Zakaj volan škripa, ko prižgeš avto?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Ko volan med vrtenjem zaškripa, voznik ta zvok takoj zazna kot signal za odpravljanje težav. To je logično, saj se zunanji hrup najpogosteje pojavlja zaradi okvare katerega koli sistema ali obrabe delov. Poleg tega, če volan med vrtenjem škripa, to ustvarja nevarnost nesreče, ki lahko povzroči žalostne posledice.

Možni vzroki za škripanje

Takoj ugotavljamo, da je razlogov lahko veliko in večino jih je precej težko prepoznati sami. Tudi strokovnjaki ne bodo mogli ugotoviti narave okvare brez diagnostike, vendar je na servisu priporočljivo, da mojster podrobno razloži situacijo, v kateri se je ta zvok prvič pojavil:

1. Vožnja po neravnih cestah.
2. Smer zavijanja (levo ali desno).
3. Drugi možni "simptomi" v obliki trkanja izpod pokrova itd.

Morda bo to pomagalo vzroku. Če povzamemo, lahko vir škripanja povzročijo naslednji avtomobilski sistemi:

1. Vrlanjski element (najverjetneje). Najpogosteje krmilne konice, steber inservo volan škripa ob okvari.
2. Obesek. Na domačih avtomobilih in tujih avtomobilih, kot je Nissan, volan škripa med vrtenjem zaradi okvarjenega dela vzmetenja, ki prevzame obremenitev pri obračanju. Občutek je, da je volan tisti, ki škripi, čeprav v resnici ni.
3. Zavorni sistem. Če je zavorna ploščica ohlapna, se lahko ob obračanju diska na primer drgne obnjo, kar povzroči škripanje ali trkanje. Vendar je običajno, da ohlapne zavorne ploščice ropotajo, in ne samo v ovinkih.
4. šasija.

Volan

Včasih lahko nekvalitetni materiali v poceni avtomobilih povzročijo značilno škripanje. Takšno premetavanje je v kabini jasno slišno, na ulici pa je skoraj neopazno. To nima nobene zveze z okvaro krmilnih mehanizmov. Redko se zgodi, da se volan drgne ob plastiko, ki se je zaradi ohlapnih pritrdilnih elementov odmaknila s svojega mesta. Za odpravo te okvare ne bodo potrebna znatna prizadevanja in vsak bencinski servis se bo s to težavo spopadel v eni uri. Odstraniti boste morali volan, zategniti pritrdilne elemente sistema, ki se je odmaknil od svojega mesta, namestiti volan nazaj.

Volan

Ta krmilni element ima sklopko, ki lahko škripa zaradi pomanjkanja mazanja. Samostojno reševanje težave ne bo delovalo. Mojstri na servisu morajo odstraniti volanski drog, ga namazati in postaviti nazaj. Škripanje bo v tem primeru izginilo. Tudi razlog je lahkoležijo v križu stebra, ko se kardan drgne ob stene prašnika. Problem je rešen s pomočjo mazanja, nekateri lastniki avtomobilov trdijo, da jim je WD-40 pomagal.

Nazadnje, razlog, zakaj volan škripa pri obračanju v VAZ-2114, je lahko ukrivljenost volanskega droga. V tem primeru so možne vibracije na volanu, udarci. Če je raven hrupa nizka, potem to pomeni, da je težava nepomembna, vendar bo slej ko prej moral volanski drog popolnoma zamenjati. Zelo težko je to narediti sam.

Volan

Legalo se ujema z volanskim drogom. Obstaja možnost, da škripanje prihaja prav s tega mesta parjenja. Če volan škripa pri vrtenju na VAZ-2114 zaradi volanske letve, lahko sami preverite mesto parjenja. Vendar pa pri tujih avtomobilih ta stran najpogosteje ni na voljo, zato se morate obrniti na bencinski servis. Vzrok za škripanje je obraba delov ali njihova nepravilna nastavitev. Lahko je tudi:

1. Obraba mehanizma krmilne letve.
2. Popustite pritisk.
3. Najmanjši ovinek.

V teh primerih bo potrebna diagnostika in praksa kaže, da se tir najpogosteje ne popravi, temveč zamenja z novim.

Drugi krmilni elementi

Ko volan med vrtenjem škripa, ni mogoče izključiti obrabe drugih delov krmilnega sistema. Zlasti razlogi so lahko naslednji:

• Poškodbe prašnikov na zgibih jarmovega droga. Čepesek ali umazanija pride v notranjost zaradi luknjastega škornja, kar lahko povzroči ropotanje ali značilno škripanje. Celovitost teh delov je mogoče preveriti ročno. Če puščajo, jih je treba zamenjati. Prav tako je vredno preveriti prašnike koncev jarmovega droga. Vdor peska vanje je lahko tudi razlog, da pri Oplu pri vrtenju volan škripa. To velja tudi za druge uvožene ali ruske avtomobile.
• Obrabljeni tečaji volana. Ta težava povzroča ne le škripanje, ampak tudi trkanje na začetnem delu volana. Obrabljenih tečajev nikoli ne obnovimo, ampak takoj zamenjamo.

Pomanjkanje mazanja ali peska v zglobnih ležajih. To spremlja močno segrevanje ležajev, kar vodi do pojava škripanja in žvižganja. Težava se reši z dodajanjem maziva

servo volan

Upoštevajte, da je to vozlišče najbolj hrupno in tudi v mirujočem avtomobilu, ko obrnete volan, oddaja brnenje, ki se jasno sliši v kabini. Če želite odpraviti težavo, morate dodati tekočino v poseben rezervoar pod pokrovom avtomobila.

Vendar pomanjkanje tekočine ne povzroči vedno škripanja. Volan lahko pri vrtenju oddaja zvoke zaradi obrabe jermena servo volana, okvare črpalke tega sistema ali zraka, ki vstopa v sistem. Pravilno "diagnozo" lahko postavite na servisu.

Vzmetenje in šasija

Nič se ne smete čuditi, če volan zaškripa, ko se VAZ 2107 vrti, saj so ti avtomobili stari, vzmetenje in tekalna oprema zelo dotrajana. V primeru tujega škripanja pri obračanju volana mirujočega avtomobila je vredno opraviti poravnavo koles. Morda je razlog nepravilna nastavitev kotov poravnave koles. Ta postopek se opravi na servisu, kjer je posebno stojalo.

Druga možna okvara podvozja je obraba krogličnih ležajev. V tem primeru je mogoče opaziti tudi zračnost koles. Podpore zamenjajo bencinski servisi, ne popravljajo. Podobni simptomi se pojavijo pri močno obrabljenih ležajih opornikov. Pogosto so takšni deli mazani in škripanje za nekaj časa izgine. V idealnem primeru je treba ležaje zamenjati in ponovno mazanje je le začasen ukrep.

Pri vozilih s pogonom na vsa kolesa in prednjim pogonom lahko CV zglobi škripajo, ko obrnete volan. Škripanje postane glasnejše in intenzivnejše, ko se hitrost vrtenja poveča. Če se ugotovi, da je vzrok v CV zglobih, jih je treba nujno zamenjati, saj okvara teh elementov močno zmanjša raven varnosti voznika in potnikov med vožnjo.

V avtomobilih znamke VAZ 2110 lahko volan med vrtenjem škripa zaradi starih amortizerjev, ki so odslužili svoj čas. Dejstvo je, da se med zavojem obremenitev enega od njih poveča, in če je zelo obrabljen, bo škripal. Ob tem dobi voznik vtis, da volan škripa. Poleg tega bo amortizer trkal pri vožnji po neravnih površinah.

Na koncu

Določikonkreten vzrok okvare je nemogoč brez popolne diagnoze vseh sistemov, ki lahko povzročijo škripanje volana. Voznik sam lahko preveri le poškodbe prašnikov, in če se najdejo luknje v prašnikih, jih je treba zamenjati.

Kar se tiče drugih verjetnih vzrokov za škripanje, jih je mogoče zaznati na servisu (in tudi takrat ne vedno), zato, če se pri vrtenju volana pojavijo tuji zvoki, je priporočljivo slediti diagnostiki, ker je verjetno, da pri visoki hitrosti krmiljenje sploh odpove, kar lahko privede do nesreče.