2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Sistem sklopke opravlja funkcijo kratkotrajnega odklopa motorja z notranjim zgorevanjem od menjalnika. Posledično se prenos navora iz pogonske enote na pogonsko gred menjalnika ustavi. Ta sistem vključuje številne komponente. Eden izmed njih je glavni cilinder sklopke, o katerem bomo danes govorili.
Kaj je?
Ta mehanizem je majhno jeklo iz litega železa s prirobnico za pritrditev na telo. Na njegovem zgornjem delu je plastični rezervoar s pokrovom. Na telo je pritrjen z navojnim nastavkom. Zahvaljujoč temu mehanizmu posebna tekočina vstopi v glavni cilinder sklopke. V notranjosti litoželeznega dela je bat z manšeto in tesnilnim obročem. Obstaja tudi vzmet, ki leži na povratnem ventilu. Stisne bat v skrajni desni položaj. Ko se ti deli segrejejo, pride do ekspanzije, oziroma tekočina v sistemu mora nekam iti. Za te primereobstaja posebna izravnalna luknja, skozi katero vstopi v rezervoar iz votline cilindra.
Kako deluje glavni cilinder sklopke VAZ 2107?
Ta mehanizem je zasnovan tako, da se vsakič, ko pritisnete na pedal sklopke s potiskalnikom, premakne naprej. In ko bat zapre luknjo, se tlak v cilindru poveča. Tako tekočina teče v pomožni cilinder in izklopi sklopko. Ko spustite pedal, se zgodi podobno, le v obratnem vrstnem redu. Tekočina teče nazaj - ventili se odprejo, vzmet se stisne in se premakne iz delovnega cilindra v glavni. Če nivo tlaka pade na točko pod tlačno silo vzmeti, se prvi del zapre in v sistemu nastane večji tlak. To je potrebno za izbiro vrzeli mehanskega dela pogona.
Če pedal nenadoma spustite, tekočina ne bo popolnoma zapolnila prostora za batom. Nato v glavnem cilindru sklopke nastane podtlak. Zaradi tega bo tekočina tekla iz plastičnega rezervoarja skozi prelivno luknjo neposredno v bat. Nato gre skozi glavo bata in zapolni ves prostor, ki je nastal v delu po vakuumu. Tekočina hkrati odstrani robove manšete in potisne vzmetno plastiko. In spet, če postane več kot normalno, gre ves njegov presežek skozi posebno izravnalno luknjo nazaj v rezervoar.
Tako jeglavni cilinder sklopke VAZ je urejen. Za zaključek bi rad omenil več načinov, s katerimi lahko neodvisno prepoznate razčlenitev tega mehanizma:
- Najprej preverite nivo delovne tekočine v rezervoarju. Če ta indikator hitro pade, to kaže na okvaro bata ali manšete.
- Drugič, ta del se zamenja, če začutite značilen zvok prestav pri prestavljanju.
- Tretjič, cilinder sklopke zamenja vibracija prestavnega gumba.
Priporočena:
"GAZelle", pomožni cilinder sklopke: naprava, nastavitev
Eden od sestavnih delov mehanizma sklopke je hidravlični pogon, ki omogoča delovanje na diske in košaro. Najpomembnejši element sklopke je pomožni cilinder. Zagotavlja prenos udarca na mehanske komponente, ki se nahajajo v košari. Vozila GAZelle imajo tudi delovni cilinder. Oglejmo si, kako deluje pomožni cilinder sklopke GAZelle, po kakšnem principu deluje ta element, kakšne okvare se pojavijo, kako vzdrževati ta del in ga spreminjati
Glavni cilinder sklopke. "Gazela": naprava in popravilo glavnega cilindra sklopke
Za poganjanje avtomobila je potrebno prenesti navor iz motorja v škatlo. Za to je odgovorna sklopka
Cilinder sklopke VAZ-2107: naprava, princip delovanja, zamenjava in popravilo
Uporaba hidravličnega pogona v "sedmici" je posledica oblikovnih značilnosti njegove sklopke. Ne prenaša samo sile na gnani disk, temveč omogoča tudi nemoten speljevanje avtomobila. Res je, to je nekoliko zapletlo zasnovo avtomobila in njegovo delovanje. Zato je treba vedeti, kako je urejen cilinder sklopke VAZ-2107, načelo njegovega delovanja in značilnosti delovanja
Glavni cilinder sklopke UAZ: značilnosti in opis
Vsak avtomobil z ročnim menjalnikom je opremljen z mehanizmom, kot je glavni cilinder sklopke. UAZ "Loaf" ni izjema. Kako je glavni cilinder sklopke? Za kaj je v avtu? Vse to - naprej v našem članku
Kako deluje pomožni cilinder sklopke?
Sklopka je mehanizem, ki se uporablja za priključitev pogonske enote na menjalnik in nato odklop. Če ta naprava odpove, normalna vožnja ne bo več mogoča
