Instrumentna plošča, "Gazela": naprava, načelo delovanja in pregledi

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Gazela je zelo priljubljen tovornjak v Rusiji. Na podlagi GAZ-3302 se proizvaja tudi veliko avtomobilov za druge namene. To so tako javni prevoz kot potniški minibusi. Kaj združuje vse te modele? Združuje jih ne le skupna struktura okvirja, temveč tudi enotna instrumentna plošča. Gazele različnih let proizvodnje so bile opremljene z različnimi armaturnimi ploščami. No, poglejmo, kaj točno in kakšne so značilnosti posameznega ščita.

Destinacija

Funkcija katere koli "naprave" je informativna. To velja tudi za instrumentno ploščo Gazelle Business. Na majhnem območju na armaturni plošči so vsi potrebni indikatorji, luči in tehtnice. Običajno se ščit nahaja za volanom, pred voznikovimi očmi. Vendar obstajajo izjeme. Na primer, v UAZ "Hunter" se plošča nahaja v središču. A o pospravljanju tega avtomobila še ne bomo razmišljali. Vrnimo se k našim gazelam. Navzven so njihove plošče tri do pet okroglih številčnic z več signalnimi senzorji. V katerem koli ščitu so glavne številčnice:

• merilnik hitrosti.
• Tahometer.

So največji in osredotočeni. Poleg tega je na armaturni plošči veliko pomožnih elementov ("Gazela" starega in novega modela). Te številčnice obveščajo voznika o:

• Trenutna temperatura motorja (in sicer hladilne tekočine v plašču motorja).
• Tlak olja v sistemu.
• Raven goriva v rezervoarju.
• Napetost v omrežju na vozilu.

Če upoštevamo sodobnejšo urejeno, bodo tukaj prikazani tudi podatki o trenutnem času.

Kje je nameščen?

Upoštevajte, da je instrumentno ploščo Gazelle mogoče najti tudi na drugih avtomobilih. To sta Sobol in Volga. Naprava ima enak diagram ožičenja. Navzven so ta varovala videti enaka.

Vrste

Obstaja več vrst podatkov plošče:

• Euro-1 v starem slogu. Nameščeno na avtomobile od leta 1994 do vključno 2002.
• Euro-2 v starem slogu. Te ščite lahko najdete na gazelih z novim "gobcem" (z žarometi v obliki kapljice).
• Nov vzorec. Do danes so nameščeni na Nexts, začenši z Gazelle Business.

Spodaj si bomo ogledali značilnosti vsake instrumentne plošče Gazelle.

euro 1 plošča

Ta posoda je bila nameščena tako na "Sable" kot na "Gazelle" vseh modifikacij. Kakšen dizajn ima, bralec lahko vidi na spodnji fotografiji.

Na daljavo je ta ščit podoben plošči "Lada"-sedem. Toda kljub temu je to izviren dizajn. Tukaj ni elektronskih znakov. Na voljo samo:

• merilnik hitrosti.
• Tahometer.
• Senzor tlaka olja (ni nivoja).
• Indikator omrežne napetosti.
• Senzor nivoja goriva in temperature proti zmrzovanju.

Ščit so v tej obliki izdelovali približno osem let. V tem obdobju ni bilo sprememb.

euro 2 plošča

Ta posoda se imenuje tudi "Riga". Vgrajen je bil tudi na Volgo, zlasti serijo 31105. Ta ščit ima nekoliko drugačno obliko in videz. Razvit je bil posebej za novi torpedo z zaobljenim vizirjem. Tu se ni pojavil noben nov senzor, vendar se je spremenila lokacija nekaterih številčnic.

Lestvica merilnika hitrosti je zdaj postala večja v premeru, senzorji temperature proti zmrzovanju in tlaka olja pa so združeni v eno "vodnjak". Spremembe so vplivale tudi na števec kilometrov. Če je bil prej glavni števec kilometrov zasnovan za vožnjo do sto tisoč (po tem je bil ponastavljen na nič), je zdaj njegova mejna črta milijon kilometrov. Seveda je malokdo videl gazelo s podobno kilometrino, a vseeno je dodatek ene števke močno olajšal nekaj dela in vzdrževanja (ni treba ugibati in razmišljati, kdaj zamenjati verigo in celo prenoviti motor). Po ocenah lastnikov je nova instrumentna plošča Riga Gazelle veliko bolj priročna za uporabo. Tudi puščica merilnika vrtljajev in merilnika hitrosti tukaj ne "hodi". Od leta 2003 se te tehtnice napajajo na električni pogon, ne na žico. Odčitki so natančnejši.

3 evra

Prvič se je taka pospravljena pojavila na avtomobilih Gazelle Business. Ščitstare naprave Gazelle so šle iz mode in vse "gazele" so začele nameščati posodobljeno ploščo v svoj avto. Z enakimi predelavami so se ukvarjali tudi lastniki Volga. Pravzaprav je novi ščit postal veliko bolj informativen, priročen in praktičen. Kaj naj rečem, dizajn je veliko bolj sodoben. Glede na ocene je z njim notranjost videti bolj sveža in ne tako dolgočasna. Kako je posodobljena posodica videti v praksi, si bralec lahko ogleda na spodnji fotografiji.

Vendar je treba omeniti, da ima ta ščit majhne razlike v dizajnu. Tako je imela pri nekaterih modelih tehtnica instrumentov temnejši odtenek. Toda to nikakor ni vplivalo na vsebino informacij - pravijo ocene. Druga značilnost novega ščita je prisotnost zvočne indikacije. Zdaj lahko voznik sliši značilen signal, če:

• Raven goriva je padla na minimalno oznako.
• Temperatura motorja se je povečala na 105 stopinj Celzija ali več.
• Ročna zavora ni bila sproščena. Zanimivo je, da se signal sproži šele, ko se avto začne premikati s hitrostjo 2 ali več kilometrov na uro.

Nova posoda je dobila velike sodobne številčnice. Zdaj sta lestvici merilnika hitrosti in tahometra na nasprotnih mestih (v primerjavi z "Rigo"), njihov premer pa je postal enak. Na levi je merilnik goriva, na desni pa senzor temperature hladilne tekočine. Kam pa je šla indikacija omrežne napetosti in tlaka olja? Odgovor je preprost - ti podatki so v računalniku na vozilu. Nahaja sev "vodnjaku" merilnika vrtljajev. Privzeto je tukaj prikazan samo čas. Če pa pritisnete gumb na desni, lahko preklopite način. Tako lahko voznik v realnem času preveri podatke iz voltmetra in tlaka olja.

Izjemno, ko olje pade pod 0,2 bara, zasveti utripajoče okno s senzorjem.

Na levi strani je digitalni števec kilometrov. Zgoraj je prikazana skupna, spodaj pa dnevna kilometrina. Ponastavi se s pritiskom na gumb na levi strani. Tudi na plošči novega vzorca je 20 indikatorjev (vključno z ABS in EBD), ki zasvetijo v primeru okvare določenega sistema.

Načelo dela

Algoritem delovanja je enak za vse plošče. Vsaka žarnica in puščica delujeta z določenim elementom. Tako odčitki hitrosti in prevoženih kilometrov prihajajo iz senzorja, ki je privit na škatlo. Informacije o motorju prihajajo iz senzorja motorne gredi. In podatki o napetosti prihajajo iz terminalov generatorja. Kar je omembe vredno: če ne priključite napetostnega stika, se avto ne bo polnil niti z delujočim generatorjem. To težavo spremlja rdeča lučka baterije na plošči. Če je vklopljen, pomeni, da je prišlo do preloma in žica ne ustreza kontaktu urejenega konektorja. Kar zadeva tlak olja in temperaturo hladilne tekočine, te informacije prihajajo iz terminalov ustreznih senzorjev.

Probleme

Ali obstajajo težave z zgornjimi ščiti? Žal se lastniki soočajo s problemom urejene okvare. Najmanj pogosto se to zgodi na prvi plošči, starem modelu. Deluje kot ura. Plošča Riga lahko netočno poda informacije o ravni tlaka olja. Tudi merilnik hitrosti se tukaj pogosto zatakne. Poleg tega števec kilometrov noče delovati. Toda večino pritožb je presenetljivo povzročila nova instrumentna plošča Gazelle Next in Business.

Torej, najpogostejša okvara je ponastavitev prevoženih kilometrov (poleg tega skupne) pri prevoženih 60 tisoč kilometrih. Zaradi tega je nemogoče natančno nadzorovati prehod vzdrževanja in številnih drugih popravil. Ampak to še ni vse. Ponastavi se tudi dnevna kilometrina - pravijo ocene. To se zgodi, če je napetost v omrežju manjša od 11,5 voltov. Podatki se tudi izbrišejo, če iz akumulatorja odstranimo sponke.

Kaj še?

Instrumentna plošča Gazelle novega modela ne deluje, tudi če je nameščena v stari Gazelle. Morate ga pravilno namestiti - samo metanje blazinic s kontakti ne bo delovalo. Za uspešno namestitev potrebujete pinout instrumentne plošče Gazelle Business.

Med drugimi okvarami velja omeniti zamrznitev igel merilnika hitrosti in tahometra v enem položaju. Večina lastnikov začne paniko in popolnoma razstavi ščit. Ampak ti ni treba. Težava je v nezadostnem stiku konektorjev.

Namestitev

Za namestitev plošče morate odstraniti stari ščit. Če želite to narediti, morate s posebnim izvlekom razstaviti volan in odviti nekaj vijakov z okrasne obloge ščita. Prav tako morate odviti vijake, s katerimi je pritrjen sam posoda.

Če želite to narediti, potrebujete glavo "8". Po tem lahko odstranite staro ploščo in na njeno mesto postavite novo. Toda kot smo rekli prej, samo metanje priključkov ne bo delovalo. Potrebujem pinout za instrumentno ploščo Gazelle Business. Skupno so štiri ploščice - XP1, 2, 3 in 4. Razmislite, kako povezati vsako:

• XP1. Prvi, peti, šesti, sedmi kontakti so zaprti z zemljo. Kar se tiče ostalega, so povezani s signali senzorja. Prvi kontakt je rele pokrova zračne lopute, tretji je DTOZH, deveti in enajsti sta senzor tlaka olja in nivo goriva v rezervoarju. Preostali kontakti so "Rezerva". Ne dotikamo se jih in z njimi ne povezujemo ničesar.
• XP2. Kontakti številka dva, štiri, devet blizu tal. Na "plusu" so terminali, vse od petega do trinajstega.
• HRZ. Priključki številka dva in trinajst sta priključena na pozitivni kontakt + 12V. Prvi, osmi in dvanajsti terminal so ozemljeni. Šesti konektor je senzor hitrosti merilnika hitrosti, deveti je vžigalna tuljava, enajsti gre za krmilno enoto motorja.
• XP4. Tukaj morajo biti skoraj vsi kontakti povezani z "maso". To velja za konektorje od prvega do vključno sedmega. Na "plus" gresta samo senzor za prisotnost vode v filtru za gorivo (če obstaja) in stikalo za žarilne svečke. To sta reži številka osem oziroma devet.

Mimogrede, če avto nima sistema ABS in EBD, morajo biti izhodi teh senzorjev priključeni. Kako? Dovolj je, da jih povežete z "maso".

Tako smo izvedeli, kaj je nadzorna plošča Gazelle, katere vrste je in kako je povezana.