2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Vsako leto neverjetni tehnični izumi ljudem približajo domišljijski svet. Zdaj se lahko oboževalci Vojne zvezd veselijo. Samostojni let je postal mogoč zahvaljujoč ustvarjanju letečega motocikla.
O novem čudežu tehnologije se je govorilo že leta 2011, a takrat je bil leteči motocikel daleč od popolne resnične inkarnacije. Toda zdaj to ni samo nebesna fantazija futuristov, ampak pravi preboj v znanosti, premagovanje zemeljske gravitacije!
Zgodovina ustvarjanja
Zamisel o letečih osebnih vozilih je nastala v prejšnjem stoletju in je bila najdena le v znanstvenofantastičnih romanih in filmih. Vendar pa je leta 2011 ameriško podjetje Aerofex delilo novico o izumu čudežne naprave Aero-X, ki se lahko premika po zraku na višini do pet metrov. Avtor razvoja je bil avstralski inženir Chris Malloy. Za začetek je ustvaril prototip - manjšo različico letala, ki je nosilo določene predmete (na primer kozarec vode).
Po svoji tehnični strukturi leteči motocikelpredstavlja mešanico helikopterja in motocikla. Namesto koles ima novi transport propelerje s karbonskimi lopaticami, zaradi vrtenja katerih se naprava dvigne v zrak. Od motocikla je novost dobila komande in motor. Tako se je rodil prvi leteči motocikel na svetu, imenovan tudi Hoverbike.
Funkcije
Prosto gibanje v prostoru novemu letalu zagotavljata dva štiritaktna motorja z močjo 80 kW. Za ustvarjanje oprijema so na vsakega od njih pritrjeni vijaki. Takšne lastnosti omogočajo letečemu motociklu, da se dvigne na višino približno treh kilometrov in se premika s hitrostjo več kot 200 km / h. Po mnenju samega izumitelja Malloya taka višina ni potrebna pri uporabi Hoverbike. Dovolj in 2-5 metrov nad tlemi.
Leteči motocikel deluje na bencin. Trajanje leta s polnim rezervoarjem je približno eno uro. Po izračunih razvijalca bo 30 litrov dovolj za 150 km. Razmišlja se tudi o možnosti uporabe električnega pogona. Iz varnostnih razlogov je leteče vozilo opremljeno z dvema padaloma.
kitajski dizajn
Januarja je v Las Vegasu potekala mednarodna razstava elektronike (CES-2016), na kateri so kitajski razvijalci predstavili analog letečega motocikla, imenovanega EHang 184. Njegova glavna prednost je po mnenju samih inženirjev odsotnost potrebe po posebni licenci za nadzor zrakoplova. Uboga dva glavna ukaza: "vzlet" in "pristanek", kot dron. Ti ukazise prenaša s pomočjo tablice. Teža tehnične novosti je približno 200 kg.
Največja višina leta doseže tri kilometre in pol. Naprava deluje na električni pogon in štiri pare vijakov. Po dvournem polnjenju je v zraku možno ostati 23 minut pri hitrostih do 100 km/h. Kitajski leteči motocikel ima zaprt kokpit s klimatsko napravo in svetilko. Prevoz je zasnovan za eno osebo, možen je prevoz manjše prtljage.
Avtor projekta Darrick Xiong trdi, da je leteči motocikel varen za uporabo. Tudi pri resnih poškodbah bodo pritrdilni elementi in vijaki zagotovili mehak pristanek naprave.
množična proizvodnja
Kitajski quadcopter je bil pozitivno sprejet in odobren na mednarodni razstavi v Las Vegasu, kar je bil zagon za idejo o njegovi množični proizvodnji. Razvijalci iz Kitajske trdijo, da je bila naprava uspešno preizkušena in je povsem pripravljena za implementacijo. Kdaj bo kitajski leteči motocikel naprodaj, še ni znano. Njegova cena bo približno 200-300 tisoč dolarjev.
madžarska različica
Razvoj letečega motocikla ni mimo madžarskih inženirjev iz Bay Zoltan, ki so ustvarili svojo različico Flike Tricopter. Novost je bila predstavljena na razstavi ekstremnih športov v Dubaju.
Madžarski leteči motocikel dvigajo v zrak električni motorji in trije pari propelerjev iz ogljikovih vlaken. Teža naprave doseže 250 kg. Največja hitrost je 100 km / h na višini do 30 metrov. Hitrost se prilagaja neodvisno s spreminjanjem delovanja enega od vijakov. Popolno polnjenje traja 40 minut pri povprečni hitrosti naprave.
Trikopter bo naprodaj v začetku leta 2017. Po predhodnih podatkih bo njegova cena 200 tisoč dolarjev.
Destinacija
Leteči motocikel se lahko uporablja ne le kot prevozno sredstvo ali dokaz finančnega stanja, ampak tudi za višje namene. Po mnenju samih razvijalcev enostavnost nadzora, skromne dimenzije in manevriranje letečih motociklov omogočajo njihovo uporabo v reševalnih akcijah, gašenju požarov, pri iskanju ljudi, za videonadzor in mejne patrulje.
Ameriško testiranje
Pionirni razvijalci Aerofex še naprej izboljšujejo svoje modele letečih motornih koles. Danes izvajajo teste na puščavskih območjih Združenih držav. Inženirji so prejeli vladno naročilo in nameravajo uporabiti ta izum za vojaško opremo ameriške vojske. Serijska proizvodnja je predvidena za leto 2017. Ena naprava bo stala približno 85 tisoč dolarjev. To je doslej najbolj stroškovno učinkovita ponudba na tehnološkem trgu.
Vmes je podjetje inženirja Chrisa Malloya začelo prodajati manjše modele. Njihovi stroški se gibljejo od 1000 do 1600 dolarjev. Glavne funkcije letečih motociklov so fotografiranje iz zraka in dostava majhnega tovora.
Priporočena:
Kako odstraniti prasko na odbijaču: metode in tehnologije
Odbijači so najbolj ranljivi deli telesa. Manjša nesreča, kamen, ki prileti izpod koles nasproti vozečega avtomobila - vse to povzroči veliko škodo videzu vozila. Članek pove, kako odstraniti prasko, odrezek in celo globoko brazdo na odbijaču. Če to storite sami, boste prihranili dostojno vsoto denarja
Motocikel Java-250 - češki čudež
Java-250 je bila v ZSSR dobavljena v ogromnih količinah. Ta močan motocikel je imel motor s 17 "konji" in je bil zelo zanesljiv. Proizvajali so ga do leta 1975, nato pa ga je zamenjal naslednji - 350 - model z dvema valjema
Projekcija na vetrobransko steklo - uspešna uporaba letalske tehnologije
Projekcija na vetrobransko steklo bo kakovostna le, če je v popolnem (ali skoraj) stanju. Razpoke, praske in odrezki so nesprejemljivi. In seveda, lažje kot je namestiti tak sistem, dražji je. Še vedno je varneje in učinkoviteje kontaktirati specializirane delavnice
Motocikel M-72. Sovjetski motocikel. Retro motocikli M-72
Motocikel M-72 sovjetskega obdobja je bil proizveden v velikih količinah, od 1940 do 1960, v več tovarnah. Izdelan je bil v Kijevu (KMZ), Leningradu, tovarni Krasny Oktyabr, v mestu Gorky (GMZ), v Irbitu (IMZ), v Moskovski tovarni motornih koles (MMZ)
Domači dizelski motocikel. DIY dizelski motocikel
Zasnova motocikla in dizelskega motorja sta bila izumljena skoraj istočasno. Vendar so te naprave šle skozi ločene poti evolucije. Malo ljudi bi si lahko predstavljalo, da bodo te strukture nekoč delovale v enem samem ansamblu. Seveda je dizelski motocikel nekaj iz kategorije eksotike, vendar sodobni obrtniki ne sestavljajo takšnih enot