Senzor položaja dušilne lopute: karakteristika, princip delovanja

Senzor položaja dušilne lopute: karakteristika, princip delovanja
Senzor položaja dušilne lopute: karakteristika, princip delovanja
Anonim
Senzor položaja dušilke
Senzor položaja dušilke

Senzor položaja plina (TPS) zavzema zelo pomembno mesto v sistemu, ki spremlja prejeti odmerek goriva. Na njen signal začne krmilnik svoje delo, ki vključuje določanje položaja lopute. S tem, kako visoka je stopnja spremembe signala, se spremlja dinamika pritiska na stopalke in to je glavni dejavnik, ki določa zahtevano dozo goriva. V načinu, v katerem se motor zažene, se spremlja kot upogiba blažilnika. In če je odprt 75 odstotkov ali več, se aktivira način čiščenja motorja. Signal, ki ga daje senzor položaja plina, je signal za zagon. Po njem začne krmilnik nadzorovati RHC (regulator hitrosti v prostem teku). Tako se zrak dovaja v motor.

Omeniti velja, da ima senzor položaja plina drugo ime. To je mehanizem tako imenovanega potenciometričnega tipa, ki vključuje upore (fiksne in spremenljive). Njihov skupni upor je približno 8 kOhm.

Senzor položaja dušilkeblažilnik VAZ
Senzor položaja dušilkeblažilnik VAZ

Signal, ki označuje položaj lopute, se preko upora dovaja do krmilnika. Ta signal ima vrednost, ki je nekoliko manjša od 0,7 V. Če je napetost večja od 4 V, bo krmilna enota menila, da je loputa popolnoma odprta. Senzor položaja dušilke je običajno nameščen na svojem telesu in povezan z osjo vrtenja. Os ima poseben utor, ki je del križne vtičnice. Pravzaprav je TPS pritrjen z dvema vijakoma.

Da ne omenjam brezkontaktnega senzorja položaja plina. Njegov namen je ustvariti enosmerno napetost, katere podatki so sorazmerni kotu odpiranja te lopute, kot tudi sistemu za vbrizgavanje goriva v motorju. Vrtilna gred je usmerjena v smeri urinega kazalca. Ta mehanizem je pritrjen na posebno cev (dušilka) sistema za vbrizgavanje goriva. Tam je seveda vse predvideno za izvedbo te namestitve. Rad bi opozoril, da vir tega izdelka ni omejen na prevožene kilometre.

Brezkontaktni senzor položaja dušilne lopute
Brezkontaktni senzor položaja dušilne lopute

In še ena tema, ki bi se je rad dotaknil, je senzor položaja dušilne lopute VAZ. Na starejših strojih, kot veste, nameščeni mehanizmi zahtevajo večjo pozornost. In pogosto TPS propada. Torej, ta mehanizem je napačen, če:

  1. Težave se pojavijo v prostem teku.
  2. Izklopi - motor avtomobila ugasne.
  3. Pri tipkanju se pojavijo kretenihitrost.
  4. Hitrost v prostem teku "plava" v skoraj vseh načinih, v katerih motor deluje.

Da bi se prepričali, da TPS ne deluje, ga morate preveriti in to je precej preprosto. Treba je vklopiti vžig in nato izmeriti napetost med izhodom drsnika in "ozemljitvijo". Če voltmeter kaže 0,7 V ali manj, potem je vse normalno.

Priporočena: