumulatorja energije razlikujejo ločene naprave za vgradnjo na različne vrste zavornih komor, pa tudi naprave skupaj z zavorno komoro.

Kaj je njihova naloga? Prva vrsta je potrebna za popravilo zavornih komor in posodobitev. Komponenta drugega tipa je že izbrana glede na tehnične lastnosti in se lahko uporablja za popravila brez dodatne montaže in demontaže.

Akumulatorji moči so tudi po povezavi z zavorno komoro razdeljeni na dve vrsti. To je prirobnična povezava z enim obročem in s sornikom, pa tudi prirobnična povezava z dvema obročkoma.

Vedno se uporabljajo prirobnice za akumulatorje - pravijo v pregledih. Omogočajo ne le varno pritrditev komponent, temveč tudi njihovo pravilno pozicioniranje drug glede na drugega. Če uporabljate prvo vrsto povezave, je prirobnica povezana z akumulatorjem energije z vijaki in maticami. In z zavorno komoro - ovratnik.

Obstaja pomembna razlika med običajnimi akumulatorji moči in montažnimi mehanizmi zavorne komore. To je učinkovito območje membrane, bata. Izražen je v kvadratnih palcih. Zdaj se široko uporabljajo modeli s površino 20, 24, 30 kvadratnih palcev.

Kje je nameščen?

Načelo delovanja akumulatorja energije predvideva povezavo z zavorno komoro. Na večini tovornjakov je nameščen na zavornih komorah srednje in zadnje pogonske osi. podatki krmilne osimehanizmi ne veljajo.

Namestitev

Na tovornjaku sta zavorna komora in z njo povezan vzmetni akumulator nameščena na nosilce razteznih členkov. Pritrditev se izvede z dvema maticama, privitima na vijake komor. Območje namestitve mora zagotavljati dovolj prostora za priključitev cevi za stisnjen zrak in cevi. Na splošno je namestitev power bank razmeroma preprost postopek.

Najprej morate razstaviti zavorne komore in jih povezati z akumulatorji moči. Cevi za zrak v votlini nad membrano so priključene na ustrezne priključke. Nato namestite in napajajte sprejemnik. Iz njega se zrak dovaja v pospeševalni ventil in v ročico parkirne zavore. Nato gre cev do relejnega ventila v zgornjem delu.

Potem morate samo dovajati zrak na vrh hranilnika energije - kjer so nameščene vzmeti. Če morate zamenjati hranilnik energije, lahko uporabite ta hitri vodnik.

Navodila za montažo

Strokovnjaki za zavore tovornjaka svetujejo pri sestavljanju teh enot. Najprej je treba montažo izvesti zelo previdno - sekanci ali abrazivni prah, umazanija in druge snovi ne smejo priti v mehanizem. Zapomniti si morate tudi, kaj piše na prirobnici - vzmet je v napetosti.

Pri montaži je treba vse dele mehanizma, ki se drgnejo, namazati s tanko plastjo. Pri sestavljanju gumijastih elementovpomembno je, da ste zelo previdni - zelo jih je lahko poškodovati.

Če so gumijasti izdelki pokvarjeni, je treba element zamenjati. Priključitev kamere je treba izvesti strogo v skladu z navodili za avto. Vijak za sprostitev mora biti do konca zategnjen. Po montaži in namestitvi morate vsaj trikrat dovajati in odvajati zrak v sistem.

Ista priporočila je treba upoštevati pri razstavljanju enote. Kako odstraniti akumulator energije na avtomobilu MAZ? Naprava se razstavi v obratnem vrstnem redu. Odstraniti morate zavorno komoro in nato odviti matice prirobničnega priključka.

Izbor agregatov

Trg rezervnih delov za tovorna vozila ponuja dokaj veliko izbiro. Izpostaviti je mogoče naprave z različnimi parametri, enote za prikolice z osmi SAF, ROR, BPW. Na voljo je tudi široka paleta naprav za shranjevanje energije za polprikolice z kolutnimi in bobnastimi zavorami. Akumulator energije in zavorne komore je mogoče namestiti tako na uvožene modele kot na domače tovornjake KamAZ in MAZ, čeprav tega ni vedno vredno storiti - pravijo ocene. Avto mora biti opremljen samo z nadomestnimi deli, namenjenimi določenemu modelu. V nasprotnem primeru je nemogoče zagotoviti kakovostno in stabilno delovanje takšnega mehanizma.