Vrstni red odzračevanja zavor in glavnih elementov sistema

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Vedeti morate, v kakšnem vrstnem redu odzračiti zavore, da bo celoten sistem deloval čim bolj stabilno. Hkrati je pomembno, da v ceveh in ceveh ne ostane niti en kubični milimeter zraka, saj prav ta moti zaviranje. Toda najprej je vredno razmisliti o celotnem zavornem sistemu, da bi spoznali njegovo načelo delovanja in razumeli, za kakšne namene je potrebno to ali ono vozlišče.

Vakumski ojačevalnik zavor

To je samo vozlišče sistema, ki zagotavlja maksimalno stopnjo udobja, izboljšuje vožnjo. Seveda to ne vpliva na vrstni red črpanja zavor VAZ 2109, a za popolno sliko je treba o tem govoriti. Med glavnim zavornim valjem in stopalko je nameščen vakuumski ojačevalnik. Pravzaprav je to vmesni člen, ki vam omogoča povečanje sile, ki prihaja na zavorni pedal z voznikove noge.

V notranjosti lahko vidite membrano, nanjo pa je (ni trdo) povezana palica iz glavnega zavornega cilindra. Po drugi stranipriklopljen zavorni pedal. Ojačevalnik deluje zaradi vakuuma, ki ga ustvarja uplinjač ali posebna črpalka. Vse je odvisno od tega, ali se na določenem avtomobilu uporablja sistem za vbrizgavanje goriva ali uplinjač. Potem pa pride na vrsto bolj zanimiva naprava - GTZ. O tem bomo razpravljali spodaj.

glavni zavorni cilinder

Na ohišje vakuumskega ojačevalnika je nameščen z dvema čepom. Njegova zamenjava ne bi bila težava, če ne bi bilo zavornih cevi, v katerih so konice iz mehke kovine. Ravno glavni cilinder vpliva na postopek odzračevanja zavor VAZ 2107 in drugih modelov. Dejstvo je, da se z njegovo pomočjo v sistemu ustvari pritisk, ki je dovolj za stiskanje čeljusti blazinic. In tam je potrebno veliko truda, saj je ustaviti avto pri hitrosti celo 60 km/h težka naloga.

V notranjosti glavnega cilindra je votel, v njem se premikata dva bata. Poleg tega se njihovo gibanje izvaja sinhrono, kar vam omogoča, da ustvarite enak tlak v vseh krogih zavornega sistema. Vendar obstaja velika prednost pri uporabi te zasnove glavnega zavornega valja - če je tesnost ene cevi prekinjena, drugi krog še naprej deluje stabilno. Zato se izboljša varnostni indeks. Tudi če se ena cev zlomi, se bo stroj lahko ustavil brez težav.

čeljusti pogona za čevlje

Toda to so pogonske naprave zavornega sistema. In vrstni red črpanjazavore VAZ 2110 pomeni, da morate odzračiti zrak iz čeljusti. Razlog za to je preprost – čeljusti so končna točka zavorne tekočine. Ne gre dlje. In kaj je čeljust, zakaj so si oblikovalci izmislili takšno ime? Pravzaprav bi ga lahko imenovali tudi cilinder, saj je zasnova enaka.

To je aluminijasto ohišje z votlino v notranjosti. Med delovanjem zavornega sistema je napolnjen s tekočino. Ko pritisnete na pedal, se tlak dvigne, zaradi česar se jekleni bat, tesno nameščen v čeljusti, iztisne in spravi blazinice v gibanje. Ko tlak pade, se blazinice pod delovanjem vzmeti vrnejo v prvotni položaj. Zadnje bobnaste zavore so opremljene z cilindri, v srednjem delu imajo luknjo za dovod tekočine, na robovih batov, ki poganjajo ploščice.

ekspanzijska posoda

Sestavni element sistema je nameščen bodisi na telesu glavnega zavornega valja ali v njegovi neposredni bližini. Ne pozabite, da postopek odzračevanja zavor VAZ 2114 pomeni prisotnost tekočine v rezervoarju. Narejen je iz plastike, ima na dnu luknje za priklop na zavorni cilinder. Zgornja luknja za polnjenje tekočine, zaprta je z zamaškom.

Slednji ima zelo specifičen dizajn. To ni samo vtič, ampak simbioza s plovec nivojskim senzorjem. Vgrajena je kovinska os, na njenem spodnjem koncu je lahek plovec, ki je potopljen v zavorno tekočino. Zgorajobstajata dva kontakta. Ko nivo pade, se zaprejo in napetost se dovaja na žarnico, ki je nameščena na armaturni plošči. To pomeni, da je treba tekočino napolniti v sistem in preveriti, ali je prišlo do izgube tesnosti.

Kako nadgraditi

Za odzračevanje zavor potrebujete:

1. Zavorna tekočina.
2. Prozorna cev in kozarec.
3. Ključ 19 (za odstranitev kolesnih vijakov).
4. Ključ do 8.
5. Posebni vijačni ključ za 8.
6. pomočnik.

Najprej se črpa zadnje kolo na desni strani. Nahaja se najbolj oddaljeno od glavnega zavornega valja. Upoštevati je treba vrstni red črpanja zavor, sicer bo učinkovitost opravljenega dela nič.

Asistent, ki sedi na voznikovem sedežu. Sam si namestiš cev na odzračevalni ventil. Njegov prosti rob spustite v kozarec z majhno količino tekočine. Rezervoar napolnite do maksimuma, pomočnik večkrat pritisne na zavorni pedal, nato pa ga pritrdi v skrajnem položaju blizu tal. Odviješ nastavek (pol obrata je dovolj). Poglejte cev, skozi njo bo začela teči tekočina z zračnimi mehurčki. In tako večkrat, dokler ne zmanjka zraka. Nato nadaljujte do drugega zadnjega kolesa. Za njim desna fronta. In zadnje, ki ga je treba črpati, je levo sprednje kolo.

Sklep

To je to, odzračevanje zavornega sistema je končano. Pred montažo preverite, ali jevsi priključki so tesni. Priporočljivo je, da nanje namestite gumijaste pokrovčke, da ne pride do zamašitve. To vam bo v plus, naslednje popravilo bo lažje odviti armature.