GAZ-M21: specifikacije, fotografija

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

GAZ-M21 je avtomobil znamke Volga, ki je bil proizveden 14 let od leta 1956. Razvoj avtomobila, ki se je kasneje preimenoval v GAZ-21, se je začel davnega leta 1951. To se je zgodilo, ker je prejšnji model zelo zastarel in ni ustrezal standardom in zahtevam voznikov. Že takrat je nastala oblikovalska ideja, ki se je ves čas držala, medtem ko je bil avtomobil primeren za vgradnjo novih modifikacij. Takrat so postali priljubljeni letalski in raketni motivi, zato je vmesnik GAZ-M21, katerega fotografija je spodaj, s svojim diskretnim, a hkrati zanimivim in elegantnim videzom takoj pritegnil in pritegnil pozornost kupcev.

Oblikovanje

Če upoštevamo splošne oblikovne elemente tistih let, lahko z gotovostjo trdimo, da avto ni imel vidnih dodatkov. Toda za Sovjetsko zvezo je bil avto videti svež, zanimiv in privlačen. Na žalost je notranjost Volge hitro zbledela, ker so se trendi spremenili.letno. Do leta 1958 je bil dizajn avtomobila GAZ-M21 zastarel in ga je bilo treba posodobiti.

Zasnova avtomobila je bila spremenjena v 60. letih, nato pa je pridobil evropski videz. Model je začel imeti bolj konzervativen, strog in uraden videz. Kaj je postalo odločilno pri nakupu te opcije za potrebe vlade.

Funkcije tehničnega uglaševanja

Avto GAZ-M21, katerega tehnične značilnosti so opisane malo spodaj, je imel potrebno nastavitev za vožnjo po cestah ZSSR. Elementi avtomobila nekoliko spominjajo na ameriške modele. Salon je bil zasnovan za 5-6 oseb. To je posledica dejstva, da ima kavč v drugi vrsti impresivno velikost. Motor, nameščen na avtomobilih, ima 4 cilindre in je povezan s samodejnim menjalnikom. Mimogrede, slednjega so si izposodili pri ameriškem podjetju Ford. Karoserija je imela značilne lastnosti "Victoryja", iz tega avtomobila je bilo vzeto tudi vzmetenje. Prvi je bil odporen na korozijo, še posebej tog in trd, kar je zagotavljalo varno gibanje.

Prototipi avtomobila GAZ-M21

Prvi prototip avtomobila je imel barvo češnje. On je skupaj s še dvema modeloma, ki sta bila tudi predhodnika pregledanega avtomobila, odšel na test. Samo en avtomobil je bil opremljen s samodejnim menjalnikom, ostali z ročnim. Po videzu so se tudi nekoliko razlikovali - drugačna maska, odbijač, karoserija, nekaj okrasnih elementov v kabini itd.

Prototip številka štiri je bil zgrajen leta 1955 spomladi. Na sojenjuteči ni prišel ven. V istem obdobju so ta model in dva druga prejeli drugačno rešetko.

Začetek proizvodnje

Prve različice modela GAZ-M21 so bile v proizvodnji leta 1956. V tem obdobju je bilo izdanih pet izvodov.

Testiranje modela je trajalo dolgo in morda v ekstremnih pogojih. V jesensko-zimskem obdobju je avto prevozil 29 tisoč km. Vozil se je po cestah Ukrajine, Rusije, Belorusije, Kavkaza. Zadnja faza testiranja je bila izvedena v Moskvi. V tem obdobju je bilo ugotovljenih zadostno število napak, ki pa so bile večino skoraj takoj odpravljene. Tisti, ki niso bili takoj izločeni, so ostali pri njej do konca izida modela ali pa so čez nekaj časa podlegli modernizaciji.

Začetna izdaja

Avtomobil GAZ-M21 je bil dve leti v predproizvodnji. V javnost je prišlo več prototipov, ki so se med seboj razlikovali po videzu in notranjih parametrih. Bili so popolnoma drugačni od dokončno oblikovane serije. Njihova značilnost je bil kromiran komplet. Vendar pa se je sčasoma začel ponujati kot dodaten paket in s tem za ločen denar. Kot edinstvene lastnosti lahko opazimo videz "sprednjih" in zadnjih vrat, ki ni značilen za druge avtomobile.

Generacije (ali težave)

Zbiralci imajo posebne oznake za različne izdaje Volge. Obstajajo tri serije - 1957, 1959 in 1962. Uglaševanje GAZ-M21 različnih generacij je bilo podobno,zato je po zunanjih znakih skoraj nemogoče razumeti, kateri modifikaciji pripada ta ali oni avtomobil. To je predvsem posledica dejstva, da je veliko število modelov imelo nameščene "tujerodne" enote.

Žlebovi so tudi glavna razlika. So majhen detajl, ki obdaja streho. Te naprave se uporabljajo za preprečevanje vstopa vode v kabino.

Epizoda 1

Prva serija GAZ-M21, katere fotografija je spodaj, je bila izdelana dve leti, od 1956 do 1958. V ljudeh je ta model bolj znan pod imenom "z zvezdo". V prvem letu proizvodnje je s tekočega traku zapeljalo le pet avtomobilov. Obsežna proizvodnja se je začela leta 1957

Sprva je bila prva serija sestavljena z motorjem iz Pobede. V nekaterih uradnih virih je navedeno, da je bil tak model izdelan le za določeno obdobje, število avtomobilov pa je bilo omejeno na strogo določeno številko - 1100. Vendar pa ta podatek ni pravilen. Volga je bila s takšno enoto izdelana skoraj do konca proizvodnje. V celotnem obdobju je bilo izdelanih in kupljenih več kot 30.000 izvodov.

Epizoda 2

Od leta 1959 se je začela proizvajati druga serija avtomobila. Pred izvedbo je bilo malo dela na zunanjih in notranjih značilnostih. V bistvu so spremembe vplivale na notranjost. Februarja 59 je bila izvedena druga sprememba. Tokrat se je dotaknila luči, instrumentne plošče. Seveda, tako kot pri vseh prenovljenih različicah, obstajajo tisti detajli, katerih spremembe so opazne že od prvečasi je nemogoče. Avto GAZ-M21 ni nobena izjema.

Druga serija je bila razvita z nekoliko spremenjenim ohišjem, z ameriškimi motivi. Vendar ta varianta nikoli ni šla v proizvodnjo. V vseh letih proizvodnje (od 1959 do 1962) je s tekočega traku zapeljalo več kot 120 tisoč avtomobilov.

3. epizoda

Ta sprememba je postala najbolj priljubljena. Videz prejšnje serije je precej hitro zastarel, vendar proizvajalec avtomobila GAZ-M21 ni nameraval preoblikovati. "Volga" v tretji konfiguraciji je bila potencialnemu kupcu predstavljena z novim odbijačem in nekaterimi deli, ki so bili pritrjeni na karoserijo. Sčasoma se je spremenila tudi rešetka hladilnika. Po večji posodobitvi se je videz avtomobila opazno spremenil - postal je bolj dinamičen, lažji. Model so pogosto primerjali z zloglasnim avtomobilom Chaika.

Poleg spremembe v slogu lahko opazimo nekaj manjših tehničnih posodobitev. Na primer, motor s 75 konjskimi močmi je postal veliko močnejši. In različica samodejnega menjalnika je bila popolnoma ukinjena.

Nadgradnja stila

Avto je bil izdelan v dveh različicah - z običajno notranjostjo in izboljšano. Slednjo različico je odlikoval nabor kromiranih in korozijsko odpornih delov. Takšen stroj je bil proizveden bolj za izvoz, čeprav je bil dobavljan tudi na trge ZSSR. Poleg tega je bilo mogoče "luksuzni krom" namestiti na popolnoma katero koli različico Volge, zato je nemogoče z gotovostjo reči, ali je bila tako proizvedena s tekočega traku.

Bilo jih je nekajmožnosti, pri katerih bi lahko bila dodatna oprema osnovna. Najprej govorimo o avtomobilu s prisilno enoto (za izvoz) in z motorjem srednje moči.

4WD avto

Ta različica GAZ-21 ni šla v množično proizvodnjo. Avto s pogonom na vsa kolesa je bil izdelan v obliki limuzine in karavana. Po nekaterih različicah je zadnja različica pripadala celo Brežnjevu, uporabljal jo je za lov.

Po neuradnih informacijah so bile te kopije "sodelovanje" več modelov Volga. Edina stvar, njihova edinstvenost, je bila, da so bile tiste enote, ki so bile nameščene na opremi, namenjene terenskim vozilom. Izdelovali so jih ne v tovarnah, ampak v vzdrževalcih, garažah, vojaških enotah itd.

Rdeči vzhod

Zanimivo dejstvo je, da je bil na Kitajskem izdelan analog GAZ-21, ki je bil po tehničnih lastnostih popolnoma enak originalni različici. Notranjost avtomobilov je bila korenito drugačna. Krasny Vostok se na domačem trgu dobavlja že natanko 10 let. Enote, ki so bile nameščene na avtomobil, so bile kupljene iz ZSSR, karoserije pa so bile izdelane ročno.