"UAZ Patriot": razdatka. Lastnosti, naprava in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Vsak SUV s pogonom na vsa kolesa mora biti opremljen s prenosnim ohišjem. UAZ Patriot ni izjema. Razdatka v tem avtomobilu do leta 2014 je najbolj običajna mehanska, krmiljena z ročico. Modeli, ki so bili lansirani po letu 2014, imajo novo prenosno ohišje. V Koreji ga proizvaja Hyndai-Daymos. Oglejmo si zasnovo in konstrukcijo domače mehanske škatle, nato pa nove korejske.

Dodelitev prenosnega kovčka

Ta sklop je potreben za delitev navora za obe osi terenskega vozila. Ampak to še ni vse. Ta enota vam omogoča povečanje navora v procesu na težkih območjih zaradi nizke prestave.

Ta škatla je dvostopenjska in lahko poveča število prestav menjalnika vdvakrat. To vam omogoča bolj priročno upravljanje SUV-ja v najtežjih pogojih.

Kje je?

Pri UAZ Patriotu se prenosno ohišje nahaja neposredno ob menjalniku. Mehanizem je povezan s sprednjo in zadnjo osjo s pomočjo kardanske gredi. Konstrukcija je obdana v lito železo. V tem ohišju so nameščeni zobniki, gredi in vzvod za krmiljenje menjalnika.

Naprava

Torej, znotraj prenosnega ohišja je pogonska gred, pogonske gredi za zadnjo in sprednjo os, prestava in reduktor. Menjalnik prejme navor neposredno iz vhodne gredi menjalnika. Prenosno ohišje je pritrjeno na zadnji del menjalnika s posebnimi povezovalnimi elementi. Ta sklop je osredotočen na zunanji del ležaja - je dvoredni in se nahaja pri menjalniku, na sekundarni gredi. Na zadnji steni ohišja prenosnega ohišja so elementi parkirne zavore.

V enoti sta dve gredi. To je vodilni in vmesni. Pritrjeni so z ležaji. Zasnova vključuje tudi pogonske gredi za sprednjo in zadnjo os. Opremljeni so s čelnimi zobniki, zahvaljujoč katerih se vklop izvede.

Iz menjalnika vstopi v prenosno ohišje pogonska gred z zarezi na koncu. V isti ravnini s to gredjo je nameščen pogonski element za zadnjo os. Pritrjen je tudi z ležaji. Med ležaji gredi zadnje osi je zobnik merilnika hitrosti.

Rotacija vmesnega mehanizmaopremljen z dvema ležajema. Eden od njih je tipa kroglice, drugi je tipa valja. Pogonska gred prednje osi se skupaj z menjalnikom nahaja na dnu škatle. Vrti se zaradi dveh krogličnih ležajev.

Pri UAZ Patriotu je prenosno ohišje opremljeno tudi z ročico, s katero lahko voznik nadzoruje delovanje menjalnika. Krmilni mehanizem je sestavljen iz dveh palic in dveh vilic. Ti elementi so na vrhu vozlišča. Z ročico lahko vklopite ali izklopite zadnjo in sprednjo os ali vklopite obe osi.

Prav tako mehanizem vključuje tesnila, tesnila, fitinge, prirobnice, čep za izpust olja. Naprava je nezahtevna za vzdrževanje. Vendar pa je treba občasno izvajati različna preventivna in popravila. Najpogosteje se v prenosno ohišje UAZ Patriot vlije novo olje, zamenjajo se oljna tesnila ali obrabljeni zobniki.

Nov razpršilnik

Kot smo že omenili, so bili modeli Patriot po modelnem letu 2014 opremljeni z novimi škatlami korejske znamke Hyundai-Dymos. Toda v resnici se mehanizem proizvaja na Kitajskem pod licenco. Ta priročnik ima dober rodovnik. Dovolj je, da so ta mehanizem v 80. letih razvili japonski inženirji. Skoraj enaki izročki so bili nameščeni na Kia Sorento in Hyundai Terracan. To kaže, da je zasnova precej uspešna. In ker je primeren za Japonce in Korejce, potem bo ravno pravšnji za Patriota, pravijo ocene lastnikov.

Mehanika je preprosta in jasna. In kaj je mogoče rečielektrična zasnova? Prenosne škatle prejšnje generacije so bile izključno mehanske. Štirikolesni pogon je bil povezan zaradi moči rok voznika, ki je izbirnik nastavil v želeni položaj. Električna razdelilna omarica "UAZ Patriot" podjetja "Daimos". Če želite preklopiti na želeni način, samo obrnite ploščo ali vrtljivi krmilnik. Vse ostalo bo opravil elektromotor, ki krmili palice in vilice znotraj mehanizma.

Odziv lastnikov

Odsotnost običajnega vzvoda v kabini povzroča ambivalentne občutke med lastniki. Ta podrobnost je na voljo tudi pri resnih uvoženih športnih terencih. Toda po drugi strani je okrogli izbirnik videti bolj moderno in elegantno. Bralec jo lahko vidi na spodnji fotografiji.

To je običajen pristop proizvajalca, ki bi rad dohiteval svetovne proizvajalce avtomobilov.

Značilnosti korejskih Daimos

Izkušeni lastniki terenskih vozil z namestitvijo novega prenosnega ohišja bodo takoj opazili nižjo raven hrupa. Zaradi uporabe večvrstne Morsejeve verige pri oblikovanju je kabina postala veliko tišja. Bralec lahko vidi samo verigo na spodnji fotografiji.

Na avtomobilu UAZ Patriot korejska razdatka ne zmanjša odmika - pod njim do tal kar 32 centimetrov, kar je celo več kot nad glavno prestavo. Ne bo postalo tisto "ozko grlo", ki omejuje možnosti tekaških sposobnosti.

Številne testne vožnje kažejo, da bi ta mehanizem lahko uporabljal dodatno zaščito dozirnika. "UAZ Patriot"Te možnosti privzeto ni. Elektromotor štrli. In pri vožnji skozi grape, močvirja in druge ovire se lahko zlahka poškoduje.

Kar zadeva tehnične lastnosti, so se skupne dimenzije mehanizma povečale, navor se je povečal zaradi drugih prestavnih razmerij. To je povzročilo potrebo po zamenjavi kardanske gredi. Torej je bil sprednji del okrepljen, zadek pa skrajšan. Odstranjena je tudi vmesna podpora. To je velik plus v korist korejsko-kitajskega mehanizma. Zasnova je bolj zanesljiva, vibracije kardanskega sklopa pa niso močne.

Telo mehanizma je izdelano iz aluminija. In v notranjosti niso običajni zobniki, ampak veriga. Zaradi uporabe drugačne izvedbe so se prestavna razmerja zmanjšane vrste povečala za 31 odstotkov. Zdaj je prestavno razmerje 2,56. Avtomobil se lahko zaradi povečanega navora bolj samozavestno premika po grobem terenu. Pri mehanskih različicah je bilo to doseženo z uglaševanjem.

Prednosti in slabosti električnega PK

Prednosti nove električne zasnove vključujejo drugačno, učinkovitejše prestavno razmerje, zmanjšan hrup in tresljaje med vožnjo. Prednosti vključujejo tudi preprostost in enostavnost nadzornih načinov. Slabosti vključujejo povišano ceno in veliko vprašanj glede vzdrževanja in popravil tega mehanizma na naših servisih.

Mehanska prenosna škatla: uglaševanje

Na avtomobilih UAZ "Patriot" je prenosno omaro mogoče spremeniti z uglaševanjem. Tako lahko z zamenjavo prestav prilagodite navor v nizki in neposredni prestavi. Zasnova je v zaključku za odpravo hrupa.

Možne so modifikacije, ki rešujejo problem samodeaktiviranja nižje prestave. Poleg tega zasnova škatle ni zelo zanesljiva in včasih je treba okrepiti njeno pritrditev na telo. Škatlo lahko tudi spremenite tako, da vam omogoča popolno onemogočanje sprednje osi.

Tipične okvare

Med možnimi okvarami so pojav hrupa, okvara zobnikov, puščanje skozi tesnila, uničenje ležajev. Dolga potovanja z nepravilno napolnjenimi pnevmatikami vodijo do teh težav. Tudi predolgo vklopljena prednja os pogosto vodi do okvar. Priključiti ga je treba le, kadar je to potrebno. Če je prenosno ohišje (prenosno ohišje) slabo privita na karoserijo na UAZ Patriot, lahko to povzroči hrup.

Ležaji slabe kakovosti - to je ena od težav tega mehanizma. Zaradi nizke kakovosti ti deli pogosto odpovejo. Pogosto so okvare povezane z malo ali brez olja v notranjosti.

Na avtomobilu UAZ Patriot bo iz istih razlogov morda potrebno popravilo prenosnega ohišja novega modela. Lastniki poročajo o težavi z verigo in ležaji. Vendar kljub tem številkam prodaja takšnih vozil kaže na dobro povpraševanje po električnih prenosnih ohišjih. Ti stroji se prodajajo veliko bolje kot osnovne različice, opremljene z domačim mehanskim prenosnim ohišjem.

Sklep

Torej smoizvedeli smo, kako je prenosni menjalnik urejen na avtomobilu UAZ Patriot in kakšne lastnosti ima. Kot lahko vidite, ta mehanizem znatno poveča tekaško sposobnost SUV-ja. Konec koncev je razdatka tista, ki vključuje zmanjšan obseg prestav in blokira sredinski diferencial.