Sovjetski avtomobil GAZ-22 ("Volga"): opis, specifikacije, fotografija

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

GAZ-22 je širši javnosti znan kot karavan. Serija je bila proizvedena v tovarni Gorky od leta 1962 do 1970. V kabini se je zaradi preoblikovanja sedežev zlahka namestilo 5-7 ljudi. Telo je bilo izdelano iz posebnega materiala, ki je tvoril nosilno strukturo.

V celotnem obdobju proizvodnje je nastalo več tipov avtomobilov. Paleta modelov GAZ je nekoč lahko popolnoma presenetila domače kupce. Limuzina je postala osnova za Volgo.

Sprva je bil 22. model izdelan posebej za prevoz blaga in potnikov. Na njegovi podlagi so bili izdelani stroji, kot sta modifikacija B (reševalno vozilo) in A (kombi). GAZ-24-02, eden najbolj priljubljenih, je postal privrženec modela, poleg tega pa je šel v prodajo na domačem trgu. Slednje je danes precej pogosto na cestah v zelo dobrem stanju.

zgodovina proizvodnje

Hkrati z nastankom predstavljene limuzine je bil razvit model karavan. Vendar nikoli ni dosegel množične proizvodnje. Nekaj časa pozneje je s tekočega traku prišel karavan, ustvarjen na podlagi tretje generacije GAZ-21R. Takrat so že obstajali uspešno ustvarjeni primerki. Bili so "starši" modela 21I. Proizvedeni GAZ-22 se precej razlikuje od originalne limuzine, ima svoje značilnosti in prednosti.

Leta 1965 se je začela množična proizvodnja osnovnega modela, imenovanega 22V. Po videzu se je malo razlikoval od svojega prototipa, vendar je imel nekoliko drugačne tehnične značilnosti. Nekateri izvodi so bili dolgo objavljeni pod imenom GAZ-22G.

Styling tega modela je imel izboljšano zmogljivost. Večina avtomobilov je šla v druge države, saj je bil avto narejen za izvoz. Nekaj pa je bilo vseeno poslanih na domače trge. Model je imel kromirane dele (govorimo o mreži hladilnika, letvicah, površinah pod vetrobranskim in zadnjim steklom) in blazinicah za pasove. Ta "Volga" (karavan) je bila zelo znana v Sovjetski zvezi.

Majhna funkcija

Zelo spodobno (in impresivno) prostornost v kabini zlahka določijo nekatere lastnosti avtomobila. Prvič, zadnji sedeži so nameščeni tako, da jih je mogoče zložiti brez velikega napora. Ta odtenek vam omogoča prevoz velikih tovorov v avtomobilu. Drugič, visok strop igra tudi veliko vlogo. Eden glavnihrazlike od limuzine - prisotnost trše vzmeti vzmetenja. Pri prevozu dveh potnikov je največja nosilnost GAZ-22 400 kg; če govorimo o prevozu petih oseb hkrati, potem lahko v avto dodatno stane največ 180 kg.

Ko govorimo o materialih, uporabljenih pri montaži, je treba takoj pojasniti, da je bočna stena karoserije po kakovosti popolnoma skladna s tisto, ki je nameščena na GAZ-21. Zgornji del hrbta je bil odrezan v ročnem načinu, namesto njega pa so bila tovarniško nameščena vrata.

Druga razlika od originalnega modela so pnevmatike. Novejši model GAZ-22 je prejel možnost stabilnega premaza.

Priljubljenost avtomobilov

avto prvotno ni bil izdelan za prodajo širši javnosti. Vse kopije so bile razdeljene med državne organizacije. Govorimo o bolnišnicah, policiji, taksi družbah. Predvsem so avtomobil te serije uporabljali taksisti za prevoz potnikov s precej velikim tovorom. Tudi ta vozila so bila pogosto uporabljena kot reševalna vozila.

GAZ-22 (Volga) je prvič postal osebni avtomobil leta 1964. Predstavljena je bila Juriju Nikulinu za prevoz cirkuških zalog.

Zaradi dejstva, da je bil avto najbolj uporabljen v vladnih organizacijah, je danes na cestah precej težko srečati Volgo te serije. Ohranjenih je nekaj modelov v pravi obliki. To je zato, ker je material, uporabljen pri sestavi, preveč nestabilen.

"Volga" karavan, kotlimuzina, je bila dostavljena v druge države, ne glede na to, kako čudno se zdi, po dampinških cenah. Mnogi Američani so kljub velikemu številu minusov opazili dobro prostornost, stabilnost v ovinkih, moč, vzdržljivost in tekaško sposobnost. Stroški samega avtomobila niso bili zanemarjeni.

Postava GAZ: modifikacija 22B

Tisti primerki, ki so bili ustvarjeni za bolnišnice, so imeli posebne nastavke za nosila. To je močno olajšalo delo zdravnikov. Seveda je proizvajalec poskrbel za minimalno medicinsko podporo. Sprednji sedeži v GAZ-22B so od zadaj ločeni s predelno steno. Dobra osvetlitev in ogrevanje je tisto, kar je model razlikovalo od drugih izvodov iste serije. Ni bilo smisla zanemariti teh vprašanj, saj je medicina resna sfera življenja.

Van 22A

Prvič zašel z montažne linije 22A leta 1961. Srednja in zadnja vrsta sedežev avtomobila nista imeli oken. Na žalost stroj nikoli ni bil lansiran v množično proizvodnjo. Vendar pa so številne avtomobilske tovarne izdelale svoje kombije po tem modelu, jih dodelali in vsakič izboljševali. Njihovo potrebo so pojasnili s stalno potrebo po prevozu za prevoz blaga.

Razvoj postavitve

Dokaj običajna praksa je bila ustvarjati tovornjake iz kombilimuzin in limuzin tega modela. Moskovska popravljalna tovarna (ARZ) je nenehno izdelovala nove različice starih dobro znanih strojev, ki so dodajale kotne platforme. Večina avtomobilov je bila pobarvanačokoladna barva. Najbolj kakovostni primerki so bili tisti, ki so zapustili tekoči trak v Latviji. Tu so izdelali več dodelanih navzven avtomobilov. Dodali so jim kompleksne platforme, zaradi česar so bolj odporne na velike obremenitve.

Ti avtomobili, ki so bili kombiji in pickupi, nikoli niso imeli visoke kakovosti izdelave. Njihov vir je bil majhen in nikoli niso bili prodani za osebno uporabo. Zdaj je skoraj nemogoče najti vsaj enega predstavnika GAZ-22 (tehnične specifikacije so opisane spodaj) te vrste.

Vedno je, da je bila Volga izdelana kot karavan s pogonom na vsa kolesa. Po govoricah je Leonid Brežnjev enega od teh strojev uporabil za lov. Poleg tovrstnih vozil so s tekočega traku zapustili tudi preproste predelave obstoječih izvodov. Nenehno so jih dopolnjevali in rahlo spreminjali.

specifikacije

Proizvajalec tega modela Volga je avtomobilski obrat Gorky, kar je načeloma razvidno iz osnovnega imena. Avto sodi v razred E (z drugimi besedami, v povprečje). Ta karavan ima pet vrat in je zasnovan za pet do sedem oseb. Če upoštevamo različne konfiguracije, lahko pojasnimo, da je bila Volga izdelana s pogonom na zadnja kolesa, bila je sprednji motor.

Na avto so bili nameščeni trije različni motorji: 75 KM. (za interno izvedbo), 85 KM in dizelski agregat 58-65 KM (ti avtomobili so bili izvoženi). Menjalnik je štiristopenjski, je mehanskega tipa inpopolnoma sinhroniziran. Rezervoar je zasnovan za 55 litrov bencina. Največja hitrost, ki jo je mogoče doseči, ne presega 115 km / h. Za 100 km poje približno 15 litrov goriva GAZ-22. Cena niha znotraj 150 tisoč rubljev.

Razvoj 22. modela na področju iger in spominkov

Zgodilo se je, da pomanjšani modeli GAZ-22 niso prišli v množično proizvodnjo tako v ZSSR kot v Rusiji. Sprva so jih izdelovali v enotah, malo kasneje so majhne serije izdelovala posamezna podjetja in podjetja, med katerimi je mogoče omeniti tiste v Ukrajini (Herson in Kijev).

Trenutno spominek Volga proizvaja kitajsko podjetje. Nizozemsko podjetje zagotavlja visokokakovostne kopije po zelo visoki ceni. Med zbiratelji veljajo za kopije, ki so čim bližje izvirniku.

Ljubitelji računalniških iger lahko občudujejo GAZ-22 v igri GTA. Tukaj v katalogu so tri modifikacije hkrati, med njimi taksi in kombi. Najdete lahko tudi tovornjak GAZ-21.