Motocikel Irbis TTR 250 - ocene govorijo same zase

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Če iščete kolo, ki je poceni, enostavno za vzdrževanje in se lahko odpravite tja, o čemer si terenci ne morejo sanjati, potem je Irbis TTR 250 pravi za vas. Zahteve.

Če pobližje pogledate motocikel, preprosto ne morete verjeti, da tak stroj stane red velikosti manj kot kakšnih "petdeset dolarjev", čeprav je izdelan na Kitajskem. Konec koncev ima takšna "enota" velika kolesa (18 in 21 palcev), vzmetenje z dolgim hodom, dobro oddaljenost od tal, 530. verigo, kolutne zavore in udarec v zaganjalnik.

Vendar proračuna nekaterih podrobnosti ni mogoče nikjer skriti. Navsezadnje ima motocikel Irbis TTR 250 nenastavljive blažilnike in noge menjalnika, pa tudi nezložljive zavore in celo "napredovanje" zadaj, ki ga je mogoče določiti le po nagibu vzmeti. Dobra novica pa je, da se kolo prodaja v tekaški različici, ki ni namenjena vožnji po javnih cestah.

Masovnost je glavna prednost Irbis TTR 250. Ocene o njem so zaradi tega dejstva le pozitivne. Dejansko v naši državi ni toliko najstniških "endurojev", ki so takšniobožujem tiste, ki so "potrkali" 16 let. Ni pa mogoče reči, da je tak motocikel samo zanje. Tudi odrasli se lahko vozijo s tem vozilom precej udobno.

Če pogledate motor 250-ki, je "odtrgan" od Honde SV 250. Zažene se dobro, čeprav traja dlje, da se segreje kot nekateri 125. modeli. Omeniti velja predvsem udarec, ki se zaradi neprevidnega ravnanja lahko razbije. Vidi se, da Kitajci v tem niso nekaj naredili.

Menjalnik je pri Irbis TTR 250 preprosto odličen. Ocene pravijo, da deluje dobro in z dobro izbiro prestav. Trdnost vzmetenja je v razponu med možnostmi za kros in enduro. Zato glajenje lukenj poteka na višini.

Upravljanje kolesa ni zadovoljivo. Vendar pa se na podeželski cesti s hitrostjo približno 60 km / h motocikel začne "zamahniti" od strani do strani. Zato morate vožnjo izravnati z uporabo krmila in karoserije.

TTR-jeve zavore so preprosto popolne. So hidravlični z ojačanimi vrstami cevi, ki se lepo pritrdijo na nihajno roko. Vendar pa pri vožnji z Irbis TTR 250 pregledi kažejo, da lahko cevna zanka udari v sprednji ohišje in tudi zaklene vzmetenje. Da bi se temu izognili, morate samo cev pritrditi na kabelski snop s sponko.

Če tak motocikel primerjamo z Apollom, potem očitno zmaga. Raven kakovosti je na vrhu, kar vam omogoča govoro njegovem odličnem razmerju s ceno Irbis TTR 250. Ocene pravijo, da je to najpomembnejši kazalnik takšnih naprav. Tudi pri nakupu "irbisa" ne pozabite preveriti elektronike. Ker v večini primerov žaromet ne bo deloval. Verjetno zaradi dejstva, da se mu prilegajo tri žice in verjetno jih sestavljavci preprosto niso vedeli, kako jih povezati. Odgovor ni znan, vendar je še vedno vredno preveriti ožičenje.

V bistvu je TTR 250 dober avto, ki je idealen za poletne koče, lov ali ribolov, pa tudi za mlajšo generacijo za razvedrila. Konec koncev, zatakniti se v takšni napravi je preprosto nerealno in izgleda športno in predstavljivo.