Motocikel Kawasaki ZZR 1100: specifikacije, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Več let, od 1990 do 1996, je bil ta motocikel preprosto kralj vseh svetovnih avtocest. Ni mu bilo enakega niti po hitrosti in dinamiki pospeškov niti po udobju. Izjemna zunanjost tega modela je bila tudi absolutni vodja vrha.

Danes Kawasaki ZZR 1100 upravičeno velja za klasiko športnih turnej. Čas sončnega zahoda slave so zamenjala leta pozabe, danes pa ta model spet privablja ljubitelje žanra. Iskreno povedano, to se zgodi zato, ker je starček-"Zizierka" precej padel v ceni, medtem ko še vedno ne daje razloga za govor o resni moralni zastarelosti. Seveda vir teh naprav ni neskončen in strokovnjaki ne svetujejo nakupa motociklov, ki so prevozili več kot 50 tisoč km, vendar je med izdelki na sekundarnem trgu veliko odličnih primerkov. Če se odločite za nakup Kawasaki ZZR 1100, vam bo pregled pomagal razumeti vse značilnosti tega kolesa. In veliko jih je.

Motor in njegove značilnosti

Motor Kawasaki ZZR 1100 ima impresivno zmogljivost. Predstavniki serije s polno močjo, ki so se večinoma naselili na ameriškem trgu, navdušujejo z zmogljivostjo 147 konj. Izpuščen zaNa evropskem in japonskem trgu imajo modeli nekoliko manjše, a še vedno impresivne lastnosti, ki zagotavljajo moč v območju sto konjskih moči.

Motor nima le velike moči, temveč tudi velike dimenzije. 4 valji so nameščeni v vrsti, njihova skupna prostornina doseže 1052 cm3.

Rama

Tako kot številna motorna kolesa Kawasaki ima tudi ZZR 1100 diagonalni okvir iz tlačno litega aluminija. Ocene kažejo na dobro mejo njegove moči. Manjši padci ne vodijo do resnih deformacij. Vendar pa glušniki, široko razmaknjeni ob straneh, povzročajo vprašanja. Ob najmanjši blokadi ob strani se resno poškodujejo in se lahko celo odlepijo.

obeski

Motocikli Kawasaki ZZR, izdelani pred letom 1993, nimajo nastavitve vzmetenja. Z njim so opremljene tudi kasnejše izpuste, prednapetost vzmeti in blaženje odboja pa lahko prilagodite po svojih željah. Kljub posodobitvi vzmetenje ZZR pušča veliko želenega. Perje vilic je tanko, kar bistveno poslabša rokovanje. Hkrati so tako zanesljivi, da se do 30.000 prevoženih km nanje sploh ne spomnite. Po prehodu tega mejnika običajno pride čas, ko je treba tesnila zamenjati. Pazite na zadnji amortizer, ki lahko nenadoma odpove zaradi korozije palice.

Zavorni sistem

Glede na predstavljeno na sodobnem trguMotorna kolesa Kawasaki ZZR 1100 so rabljene naprave, takoj po nakupu preverite sponke za kislost. Bodite pozorni na zavorne diske. Če je njihova obraba na meji, to neposredno govori o goljufiji pred prodajo z merilnikom hitrosti.

Spremembe

Kawasaki ZZR 1100 je debitiral leta 1990. Model, ki je bil izdan za ameriški trg, je svetu znan pod imenom ZX11 Ninja. Leto 1992 so zaznamovali številni posodobitveni ukrepi: povečala se je osnova (za 15 cm), izboljšale so se lastnosti inercialnih sistemov za dvig. Moč je dosegla 147 litrov. Z. Za domači trg Japonske in nekaterih evropskih držav je bila najprej izdelana lahka različica z zmogljivostjo do sto konjev.

Probleme

Motocikel Kawasaki ZZR 1100, katerega ocene kažejo na številne kronične bolezni, ni tako enostavno vzdrževati. Najprej gre za delovanje kontrolne točke. Nemoteno deluje le v dneh mladosti motocikla. Takoj, ko teče vsaj 20-30 tisoč, se pojavijo težave. Ob vklopu odletita druga in tretja prestava. Kriviti za pomanjkanje natančnosti in agresiven slog nekdanjega lastnika ne bo delovalo, ker je težava zelo razširjena. Hkrati pa konkurenti enakih letnikov proizvodnje in s podobnimi lastnostmi nimajo takšnih težav.

Pogosto je treba takoj po nakupu razvrstiti uplinjače. Ocene kažejo, da to ni tako enostavno narediti na Kawasaki ZZR 1100. Dejstvo je, da je blok uplinjača zelo težko odstraniti. Dostop dotežko mu je, najverjetneje se bo moral obrniti na službo. Postavlja vprašanja in urejeno. Očala bleščijo, številke so majhne.

Motor je strukturno hrupen, samo strokovnjak lahko izolira škodljive zvoke iz dosega. In to boste morali storiti, saj lahko zaradi tujih zvokov zgrešite hrup pogonskega tokokroga generatorja, ki ga povzroča okvara njegovega napenjalca. Sklopka zahteva tudi redne preglede.

Recenzije kažejo, da je zadnji podokvir pri teh motociklih pogosto poškodovan. Privarjen je na okvir in lahko poči. To lahko ugotovite tako, da odstranite sedež in pogledate pod zadnjo oblogo. To storite pred nakupom, da se izognete dedovanju te napake od prejšnjega lastnika.

Pogosto kritiziran in lahkoten. Žarometi in smerniki ne uspejo in jih je treba zamenjati. To je tudi ena od "značilnih bolezni" serije. Vendar pa pri nakupu blaga na sekundarnem trgu morda ne boste naleteli na to težavo. Morda ga je prejšnji lastnik naenkrat izločil.

Udobje

Kawasaki ZZR 1100 je s svojimi tehničnimi specifikacijami za dolga in hitra potovanja stabilen na progi in udoben za dolga potovanja. Številne ocene pričajo o tem.

Pristanek pilota je udoben, ležanje na motociklu je potrebno pri hitrostih blizu dvesto. Dobra zaščita pred vetrom zmanjšuje vpliv prihajajočih zračnih tokov.

Sovozniški sedež je običajen, tradicionalen za razredšport. Njegove dimenzije so zelo skromne, vendar je ta lastnost značilna za večino motociklov v tej kategoriji.

Uglaševanje

Proizvajalec je zgradil servisno mrežo skoraj po vsem svetu. Nadomestni deli blagovnih znamk niso poceni, vendar so težave z njihovo prisotnostjo izjemno redke. Poleg tega je Kitajska vedno pripravljena pomagati mojstru-prilagatelju, saj proizvaja številne analoge in alternative.

Že veste, kaj morate storiti takoj po nakupu. Toda posodobitev ne zadeva vedno le tehnične strani vprašanja. Pogosto izpostavljeni posegom novega lastnika in zunanjosti kolesa.

Motocikli iz te serije, izdelani pred mnogimi leti, imajo dvoumen dizajn. Danes vsi ne marajo tovarniškega barvanja v več barvah, zdaj pa je že spodobno obrabljeno. Tukaj lahko lastniki ZZR stopijo po eni od dveh najpogostejših poti: ohranijo izvirni slog ali ga posodobijo, da bo ustrezal sodobnemu času.

Podloga je pogosto spremenjena. Nekateri na podlagi tega kolesa uspejo zgraditi celo golo kolo. Če želite to narediti, morate odstraniti odvečne dele karoserije, posodobiti ali celo popolnoma odstraniti sprednji ohišje, dvigniti krila koles. Nekateri se znebijo zadnjega sedeža in tako olajšajo precejšnjo težo naprave.

V fazi posodobitve in urejenosti. Ocene pogosto pravijo, da so številke na senzorjih majhne, da jih ni vedno priročno brati.

Če se nameravate s Kawasaki ZZR 1100 ne samo voziti po mestu, ampak ga tudi preizkusiti na dolgi poti, poskrbite zagarderobni kovčki, v katere bo mogoče spraviti vse, kar potrebujete. Konec koncev je to kolo prijetno za potovanje.

Cene

Motocikel Kawasaki ZZR 1100 v dobrem tehničnem stanju lahko danes najdete za 4.000 $. Če se je prejšnji lastnik vozil samo po cestah daljnih držav in nikoli ni obiskal Rusije in CIS, je lahko cena višja. Ponudbe s cenami pod 3.000 $ bi morale opozoriti - takšni motocikli imajo v večini primerov okvare.

Na našem območju so praviloma izdane različice za Evropo in Azijo, katerih moč ne presega sto litrov. Z. Ameriški motocikli s 147 konjskimi močmi so redkost.