Dizelska črpalka za vbrizgavanje. Visokotlačna črpalka za gorivo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Glavna razlika med dizelskimi in bencinskimi motorji je drugačna razporeditev sistema za gorivo in sistema za vbrizgavanje. Najpomembnejši element pri zasnovi je vbrizgalna črpalka dizelskega motorja. To je visokotlačna črpalka za gorivo.

Kaj je injekcijska črpalka

Ta oprema velja za eno najbolj zapletenih med drugimi dizelskimi agregati. Naprava opravlja glavno funkcijo. Dovaja gorivo v zgorevalne komore pod zelo visokim tlakom.

To je potrebno za dovajanje gorljive mešanice v zgorevalne komore motorja pod določenim tlakom in le v pravem trenutku za to. Del mešanice je zelo natančno izmerjen s pomočjo elektronike. Tudi del ustreza obremenitvi.

Evolucija injekcijske črpalke

Vlade številnih držav po svetu so bistveno zaostrile okoljske standarde za emisije škodljivih snovi. To je privedlo do dejstva, da so mehanske visokotlačne črpalke za gorivo dizelskega motorja začele postopoma nadomeščati z elektronsko opremo. Mehaniki niso mogli obvladati pravilnega odmerjanja mešanice goriva v zahtevani natančnosti. poleg tegamehanika se ni mogla hitro odzvati na vsako spremembo načina delovanja agregata.

Najbolj znani proizvajalci elektronike so ponudili sodobne sisteme za nadzor mešanice goriva. Z uvedbo elektronike je bilo mogoče zmanjšati nestabilnost zgorevanja goriva in zmanjšati neenakomerno delovanje v prostem teku.

Nekatere naprave so imele v svoji zasnovi poseben ventil za hitro ukrepanje. To je privedlo do razdelitve postopka dovajanja mešanice goriva v komore na dva dela. Ta tehnologija je znatno zmanjšala resnost zgorevanja goriva.

Natančen nadzor vbrizgavanja je prav tako pomagal zmanjšati emisije strupenih snovi v ozračje. Pri novih motorjih mešanica popolnoma izgori, povečan izkoristek pa je omogočil povečanje učinkovitosti in povečanje končne moči.

Distribucijska oprema je opremljena z elektronskim krmiljenjem. Elektronika uravnava položaj razpršilnika. Vključen je tudi poseben ventil, ki vam omogoča, da prehitite postopek injiciranja.

Vrste injekcijskih črpalk

Obstaja več vrst črpalk glede na vrsto vbrizgavanja.

Torej, obstajajo naprave z neposrednim delovanjem, pa tudi baterijska oprema. V najnovejših sistemih so procesi nadzora navora dodeljeni neposredno šobam in elektronskim krmilnim sistemom.

črpalka z neposrednim delovanjem

Vbrizgalna črpalka dizelskega motorja z neposrednim delovanjem ima mehansko napravo. Pogon temelji na batu in tulcu. Se imenujebatni par. Vsi procesi na opremi te vrste potekajo hkrati. Ločen del črpalke dovaja gorivo v zahtevanem odmerku v vsako zgorevalno komoro dizelskega motorja. Kar zadeva tlak, ga ustvari gibanje bata črpalke. Ta oprema je opremljena s številnimi dizelskimi tujimi avtomobili. Po tem principu obstaja tudi visokotlačna črpalka za gorivo dizelskega motorja (Volkswagen ni izjema).

Akumulatorska črpalka za vbrizgavanje

Tukaj je razlika od tradicionalne črpalke v tem, da na pogon bata vpliva tlak neposredno v samem cilindru.

Ampak poleg tega se tak učinek lahko izvaja s posebnimi vzmeti. Obstajajo tudi naprave s hidravličnimi akumulatorji, ki se najpogosteje vgrajujejo na močne, a počasi vrteče motorje.

Ni treba posebej poudarjati, da imajo hidravlične akumulatorske črpalke ločene procese vbrizgavanja in praznjenja. Gorljiva zmes se pod visokim tlakom črpa v akumulator in šele nato vstopi v zgorevalne komore. Ta pristop omogoča učinkovitejšo atomizacijo in optimalno tvorbo mešanice, ki je odlična za vsako obremenitev. Med pomanjkljivostmi takšnega sistema je mogoče izpostaviti še večjo kompleksnost opreme, ki ne prispeva k priljubljenosti. Sodobni motorji uporabljajo opremo, ki temelji na elektromagnetnih ventilih in elektronskem krmilnem sistemu.

Distribucijska črpalka

Ti elementi so v primerjavi z linijskimi opremljeni z enim ali dvemabati, ki služijo vsem zgorevalnim komoram. Masa in skupne dimenzije teh naprav so veliko manjše. Kakovost njihovega dela je veliko višja.

Ampak ti sistemi so kratkotrajni. Pogosto je bilo potrebno popravilo visokotlačnih črpalk za gorivo dizelskih motorjev. To je določilo uporabo opreme – osebna vozila.

inline črpalke

Ta oprema je opremljena s pari batov. Toliko jih je, kolikor je valjev v motorju. Ti deli so nameščeni v ohišju, kjer so posebni kanali za črpanje in praznjenje dizelskega goriva. Za pogon bata se uporablja posebna odmična gred, ki se poganja iz ročične gredi. Za delovanje črpalke je treba batne pare pritisniti na odmike. To se naredi z vzmeti.

Ko se odmična gred premakne, odmik najde potiskalnik, ki se v tem trenutku premika vzdolž njegovega rokava. Ko se element premika, se izvede odpiranje in zapiranje lukenj za dovod in izstop goriva. Tako se v sistemu pojavi pritisk. Posledično se izpustni ventili odprejo in gorivo se premika skozi cev za gorivo do injektorjev. To je naloga dizelske črpalke za vbrizgavanje.

Za nastavitev se bat vrti v njegovem tulcu. Za izvedbo tega vrtenja ima naprava posebno orodje, ki se ujame z letvijo. Slednji je neposredno povezan s stopalko za plin. Zgornji del bata je narejen nagnjeno. Pri obračanju lahko spremenite številkodizelsko gorivo.

Ta zasnova linijskih črpalk zagotavlja visoko zanesljivost.

Mehanizmi se mažejo z motornimi olji iz mazalnega sistema enote. Zato je mogoče uporabiti gorivo nizke kakovosti. Te črpalke se uporabljajo v velikih tovornjakih in so bile uporabljene v avtomobilih do leta 2000.

Enota črpalke za vbrizgavanje dizelskega goriva

Na primeru distribucijske črpalke za vbrizgavanje lahko upoštevamo temeljno napravo. Torej so črpalke z enim batom ali z dvojnim batom. Hkrati lahko en del aparata dovaja gorljivo mešanico v več šob.

Tako je oprema sestavljena iz reducirnega ventila, regulatorja za vse načine, odtočne armature, ohišja odseka črpalke, skupaj z batom in ventili. Poleg tega naprave vključujejo element za črpanje goriva, loputo za nastavitev vnaprejšnjega vbrizgavanja, ohišje, elektromagnetni ventil in napravo za pogon bata.

Kot vidite, ima oprema zapleteno strukturo. V primeru okvare bo diagnosticiranje dizelske črpalke za vbrizgavanje težka naloga. In sistem bo zelo težko popraviti tudi v garaži.

Vzroki za napake

Stroški teh naprav so precej visoki, sama črpalka pa je zelo zahtevna glede kakovosti goriva in maziv. Če se dizelski avtomobil uporablja na slabo gorivo, potem nujno vsebuje različne trdne delce. Vse to vpliva na delovanje bata, ki ima minimalno toleranco. Tudinizkokakovostno "dizelsko gorivo" zlahka onemogoči šobe. Glede na kompleksnost sodobne dizelske črpalke za vbrizgavanje so lahko stroški oskrbe z gorivom nizke kakovosti zelo dragi. Mimogrede, sama črpalka stane približno 300 $.

Med najbolj priljubljenimi okvarami črpalk in injektorjev se razlikujejo naslednje:

• visoka poraba;
• dimni izpuh;
• hrup in drugi tuji zvoki;
• padec moči;
• težko začeti.

Seveda lahko te okvare povzročijo drugi razlogi.

In da bi ugotovili, ali je potrebno popravilo visokotlačnih črpalk za gorivo dizelskih motorjev, je potrebno posebno stojalo. Ta oprema je na voljo samo na servisih, ki so specializirani za takšno opremo. Sodobne črpalke nimajo tistih nastavitev, ki bi omogočale diagnostiko. Zato boste morali poiskati pomoč strokovnjakov.

popravilo strojev

Potrebo po popravilih lahko povzročijo različni razlogi.

Veliko okvar ni mogoče odpraviti ročno. Če pa se popravilo omeji na zamenjavo obrabljenih delov, se to zlahka izvede v garaži. Vendar morate še vedno prilagoditi opremo na specializiranem stojalu.

Torej, eden od razlogov je obraba vbrizgalne črpalke dizelskega motorja. Določanje tega je dovolj enostavno. Elektrarna bo delovala preveč neenakomerno in glasno. Prav tako otežuje zagon in izgubo moči. O nizkokakovostnem gorivu je bilo že povedano. Več nauporabnost vpliva na elektroniko. Za popravilo je pogosto potrebno preprosto zamenjati tisto, kar je obrabljeno. Toda za to morate napravo razstaviti. To lahko storite sami, vendar brez ustreznega znanja je bolje, da se obrnete na strokovnjake.

Torej smo ugotovili, katere vrste visokotlačnih črpalk za gorivo so in preučili razloge za njihovo okvaro.