2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Sredinski diferencial je najučinkovitejši način za povečanje lebdenja katerega koli vozila. Trenutno so skoraj vsi SUV, vključno z nekaterimi križanci, opremljeni s tem elementom. Kot vsi drugi tehnični mehanizmi ima sredinski diferencial svoje prednosti in slabosti. V tem članku bomo poskušali ugotoviti, kako učinkovito je mogoče uporabiti ta element, pa tudi kakšno je njegovo načelo delovanja.
Načelo delovanja in lastnosti mehanizma
Trenutno vsak sodoben sredinski diferencial (na primer z njim je opremljena tudi Niva 2121) deluje v več načinih:
- Premočrtno potovanje (avtomatsko).
- Slip.
- Obrni.
Sredinski diferencial je še posebej učinkovit pri zdrsu, kjer se pogosto uporablja. Ko vozilo trči na spolzko površino, pa naj bo to led, natrpan sneg ozumazanijo, ta element začne delovati na os, in sicer kolesa. Njegovo načelo delovanja je naslednje. Ko eno od koles z dobrim oprijemom zadene trdo podlago, drugo pa, nasprotno, na, recimo, spolzko, začne diferencial prenašati enak navor na oba diska, to pomeni, da ta element izenači "scroll " od obeh koles na isto vrednost. To omogoča, da vozilo v nekaj sekundah izstopi iz zasneženega ali blatnega dela ceste.
Isti avtomobili, ki nimajo medosnega diferenciala, začnejo drseti - levo kolo se premika z eno hitrostjo, desno pa s popolnoma drugačno hitrostjo. Izkazalo se je, da je avto še bolj zakopan v snežni zametek ali pesek. Zato je sredinski diferencial (mimogrede, z njim opremljen tudi KAMAZ) sestavni del katerega koli vozila s pogonom na vsa kolesa. Pogosto so s takšnim elementom opremljeni bodisi vojaški tovornjaki bodisi domača terenska vozila, zasnovana za civilno uporabo. Med tujimi proizvajalci postopoma izginja tradicija opremljanja njihovih džipov z diferencialom. To ni tako čudno - zakaj bi "Nemec" potreboval medosni diferencial, če ga nikoli v življenju ne bi uporabil! Zato je med evropskimi SUV-ji ostalo le nekaj modelov, ki so še vedno opremljeni s tem sistemom.
Tako se zdi, da ta del "povezuje" obe kolesi in jima prenese enak navor z motorja, kar daje avtomobilu dodaten oprijem zazdrs.
In končno, omenimo nekaj pravil za delovanje avtomobilov in tovornjakov, opremljenih s tem delom.
- Da sredinski diferencial ne vibrira in ne oddaja tujih zvokov med delovanjem, je treba zaklenjeni element nastaviti na avtomatski način.
- V drsnem načinu ne spreminjajte stopnje blokiranja elementa.
- Ko je treba vozilo vleči, prestavite prestavno ročico v nevtralni položaj in ne pozabite nastaviti sredinskega diferenciala na ročno. Če želite to narediti, spustite nastavitveno kolo DCCD v najnižji položaj.
Priporočena:
Zapora sredinskega diferenciala: kaj je, kako deluje
Tenska vozila so opremljena z diferencialom. Ta element je potreben za zagotavljanje pogonskih koles z različnimi kotnimi hitrostmi. Pri obračanju se kolesa nahajajo na zunanjem in notranjem radiju. Sredinski diferencial na SUV-ju ima zaporo. Vsi ne vedo, kaj je - zaklepanje sredinskega diferenciala. Poglejmo, kaj je, zakaj in kako ga uporabiti
Ožičenje mopeda Alpha: kako deluje in na kaj se povezuje
Gre za ožičenje, ki ima veliko možnosti za okvaro, zaradi česar lastniki kitajskih mopedov porabijo veliko živcev, da ga popravijo. Posledično postane ožičenje mopeda Alpha zelo kmalu videti kot ptičje gnezdo in brez diagrama ne gre. Kako ravnati z zapletenimi žicami?
Omejen diferencial: kako deluje?
Diferencial je eden najpomembnejših elementov menjalnika avtomobila, katerega odsotnost bi vozniku povzročila veliko nevšečnosti in celo nevarnosti, vendar se izkaže, da je njegova blokada lahko tudi zelo koristna
Avto: kako deluje, načelo delovanja, značilnosti in sheme. Kako deluje dušilec za avto?
Od nastanka prvega avtomobila na bencinski pogon, ki se je zgodil pred več kot sto leti, se v njegovih glavnih delih ni nič spremenilo. Zasnova je bila posodobljena in izboljšana. Vendar je avto, kot je bil urejen, takšen tudi ostal. Upoštevajte njegovo splošno zasnovo in razporeditev nekaterih posameznih komponent in sklopov
Kaj je zadnji kolesni ležaj, kako deluje in kako ga zamenjati?
Pogonski sistem opravlja številne funkcije, od katerih je glavna zagotavljanje vodljivosti vozila. Da je stroj vodljiv in varen, je opremljen s posebnim krmilnim členkom in pestom med osema. Da bi bili čim bolj zanesljivi, vključujejo po dva ležaja. Oba dela se lahko razlikujeta po velikosti in ceni, vendar njihova zasnova ostane nespremenjena
