Glavni cilinder sklopke. "Gazela": naprava in popravilo glavnega cilindra sklopke

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Za poganjanje avtomobila je potrebno prenesti navor iz motorja v škatlo. Za to je odgovorna sklopka. Prav ta sklop prenaša navor prek določenih prestav na kolesa. Glavna funkcija sklopke je začasno odklop pogonske enote iz menjalnika. Prav tako je mehanizem odgovoren za nemoten zagon prenosnih povezav ob zagonu motorja.

Funkcija naprave

S pomočjo sklopke je mogoče preprečiti nenadno spremembo obremenitve, kar zagotavlja nemoten zagon avtomobila z mesta. Sklopka ščiti tudi celoten menjalnik pred inercialnimi obremenitvami navora, ki so posledica močnega upočasnitve vrtenja ročične gredi na delujočem motorju v trenutku, ko voznik prestavi prestavo.

Na avtomobile Gazelle je nameščen hidravlični sistem sklopke. Pridobil je široko priljubljenost na številnih modelih sodobnih avtomobilov. Zasnova hidravličnega mehanizma temelji na glavnem cilindru sklopke. Z njim je opremljena tudi gazela "Business". Glavna naloga, ki jo rešuje cilinder, je prenos impulzov s pedala nadelovni element sistema. S pomočjo tega vozlišča je zagotovljen zagon stroja. Mehanizem omogoča tudi prestavljanje navzgor in navzdol.

Spodaj bomo obravnavali napravo glavnega cilindra sklopke. "Gazela" je gospodarsko vozilo, zato zahteva redno vzdrževanje. Kakšne težave se zgodijo s sklopko, kako popraviti, vzdrževati in po potrebi zamenjati to enoto? Pogovorimo se o vsem po vrsti.

Kako deluje hidravlični pogon gazele

Sestavljen je iz majhnega števila delov in sklopov. Torej, v sistemu je rezervoar glavnega cilindra sklopke. Gazela je z njo opremljena od leta 1995. Rezervoar vsebuje zavorno tekočino, ki deluje v pogonu. Sklop vključuje tudi glavni in delovni cilinder, cevi, cevi in šobe. Sistem uporablja tudi povratno vzmet.

Načelo delovanja hidravličnega pogona

Če se ne spuščate v podrobnosti, kako deluje glavni cilinder sklopke, GAZelle deluje na naslednji način. Ko voznik avtomobila pritisne na pedal, se ta sila prenese skozi palico na glavni pogon. Tu se zazna in prehaja skozi mrežo cevi do delovnega cilindra. Slednji s pomočjo vilic sklopke in sprostitvenega ležaja odklopi oziroma poveže motor z menjalnikom.

Naprava hidravličnega pogona

Med glavnimi vozlišči, ki so vključena v zasnovo elementa, lahko ločimo potiskalnik. Z njim stopalka komunicira z mehanizmom. To je tudi sam cilinder, bat, čepi in povratna vzmet.

Kako je glavni cilinder sklopke? "Gazela" je opremljena z vozliščem z dvema polovicama, ki sta ločeni s posebno predelno steno. Zgornji del je zasnovan za delovno tekočino, ki pri tem prihaja iz rezervoarja. Na istem mestu, v zgornjem delu, je shranjena določena zaloga tekočine. Če sta sklopka in hidravlični pogon pravilno nastavljena, mora biti njen nivo najmanj tri četrtine prostornine.

Delovno območje je v spodnji polovici. V normalnem začetnem stanju je bat cilindra pritisnjen na steno s pomočjo vzmeti, ki razdeli cilinder na dve coni. Med batom in potisnikom je reža. Zaradi tega tekočina vstopi v delovni del. Ko voznik pritisne na pedal, se potisna palica premakne in zapre režo. Tekočina ne more več teči iz zgornje cone v spodnjo. Bat se premika in sila se prenese z voznikove noge neposredno na pomožni cilinder.

Zaradi dejstva, da so velikosti bata in izhoda različni, je luknja povečana. To je dovolj, da sklopka deluje. Ta zasnova olajša napor, ki je vložen na pedal. Ta sila je povsem dovolj za odklop motorja z notranjim zgorevanjem iz škatle. Ko spustite pedal, bo vzmet delovala na bat. Prav tako se bo zaradi pritiska v hidravličnem sistemu pedal lahko vrnil v osnovni začetni položaj. Potiskalnik se bo tudi premaknil v isti položaj. Zaradi tega bo tekočina spet prosto prodrla v spodnjo posodo jeklenke.

Koglavni cilinder sklopke potrebuje popravilo

"Gazelle" bo morda zahtevala popravilo, če tekočina pušča ali zrak vstopi v sistem. Čeprav je zasnova cilindra preprosta, se pri njem pojavljajo tudi težave. Obstaja več napak. Podrobnosti o vsakem od njih - naprej.

Puščanje tekočine

Če ugotovite pomanjkanje delovne tekočine, bo morda potrebno popravilo. Razlogi so lahko zlomi ali poškodbe manšete cilindra, kršitev tesnosti sklepov. V tem primeru je priporočljivo zagotoviti, da je nivo v ekspanzijski posodi zadosten. Če je tekočine malo, se doda. Nato občasno preverjajte nivo med rutinskim vzdrževanjem ali tehničnim pregledom. Včasih preprosto dolivanje delovne tekočine morda ne bo pomagalo. Nato se izvede temeljit pregled, ugotovi se mesto puščanja in nato se zagotovi tesnost. V tem primeru ne morete popraviti, ampak preprosto zamenjate glavni cilinder sklopke v Gazelle.

Zrak v sistemu

Druga tipična napaka je zrak v sistemu. Takšna težava lahko povzroči popolno nedelovanje vozlišča. Sklopka ne bo popolnoma sproščena, delovanje stopalke pa bo spremljalo značilno škripanje ali tresljaje na prestavni ročici. Med razlogi, zakaj zrak vstopi v sistem in neposredno v jeklenke, je mogoče izpostaviti različna uničenja cevi, naravno obrabo delov. Ne izključujte puščanja tekočine na mestih, kjer so deli hidravličnega pogona povezani med seboj. Kako se v tem primeru popravi glavni cilinder sklopke? "Gazela" je postavljena na ravno površino, proizvedenazamenjava poškodovanih cevi z naknadnim odzračevanjem sistema.

Črpanje tekočine skozi cilinder

Obstaja še ena okvara - v tem primeru lahko cilinder črpa delovno tekočino skozi sebe. Vzrok okvare je manšeta, ki je najverjetneje poškodovana. Morda je prišlo do obrabe zaradi naravne obrabe bata.

Vse te napake je mogoče popraviti s pomočjo kompleta za popravilo glavnega valja sklopke. "Gazela" v tem primeru se lahko hitro vrnete v delovno stanje. Komplet vsebuje vse elemente, ki pogosto odpovejo. Postopek zamenjave manšete in drugih delov za voznike teh avtomobilov ni posebej težaven.

Če opazite prve znake okvare cilindra, je treba sistem sklopke diagnosticirati in servisirati. Tako se boste izognili zamenjavi celotnega cilindra.

Delna popravila glavnega valja s kompletom za popravilo

Z njim se lahko izognete potrebi po zamenjavi celotnega sklopa. Komplet za popravilo je sestavljen iz naslednjih delov:

• Zaščitni pokrov.
• Zadrževalni obroči.
• bat.
• Povratna vzmet.
• tesnilo glavnega valja sklopke Gazelle.

Za popolno razstavljanje cilindra na njem iščejo poseben čep. Treba ga je odkleniti. Med montažo je treba pod ta čep namestiti tesnilo.

Demontaža in defetovka

Prvi korak je odstraniti in razstaviti cilinder. Poisci galahko v levem zadnjem kotu pod pokrovom avtomobila.

Potem, ko je sklop razstavljen, se vse komponente sperejo z zavorno tekočino - za to ne uporabljajte agresivnih topil. Nato se cilinder pregleda, ali so izbokline. Preverite stanje ogledala in zaloge. Če so opazna manjša področja korozije ali odrgnin, lahko te napake odpravite s finim smirkom. Toda taka poškodba lahko kaže na veliko režo med cilindrom in batom.

Nato se zamenjajo obrabljene komponente, ki so priložene kompletu za popravilo. Pred sestavljanjem glavnega cilindra sklopke je treba Gazelle postaviti na ročno zavoro. Vsak del mora biti podmazan z zavorno tekočino. Na površino bata, ki bo v stiku s potiskom, se nanese malo masti. Nato je cilinder sestavljen, nameščen na svoje mesto in prečrpan.

Zamenjava glavnega cilindra sklopke

"Gazela" zahteva to operacijo iz istih razlogov kot v prejšnjem primeru. To so puščanje, normalna obraba, nepravilno delovanje mehanizma sklopke. Kot že omenjeno, se ta cilinder nahaja v levem zadnjem kotu pod pokrovom avtomobila.

Pred samo zamenjavo je potrebno izprazniti zavorno tekočino iz sistema. Da bi to naredili, je cev povezana s posebnim priključkom. Slednji se nahaja na delovnem cilindru.

Naprej odklopite pedal sklopke iz cilindra. Za izvedbo te operacije odstranitedel armaturne plošče pod volanom. Nato odstranite pritrdilni nosilec, ki ga najdete na pedalu, in izvlecite zatič na potiskalniku cilindra.

Ko je cev za dovod tekočine iz glavnega valja odklopljena, lahko začnete odvijati dve matici, ki držita sam glavni cilinder sklopke. "Gazela-3302" še naprej stoji na ročni zavori. Ko se matice odvijejo, lahko cilinder odstranite in na njegovo mesto namestite novega. Postopek namestitve se izvaja v obratnem vrstnem redu. Po sestavljanju sistema je potrebno pogon odzračiti.

Kako odstraniti zrak?

Po kakršnih koli popravilih hidravličnega dela sklopke je treba sistem odzračiti. Če želite to narediti, se tekočina vlije v rezervoar dobesedno do roba, nastavek pa je treba odviti do konca. Nato večkrat pritisnite na pedal. To se naredi tako, da zavorna tekočina pride v vse cevi. Nato je pedal fiksiran. Nato zategnite nastavek in ponovno večkrat stisnite pedal ter ga nato pritrdite. Nato se na priključek namesti cev. Potopi se v steklenico s tekočino. Nastavek se odvije, da izpusti zrak. Vse te korake je treba ponavljati, dokler v sistemu sploh ni zraka.

Po potrebi dodajte tekočino v rezervoar. V vodih sklopke ga je treba zamenjati vsaj enkrat na 2 leti. Zavorna tekočina je higroskopna. To pomeni, da lahko v sistemu nastane korozija.

Nastavitev pedala

Po popravilu ali zamenjavi z novim glavnim cilindrom sklopke je potrebna nastavitev pedala za Gazelle. To je preprost postopek. Za to operacijo je potrebno ravnilo, vendar je prvi korak diagnoza. Če se pri zagonu avtomobila pedal pogrezne, med preklapljanjem se slišijo različni zvoki, med gibanjem opazimo udarce in sunke, je treba zagnati motor, počasi sprostiti sklopko in poskušati gladko odmakniti. Če se avtomobilu ne mudi, potem to pomeni, da je pedal napačno nastavljen. Njegov potek je več, kot ga določa norma. Nato z ravnilom izmerite razdaljo od tal do pedal. Ne sme biti več kot 14-16 cm Če je višja, potem je treba pedal nastaviti. Če želite to narediti, morate pod pokrovom najti vijak z protimatico. Nahaja se tam, kjer se kabel konča. Matica se obrne. S tem dosežete želeni hod pedala. Za povečanje hoda je treba matico zategniti. Če je treba hod zmanjšati, ga odvijemo. Po nastavitvi ponovno preverite pedal. Ponovno izmerite razdaljo z ravnilom. Uglaševanje se nadaljuje, dokler ni dosežen želeni rezultat.