2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Torej, prvi vzrok okvare motorja je okvara oskrbe z gorivom. To je lahko posledica dejstva, da električna črpalka za gorivo ne deluje ali pa so nekatere težave v regulatorju tlaka bencina. Morda je tudi filter za gorivo zamašen ali pa v rezervoarju sploh ni goriva. V tem primeru morate preveriti, ali je varovalka v normalnem stanju, ali so konektorji EBN, njen rele in začetni rele v dobrem stanju. Ko je vžig vklopljen, je pomembno, da motor oddaja značilen zvok. Torej, če ta težava res obstaja, morate zamenjati regulator tlaka goriva ali filter in nato v rezervoar naliti bencin. Prav tako ne bo odveč preveriti zdravja priključkov.
Prav tako, če obstaja sum okvare motorja, poiščite težave v sistemu za vžig. Morda v električnem tokokrogu ni stika ali pa je vžigalna tuljava preprosto pokvarjena. V tem primeru morate preveriti, ali je varovalka nepoškodovana. Morda bo treba zamenjati vžigalno tuljavo.
Okvaro motorja lahko povzroči tudi voda, ki vstopi v rezervoar za gorivo. Lahko pa preprosto zavrne delo s katerim koli od motornih cilindrov. V tem primerumorate izprazniti usedlino iz rezervoarja za gorivo, preveriti uporabnost povezave in odpraviti težave. Priporočljivo je, da očistite usedline ogljika in zamenjate sveče in njihove konice.
Torej, da bi prepoznali okvare motorja, morate najprej biti pozorni na to, ali deluje brezhibno, ali pride do okvar, ko delno ali v celoti pritisnete na pedal. In če se v motorju slišijo zvoki, potem to kaže tudi na okvaro. Najlažji način je seveda prepoznati težavo, če motor ne deluje dobro v vseh načinih.
Vredno je našteti okvare dizelskega motorja. Mnogi, ki pridobijo tak mehanizem, so pozorni le na majhno porabo relativno poceni goriva. Nedvomno so dizelski motorji zanesljivi. Njihove pomanjkljivosti so povezane le s proizvodno tehnologijo, pojavljajo se le pri serijah, ki presegajo določen vir, ali pri nepismeni uporabi. Globalni problem je neupoštevanje operativnih predpisov. Olje je treba zamenjati vsakih 7.000 prevoženih kilometrov, sicer bo oksidiralo, kar bo negativno vplivalo na zmogljivost motorja.
Tudi okvarjen vbrizg motorja si zasluži pozornost. Najpogosteje so te težave povezane s senzorjem položaja ročične gredi. Če se zlomi, vam ne bo dovolil vožnje več kot pet metrov. Če črpalka za gorivo odpove, je tudi odhod nerealen. Tu so lahko razlogi v prisotnosti vode in umazanije v bencinu. Če katera od drugihmehanizmov ali senzorjev, potem bo motor deloval - njegova namestitev se bo preprosto preklopila na program za nujne primere. Težko je voziti, če je težava s senzorjem položaja plina. Vendar ne pričakujte popolnega zloma. Če vam je avto drag, ga morate takoj popraviti.
Priporočena:
Vodno kladivo motorja: vzroki in posledice. Kako se izogniti vodnemu kladivu motorja
Motor z notranjim zgorevanjem je srce avtomobila. Življenjska doba enote je odvisna od pogojev, v katerih se uporablja. Vendar obstajajo okvare, ki nimajo nobene zveze s trenutnim stanjem motorja. Ta članek bo obravnaval, kaj je vodno kladivo motorja, zakaj se to zgodi in kako se izogniti tovrstni okvari. Ampak najprej stvari
Okvare glavnega zaganjalnika in kako jih odpraviti. Popravilo zaganjalnika
Zaganjalnik je pomemben element vsakega motorja z notranjim zgorevanjem. On je tisti, ki se vrti po vrtenju ključa v ključu za vžig, po katerem se motor zažene. Zaganjalnik ustvari potrebne vrtljaje za ročično gred, tako da se v cilindrih oblikuje kompresijsko razmerje, ki zadostuje za vžig gorljive mešanice. Če je ta mehanizem pokvarjen, potem zagon sodobnega avtomobila ne bo več deloval s ključem. Spoznajmo okvare zaganjalnika, diagnostične metode in metode za odpravljanje težav
Motnje v sistemu hlajenja motorja in kako jih odpraviti
Ta članek vam bo povedal o napakah v sistemu hlajenja motorja z notranjim zgorevanjem, pa tudi o navodilih za njihovo odpravo
Kako prepoznati in odpraviti težave z dimenzijami svetlobe?
Vse svetlobne naprave, ki so na voljo v osnovni konfiguraciji avtomobila, so zasnovane tako, da poenostavijo vožnjo ter povečajo varnost voznika in drugih udeležencev v prometu na poti. Posebno pomembne so svetlobne dimenzije stroja
Kako preveriti regulator števila vrtljajev v prostem teku. Znaki okvare in tipične okvare
Krmilnik vrtljajev v prostem teku je eden od glavnih mehanizmov v nadzornem sistemu katerega koli motorja za vbrizgavanje. Stabilnost motorja v prostem teku je odvisna od tega, kako pravilno deluje. Prav tako je poraba goriva in nenadna zaustavitev motorja z notranjim zgorevanjem odvisna od IAC. Poglejmo, kako je ta senzor regulatorja urejen in deluje, kako preveriti regulator števila vrtljajev v prostem teku, če je pokvarjen
