TPDZ - kaj je to? Prilagoditev DPS. Senzor položaja dušilke

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Sodobni avtomobil je sestavljen iz številnih komponent in sklopov. In celo okvara najmanjšega od njih lahko povzroči zelo resne posledice. Ena od teh majhnih komponent je senzor položaja plina (TPS). Kaj je ta del in kako ugotoviti njegovo okvaro? Odgovore na vsa ta in mnoga druga vprašanja boste izvedeli v našem današnjem članku.

Značilnost elementa

Dusilna loputa je strukturni sestavni del sesnega sistema bencinskih ICE. Njegov glavni namen je uravnavanje količine zraka, ki vstopa v motor. Z drugimi besedami, ta element nadzoruje mešanje zraka z gorivom v določenih razmerjih. Vgrajen TPS VAZ in številni drugi domači avtomobili med sesalnim kolektorjem in zračnim filtrom.

Zasnova senzorja za plin je neke vrste zračni ventil. Ko je element v odprtem stanju, je raven tlaka v sesalnem sistemu avtomobila enaka atmosferski, v zaprtem stanju pata vrednost se zmanjša v vakuumsko stanje.

Senzor položaja dušilne lopute vključuje enoobratne fiksne in spremenljive upore. Njihov skupni upor je približno 8 kOhm. Majhna referenčna napetost se dovaja na enega od skrajnih sponk tega elementa iz krmilnika (medtem ko je drugi terminal povezan z zemljo). Od tu skozi upor do krmilnika je signal o trenutnem položaju dušilne lopute v tem trenutku. Pogosto je to impulz z napetostjo od 0,7 do 4 voltov, odvisno od nivoja elementa.

Sorte

Obstajata dve vrsti TPS. Kaj so ti elementi? Lahko je del z mehanskim ali električnim pogonom. Prvi se pogosto uporablja na avtomobilih proračunskega razreda. Vsi njegovi sestavni elementi so združeni v ločen blok, ki vključuje podrobnosti, kot so:

1. Zadeva.
2. Dusilni ventil.
3. senzor.
4. IAC (nadzor hitrosti v prostem teku).

Ohišje blažilnika je vključeno v hladilni sistem avtomobila. Obstajajo tudi cevi, ki zagotavljajo delovanje bencinskih hlapov in sistemov za prezračevanje ohišja motorja.

Krmilnik vrtljajev v prostem teku vzdržuje hitrost ročične gredi motorja z notranjim zgorevanjem pri zaprti loputi med zagonom in ogrevanjem motorja ali med delovanjem dodatne opreme. IAC je sestavljen iz koračnega motorja in ventila. Ta dva dela uravnavata dovod zraka, ki vstopa v sesalni sistem mimo lopute.

Vendar v zadnjem časuŽe nekaj let vse več proizvajalcev avtomobilov svoja vozila opremlja z električnimi blažilniki. Takšni elementi imajo lasten elektronski krmilni sistem, ki zagotavlja optimalno količino navora pri vseh hitrostnih območjih in obremenitvah stroja. To ne poveča le moči in dinamike, ampak tudi zmanjša porabo goriva in emisije izpušnih plinov.

razlike med električnimi blažilniki

Kako se ta del razlikuje od svojih mehanskih analogov? Njegove glavne razlike so v odsotnosti mehanske povezave med stopalko za plin in DZ, pa tudi v regulaciji dvajsetega s premikanjem samega blažilnika.

Toda to niso vse njene lastnosti. Ker ni toge povezave med stopalko za plin in loputo za plin, lahko elektronski sistem sam vpliva na količino navora motorja z notranjim zgorevanjem, tudi če voznik ne pritisne na plin. Vse te spremembe nastanejo zaradi delovanja vhodnih senzorjev, krmilne enote in aktuatorja.

Poleg TPS je v elektronskem krmilnem sistemu senzor položaja stopalke za plin, pa tudi stikalo položaja zavore in sklopke. Tako se krmilna enota motorja odzove na vse signale senzorjev in te impulze pretvarja v krmilna dejanja za blažilni modul.

Funkcije oblikovanja modula

Ta artikel vključuje mehanizme, kot so:

• Zadeva.
• Dusilni ventil.
• Električni motor.
• reduktor.
• Senzor položaja dušilke.
• Povratni vzmetni mehanizem.

Včasih sta v avtomobil nameščena 2 TPS naenkrat. Kaj daje avtu? Načeloma to ne doda moči, če pa en senzor odpove, lahko drugi še naprej deluje. Tako se izvede namestitev dveh TPS za izboljšanje zanesljivosti modula. Ti elementi so lahko brezkontaktni in drsno kontaktni. Tudi v zasnovi modula je zasilni položaj lopute. Deluje zahvaljujoč mehanizmu povratne vzmeti. Če modul ne uspe, se zamenja kot sklop.

TPS: okvare

Kot kateri koli drug del, tudi senzor položaja plina ponavadi odpove. V tem primeru morate poznati glavne simptome njegove okvare. Kakšni so torej znaki okvare v TPS?

Najprej bodite pozorni na prosti tek motorja. Če njegovi vrtljaji "plavajo", to lahko pomeni, da senzor ne deluje pravilno. Simptom njegove okvare je lahko tudi ustavitev motorja, ko se stopalka za plin nenadoma ponastavi. Okvara senzorja je zelo opazna, ko avto pospešuje. V tem primeru lahko pride do padcev pri pospeševanju (zdi se, da motor sploh ne prejema goriva). Včasih se avto med vožnjo morda ne odzove na stopalko za plin. Poleg tega prometmotorji lahko zamrznejo na ravni 1,5-3 tisoč in ne padejo, tudi ko je prestava izklopljena v prostem teku. To pomeni, da so znaki okvare tega elementa neposredno povezani z delovanjem motorja in vsako njegovo nepravilno delovanje lahko kaže na okvaro senzorja ali blažilnika. Če opazite vsaj en podoben simptom, morate preveriti delovanje TPS. VAZ-2114 "Samara" in njegovi nasledniki so diagnosticirani skoraj enako. Zato lahko spodnja navodila uporabljate na vseh avtomobilih domače (in celo tuje) proizvodnje.

Kako sami preverite TPS?

Senzor plina je povsem mogoče diagnosticirati brez pomoči strokovnjakov. Vse kar potrebujete v smislu orodja je multimeter. Torej, vklopite vžig in poglejte na instrumentno ploščo. Če lučka “Check Engine” ne sveti, dvignite pokrov in poiščite senzor blažilnika.

Zdaj vzamemo multimeter in preverimo prisotnost "minusa". Če želite to narediti, izklopite vžig in poiščite "zemlje" med žicami. To je enostavno narediti. Nato ponovno vklopite vžig in poiščite napajalno žico. To bo zagotovilo, da senzor prejema napajanje.

Kaj naprej?

Po tem preverimo odpiranje kontaktov XX. Nahajajo se na priključku senzorja zgoraj ali spodaj. Eno od žic na multimetru povežemo s kontaktom, drugo pa premaknemo blažilnik. Če je vse v redu, se bo z najmanjšim premikom napetost na napravi spremenila na vrednost na bateriji. Če na lestvicipuščica multimetra je ostala na mestu, preverite uporabnost spremenljivega upora, ki se nahaja znotraj TPS. Kaj je ta element in kako ga diagnosticirati? Ta upor je del senzorja blažilnika, ki spreminja svoj upor glede na nivo položaja pedala. In se preverja na naslednji način. Za začetek je multimeter priključen na preostalo žico, vžig je vklopljen, nato pa se loputa premika zelo počasi. V tem primeru morate skrbno spremljati stanje puščice na lestvici instrumenta. Tukaj ne sme biti nobenih skokov. Če so, motor najverjetneje ne deluje pravilno.

Pravilna nastavitev plina v avtomobilu

Kako deluje samonastavitev TPS? Ta operacija ne zahteva posebnih veščin in znanja, zato jo lahko obvlada tudi začetni voznik. Za nastavitev je potrebno odklopiti valovito cev, ki vodi zrak. Nato ta element temeljito speremo z močnim topilom. Lahko je alkohol ali bencin. Za udobje je priporočljivo očistiti valovito cev s kosom krpe. A ne samo to predelamo z bencinom. Nadalje izvajamo podobne manipulacije s sesalnim kolektorjem in samim plinom. Ko operete zadnji element, natančno preglejte njegovo zunanje stanje.

Pravilna nastavitev senzorja položaja dušilne lopute

Če blažilnik nima mehanskih poškodb, nadaljujte s postopkom nastavitve. Za topotrebno je odviti njegove pritrdilne vijake, ga dvigniti in ostro sprostiti. Tukaj bi morali slišati udarec na stop. Nato prilagodimo napetost vijakov, dokler "grizenje" dela ne izgine. Po tem pritrdimo vijake z maticami in odvijemo vijake senzorja. Nato previdno obrnemo njegovo telo in nastavimo njegov položaj tako, da se napetost spreminja šele z odpiranjem dušilke. Po tem lahko pritrdite vijake nazaj in začnete upravljati avto. Kot lahko vidite, prilagajanje plina in njegovega senzorja položaja sploh ni težak proces, ki ga lahko obvlada skoraj vsak lastnik avtomobila. Hkrati je dovolj, da za celotno popravilo porabite največ 10-15 minut prostega časa.

Sklep

Tako smo ugotovili, kaj je dušilna loputa, TPS in iz katerih elementov je sestavljen. Na koncu je treba omeniti, koliko stane nov senzor položaja plina. Cena tega izdelka se giblje od 200 do 800 rubljev. Prodaja se tako v trgovinah kot na avtomobilskih trgih.