"Hayabusa" (motocikel): fotografija, specifikacije, največja hitrost

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

"Hayabusa" - motocikel, ki je bistvo japonskega okusa. Hieroglif - nepogrešljiv atribut športnega kolesa - povzroča neustavljivo veselje in določeno zaupanje, da je to najboljši motocikel te vrste, ki nima analogov. Imel je, ima in ima samo enega tekmeca - sebe.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, zlasti GSX1300R, je daleč najhitrejši motocikel. Ta model je bil prvič predstavljen širokemu občinstvu leta 1999. Če pogledamo precej impresivne dimenzije motocikla, se nehote pojavijo dvomi o njegovi največji hitrosti. In razglašeno je bilo, da sploh ni majhno - več kot 300 km / h. Težko si je bilo predstavljati, da bi to kolo lahko pospešilo do nerealnih "dveh ton" (200 milj / uro). Toda preizkuševalci so vsem dokazali, da je res res.

Zdaj ima motocikel Suzuki Hayabusa odlične estetske podatke, odličneaerodinamična karoserija in odlične tehnične lastnosti. To je najbolj znano in najbolj prepoznavno športno kolo, ki ga ni mogoče zamenjati z nobenim drugim motociklom.

Spremembe

Torej, kot že omenjeno, je bil ta motocikel prvič viden leta 1999. Nato je bil opremljen z vbrizgalnim 4-valjnim motorjem s prostornino 1299 cm3. Po nekaterih poročilih naj bi motocikel dosegel hitrost do 312 km / h. Vendar pa motor ni bil tisti, ki je povzročil tako navdušene ocene. Ravnotežje - prav ta kakovost je odlikovala motocikel Hayabusa. Zmogljivost je seveda odlična, a zasnova kolesa in razmerje med težo in močjo - te lastnosti so res dobro izpeljane.

Leta 2000 je bila največja hitrost zmanjšana na 299 km/h – Evropejci so menili, da je ta hitrost manj nevarna od 320 km/h. Leto pozneje je "kroglica" prejela hidravlični krmilnik (namesto mehanskega), črpalka za gorivo je bila prestavljena v rezervoar, kar je omogočilo zmanjšanje velikosti motorja za 1 liter. Ob tem so oblikovalci delali na aluminijastem podokvirju, ki se je med vožnjo z obremenitvijo zelo pogosto zrušil. Zdaj je postal jeklen, tako da je kolo "dobilo" 4,5 kg. V tej modifikaciji je bila "Hayabusa" izdelana skoraj do leta 2004.

Nadaljnja posodobitev

2008 je zaznamoval izdajo tretje generacije modelov Hayabusa. Motocikel je doživel pomembne spremembe. Najprej so se dotaknili motorja in trupa. Tako je prostornina motorja narasla na 1340 kubičnih metrov. cm,povečalo se je tudi kompresijsko razmerje. Bucky je prejel nov sistem vbrizgavanja goriva, lažje bate in ventile, moč kralja dirkališča pa se je povečala na skoraj 200 "konjev".

Spremembe so vplivale tudi na videz – nova optika in plastični obrisi so motociklu dali sodobnejši in karizmatičen videz. Hkrati pa "perlica" ni prenehala biti prepoznavna.

Inovacije niso minile mimo zavornega sistema: 6-batne čeljusti so zamenjali s 4-batnimi, diski so bili spremenjeni iz običajnih 320 mm na 310 mm. Zaradi zaostritve ravni hrupa je bilo treba nadgraditi izpušni sistem – zdaj izpolnjuje vse potrebne standarde.

specifikacije motocikla

Športno kolo Suzuki GSX1300R Hayabusa je idealno za dirkalno stezo - le tam lahko uresničite ves potencial kolesa. 1350 cc motor cm ima neverjetno moč - 200 KM. Z. pri 9500 vrt./min. Ko preseže mejo 6.000 vrt./min, Suzuki začne kazati svoj pravi značaj – tudi pri hitrosti 250 km/h kolo zlahka nabere še več vrtljajev in doseže največjo hitrost (300 km/h).

Posodobljen leta 2008, motor zagotavlja optimalno razmerje med močjo in karoserijo - skoraj 200 "konjev" na 220 kg suhe teže. Oblikovalci so se zelo potrudili, da bi ustvarili edinstven, ergonomski trup, ki zagotavlja minimalno odpornost proti vetru. Posebno pozornost si zasluži racionalizacija "perlice". Instrumentna plošča ni ostala nespremenjena.plošča - zdaj je opremljena z merilnikom goriva, merilnikom hitrosti in merilnikom vrtljajev ter novim stikalom za način S-DMS in indikatorjem prestave.

motor motorja Suzuki GSX1300R Hayabusa

Nadgrajen 1340 cc motor cm, opremljen s 16 ventili in tekočim hladilnim sistemom, poveča moč motocikla za kar 11 %. Nov sistem za vbrizgavanje goriva, ki ima dva injektorja na valj in še večje odprtine za dovod zraka, zagotavlja idealne pogoje za nastajanje mešanice goriva. Stikalo za način (S-DMS) omogoča pilotu, da izbere optimalno nastavitev motorja, odvisno od pogojev vožnje in osebnih preferenc. Novi batni sistem ima nekoliko spremenjeno obliko in izboljšano kompresijsko razmerje, kar zagotavlja maksimalno učinkovitost v vseh načinih vožnje Hayabuse. Motocikel je opremljen z novim izpušnim sistemom, ki izpolnjuje vse zahteve Euro 3 in Tier 2.

Tudi pri izjemno visokih hitrostih se kolo obnaša predvidljivo, a le v rokah pravega profesionalca. Obnašanje tekalne opreme je mogoče predvideti - impresivna teža kolesa in njegovo polnjenje zagotavljata najboljšo kombinacijo, ki je utelešena v športnem kolesu.

Suzuki Hayabusa GSX1300R karoserija, vzmetenje in zavorni sistem

Dinamična zasnova, ki je dobro vidna na fotografiji motocikla Suzuki Hayabusa, zagotavlja takšno prepoznavnost kolesa. Oblikovalci in oblikovalci so ustvarjaliedinstveno poenostavljeno telo, ki ima nizek koeficient upora, medtem ko "Hayabusa" ohranja svoje značilne lastnosti. Nova obrnjena sprednja vilica ima inovativno prevleko DLC za minimalno trenje in vrhunsko zmogljivost vzmetenja v različnih razmerah na cesti. Mimogrede, glede vzmetenja. Ni opremljen z različnimi elektronskimi kontrolami, v ročnem načinu pa ga je mogoče prilagajati na način, ki je primeren za voznika.

Posodobljeni zavorni sistem si zasluži posebno pozornost. Hayabusa je motocikel opremljen z Brembo monoblok čeljustmi, ki zagotavljajo gladko, a zelo učinkovito zaviranje. Mimogrede, za prejšnje različice kolesa je bil značilen nedokončan zavorni sistem.

Ergonomska torbica

Posodobljeni model športnega kolesa vsebuje tudi nekaj oblikovnih inovacij. Tako sta se sovoznikov sedež in zadnji del okvirja nekoliko znižala, od česar se je potnik začel počutiti veliko bolj udobno. Tudi rezervoar za gorivo je nekoliko nižji, kar omogoča prostor za voznikovo čelado in omogoča dvig vetrobranskega stekla. Slednje je zelo pomembno, saj so aerodinamične lastnosti pri visokih hitrostih še posebej pomembne.

Novi žarometi so bili posebej razviti za nove "perlice", ki zagotavljajo intenzivnejšo svetlobo in boljšo porazdelitev. Zadnja luč bi uporabljala posebno zasnovo, sestavljeno iz prozorne (notranje) in rdeče (zunanje)leče - ta funkcija zagotavlja odlično vidljivost in odličen videz.

Hitrostni način

"Hayabusa" (motocikel) pospeši do 100 km/h v samo 2,5 sekunde. Ko doseže oznako 250, športno kolo ne ugasne - enako zlahka pridobiva zagon. Profesionalni kolesarji si lahko privoščijo, da avtobus potisnejo do 300 km/h, medtem ko se kolo še vedno obnaša samozavestno na stezi in vam omogoča enostavno upravljanje.

Malo verjetno je, da se bo pojavilo še kakšno kolo, ki bo predstavljalo tako idealno razmerje moči in tehnične opreme, kot je Hayabusa. Motocikel, ki je prej dosegel najvišjo hitrost 320 km/h, ima odlično raven volanskega upora, kar je zelo priročno za različne načine vožnje.

Omeniti velja, da "Falcon" (dobesedni prevod iz japonske besede "Hayabusa") ne mara stati na zadnjem kolesu, za razliko od istega R1 ali CBR. Slednja so čistokrvna športna kolesa, medtem ko je "bead" bolj pravi sport tourer, z daljšo medosno razdaljo in enakomerno porazdelitvijo moči.

Kako izbrati Hayabusu?

Upoštevati je treba, da je proizvajalec dvakrat izvedel akcijo odpoklica in oba primera sta povezana z okvarjenim napenjalcem krmilne verige. Posledično je zelo pogosto odpovedala mehanska vzmetveriga krmiljenja je skočila in v motorju se je začel tako imenovani "Stalingrad". Zato bodite pri izbiri športnega kolesa pozorni na čas. Zelo enostavno je razlikovati mehaniko od hidravlike - vod oljnega tipa je povezan z zadnjim tipom napenjalca.

Poleg tega se prve generacije zelo pogosto pregrejejo zaradi občutljivega hladilnega sistema. Zato ga morate pri izbiri motocikla Hayabusa, katerega tehnične lastnosti trenutno nimajo analogov, natančno preučiti. Torej, radiator, zamašen z umazanijo ali katranom, je znak, da je kolo nagnjeno k pregrevanju. Po nakupu je priporočljivo takoj zamenjati antifriz in odpeljati vse zračne zapore.

Izbira pravih profesionalcev

"Suzuki Hayabusa" ni samo motocikel. Poleg tega to ni samo športno kolo. To je utelešenje vseh najboljših lastnosti, ki bi jih morala imeti prava kolesa. Ima vse: agresiven dizajn, ergonomsko ohišje, dinamičen značaj in neprekosljivo moč. Ali je lahko kaj boljšega od "Hayabusa"? Motocikel, katerega fotografija to jasno dokazuje, je preprosto ustvarjen za prave poznavalce hitrosti. Kolo se dobro obnese na dirkalni stezi, samozavestno zavija in zagotavlja popoln oprijem na kateri koli površini.

Seveda Suzuki Hayabusa nima in ne more imeti tekmecev. Še več, že v tem trenutku je varno reči, da bo to kolo postalo legenda in prototip za druge brate.