"KrAZ-256" - "neuničljiv" tovornjak prekucnik

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

KrAZ-256 je sovjetski prekucnik, ki je leta 1966 zamenjal prejšnje tovornjake YaAZ in KrAZ-222. Avto je bil prvo povojno težko vozilo. Zaradi velike velikosti se v občinskem gospodarstvu praktično ni uporabljal, vendar še danes deluje v kamnolomih. Njegova izdaja je trajala 11 let, nato pa je s prihodom tovornjakov KamAZ izginila potreba po takšnem velikanu.

Proizvodnja avtomobila je bila obnovljena leta 1986, vendar nobeden od 18 izvodov, ki so se pojavili v tem obdobju, ni preživel. Hkrati lahko na avtomobilskih trgih najdete avtomobil, ki je bil izdelan v prvih 11 letih. Njegove glavne značilnosti so velika nosilnost, ogromna teža komponent (številni deli so bili izdelani iz litega železa) in visoka tekaška sposobnost.

Postava

Tovarna v Kremenčugu je bila prvotno zgrajena za proizvodnjo težkih, težkih tovornjakov. Prvič, model 222, imenovan "Dnepr-222", je bil izdelan na prelomu 50. let prejšnjega stoletja. Po 6 letih se je pojavil KrAZ-256, ki je prejel najboljši razvoj 222. različice. Ta stroj je našel široko uporabo v kamnolomih ali velikem obsegugradbišča. Njegovo glavno telo je bil tovornjak prekucnik brez prtljažnih vrat. Hkrati so bile na podlagi te modifikacije izdelane tudi vgrajene različice tovornjakov, vendar ti modeli iz več razlogov niso bili distribuirani.

V 11 letih proizvodnje je bil KrAZ-256 večkrat posodobljen, vendar so se spremembe v glavnem odrazile le v kabini in pokrovu. Glavni del je ostal nespremenjen. Avto je dobil priznanje kot preprost in nezahteven močan človek. Včasih obstajajo pregovori: "močan avto je za močne moške." Če se spomnimo, da so tovornjaki Yaroslavl, proizvedeni v povojnih letih, služili kot prototip avtomobila, potem izjava dobi drugačen pomen. Krmiljenje avtomobila je zahtevalo od voznika precejšnjo fizično moč.

V celotnem obdobju proizvodnje je s tekočega traku prišlo veliko avtomobilov, ki so imeli enake parametre. Eden od njih je prekucnik KrAZ-256. Lastnosti tovornjaka so se spremenile le dvakrat. Prvič je bil izdan model za razmere skrajnega severa, ki je v naslovu prejel simbol "C". Imela je izolirano kabino in pokrov. Pojavila se je tudi različica "B", ki je imela razdeljen zavorni sistem.

Zunanji parametri

Upoštevajmo zunanje parametre vozila KrAZ-256. Stroj ima kolesno formulo 6x4, dve zadnji pogonski osi sta ojačani s parom koles na vsaki. Žlica prekucnika v dvignjenem položaju odstopa za kot 60 stopinj. Skupna dolžina je 8100 mm, razdalja med središči zadnjih koles je 1400, med sprednjim in prvim zadnjim kolesom je 4080 (vzdolž osi). Od sprednjega odbijača do sredine sprednjega delakolesa - 1005 mm. Širina tovornjaka prekucnika je 2640 mm pri pestih koles, višina 2670 mm vzdolž kabine in 2830 mm vzdolž nadstreška žlice. Z dvignjenim žlico je višina 5900 mm.

Prostornina vedra je 6 kubičnih metrov, za popolno raztovarjanje je potrebnih 20 sekund. V pol minute se vedro popolnoma dvigne (spusti). Namikanje uporablja zobniško črpalko in 2-valjni hidravlični sistem. Oddaljenost od tal je 290 mm. Trak prednjih koles je 1950 mm, zadnjih - 1920. Stroj je opremljen s kolesi diska R20 in dvema rezervoarjema za gorivo.

Eden od razlogov za široko distribucijo tega modela je bila zmožnost plezanja po pobočju, večjem od 30 stopinj ("KamAZ" se vzpenja le 18).

pod pokrovom

Sedaj pa preidimo na druge podatke o tovornjaku KrAZ-256. Specifikacije te enote so naslednje:

• prostornina - 14,87 l, 2100 vrt/min, 240 KM;
• V-razporeditev bata;
• 8 valjev;
• po možnosti lahko namestite predgrelnik;
• z veliko prostornino bo poraba goriva 39 litrov na 100 km;
• avto, ki lahko doseže hitrost 68 km/h;
• sklopka - dvojni disk, torna, suha;
• tlačne vzmeti se nahajajo na obodu;
• 5-stopenjski ročni menjalnik.

Dvokrožna pnevmatika ni omogočala zaviranja motorja na pobočjih, ker je s tem dejanjem kompresor deloval v prostem teku, nato pa zaustavil avtoenostavno ni bilo nič. Prvi krog sistema je deloval s sprednjo in srednjo osjo, drugi - samo z zadnjo. Parkirišče je blokiralo zadnjo os.

Sklep

Kot smo že omenili, je bila posodobitev stroja med izdajo večkrat izvedena, vendar se globalno ni spremenila, zato so imeli vsi stroji isto ime - "KrAZ-256". Fotografije, predstavljene v članku, kažejo razliko med osnovnim modelom (prva fotografija) in različico, ki je prejela indeks “B” (četrta fotografija). Sicer se prekucniki praktično ne razlikujejo.